Просто великолепную новость случайно увидел. Потанин "Норникель" переводит производство медного концентрата с Медного завода в Китай.
Большая статья по ссылке, но в суть в том, что с Заполярья планируется перенести мощности Медного завода по производству концентрата, который в Китае используется для производства аккумуляторов. В России такого производства нет, на сколько я понял (поправьте меня, пожалуйста, если я ошибся). До СВО планировалось СП с BASF по строительству завода по производству аккумуляторов в Финляндии. Сырье планировалось везти по Северному морскому пути. После санкций был выбран Китай, как огромный рынок. Перенос мощностей вызван тем, что в Китае есть решения по экологии в ходе производства, а так же возможность на китайском рынке уйти от западных санкций. Не спрашивайте про логику, я не понял её, тем более, китайцы на своих заводах будут из сырья производить аккумуляторы и продавать по всему миру и при чём тут наши вообще не понятно. Наши хотят СП с китайцами на их заводах, чтобы получить доляку для акционеров "Норникеля" Подробные цитаты здесь.
И вот тут я просто завис. Не выгодно таскать сырье из-за полярного круга. Но сырьё "Норникеля" ключевое звено для производства батарей, за которыми будущее всего мира и которые крайне необходимы как для растущего Китая, так и для промышленности России. Производство сырья не выгодно, выгодно производство батарей. А почему в Китай выгодно перенести производство сырья? Ведь там даже есть "центр решения экологической проблемы"? А потому что в Китае заводы по производству батарей. Т.е. производя из сырья батареи становится очень выгодным экономически. На столько, что выгодно даже ставить экологические системы улавливания серы. Получается, продавать сырьё не выгодно, выгодно производить из сырья готовое изделие.
Какой из этого вывод? Строить у себя заводы по производству батарей? Тем более, рынок формирующийся, рынок будущего, новый хайтек, как когда-то рынок полупроводников, который создал общество процветания современного Запада. Нет. Закрыть своё производство сырья и перенести его в Китай. А у Китая покупать уже готовые батареи.
И ведь до СВО не планировали производить у себя аккумуляторы. Строили заводы в Финляндии, чтобы оттуда возить его на рынки Запада. Т.е. Северным морским путём не выгодно возить сырьё на завод в вымирающий Мурманск, а выгодно возить буквально в соседнюю Финляндию. В страну ЕС с конскими налогами, конскими зарплатами и далее по списку. И они даже вложились в этот завод, но сначала финские власти не дали "добро", потом СВО похоронила планы.
Вы оцените суть олигархии. Вместо строительства современного производства на территории страны, где они получат любой зелёный свет на всё, они потащили производство будущего в Финляндию, где ещё местные власти им работать запретили до всяких санкций, потому что так захотели. Т.е. современный олигархат готов на любые риски и унижения, которые ему не светят в России даже в теории (запрет на запуск готового завода это риски похлеще войны), лишь бы не производить в России.
Вы можете начинать накидывать тезисы в стиле "Произведённое в Финляндии, стране ЕС, лучше проникнет на рынки ЕС и США". Не спорю. Но мне кажется, если товар дефицитный и востребованный, его купят. Ту же нефть покупают даже в условиях санкций.
АПД: Сейчас в Китае производится 56% мировых мощностей аккумуляторных батарей. К 2030 году доля Китая может достигнуть 60% мирового производства. Китаю очень и очень нужно СП с "Норникелем" по производству аккумуляторов. Без этого СП они буквально не проживут.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Интерфакс
Владимир Потанин: только нестандартный ход поможет решить наши проблемы
Президент "Норникеля" рассказал о том, какие решения помогут преодолеть перебои с продажами металлов и решить экологические проблемы
Forwarded from Colonelcassad (ᅠ)
Первая в мире космическая система наблюдения за Арктикой принята в эксплуатацию, сообщает "Роскосмос".
Два космических аппарата круглосуточно наблюдают за Арктическим регионом и прилегающими территориями, а также обеспечивают постоянный обмен метеорологической информацией.
Первый спутник "Арктика-М" № 1 был выведен на орбиту в феврале 2021 года, а второй - в декабре 2023 года.
Два космических аппарата круглосуточно наблюдают за Арктическим регионом и прилегающими территориями, а также обеспечивают постоянный обмен метеорологической информацией.
Первый спутник "Арктика-М" № 1 был выведен на орбиту в феврале 2021 года, а второй - в декабре 2023 года.
Forwarded from ЕЖ
Пентагон обновит свою стратегию по Арктике с учетом новых реалий и изменения климата, сообщил глава оборонного ведомства США Ллойд Остин.
