Законопроект о бесплатном предоставлении земли в арктических регионах внесен в Правительство России
#Дальневосточный гектар #Арктика
Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики внесло на рассмотрение в Правительство Российской федерации законопроект, который позволит россиянам бесплатно получить земельные участки в Арктической зоне страны для строительства жилого дома или ведения любой экономической деятельности.
Документ подготовлен в соответствии с поручением возглавляющего Госкомиссию по вопросам развития Арктики вице-премьера России Юрия Трутнева, который отмечал, что опыт распространения упрощённого механизма получения земли на Дальнем Востоке показал его простоту, эффективность и востребованность. «Дальневосточники берут землю, чтобы строить жильё и воплощать свои предпринимательские идеи. Безусловно, это актуально и для жителей арктических территорий – соответствующие предложения поступили к нам из ряда регионов», - говорил Юрий Трутнев.
«Такой запрос вполне объясним. В Арктической зоне России проживает 2,5 миллиона человек, и 90% из них живут в городах, причем довольно крупных, как Мурманск, Архангельск, Норильск. Так что земля вокруг городов будет востребована для строительства дома и ведения бизнеса. Кроме того, спрос на загородную недвижимость резко вырос в условиях ограничительных мер по предупреждению распространения коронавирусной инфекции. Теперь законопроект внесен на рассмотрение кабинета министров России», - сказал замглавы Минвостокразвития Александр Крутиков.
Чтобы не создавать новый закон, было решено внести поправки в федеральный закон № 119 (о «дальневосточном гектаре»). Право на получение земельных участков в первые 6 месяцев действия закона на территории Арктики будут иметь граждане, зарегистрированные в соответствующих субъектах и муниципальных образованиях, а по истечении этого периода такое право появится у любого гражданина России, а также у участника Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом. Получить бесплатно можно будет участок земли размером до 1 гектара сроком на 5 лет, а затем оформить в собственность или долгосрочную аренду. Использовать землю можно для строительства жилого дома или ведения любой экономической деятельности, включая создание приусадебного хозяйства, оказание различных видов услуг, в том числе туристических, и т.д.
https://minvr.gov.ru/press-center/news/28232/
#Дальневосточный гектар #Арктика
Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики внесло на рассмотрение в Правительство Российской федерации законопроект, который позволит россиянам бесплатно получить земельные участки в Арктической зоне страны для строительства жилого дома или ведения любой экономической деятельности.
Документ подготовлен в соответствии с поручением возглавляющего Госкомиссию по вопросам развития Арктики вице-премьера России Юрия Трутнева, который отмечал, что опыт распространения упрощённого механизма получения земли на Дальнем Востоке показал его простоту, эффективность и востребованность. «Дальневосточники берут землю, чтобы строить жильё и воплощать свои предпринимательские идеи. Безусловно, это актуально и для жителей арктических территорий – соответствующие предложения поступили к нам из ряда регионов», - говорил Юрий Трутнев.
«Такой запрос вполне объясним. В Арктической зоне России проживает 2,5 миллиона человек, и 90% из них живут в городах, причем довольно крупных, как Мурманск, Архангельск, Норильск. Так что земля вокруг городов будет востребована для строительства дома и ведения бизнеса. Кроме того, спрос на загородную недвижимость резко вырос в условиях ограничительных мер по предупреждению распространения коронавирусной инфекции. Теперь законопроект внесен на рассмотрение кабинета министров России», - сказал замглавы Минвостокразвития Александр Крутиков.
