Trek Procaliber Gen 3 2025 - отказ от IsoSpeed ради снижения веса
Агрессивная геометрия и новая система гашения вибраций IsoBow
Новый гоночный хардтейл Trek стал легче на 150г за счёт отказа от системы отвязанной подседельной трубы Isospeed в пользу нового решения Isobow, обходящегося без каких-либо подшипников и хардвера. Вертикальная податливость теперь достигается только за счёт гибкости труб рамы по схожему принципу, как на байках GT, хотя по дизайну и названию решение больше похоже на старые Corratec Bow.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Агрессивная геометрия и новая система гашения вибраций IsoBow
Новый гоночный хардтейл Trek стал легче на 150г за счёт отказа от системы отвязанной подседельной трубы Isospeed в пользу нового решения Isobow, обходящегося без каких-либо подшипников и хардвера. Вертикальная податливость теперь достигается только за счёт гибкости труб рамы по схожему принципу, как на байках GT, хотя по дизайну и названию решение больше похоже на старые Corratec Bow.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
RAR AURA - 795г французских колёс!
Сумасшедше лёгкие колёса на карбоно-титановых спицах
Бутиковый производитель из Франции RAR к своему 20-летию представил комплект сверхлёгких колёс RAR AURA.
Помимо веса интересен вилсет и применяемыми технологиями - это первые колёса на гибридных спицах из высокомодульного карбона и титана.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Сумасшедше лёгкие колёса на карбоно-титановых спицах
Бутиковый производитель из Франции RAR к своему 20-летию представил комплект сверхлёгких колёс RAR AURA.
Помимо веса интересен вилсет и применяемыми технологиями - это первые колёса на гибридных спицах из высокомодульного карбона и титана.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
CUBE представили Attain C:62 - самый выгодный по цена/качество шоссейник за все времена!
"скорость, точность и контроль без ущерба комфорту"
Но на самом деле он куда больше интересен, как "Ultegra Di2 и карбоновые колёса на карбоновой раме за €2,999"
Cube Attain C:62 - это карбоновый эндуранс шоссейник с намёками на аэродинамичность за счёт интегрированного зажима подседела и внутренней проводки через рулевую колонку.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
"скорость, точность и контроль без ущерба комфорту"
Но на самом деле он куда больше интересен, как "Ultegra Di2 и карбоновые колёса на карбоновой раме за €2,999"
Cube Attain C:62 - это карбоновый эндуранс шоссейник с намёками на аэродинамичность за счёт интегрированного зажима подседела и внутренней проводки через рулевую колонку.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Wattbike представили два новых велотренажёра дешевле £2,000
Один смарт-байк, второй попроще
Английский бренд Wattbike выпускает в продажу два новых станка в низшей для себя ценовой категории.
Wattbike Proton за £1,795 для "серьёзных онлайн и просто велогонщиков" и Wattbike Air за £1,895 для "атлетов из других видов спорта и вообще".
ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ
Один смарт-байк, второй попроще
Английский бренд Wattbike выпускает в продажу два новых станка в низшей для себя ценовой категории.
Wattbike Proton за £1,795 для "серьёзных онлайн и просто велогонщиков" и Wattbike Air за £1,895 для "атлетов из других видов спорта и вообще".
ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ
Кастомные титановые крылья No.22 за $1000
Осень близка
Это, конечно, может вызвать улыбку, но если вы счастливый обладатель модного навороченного гравийника, эндуранс шоссейника или какого-нибудь супер крутого городского байка, то врядли вы сможете устоять перед соблазном накатить на него титановые крылья за 100.000р, не так ли? Ну не ставить же на свой кастом обычные серийные брызговики.
Но если серьёзно, то если вы и правда стараетесь катать на велосипеде вплоть до выпадения снега, то полноразмерные крылья вам точно не помешают.
Ребята из No.22, специализирующиеся на изготовлении кастомных титановых шоссейных и гравийных байков от классического дизайна до передовых 3д-печатных аэро-прототипов, решили как-то оснастить свой дорожный велосипед титановыми крыльями и столкнулись с проблемой, что никто их не выпускает. Пришлось браться самим.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Осень близка
Это, конечно, может вызвать улыбку, но если вы счастливый обладатель модного навороченного гравийника, эндуранс шоссейника или какого-нибудь супер крутого городского байка, то врядли вы сможете устоять перед соблазном накатить на него титановые крылья за 100.000р, не так ли? Ну не ставить же на свой кастом обычные серийные брызговики.