Участок Арктики выставили на продажу за 300 миллионов евро
Участок земли на арктическом архипелаге Шпицберген выставили за 300 миллионов евро.
«В высоких широтах Арктики за 300 миллионов евро (323 миллиона долларов) продается участок земли размером с Манхеттена, имеющий стратегическое значения», — написали журналисты.
Как говорится в статье, это происходит после того, как в Арктике было зафиксировано самое теплое лето в 2023 году. В регионе Шпицберген из-за резкого изменения климата стало гораздо меньше морского льда. Журналисты отмечают, что последствия потепления — это благо для России, которая с открытием территории получит доступ к дополнительным морским путям.
Участок площадью 14 830 акров находится в 40 милях от населенного города Лонгиербюен на острове Шпицберген. Он включает в себя более трех миль береговой линии и полон гор, фьордов и арктической дикой природы.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-05-10/rare-arctic-land-in-svalbard-is-now-for-sale-for-323-million
Участок земли на арктическом архипелаге Шпицберген выставили за 300 миллионов евро.
«В высоких широтах Арктики за 300 миллионов евро (323 миллиона долларов) продается участок земли размером с Манхеттена, имеющий стратегическое значения», — написали журналисты.
Как говорится в статье, это происходит после того, как в Арктике было зафиксировано самое теплое лето в 2023 году. В регионе Шпицберген из-за резкого изменения климата стало гораздо меньше морского льда. Журналисты отмечают, что последствия потепления — это благо для России, которая с открытием территории получит доступ к дополнительным морским путям.
Участок площадью 14 830 акров находится в 40 милях от населенного города Лонгиербюен на острове Шпицберген. Он включает в себя более трех миль береговой линии и полон гор, фьордов и арктической дикой природы.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-05-10/rare-arctic-land-in-svalbard-is-now-for-sale-for-323-million
Bloomberg.com
For $323 Million, Last Private Land in Arctic Archipelago Can Be Yours
The 14,830-acre plot in Svalbard, halfway between Norway and the North Pole, is consequential to the climate and geopolitics. All bidders welcome.
Forwarded from НЕБОЖЕНА
Пишут, что селедка исчезает. Не поесть нам больше форшмак.
Балтийская сельдь может исчезнуть из-за норвежского лосося: её вылавливают траулерами в прибрежных водах, а затем отправляют на лососевые фермы в Норвегии в качестве корма. Из-за этого сельдь уже на грани исчезновения, пишет Bloomberg.
В то же время с 1960-х годов запасы сельди в Балтике истощились на 90%, в связи с чем бьют тревогу учёные. Исчезновение сельди может стать катастрофой, так как ей питаются млекопитающие, птицы и другие рыбы. А еще я питаюсь.
Балтийская сельдь может исчезнуть из-за норвежского лосося: её вылавливают траулерами в прибрежных водах, а затем отправляют на лососевые фермы в Норвегии в качестве корма. Из-за этого сельдь уже на грани исчезновения, пишет Bloomberg.
В то же время с 1960-х годов запасы сельди в Балтике истощились на 90%, в связи с чем бьют тревогу учёные. Исчезновение сельди может стать катастрофой, так как ей питаются млекопитающие, птицы и другие рыбы. А еще я питаюсь.
Forwarded from ОРЦИНУС (@orcinus)
🐋Сейвалы вернулись к берегам Аргентины – китам потребовалось 100 лет, чтобы восстановить популяцию после китобойного промысла в начале XX века
Ученые говорят, что если страна вдруг решит выйти из моратория на китовую охоту, сейвалы могут исчезнуть вновь. Пока, к счастью, таких планов у властей нет.
ШЭР / Подписаться
Ученые говорят, что если страна вдруг решит выйти из моратория на китовую охоту, сейвалы могут исчезнуть вновь. Пока, к счастью, таких планов у властей нет.
ШЭР / Подписаться
Forwarded from Галлюцинации Гертруды
Интернет влюблен в «восстание косаток»
Косатки продолжают противостоять яхтам и рыбацким лодкам , оставляя у ученых больше вопросов, чем ответов, и многие в социальных сетях поддерживают то, что они называют революцией косаток. Но действительно ли это тот случай, когда природа сопротивляется человеку?
С 2020 года группы косаток сталкиваются с лодками в водах преимущественно у берегов Португалии и Испании. Большинство столкновений были безобидными, но некоторые были описаны как агрессивные, скоординированные «атаки», когда косатки неоднократно таранили борта лодок или откусывали целые рули корабля. По данным Рабочей группы Atlantic Orca, количество таких инцидентов выросло с 52 в 2020 году до более чем 200 в прошлом году, а три лодки были потоплены косатками. Сообщалось о случаях тарана у берегов Франции, у побережья Шетландских островов.
