BeardyCast 417: Как искусственный интелект изменит современные медиа

В гостях подкаста Радион Скрябин, основатель и руководитель агентства «Палиндром». Говорим про тренды использования технологий на базе ИИ в медиа.

Слушайте эпизод на сайте и всех подкаст-площадках

И вот про этих ребят в подкасте тоже есть =)

«Будущее уже наступило. Просто оно еще неравномерно распределено» – такую цитату вспомнил Андрей Давид из Selectel во время нашего с ним разовора про информационную безопасность и с ней трудно не согласиться.

Не знаю как вы, а я в ужасе от того, куда ведет нас за ручку технологический прогресс. Уже сегодня нельзя доверять своим глазам и ушам, когда ты получаешь какую-то информацию в интернете. Все необходимо верифицировать. Каждый день это становится делать все сложнее.

А что будет дальше? В этом выпуске мы попытались в этом разобраться с точки зрения подхода к информационной безопасности. Поговорили про то, как изменится подход к персональным данным, почему не стоит бояться появления квантового компьютера, когда появится киберполиция в метаверсе и про много другое.

Главный вывод, который я сделал из этого разговора – технологии защиты сильно не поспевают за общим уровнем прогресса и масштабированием на разные сферы IT. Так уже было не раз в истории человечества, поэтому к этому надо быть готовым. В моменте может быть очень больно, но рано или поздно все придет в норму. Так что готовьтесь, что утечек данных и различных взломов в нашей жизни в ближайшее годы будет все больше.

https://pc.st/e/8iqT.n_PK7u

BeardyCast 432: 🎃📱Разработка приложений под Apple Vision Pro

В гостях cтудия разработки @cleverpumpkin

Подробно поговорили про скорый релиз новой операционной системы Apple:

- Сколько будут стоить приложения для Apple Vision OS

- Насколько сложно адаптировать сующествующие iOS-приложения под новую платформу

- Кому отправили девкиты

- Какие навыки нужны разработчику, чтобы создавать приложения под Apple Vision Pro

- Что там в гайдлайнах и документации.

Об этом и многом в другом слушайте в подкаста на сайте и в подкаст-приложениях.

Пообщался для подкаста с Андреем Кармацким, руководителем сервиса роботакси Яндекса. Поговорили с ним про тестирование роботакси в московском районе Ясенево, которое проводил Яндекс минувшим летом.

Интересно, что Яндекс тестировал даже не столько сами машины, сколько поведение людей в таком такси, а также реакцию других участников движения на эти машины. Внутри подкаста есть несколько занятных историй про это. Бонусом поговорили про экономику роботакси, железо и будущее автоматизированного транспорта на дорогах России.

Согласно прогнозам прошлых лет роботакси уже должны были стать чем-то обыденном к 2023 году, но из-за регулирования правил дорожного движения, юридического статуса роботакси и полировки технологий все это пока сдвинулось вправо на неопределеннный срок. Очень жду скорейшего разрешения использовать роботакси без ограничений, потому что с их появлением дороги должны стать безопасней. Количество людей, которые погибают в автокатастрофах в России просто ужасает. По статистике Яндекса пока не зафиксировано ни одного ДТП с участием их автомобилей, где они были бы признаны виноватыми в аварии. Все это дает сдержанный оптимизм, что дороги станут более безопасным местом.

Подробней в подкасте.

https://pc.st/e/6SAHLSaxDOv

Выпуск подкаста про Карла Пея, основателя компании Nothing.

В свои 34 года Карл Пей считается одним из главных визионеров индустрии, регулярно попадая в список самых влиятельных людей в IT журнала Forbes. Он успел поработать в Nokia, Meizu, Oppo. Создать OnePlus под крылом китайского концерна BBK, а сейчас работает над собственным стартапом Nothing, который привлек инвестиции крупнейших фондов и частных инвесторов.

В подкасте рассказываем о том, как ему это удалось, и почему на устройства Nothing действительно стоит обратить внимание.

Слушать на сайте / в подкаст-приложениях

Вот уже несколько дней главная тема в мире IT – ситуация вокруг компании OpenAI и её руководителя Сэма Альтамана, которого за несколько дней успели уволить из OpenAI, пригласить на работу в Microsoft и вернуть обратно на должность CEO в OpenAI. Разбираем всю эту ситуацию в новом выпуске подкаста:

🤖 Хронология событий в OpenAI и версии «что это было»

🧠 Стартап Humane наконец показал свой носимый компьютер Ai Pin.

📱Apple сдалась и реалезует поддержку протоколо обмена сообщениями RCS в iMessage

Слушайте подкаст на сайте и в любимых подкаст-приложениях

Иногда простой вопрос «Как дела?» приводит к разговору о самоопределении в творчестве и обществе, сомнениях и оценке своей деятельности. Обсуждаем эти (и другие) темы в новом выпуске подкаста «Похоже, я фотограф».

Слушать подкаст
Скачать MP3

Новый выпуск «Бородокаста»:

🧠 Финальные итоги истории с OpenAI

📱 Первые впечатления от Pixel 8

🧾 Экономика и маркетинг «Черной пятницы»

🎧 Наушники и ТВ-приставка от Sonos

🔊 Яндекс озвучил цифру продаж «Яндекс Станций» с 2018 года

🛍️ Dbrand и CASETiFY – чехольнонаклеечный скандал

Слушать на сайте / в подкаст-приложениях

В 1981 году компания Honda представила миру первый автомобильный навигатор, названный Honda Electro Gyro-Cator. Основой его работы служила инерциальная навигационная система, которая использовала гироскоп и датчики для отслеживания движения и направления автомобиля.

Как это все работало.

Когда автомобиль поворачивал, гироскоп фиксировал это изменение ориентации. Помимо гироскопа, в системе использовались датчики, установленные на колесах или трансмиссии автомобиля, которые помогали отслеживать расстояние, пройденное автомобилем. Эти датчики передавали информацию о количестве оборотов колес, что позволяло системе вычислять пройденное расстояние.

Сочетание данных от гироскопа и датчиков на колесах позволяло системе точно определять, как и насколько сильно автомобиль поворачивает, а также рассчитывать общее пройденное расстояние.

Вместо цифрового дисплея в Gyro-Cator использовались карты, напечатанные на прозрачной пленке. Эти карты помещались в специальный проектор внутри устройства, и по мере движения автомобиля, механическая система перемещала карту, чтобы текущее местоположение всегда находилось в центре экрана.

Несмотря на свою инновационность, Electro Gyro-Cator не получил широкого распространения из-за сложности, высокой стоимости и ограниченной функциональности. Человечеству пришлось подождать появление технологии GPS и развития микроэлектроники, чтобы появились те навигаторы, к которым мы все привыкли в современном мире.

В новом выпуске подкаста у нас в гостях Сергей Балалаев, директор по развитию бизнеса API Яндекс Карт. Обсудили с ним историю развития навигационных сервисов и их будущее. Детально поговорили про то, как карты и навигацию использует сегодня бизнес.

Слушать на сайте / в подкаст-приложениях