Чтобы не создавать новый закон, было решено внести поправки в федеральный закон № 119 (о «дальневосточном гектаре»). Право на получение земельных участков в первые 6 месяцев действия закона на территории Арктики будут иметь граждане, зарегистрированные в соответствующих субъектах и муниципальных образованиях, а по истечении этого периода такое право появится у любого гражданина России, а также у участника Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом. Получить бесплатно можно будет участок земли размером до 1 гектара сроком на 5 лет, а затем оформить в собственность или долгосрочную аренду. Использовать землю можно для строительства жилого дома или ведения любой экономической деятельности, включая создание приусадебного хозяйства, оказание различных видов услуг, в том числе туристических, и т.д.
https://minvr.gov.ru/press-center/news/28232/
Елена Шаройкина, председатель комиссии по экологии и охране окружающей среды Общественной Палаты РФ, приняла участие в в конференции ECO-BARENTS-2021
МОРЯ АРКТИКИ, организованной агентством «BarentsNews»
⚓️💚 Баренцев регион - одна из немногих территорий на карте мира с относительно нетронутой и очень уязвимой природной средой.
👩💻 Поучаствовала онлайн в конференции ECO-BARENTS-2021 «Циркумполярное сотрудничество, диалог стран и сообществ в ситуации пандемии и энергетического кризиса», которая начала работу сегодня в Мурманске.
🌌 Природные ресурсы Баренцева региона имеют стратегическое значение для входящих в него стран – России, Норвегии, Швеции и Финляндии. Но добыча нефти и газа, горнодобывающая промышленность, неустойчивое лесопользование и браконьерство – всё это несёт серьёзные риски для его экологии. Не говоря уже об изменении климата.
🌊 Баренцев регион – естественная среда обитания для многих редких исчезающих видов растений и животных. Его роль в сохранении биоразнообразия принципиально важна. Очевидно, что одним из основных направлений работы здесь должно стать развитие сети особо охраняемых природных территорий (ООПТ), в том числе морских и трансграничных.
🚢 Особое внимание нужно уделить и вопросам экологической безопасности в рамках развития Северного морского пути, который проходит через территорию Баренцева региона. И здесь не обойтись без общественного контроля.
❄️ Получив председательство в Арктическом совете, Россия может стать лидером в построении конструктивного диалога между ответственными за арктические моря странами. А Баренцев регион - пилотной площадкой для достижения международных договорённостей в контексте сохранения всего мирового океана.
🐋 Кстати, в ближайшее время в ОПРФ вместе с коллегами из Фонд защиты китов планируем обсудить проблемы уменьшения популяций китообразных в российских и международных морских зонах, и меры спасения и возрождения этих удивительных млекопитающих.
#опрф #шаройкина #barents #арктика #мировойокеан #киты
https://www.facebook.com/104805941827005/posts/183489157292016/?d=n
МОРЯ АРКТИКИ, организованной агентством «BarentsNews»
⚓️💚 Баренцев регион - одна из немногих территорий на карте мира с относительно нетронутой и очень уязвимой природной средой.
👩💻 Поучаствовала онлайн в конференции ECO-BARENTS-2021 «Циркумполярное сотрудничество, диалог стран и сообществ в ситуации пандемии и энергетического кризиса», которая начала работу сегодня в Мурманске.
🌌 Природные ресурсы Баренцева региона имеют стратегическое значение для входящих в него стран – России, Норвегии, Швеции и Финляндии. Но добыча нефти и газа, горнодобывающая промышленность, неустойчивое лесопользование и браконьерство – всё это несёт серьёзные риски для его экологии. Не говоря уже об изменении климата.
🌊 Баренцев регион – естественная среда обитания для многих редких исчезающих видов растений и животных. Его роль в сохранении биоразнообразия принципиально важна. Очевидно, что одним из основных направлений работы здесь должно стать развитие сети особо охраняемых природных территорий (ООПТ), в том числе морских и трансграничных.
🚢 Особое внимание нужно уделить и вопросам экологической безопасности в рамках развития Северного морского пути, который проходит через территорию Баренцева региона. И здесь не обойтись без общественного контроля.
❄️ Получив председательство в Арктическом совете, Россия может стать лидером в построении конструктивного диалога между ответственными за арктические моря странами. А Баренцев регион - пилотной площадкой для достижения международных договорённостей в контексте сохранения всего мирового океана.