Но если серьёзно, то если вы и правда стараетесь катать на велосипеде вплоть до выпадения снега, то полноразмерные крылья вам точно не помешают.
Ребята из No.22, специализирующиеся на изготовлении кастомных титановых шоссейных и гравийных байков от классического дизайна до передовых 3д-печатных аэро-прототипов, решили как-то оснастить свой дорожный велосипед титановыми крыльями и столкнулись с проблемой, что никто их не выпускает. Пришлось браться самим.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Brompton G Line - первый в мире складной гравийник
на "больших" 20" колёсах
Эта новинка от англичан вполне может заставить многих (богатых) велосипедистов по-новому взглянуть на перспективу покупки складничка.
В основе G Line лежит всё тот же принцип складывания до габаритов чуть больше колеса, которым прославились оригинальные Brompton, но для лучшей прохдимости колёса увеличили до 20" в диаметре с максимальной шириной покрышек до 2.1". Сам по себе байк также вырос в габаритах и теперь больше напоминает по ощущениям стандартный велосипед.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
на "больших" 20" колёсах
Эта новинка от англичан вполне может заставить многих (богатых) велосипедистов по-новому взглянуть на перспективу покупки складничка.
В основе G Line лежит всё тот же принцип складывания до габаритов чуть больше колеса, которым прославились оригинальные Brompton, но для лучшей прохдимости колёса увеличили до 20" в диаметре с максимальной шириной покрышек до 2.1". Сам по себе байк также вырос в габаритах и теперь больше напоминает по ощущениям стандартный велосипед.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Надувное оперение из рюкзака обещает повысить вашу безопасность и снизить аэродинамическое сопротивление
Если соберёт достаточно финансирования на Кикстартере
Инноваторы Ram Air Fairing из Гонконга обещают, что весить их Pioneering Bike Backpack будет менее 300г, включая интегрированную подушку безопасности. Правда для перевозки вещей рюкзак не предназначен.
Аэродинамически идея вполне понятна - заполнить зону разряжения позади райдера оперением. Тут создатели утверждают, что по эффективности их рюкзак непревзойдёнен... интересно, это по сравнению с другими рюкзаками?
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО И ВИДЕО В КОММЕНТАРИЯХ
Если соберёт достаточно финансирования на Кикстартере
Инноваторы Ram Air Fairing из Гонконга обещают, что весить их Pioneering Bike Backpack будет менее 300г, включая интегрированную подушку безопасности. Правда для перевозки вещей рюкзак не предназначен.
Аэродинамически идея вполне понятна - заполнить зону разряжения позади райдера оперением. Тут создатели утверждают, что по эффективности их рюкзак непревзойдёнен... интересно, это по сравнению с другими рюкзаками?
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО И ВИДЕО В КОММЕНТАРИЯХ
Титановый Ribble Allroad Ti
3д-печать титана во имя аэродинамики
Совсем недавно Ribble представили новую линейку эндуранс "вседорожников" Allroad из карбона и сегодня они расширяют её титановой версией с применением передовых технологий 3д печати.
3д печать тут используется только для изготовления рулевого и подседельных узлов сложной аэродинамичной формы, в остальном это традиционно сваренные трубы из титана, но такой подход позволяет добиться сочетания современных тенденций с классическими преимуществами и ходовыми характеристиками титановых рам.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
3д-печать титана во имя аэродинамики
Совсем недавно Ribble представили новую линейку эндуранс "вседорожников" Allroad из карбона и сегодня они расширяют её титановой версией с применением передовых технологий 3д печати.
3д печать тут используется только для изготовления рулевого и подседельных узлов сложной аэродинамичной формы, в остальном это традиционно сваренные трубы из титана, но такой подход позволяет добиться сочетания современных тенденций с классическими преимуществами и ходовыми характеристиками титановых рам.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