В Росавиации рассказали, как зарегистрировать беспилотное воздушное судно (БВС). Регистрировать необходимо бепилотники от 0,15 до 30 кг. Поставить на учёт в Росавиации дроны надо до начала полётов.
Небольшие беспилотники весом менее 150 граммов как-либо регистрировать не нужно. Серьёзные машины тяжелее 30 кг вносятся в реестр воздушных судов.
Инструкци по регистрации – в карточках. Подробнее можно узнать на сайте.
#БАС #беспилотники #Росавиация
@bespilotny1
Небольшие беспилотники весом менее 150 граммов как-либо регистрировать не нужно. Серьёзные машины тяжелее 30 кг вносятся в реестр воздушных судов.
Инструкци по регистрации – в карточках. Подробнее можно узнать на сайте.
#БАС #беспилотники #Росавиация
@bespilotny1
🤯4🤬4👎2👍1
«Лаборатория будущего» стала продавать мобильную зарядную станцию для дронов «Гнездо», сообщает telegram-канал Дронофлот. Станция устанавливается на линии электропередач, питается от них и заряжает беспилотники с помощью индукционной катушки. Она может заряжать БВС мультироторного типа массой до 20 кг. Мощность станции — 80 Вт.
Устанавливает и снимает станцию с ЛЭП также беспилотник, что не требует отключения линии.
Во время зарядки беспилотники могут продолжать наблюдение за местностью, выявление очагов пожаров, поиска людей, съемку ортофотопланов, обслуживание линий электропередач и трубопроводов.
Если линию станции отключат, то она продолжит заряжать БВС используя встроенный аккумулятор. Также ее можно дополнительно укомплектовываться солнечными панелями и системами сбора и передачи информации.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Устанавливает и снимает станцию с ЛЭП также беспилотник, что не требует отключения линии.
Во время зарядки беспилотники могут продолжать наблюдение за местностью, выявление очагов пожаров, поиска людей, съемку ортофотопланов, обслуживание линий электропередач и трубопроводов.
Если линию станции отключат, то она продолжит заряжать БВС используя встроенный аккумулятор. Также ее можно дополнительно укомплектовываться солнечными панелями и системами сбора и передачи информации.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
🤔5👍2🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый китайский дрон, оснащённый двигателем, использующим детонацию для разгона до беспрецедентной скорости, совершил успешный первый полёт на аэродроме в провинции Ганьсу.
Вращающийся детонационный двигатель FB-1 Rotating Detonation Engine (RDE FB-1) разработали Научно-исследовательский институт промышленных технологий Университета Чунцина и частная компаниея Thrust-to-Weight Ratio Engine (TWR), базирующейся в Шэньчжэне.
Традиционные турбореактивные двигатели используют лопасти вентилятора для всасывания воздуха, создавая значительное сопротивление на скоростях выше 3 Маха. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель может вывести самолёт за границы этого предела, используя свою форму для сжатия поступающего воздуха, но не может обеспечить лучшую эффективность сгорания.
Вращающийся детонационный двигатель может стать оптимальным решением. В нём используется кольцеобразная камера сгорания, в которой контролируемые взрывы генерируют ударные волны, вызывающие полное сгорание топлива.
Взрыв эффективнее, чем турбореактивные и прямоточные воздушно-реактивные двигатели, что даёт RDE возможность совершить революцию в сверхзвуковых полётах, потребляя при этом меньше топлива. И, в отличие от прямоточных воздушно-реактивных двигателей, для запуска которых обычно требуется скорость выше 4 Маха, RDE может запускаться с нуля и его легче обслуживать.
Технология не лишена проблем. Внутренние стенки двигателя должны выдерживать воздействие постоянных ударных волн, что требует высоких стандартов структурной целостности и прочности материала.
До этого проводились только стендовые испытания. Согласно сообщению Chongqing Morning News, «дрон использует керосиновое топливо, имеет быстрое зажигание и может быстро разогнаться от нуля до скорости, в несколько раз превышающей скорость звука».
#БАС #беспилотники #инновации #международнаяпрактика #Китай
@bespilotny1
Вращающийся детонационный двигатель FB-1 Rotating Detonation Engine (RDE FB-1) разработали Научно-исследовательский институт промышленных технологий Университета Чунцина и частная компаниея Thrust-to-Weight Ratio Engine (TWR), базирующейся в Шэньчжэне.
Традиционные турбореактивные двигатели используют лопасти вентилятора для всасывания воздуха, создавая значительное сопротивление на скоростях выше 3 Маха. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель может вывести самолёт за границы этого предела, используя свою форму для сжатия поступающего воздуха, но не может обеспечить лучшую эффективность сгорания.
Вращающийся детонационный двигатель может стать оптимальным решением. В нём используется кольцеобразная камера сгорания, в которой контролируемые взрывы генерируют ударные волны, вызывающие полное сгорание топлива.