Косатки — очень умные и социальные животные, которые путешествуют вместе в стаях. Хотя их часто называют «косатками», ученые подчеркивают, что косатки не охотятся на людей. Некоторые исследователи полагают, что один кит может учить других китов поведенческому увлечению, которое распространяется на другие стаи. Конфронтации, возможно, вызваны чрезмерным выловом рыбы, увеличением судоходства или другой агрессивной деятельностью человека. Учёные полагают, что таран лодки – это, возможно, проявление подростковой игривости. https://www.aljazeera.com/program/the-stream/2023/6/27/why-is-the-internet-in-love-with-the-orca-uprising
Косатки продолжают противостоять яхтам и рыбацким лодкам , оставляя у ученых больше вопросов, чем ответов, и многие в социальных сетях поддерживают то, что они называют революцией косаток. Но действительно ли это тот случай, когда природа сопротивляется человеку?
С 2020 года группы косаток сталкиваются с лодками в водах преимущественно у берегов Португалии и Испании. Большинство столкновений были безобидными, но некоторые были описаны как агрессивные, скоординированные «атаки», когда косатки неоднократно таранили борта лодок или откусывали целые рули корабля. По данным Рабочей группы Atlantic Orca, количество таких инцидентов выросло с 52 в 2020 году до более чем 200 в прошлом году, а три лодки были потоплены косатками. Сообщалось о случаях тарана у берегов Франции, у побережья Шетландских островов.
Косатки — очень умные и социальные животные, которые путешествуют вместе в стаях. Хотя их часто называют «косатками», ученые подчеркивают, что косатки не охотятся на людей. Некоторые исследователи полагают, что один кит может учить других китов поведенческому увлечению, которое распространяется на другие стаи. Конфронтации, возможно, вызваны чрезмерным выловом рыбы, увеличением судоходства или другой агрессивной деятельностью человека. Учёные полагают, что таран лодки – это, возможно, проявление подростковой игривости. https://www.aljazeera.com/program/the-stream/2023/6/27/why-is-the-internet-in-love-with-the-orca-uprising
Al Jazeera
Why is the internet in love with the ‘orca uprising’?
Orca confrontations with boats are on the rise, prompting humans to reexamine their impact on nature.
Forwarded from Галлюцинации Гертруды
Косатки потопили парусную яхту в Гибралтарском проливе
Гибралтарский пролив лежит между Европой и Северной Африкой.
Банда косаток потопила парусную яхту после того, как протаранила ее в марокканских водах в Гибралтарском проливе , сообщила в понедельник морская спасательная служба Испании. Это новое нападение, ставшее тенденцией за последние четыре года. Судно Alboran Cognac длиной 15 метров (49 футов) и на борту которого находились два человека, столкнулось с очень социальными хищниками, также известными как косатки, в 9 часов утра. Пассажиры сообщили, что почувствовали внезапные удары по корпусу и рулю направления, прежде чем вода начала просачиваться в корабль. После оповещения спасательных служб ближайший нефтяной танкер взял их на борт и доставил в Гибралтар. Яхта осталась дрейфовать и в конце концов затонула. Этот инцидент является последним примером повторяющихся таранов косаток в районе Гибралтарского пролива, отделяющего Европу от Африки, а также у атлантического побережья Португалии и северо-западной Испании. Эксперты полагают, что в этой агрессивной банде участвует субпопуляция из примерно 15 особей, получивших обозначение «Глэдис». https://edition.cnn.com/2024/05/14/travel/orcas-sink-sailing-yacht-gibraltar-intl-scli-scn/index.html
Гибралтарский пролив лежит между Европой и Северной Африкой.
Банда косаток потопила парусную яхту после того, как протаранила ее в марокканских водах в Гибралтарском проливе , сообщила в понедельник морская спасательная служба Испании. Это новое нападение, ставшее тенденцией за последние четыре года. Судно Alboran Cognac длиной 15 метров (49 футов) и на борту которого находились два человека, столкнулось с очень социальными хищниками, также известными как косатки, в 9 часов утра. Пассажиры сообщили, что почувствовали внезапные удары по корпусу и рулю направления, прежде чем вода начала просачиваться в корабль. После оповещения спасательных служб ближайший нефтяной танкер взял их на борт и доставил в Гибралтар. Яхта осталась дрейфовать и в конце концов затонула. Этот инцидент является последним примером повторяющихся таранов косаток в районе Гибралтарского пролива, отделяющего Европу от Африки, а также у атлантического побережья Португалии и северо-западной Испании. Эксперты полагают, что в этой агрессивной банде участвует субпопуляция из примерно 15 особей, получивших обозначение «Глэдис». https://edition.cnn.com/2024/05/14/travel/orcas-sink-sailing-yacht-gibraltar-intl-scli-scn/index.html
CNN
Orcas sink sailing yacht in Strait of Gibraltar
An unknown number of orcas have sunk a sailing yacht after ramming it in Moroccan waters in the Strait of Gibraltar, Spain’s maritime rescue service said on Monday, a new attack in what has become a trend in the past four years.