🐋 Кстати, в ближайшее время в ОПРФ вместе с коллегами из Фонд защиты китов планируем обсудить проблемы уменьшения популяций китообразных в российских и международных морских зонах, и меры спасения и возрождения этих удивительных млекопитающих.
#опрф #шаройкина #barents #арктика #мировойокеан #киты
https://www.facebook.com/104805941827005/posts/183489157292016/?d=n
Forwarded from Военный обозреватель
В рамках подготовки к плаванию в бассейне Северного Ледовитого океана экипаж атомного подводного ракетного крейсера проекта 955-А «Князь Олег» выполнил стрельбу торпедой с целью образования полыньи для всплытия во льдах Арктики.
Торпедная стрельба была успешно проведена в одном из закрытых полигонов Северного флота в Баренцевом море.
Также экипаж субмарины успешно выполнил торпедные стрельбы в ходе отработки задач противолодочного учения во взаимодействии с одной из атомных подводных лодок Северного флота.
/ТК "Звезда"/
#Арктика
@new_militarycolumnist
Торпедная стрельба была успешно проведена в одном из закрытых полигонов Северного флота в Баренцевом море.
Также экипаж субмарины успешно выполнил торпедные стрельбы в ходе отработки задач противолодочного учения во взаимодействии с одной из атомных подводных лодок Северного флота.
/ТК "Звезда"/
#Арктика
@new_militarycolumnist
Forwarded from Хроники ИМО
#Арктика
Новые рекомендации ИМО для неконвенционных судов в Арктике и Антарктике – быть или не быть?
С предложением разработать рекомендации ИМО по конструкции, оборудованию и эксплуатации грузовых судов и коммерческих яхт валовой вместимостью от 300 до 500, эксплуатирующихся в полярных водах, выступила одна из природоохранных неправительственных организаций на проходящей на этой неделе в ИМО 10-й сессии Подкомитета по проектированию и конструкции судна.
У ИМО уже есть подобные рекомендации для рыболовных судов и прогулочных некоммерческих яхт. И вот теперь предлагается расширить область распространения рекомендаций на типы судов, эксплуатируемые в полярных водах, которые вроде как выпали из-под внимания ИМО.
В этой связи нужно отметить, что в 2023 году были приняты поправки к СОЛАС и Полярному кодексу, которые ввели ряд требований по безопасности мореплавания и планированию рейсов как раз для грузовых судов от 300 до 500. В соответствии с СОЛАС коммерческая яхта с количеством пассажиров менее 12 человек будет считаться грузовым судном для целей применения требований Конвенции (и Полярного кодекса). Т.е. определенная часть коммерческих яхт будет подпадать под новые требования, соответственно считать, что сегмент коммерческих яхт выпал из-под внимания Организации, не совсем правильно.
Стоит ли в такой ситуации тратить время и силы на разработку дополнительных рекомендаций, может надо дождаться начала применения новых требований СОЛАС и Полярного кодекса, оценить полученный опыт? Вопросы важные, но риторические. Посмотрим, скорее всего следует ожидать дальнейшей активности по этому вопросу со стороны определенных кругов на профильных органах ИМО.
Новые рекомендации ИМО для неконвенционных судов в Арктике и Антарктике – быть или не быть?
С предложением разработать рекомендации ИМО по конструкции, оборудованию и эксплуатации грузовых судов и коммерческих яхт валовой вместимостью от 300 до 500, эксплуатирующихся в полярных водах, выступила одна из природоохранных неправительственных организаций на проходящей на этой неделе в ИМО 10-й сессии Подкомитета по проектированию и конструкции судна.
У ИМО уже есть подобные рекомендации для рыболовных судов и прогулочных некоммерческих яхт. И вот теперь предлагается расширить область распространения рекомендаций на типы судов, эксплуатируемые в полярных водах, которые вроде как выпали из-под внимания ИМО.