Взрыв эффективнее, чем турбореактивные и прямоточные воздушно-реактивные двигатели, что даёт RDE возможность совершить революцию в сверхзвуковых полётах, потребляя при этом меньше топлива. И, в отличие от прямоточных воздушно-реактивных двигателей, для запуска которых обычно требуется скорость выше 4 Маха, RDE может запускаться с нуля и его легче обслуживать.
Технология не лишена проблем. Внутренние стенки двигателя должны выдерживать воздействие постоянных ударных волн, что требует высоких стандартов структурной целостности и прочности материала.
До этого проводились только стендовые испытания. Согласно сообщению Chongqing Morning News, «дрон использует керосиновое топливо, имеет быстрое зажигание и может быстро разогнаться от нуля до скорости, в несколько раз превышающей скорость звука».
#БАС #беспилотники #инновации #международнаяпрактика #Китай
@bespilotny1
🤩6
Беспилотник с парашютом приземлили на Марсовом поле в Санкт-Петербурге в эту среду. Это был коптер компании «Геоскан», которая выполняла работы в указанном месте. Система, отвечающая за безопасность неба в центре Петербурга, не приняла его за дружественный и заглушила. Беспилотник приземлился, пишет «Фонтанка».
Компания «Геоскан» подтвердила информацию, директор Алексей Семенов пояснил, что работа выполнялась со всеми разрешениями и, скорее всего, коптер влетел в зону глушения и длительно там находился. Автоматически при глушении выпускается парашют и беспилотник садится. Сейчас компания выясняет ситуацию с компетентными органами.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
Компания «Геоскан» подтвердила информацию, директор Алексей Семенов пояснил, что работа выполнялась со всеми разрешениями и, скорее всего, коптер влетел в зону глушения и длительно там находился. Автоматически при глушении выпускается парашют и беспилотник садится. Сейчас компания выясняет ситуацию с компетентными органами.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
😱5🤬4🤯3👎2👍1
Специалисты «ОКБ Сухого» запатентовали промышленный образец разрабатываемого гражданского транспортного беспилотника. Изображения «беспилотного транспортного самолета вертикального взлёта и посадки» появились в базе патентов ФИПС, сообщает telegram-канал Беспилот.
Внешне аппарат напоминает беспилотник «Атлас», разработанный в «ОКБ Сухого» совместно с инженерами Московского физико-технического института (МФТИ), и дроны серии UG от Glory Air. О создании совместного предприятия именно с Glory Air месяц назад и объявила ОАК.
СП будет разрабатывать и производить беспилотники гражданского и специального назначения, имеющие возможность вертикального взлета и посадки. Оценивается потенциал ряда решений в диапазоне массы полезной нагрузки от 20 до 200 кг.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Внешне аппарат напоминает беспилотник «Атлас», разработанный в «ОКБ Сухого» совместно с инженерами Московского физико-технического института (МФТИ), и дроны серии UG от Glory Air. О создании совместного предприятия именно с Glory Air месяц назад и объявила ОАК.
СП будет разрабатывать и производить беспилотники гражданского и специального назначения, имеющие возможность вертикального взлета и посадки. Оценивается потенциал ряда решений в диапазоне массы полезной нагрузки от 20 до 200 кг.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
👎5😁5🥴3👍2🤯2😢1
НИЦ «Аэроскрипт» в 2024 году интегрирует в разработанную им комплексную систему сбора данных о полетах беспилотников «Небосвод» аналог страховки КАСКО для дронов, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службе компании.
«В 2024 году вместе с цифровым сервисом по управлению рисками для БАС планируется запустить КАСКО. <...> Страховка будет рассчитываться с учетом тех операций, которые выполняет конкретный беспилотник и тех рисков, которые выполнение операции несет для наземной инфраструктуры, людей и в будущем - аппаратов в воздухе», - сообщили ТАСС.
Заместитель гендиректора «Аэроскрипта» Андрей Яблоков рассказал, что методология подсчета рисков будет схожа с применяющейся в европейской системе SORA, однако превзойдет ее в части оценки рисков в эксплуатационных окружениях высокой интенсивности полетов БАС.
Система «Небосвод», разработанная специалистами «Аэроскрипта», - первая отечественная комплексная платформа, собирающая данные о полетах БАС. Она согласует эти данные с органами, выдающими разрешение на использование воздушного пространства, и информирует пользователя о возможности полета. Пользователь получает необходимую метеорологическую, аэронавигационную и геопространственную информацию. «Небосвод» принимает данные наблюдения за полетами беспилотного воздушного судна и проверяет соответствие согласованному плану.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
«В 2024 году вместе с цифровым сервисом по управлению рисками для БАС планируется запустить КАСКО. <...> Страховка будет рассчитываться с учетом тех операций, которые выполняет конкретный беспилотник и тех рисков, которые выполнение операции несет для наземной инфраструктуры, людей и в будущем - аппаратов в воздухе», - сообщили ТАСС.