Сегодня Мурманский губернатор опубликовал ежегодный отчёт
Впервые за 33 года в области зафиксировали прирост населения! Происходит как рост рождаемости, так и приток населения. Пока немного на 664 человека, но это слом тенденции на фоне падения численности населения в арктической зоне стран Баренцева региона.
https://tttttt.me/andrey_chibis/4024
Впервые за 33 года в области зафиксировали прирост населения! Происходит как рост рождаемости, так и приток населения. Пока немного на 664 человека, но это слом тенденции на фоне падения численности населения в арктической зоне стран Баренцева региона.
https://tttttt.me/andrey_chibis/4024
Forwarded from Капитан Арктика
Экофорум ушел в Мурманск
На прошлой неделе в Мурманске прошел первый региональный экофорум. «Первый» только в том смысле, что он впервые проводится на региональном, а не на международном уровне, как раньше.
Экофорум – одно из любимых имиджевых детищ Норникеля.
Первые экологические конференции на средства компании были организованы еще в начале 10-х. Тогда ее топы пришли к выводу: экологичность – в долгосрочном тренде и вовне, и внутри страны, поэтому компании целесообразно сделать заявку на лидерство в этой сфере, создав российскую площадку в формате экологической конференции для обмена опытом и, попутно, корпоративного самопродвижения. А продвигать было что – Норникель готовился к запуску «серной программы», беспрецедентной и по объемам финансирования, и по своим потенциальным результатам для экологии России.
Конференции, организованные Норникелем (всего их состоялось девять, не считая нынешней), стали заметным событием в контексте отечественной природоохраны. Где еще можно было собрать за одним столом представителей регулятора, промышленности, общественности, обсудить наболевшую проблематику? В этом – большой и реальный вклад экофорумов и собственно Норникеля в дело защиты окружающей среды на наших Северах.
Однако теперь Норникель сворачивает свои проекты.
И дело не только в том, что идет СВО и нам-де стало «не до экологии». Очевидно, немалую роль тут играет установка на сброс «непрофильных активов» (вроде того же Медного завода в Норильске) и выход из российского операционного контура, в терминах которой инвестирование в отечественные темы уже не выглядит целесообразным. Поэтому экофорум утратил и свой международный статус, и былой размах.
Но радует, что тема не заглохла окончательно – ее подхватили мурманские власти. А это значит, что столь нужный и важный разговор о сбережении природы Арктики будет продолжен. Пусть и на региональном уровне.
#экология #Мурманск #губеры
На прошлой неделе в Мурманске прошел первый региональный экофорум. «Первый» только в том смысле, что он впервые проводится на региональном, а не на международном уровне, как раньше.
Экофорум – одно из любимых имиджевых детищ Норникеля.
Первые экологические конференции на средства компании были организованы еще в начале 10-х. Тогда ее топы пришли к выводу: экологичность – в долгосрочном тренде и вовне, и внутри страны, поэтому компании целесообразно сделать заявку на лидерство в этой сфере, создав российскую площадку в формате экологической конференции для обмена опытом и, попутно, корпоративного самопродвижения. А продвигать было что – Норникель готовился к запуску «серной программы», беспрецедентной и по объемам финансирования, и по своим потенциальным результатам для экологии России.
Конференции, организованные Норникелем (всего их состоялось девять, не считая нынешней), стали заметным событием в контексте отечественной природоохраны. Где еще можно было собрать за одним столом представителей регулятора, промышленности, общественности, обсудить наболевшую проблематику? В этом – большой и реальный вклад экофорумов и собственно Норникеля в дело защиты окружающей среды на наших Северах.
Однако теперь Норникель сворачивает свои проекты.
И дело не только в том, что идет СВО и нам-де стало «не до экологии». Очевидно, немалую роль тут играет установка на сброс «непрофильных активов» (вроде того же Медного завода в Норильске) и выход из российского операционного контура, в терминах которой инвестирование в отечественные темы уже не выглядит целесообразным. Поэтому экофорум утратил и свой международный статус, и былой размах.
Но радует, что тема не заглохла окончательно – ее подхватили мурманские власти. А это значит, что столь нужный и важный разговор о сбережении природы Арктики будет продолжен. Пусть и на региональном уровне.
