Линия сборки вагонных тележек Тверского вагоностроительного завода.
Производство тележки начинается с изготовления деталей ее рамы - боковых, поперечных и продольных балок.
Когда изготовление деталей завершено, выполняется сборка рамы, ее грунтовка и окраска.
Пока собирают рамы, на другом участке устанавливают на колесные пары пружинные блоки.
Собранная рама обвязывается: на нее монтируются трубы пневмосистемы, блок-тормоза и прочее оборудование.
Затем рама устанавливается на колесные пары.
Завершается сборка тележки ее тестированием на стенде, имитирующем движение под нагрузкой, эквивалентной массе вагона.
На фото:
1 - линия сборки вагонных тележек
2 - сварка деталей рамы
3- надрессорная балка выложена на стапеле, начата ее сварка
4 - обработка сварных швов на деталях рамы
5 - окрашенные рамы
6 - установка пружинных блоков на колесные пары
7 - рама установлена на колесные пары, завершается сборка тележки
8 - тележки перед стендом имитации движения под нагрузкой
Производство тележки начинается с изготовления деталей ее рамы - боковых, поперечных и продольных балок.
Когда изготовление деталей завершено, выполняется сборка рамы, ее грунтовка и окраска.
Пока собирают рамы, на другом участке устанавливают на колесные пары пружинные блоки.
Собранная рама обвязывается: на нее монтируются трубы пневмосистемы, блок-тормоза и прочее оборудование.
Затем рама устанавливается на колесные пары.
Завершается сборка тележки ее тестированием на стенде, имитирующем движение под нагрузкой, эквивалентной массе вагона.
На фото:
1 - линия сборки вагонных тележек
2 - сварка деталей рамы
3- надрессорная балка выложена на стапеле, начата ее сварка
4 - обработка сварных швов на деталях рамы
5 - окрашенные рамы
6 - установка пружинных блоков на колесные пары
7 - рама установлена на колесные пары, завершается сборка тележки
8 - тележки перед стендом имитации движения под нагрузкой
👍4👏2🔥1
Внешний вид пассажирского вагона крайне важен. Приятно, когда вагон яркий и опрятный. Именно такими их делают на Тверском вагоностроительном заводе.
На первом фото - свежеокрашенный пассажирский вагон для РЖД.
Грунтовка и окраска вагонов выполняется в покрасочных камерах.
На втором фото - загрунтованный вагон покидает трансбордер и направляется в покрасочную камеру.
На третьем фото - вагон в покрасочной камере.
На первом фото - свежеокрашенный пассажирский вагон для РЖД.
Грунтовка и окраска вагонов выполняется в покрасочных камерах.
На втором фото - загрунтованный вагон покидает трансбордер и направляется в покрасочную камеру.
На третьем фото - вагон в покрасочной камере.
👍3
Просто фотка: маневровый тепловоз ТЭМ33-001 на станции Брянского машиностроительного завода.
Тепловоз оборудован двухдизельной силовой установкой и имеет модульную компоновку.
Это опытная машина, она не пошла в серию. Сейчас ТЭМ33-001 работает на путях Брянского машиностроительного завода. Но это первый работающий двухдизельный тепловоз Трансмашхолдинга. Первый шаг ТМХ на пути создания ТЭМ23.
Тепловоз оборудован двухдизельной силовой установкой и имеет модульную компоновку.
Это опытная машина, она не пошла в серию. Сейчас ТЭМ33-001 работает на путях Брянского машиностроительного завода. Но это первый работающий двухдизельный тепловоз Трансмашхолдинга. Первый шаг ТМХ на пути создания ТЭМ23.
👍14
После покраски вагон на Тверском вагоностроительном заводе доставляется на сборочную линию.
Перемещаясь с одной сборочной позиции на другую, он превратится из металлической коробки на колесах в тот самый вагон, в котором нам нравится путешествовать.
Сначала в него устанавливаются окна и теплоизоляция.
Теплоизолирующий материал перед монтажом фасуется в чехлы. Они выполнены из негорючего материала, что повышает пожаробезопасность вагона. Еще одно назначение чехлов - не допускать попадание влаги в теплоизолятор.
Затем в местах крепления фурнитуры устанавливаются деревянные рейки.
Следующий шаг - монтаж электропроводки. Свет, розетки, радиоточки, выключатели, информационные табло - вряд ли вы задумывались о том, что пространство вагона окутано сетью проводов.
Затем выполняется облицовка стен и потолка, установка перегородок.
Стены вагона обшиваются панелями ПВХ.
На вагон также устанавливают электронную систему управления.
В конце сборки вагон устанавливают на штатные тележки.
Перемещаясь с одной сборочной позиции на другую, он превратится из металлической коробки на колесах в тот самый вагон, в котором нам нравится путешествовать.
Сначала в него устанавливаются окна и теплоизоляция.
Теплоизолирующий материал перед монтажом фасуется в чехлы. Они выполнены из негорючего материала, что повышает пожаробезопасность вагона. Еще одно назначение чехлов - не допускать попадание влаги в теплоизолятор.
Затем в местах крепления фурнитуры устанавливаются деревянные рейки.
Следующий шаг - монтаж электропроводки. Свет, розетки, радиоточки, выключатели, информационные табло - вряд ли вы задумывались о том, что пространство вагона окутано сетью проводов.
Затем выполняется облицовка стен и потолка, установка перегородок.
Стены вагона обшиваются панелями ПВХ.
На вагон также устанавливают электронную систему управления.
В конце сборки вагон устанавливают на штатные тележки.
👍5❤3
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ получил право выпускать новейший маневровый тепловоз ТЭМ23
Приемочная комиссия, состоявшая из представителей ОАО «РЖД», АО «ВНИКТИ», «ТМХ Инжиниринга» и других профильных организаций, позитивно оценила результаты испытаний нового тепловоза. По заключению экспертов, характеристики опытных образцов ТЭМ23 полностью соответствуют требованиям, заявленным в техническом задании.
Комиссия рекомендовала присвоить конструкторской и технологической документации тепловозов литеру «О1», подтверждающую право на серийный выпуск локомотивов. Объём установочной серии определён в количестве 100 единиц.
На основании решения комиссии, Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ТМХ) получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, позволяющий предприятию выпустить и передать в эксплуатацию на сети ОАО «РЖД» установочную партию новых тепловозов.
@tmh_global
Приемочная комиссия, состоявшая из представителей ОАО «РЖД», АО «ВНИКТИ», «ТМХ Инжиниринга» и других профильных организаций, позитивно оценила результаты испытаний нового тепловоза. По заключению экспертов, характеристики опытных образцов ТЭМ23 полностью соответствуют требованиям, заявленным в техническом задании.
Комиссия рекомендовала присвоить конструкторской и технологической документации тепловозов литеру «О1», подтверждающую право на серийный выпуск локомотивов. Объём установочной серии определён в количестве 100 единиц.
На основании решения комиссии, Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ТМХ) получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, позволяющий предприятию выпустить и передать в эксплуатацию на сети ОАО «РЖД» установочную партию новых тепловозов.
@tmh_global
👍7