В этой связи нужно отметить, что в 2023 году были приняты поправки к СОЛАС и Полярному кодексу, которые ввели ряд требований по безопасности мореплавания и планированию рейсов как раз для грузовых судов от 300 до 500. В соответствии с СОЛАС коммерческая яхта с количеством пассажиров менее 12 человек будет считаться грузовым судном для целей применения требований Конвенции (и Полярного кодекса). Т.е. определенная часть коммерческих яхт будет подпадать под новые требования, соответственно считать, что сегмент коммерческих яхт выпал из-под внимания Организации, не совсем правильно.
Стоит ли в такой ситуации тратить время и силы на разработку дополнительных рекомендаций, может надо дождаться начала применения новых требований СОЛАС и Полярного кодекса, оценить полученный опыт? Вопросы важные, но риторические. Посмотрим, скорее всего следует ожидать дальнейшей активности по этому вопросу со стороны определенных кругов на профильных органах ИМО.
Telegram
Хроники ИМО
Сегодня в штаб-квартире ИМО начинает работу 10-я сессия Подкомитета по проектированию и конструкции судна.
В повестке дня много интересного:
- разработка плана действий по накоплению опыта снижения подводного шума от судов и разработки дальнейших возможных…
В повестке дня много интересного:
- разработка плана действий по накоплению опыта снижения подводного шума от судов и разработки дальнейших возможных…
Forwarded from Хроники ИМО
#Арктика
В ИМО наодобряли и напринимали несколько документов по арктической тематике.
Первое, и самое важное, что было принято на 82-й сессии Комитета по защите морской среды, это поправки к Конвенции МАРПОЛ, которые вводят новые районы контроля выбросов серы и азота в Канадской Арктике и Норвежском море.
Далее – целый пакет рекомендательных руководств – в отношении мер мониторинга и контроля выбросов черного углерода с судов в Арктике, мер по снижению рисков при использовании тяжелого топлива на судах в арктических водах, сокращения подводного шума с судов, включая отдельные рекомендации для района проживания канадских инуитов.
Со стороны может показаться, что Арктика была в фокусе внимания Комитета в этот раз. Однако это не совсем так. На самом деле просто «звезды сошлись», т.е. на эту сессию КЗМС вынесли то, что ранее разрабатывалось в течение нескольких лет и одобрялось по арктической тематике в нижестоящем подкомитете, и это наложилось на свой собственный график принятия поправок к МАРПОЛу по районам контроля выбросов.
Нельзя сказать, что Арктика сейчас прямо в фокусе внимания ИМО. Не до нее сейчас, задачи стоят глобальнее. Совсем забывать про Арктику не дают братья зеленые, но ожидать каких-то серьезных прорывов по этой линии в ближайшее время не стоит.
В ИМО наодобряли и напринимали несколько документов по арктической тематике.
Первое, и самое важное, что было принято на 82-й сессии Комитета по защите морской среды, это поправки к Конвенции МАРПОЛ, которые вводят новые районы контроля выбросов серы и азота в Канадской Арктике и Норвежском море.
Далее – целый пакет рекомендательных руководств – в отношении мер мониторинга и контроля выбросов черного углерода с судов в Арктике, мер по снижению рисков при использовании тяжелого топлива на судах в арктических водах, сокращения подводного шума с судов, включая отдельные рекомендации для района проживания канадских инуитов.
Со стороны может показаться, что Арктика была в фокусе внимания Комитета в этот раз. Однако это не совсем так. На самом деле просто «звезды сошлись», т.е. на эту сессию КЗМС вынесли то, что ранее разрабатывалось в течение нескольких лет и одобрялось по арктической тематике в нижестоящем подкомитете, и это наложилось на свой собственный график принятия поправок к МАРПОЛу по районам контроля выбросов.
Нельзя сказать, что Арктика сейчас прямо в фокусе внимания ИМО. Не до нее сейчас, задачи стоят глобальнее. Совсем забывать про Арктику не дают братья зеленые, но ожидать каких-то серьезных прорывов по этой линии в ближайшее время не стоит.