#экология #Мурманск #губеры
Forwarded from Атомфлот
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🐻❄️ И пусть атомный ледокол подождёт
📍 В Енисейском заливе экипаж универсального атомного ледокола «Урал» встретил упрямого белого медведя.
🐻❄️ Косолапый решил показать морякам, кто главный в Арктике: на сигналы не реагировал, маршрут корректировать отказывался. Штурманам ничего не оставалось делать, как уступить медведю.
📹 Видео второго помощника капитана универсального атомного ледокола «Урал» ФГУП «Атомфлот» Яна Рожина.
@Atomflot_official
🐻❄️ Косолапый решил показать морякам, кто главный в Арктике: на сигналы не реагировал, маршрут корректировать отказывался. Штурманам ничего не оставалось делать, как уступить медведю.
📹 Видео второго помощника капитана универсального атомного ледокола «Урал» ФГУП «Атомфлот» Яна Рожина.
@Atomflot_official
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Атомфлот
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📹 Видео матроса 1 класса универсального атомного ледокола «Урал» ФГУП «Атомфлот» Владимира Кропотина.
@Atomflot_official
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
МИД РФ: контакты "арктической пятерки" прерваны, но не по инициативе России
Страны "арктической пятерки", которые ранее обсуждали проблемные вопросы , касающиеся континентального шельфа, не поддерживают контакты, заявил директор правового департамента МИД России Максим Мусихин.
"Раньше так называемая "арктическая пятерка" (Россия, Дания, Канада, Норвегия, США) совместно обсуждала проблемные вопросы, касающиеся континентального шельфа, снимала таким образом озабоченности и информировала друг друга о готовящихся шагах".
Мусихин отметил, что теперь "этот механизм" не работает, контакты по арктической тематике прерваны. При этом дипломат подчеркнул, что это произошло не по инициативе российской стороны.
"Фактически США и другие западные представители пятерки добровольно лишили себя возможности в доверительном ключе обсуждать эти серьезные вопросы"
https://radiosputnik.ru/20240526/arktika-1948403998.html
Страны "арктической пятерки", которые ранее обсуждали проблемные вопросы , касающиеся континентального шельфа, не поддерживают контакты, заявил директор правового департамента МИД России Максим Мусихин.
"Раньше так называемая "арктическая пятерка" (Россия, Дания, Канада, Норвегия, США) совместно обсуждала проблемные вопросы, касающиеся континентального шельфа, снимала таким образом озабоченности и информировала друг друга о готовящихся шагах".
Мусихин отметил, что теперь "этот механизм" не работает, контакты по арктической тематике прерваны. При этом дипломат подчеркнул, что это произошло не по инициативе российской стороны.
"Фактически США и другие западные представители пятерки добровольно лишили себя возможности в доверительном ключе обсуждать эти серьезные вопросы"
https://radiosputnik.ru/20240526/arktika-1948403998.html
Радио Sputnik
Страны "арктической пятерки" прервали контакты, заявили в МИД РФ
Страны "арктической пятерки", которые ранее обсуждали проблемные вопросы , касающиеся континентального шельфа, не поддерживают контакты, заявил директор... Радио Sputnik, 26.05.2024
Forwarded from ОРЦИНУС (@orcinus)
🐋 ПЕТИЦИЯ. Остановите убийство китов — призыв к ужесточению правил на круизных лайнерах
Мы, нижеподписавшиеся, срочно призываем НОАА ввести более строгие правила в отношении маршрутов и скорости круизных судов в районах часто посещаемых китами, находящимися под угрозой исчезновения.
Недавний трагический инцидент, когда сейвал был найден мертвым на носу круизного лайнера в гавани Нью-Йорка, подчеркивает необходимость немедленных действий. Многочисленные случаи гибели китов, вызванные столкновениями с судами, подчеркивают неадекватность нынешних мер по защите этих уязвимых видов.
Мы предлагаем следующие меры по снижению этих рисков:
Установить обязательные ограничения скорости в регионах, где обитают находящиеся под угрозой исчезновения киты.
Перенаправить круизные лайнеры дальше от критически важных мест обитания китов, чтобы свести к минимуму вероятность столкновений.
Улучшить мониторинг и отчетность : внедрить передовые технологии, такие как гидрофоны и инфракрасные камеры, для обнаружения китов и передачи этих данных близлежащим судам в режиме реального времени.
👉 Подписать петицию
Мы, нижеподписавшиеся, срочно призываем НОАА ввести более строгие правила в отношении маршрутов и скорости круизных судов в районах часто посещаемых китами, находящимися под угрозой исчезновения.