Заместитель гендиректора «Аэроскрипта» Андрей Яблоков рассказал, что методология подсчета рисков будет схожа с применяющейся в европейской системе SORA, однако превзойдет ее в части оценки рисков в эксплуатационных окружениях высокой интенсивности полетов БАС.
Система «Небосвод», разработанная специалистами «Аэроскрипта», - первая отечественная комплексная платформа, собирающая данные о полетах БАС. Она согласует эти данные с органами, выдающими разрешение на использование воздушного пространства, и информирует пользователя о возможности полета. Пользователь получает необходимую метеорологическую, аэронавигационную и геопространственную информацию. «Небосвод» принимает данные наблюдения за полетами беспилотного воздушного судна и проверяет соответствие согласованному плану.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
👍5❤1🔥1👏1🤩1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4
Технологию, которая может одновременно отслеживать в небе до 500 тысяч дронов с использованием искусственного интеллекта, разработали ученые Центра компетенций НТИ «Геоданные и геоинформационные технологии» на базе Московского государственного университета геодезии и картографии (МИИГАиК). Запустить экспериментальный прототип планируют в конце 2023 года, а апробировать уже в 2024 году, пишет РИА Новости со ссылкой на пресс-службу НТИ.
Прежде чем запустить дрон, необходимо согласовать полет со множеством служб, которые должны проверить и проконтролировать весь процесс. И пока над регионом одновременно находится до 100 беспилотных летательных аппаратов, существующая система мониторинга справляется, но когда их количество возрастет до нескольких тысяч, возникнут трудности, отметили в пресс-службе.
«Мы развиваем подход, в корне отличающийся от доминирующего на рынке: вместо больших тяжеловесных и ресурсоемких программных комплексов мы создаем средства разработки, позволяющие реализовывать сложнейшие процедуры обработки данных, адаптировать их к самому современному оборудованию и получать на выходе продукт, решающий конкретную прикладную задачу с минимумом издержек», - рассказал руководитель проекта, заведующий лабораторией мониторинговых систем МИИГАиК Олег Гвоздев.
Разработка Центра компетенций НТИ «Конструктор систем конвейерной обработки потоков пространственно-временных данных высокой интенсивности» позволит создавать системы мониторинга, обеспечивающие гарантированное время реакции на события в зависимости от предметной области, вплоть до миллисекунд.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Прежде чем запустить дрон, необходимо согласовать полет со множеством служб, которые должны проверить и проконтролировать весь процесс. И пока над регионом одновременно находится до 100 беспилотных летательных аппаратов, существующая система мониторинга справляется, но когда их количество возрастет до нескольких тысяч, возникнут трудности, отметили в пресс-службе.
«Мы развиваем подход, в корне отличающийся от доминирующего на рынке: вместо больших тяжеловесных и ресурсоемких программных комплексов мы создаем средства разработки, позволяющие реализовывать сложнейшие процедуры обработки данных, адаптировать их к самому современному оборудованию и получать на выходе продукт, решающий конкретную прикладную задачу с минимумом издержек», - рассказал руководитель проекта, заведующий лабораторией мониторинговых систем МИИГАиК Олег Гвоздев.
Разработка Центра компетенций НТИ «Конструктор систем конвейерной обработки потоков пространственно-временных данных высокой интенсивности» позволит создавать системы мониторинга, обеспечивающие гарантированное время реакции на события в зависимости от предметной области, вплоть до миллисекунд.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
😁7🤯3👎2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кадры с прошедшего в июле трехдневного Международного фестиваля воздушных змеев в Тамилнаде в Индии. Змеи + дроны = красота.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
👍4🔥1
Специальные информационные щиты, предупреждающие о использовании на трассе беспилотников, установили на дорогах в Омск и Ханты-Мансийск в Тюменской области. С помощью беспилотников ГИБДД следит за водителями, которые нарушают правила обгона.
В ведомстве решили, что подобные знаки помогут «усилить профилактическое воздействие на участников дорожного движения». ГИБДД использует дроны в Тюменской области с лета 2023 года.
До конца года на тюменских дорогах появятся мобильные комплексы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Контракт на приобретение четырех комплексов «Кордон.Про» М. (или его эквивалента) был заключен в конце августа.
#БАС #беспилотники #Тюменскаяобласть #регионы
@bespilotny1
В ведомстве решили, что подобные знаки помогут «усилить профилактическое воздействие на участников дорожного движения». ГИБДД использует дроны в Тюменской области с лета 2023 года.
До конца года на тюменских дорогах появятся мобильные комплексы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Контракт на приобретение четырех комплексов «Кордон.Про» М. (или его эквивалента) был заключен в конце августа.
#БАС #беспилотники #Тюменскаяобласть #регионы
@bespilotny1
🤯5