Недавний трагический инцидент, когда сейвал был найден мертвым на носу круизного лайнера в гавани Нью-Йорка, подчеркивает необходимость немедленных действий. Многочисленные случаи гибели китов, вызванные столкновениями с судами, подчеркивают неадекватность нынешних мер по защите этих уязвимых видов.
Мы предлагаем следующие меры по снижению этих рисков:
Установить обязательные ограничения скорости в регионах, где обитают находящиеся под угрозой исчезновения киты.
Перенаправить круизные лайнеры дальше от критически важных мест обитания китов, чтобы свести к минимуму вероятность столкновений.
Улучшить мониторинг и отчетность : внедрить передовые технологии, такие как гидрофоны и инфракрасные камеры, для обнаружения китов и передачи этих данных близлежащим судам в режиме реального времени.
👉 Подписать петицию
Скончался Артур Чилингаров
Он был, наверное, главным идеологом исследования и освоения Арктики и мирового океана в России, а, главное, он во многом влиял на формирование международной политики России в арктическом регионе.
Кто сможет в полной мере занять его место, сейчас очень сложно сказать.
Светлая память!
Он был, наверное, главным идеологом исследования и освоения Арктики и мирового океана в России, а, главное, он во многом влиял на формирование международной политики России в арктическом регионе.
Кто сможет в полной мере занять его место, сейчас очень сложно сказать.
Светлая память!
Министр обороны Финляндии объявил об инвестициях в оборону Лапландии в размере 300 миллионов евро
Во время своего посещения военных учений "Северный лес 24" в Роваярви министр Хакканен подчеркнул важность военных учений союзников в арктических условиях и рассказал об инвестициях в оборону Финляндии и инфраструктуру Лапландии.
В среду, 29 мая, министр обороны Финляндии Антти Хакканен посетил продолжающиеся международные военные учения на уровне бригады "Северный лес 24", на которых совместно тренируются финские, американские и норвежские военнослужащие.
Учения прошли 26-31 мая в лесах Роваярви, между Соданкюля и Кемиярви.
В своей вступительной речи министр обороны Хакканен подчеркнул важность военных учений союзников в Лапландии.
“Успех обороны северного региона определяется опытом и знанием региона действующими там войсками. Естественно, это достигается только регулярными тренировками в этих сложных условиях”. Сказал Хакканен.
Лапин Канса сообщает, что министр обороны Хакканен заявил, что в ходе нынешнего предвыборного срока в оборону Лапландии будет инвестировано около 300 миллионов евро. Например, будут вложены средства в повышение боеспособности гарнизонов, в увеличение числа учебных учений, а также в сосредоточение истребителей F-35 и военно-воздушных сил в Рованиеми.
Хакканен также упомянул о текущих планах развития транспортных и логистических маршрутов в Лапландии, которые осуществляются в сотрудничестве с Министерством транспорта. Среди важнейших инициатив были упомянуты автомагистраль 21 и крупные железнодорожные проекты.
Шоссе № 21 протяженностью 459 километров проходит параллельно границе Швеции и Финляндии между Торнио, расположенным на северной оконечности Ботнического залива, и Килписъярви, расположенным в северо-западной части Финляндии, недалеко от границы Норвегии и Швеции.
Военный комитет НАТО, включая председателя комитета адмирала Роба Бауэра, также имел возможность принять участие в визите в Роваярви в среду, чтобы на практике понаблюдать за операциями Сил обороны Финляндии.
Военный комитет НАТО впервые собрался в Финляндии 27-29 мая 2024 года. Во время встречи в Лапландии были затронуты такие темы, как геостратегическое положение Финляндии, оборонная стратегия, модель всеобъемлющей безопасности и обороны, а также роль Финляндии как члена Североатлантического союза.
https://www.arctictoday.com/finnish-defence-minister-announces-e300-million-investment-in-lapland-defence/
Во время своего посещения военных учений "Северный лес 24" в Роваярви министр Хакканен подчеркнул важность военных учений союзников в арктических условиях и рассказал об инвестициях в оборону Финляндии и инфраструктуру Лапландии.
В среду, 29 мая, министр обороны Финляндии Антти Хакканен посетил продолжающиеся международные военные учения на уровне бригады "Северный лес 24", на которых совместно тренируются финские, американские и норвежские военнослужащие.
Учения прошли 26-31 мая в лесах Роваярви, между Соданкюля и Кемиярви.
В своей вступительной речи министр обороны Хакканен подчеркнул важность военных учений союзников в Лапландии.
“Успех обороны северного региона определяется опытом и знанием региона действующими там войсками. Естественно, это достигается только регулярными тренировками в этих сложных условиях”. Сказал Хакканен.
Лапин Канса сообщает, что министр обороны Хакканен заявил, что в ходе нынешнего предвыборного срока в оборону Лапландии будет инвестировано около 300 миллионов евро. Например, будут вложены средства в повышение боеспособности гарнизонов, в увеличение числа учебных учений, а также в сосредоточение истребителей F-35 и военно-воздушных сил в Рованиеми.
Хакканен также упомянул о текущих планах развития транспортных и логистических маршрутов в Лапландии, которые осуществляются в сотрудничестве с Министерством транспорта. Среди важнейших инициатив были упомянуты автомагистраль 21 и крупные железнодорожные проекты.
Шоссе № 21 протяженностью 459 километров проходит параллельно границе Швеции и Финляндии между Торнио, расположенным на северной оконечности Ботнического залива, и Килписъярви, расположенным в северо-западной части Финляндии, недалеко от границы Норвегии и Швеции.
Военный комитет НАТО, включая председателя комитета адмирала Роба Бауэра, также имел возможность принять участие в визите в Роваярви в среду, чтобы на практике понаблюдать за операциями Сил обороны Финляндии.
Военный комитет НАТО впервые собрался в Финляндии 27-29 мая 2024 года. Во время встречи в Лапландии были затронуты такие темы, как геостратегическое положение Финляндии, оборонная стратегия, модель всеобъемлющей безопасности и обороны, а также роль Финляндии как члена Североатлантического союза.
https://www.arctictoday.com/finnish-defence-minister-announces-e300-million-investment-in-lapland-defence/
ArcticToday
Finnish Defence Minister announces €300 million investment in Lapland defence - ArcticToday
During his visit to military exercise Northern Forest 24 in Rovajärvi, Minister Häkkänen underscored the importance of allied military exercises in Arctic conditions, and told of investments in Finnish defence and infrastructure in Lapland. On Wednesday,…
Forwarded from Экология - дело каждого!
В районе Териберки туристы обнаружили краснокнижного горбатого кита, который запутался в остатках сетей. Кит жив, передвигается, но из-за сети животное не может открыть рот полностью.
Вызвали спасателей с Сахалина, которые занимаются китами. По прибытию специалисты сразу приступят к освобождению морского млекопитающего. Следим за ситуацией.
Вызвали спасателей с Сахалина, которые занимаются китами. По прибытию специалисты сразу приступят к освобождению морского млекопитающего. Следим за ситуацией.
Главком ВМФ: РФ в Арктике планирует создавать системы ПВО и береговые комплексы
Задачи по расширению возможностей России в Арктике стоят, среди них - создание систем противовоздушной обороны и береговых комплексов, заявил журналистам главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Александр Моисеев.
"В Арктике задача одна - обеспечение безопасности нашего государства. Это 20 тыс. км наших границ. Кардинальных изменений не произойдет. Практика решения задач ВМФ РФ в данных районах была, есть и будет. Конечно, стоит задача дальнейшего расширения наших возможностей. Я имею в виду создание систем противовоздушной обороны, береговых комплексов, которые позволят применять не только военно-морской флот, но [и] все другие силы", - сказал он на Международном военно-морском салоне "Флот-2024".
https://tass.ru/armiya-i-opk/21143085
Задачи по расширению возможностей России в Арктике стоят, среди них - создание систем противовоздушной обороны и береговых комплексов, заявил журналистам главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Александр Моисеев.
"В Арктике задача одна - обеспечение безопасности нашего государства. Это 20 тыс. км наших границ. Кардинальных изменений не произойдет. Практика решения задач ВМФ РФ в данных районах была, есть и будет. Конечно, стоит задача дальнейшего расширения наших возможностей. Я имею в виду создание систем противовоздушной обороны, береговых комплексов, которые позволят применять не только военно-морской флот, но [и] все другие силы", - сказал он на Международном военно-морском салоне "Флот-2024".
https://tass.ru/armiya-i-opk/21143085
TACC
Главком ВМФ: РФ в Арктике планирует создавать системы ПВО и береговые комплексы
События в России и мире. Аналитические публикации. Материалы пресс-конференций. Видео- и фоторепортажи
Forwarded from ОРЦИНУС (@orcinus)
Тихоокеанского моржа занесут в Красную книгу Камчатского края. Спасёт ли это морских великанов, численность которых на полуострове катастрофически упала?
По следам браконьерской бойни
«На Камчатке моржей изначально встречали повсюду», – писал Василий Песков. В 1980-е на полуострове насчитывалось около 20 тысяч этих животных и 15 лежбищ. Сегодня моржей здесь не больше тысячи, большинство лежбищ пусты. Почему морские млекопитающие оказались на грани исчезновения? Специалисты называют разные причины. Одна из них – браконьерство в худших традициях тех веков, когда люди ради наживы истребляли целые виды.
В 2018–2019 годах российский исследовательский центр «Финвал» провёл экспедицию на Камчатке по местам, где когда-то располагались лежбища моржей. Руководитель центра Андрей Семёнов и его помощница Светлана Ефратова прошли вдоль побережья на самодельном судне – тримаране. Лишь на трёх известных в прошлом лежбищах они увидели единичных животных.
Как говорит Андрей Семёнов, на численности моржей отразились природные факторы – глобальное изменение климата и, соответственно, кормовой базы. Но человек, безусловно, тоже виноват. Об этом свидетельствовали кровавые следы браконьерской бойни, обнаруженные во время экспедиции.
Так, на острове Богослова, которому присвоен статус зоологического памятника природы регионального значения, учёные нашли 10 свежих трупов моржей с огнестрельными ранами. Расположение убитых животных говорило о том, что здесь орудовала группа профессиональных охотников. Стреляли одновременно. Били исключительно по корпусу, чтобы не попасть в голову и не повредить клыки. Только ради клыков, которые идут на изготовление сувениров, и велась охота. Уцелевшие и раненые моржи покинули лежбище.
Ту же картину исследователи наблюдали в бухте Анастасии, которая также является памятником природы регионального значения. Здесь в скалах лежало 13 убитых моржей с отпиленными клыками.
Продолжение статьи 👉 по ссылке. Почитайте, интересно.
По следам браконьерской бойни
«На Камчатке моржей изначально встречали повсюду», – писал Василий Песков. В 1980-е на полуострове насчитывалось около 20 тысяч этих животных и 15 лежбищ. Сегодня моржей здесь не больше тысячи, большинство лежбищ пусты. Почему морские млекопитающие оказались на грани исчезновения? Специалисты называют разные причины. Одна из них – браконьерство в худших традициях тех веков, когда люди ради наживы истребляли целые виды.
В 2018–2019 годах российский исследовательский центр «Финвал» провёл экспедицию на Камчатке по местам, где когда-то располагались лежбища моржей. Руководитель центра Андрей Семёнов и его помощница Светлана Ефратова прошли вдоль побережья на самодельном судне – тримаране. Лишь на трёх известных в прошлом лежбищах они увидели единичных животных.
Как говорит Андрей Семёнов, на численности моржей отразились природные факторы – глобальное изменение климата и, соответственно, кормовой базы. Но человек, безусловно, тоже виноват. Об этом свидетельствовали кровавые следы браконьерской бойни, обнаруженные во время экспедиции.
Так, на острове Богослова, которому присвоен статус зоологического памятника природы регионального значения, учёные нашли 10 свежих трупов моржей с огнестрельными ранами. Расположение убитых животных говорило о том, что здесь орудовала группа профессиональных охотников. Стреляли одновременно. Били исключительно по корпусу, чтобы не попасть в голову и не повредить клыки. Только ради клыков, которые идут на изготовление сувениров, и велась охота. Уцелевшие и раненые моржи покинули лежбище.
Ту же картину исследователи наблюдали в бухте Анастасии, которая также является памятником природы регионального значения. Здесь в скалах лежало 13 убитых моржей с отпиленными клыками.
Продолжение статьи 👉 по ссылке. Почитайте, интересно.
Forwarded from Капитан Арктика
Ударный кулак для Арктики
Канадцы намерены собрать подводный ударный кулак: 10 июля минобороны страны заявило о старте подготовки к размещению заказа на 12 субмарин, приспособленных для боевой работы в северных водах.
Подлодки должны соответствовать высоким требованиям. Основные озвученные критерии, с опорой на которые будет сделан выбор, таковы: скрытность, летальность, живучесть и пригодность к развертыванию в Арктике (под чем в первую очередь понимаются увеличенные показатели дальности плавания и автономности). К настоящему времени канадское правительство ведет предварительные консультации с производителями и потенциальными партнерами, а согласованное ТЗ (и формальный запрос информации от будущих подрядчиков) ожидается к осени с.г.
Общая сумма заказа составит 60 млрд канадских долларов (где-то 44 млрд долл. США). Желающих поставить подлодки будет немало: в числе возможных исполнителей заказа уже засветились шведский Saab, Thyssenkrupp, делающий новую подлодку для Германии и Норвегии в рамках совместного проекта, а также верфи из Франции, Японии, Южной Кореи и Испании.
Что канадские ВМС хотят получить за эти деньги (ведь, как мы помним, это не расходы, это – инвестиции)?
Задачи для будущего подводного флота формулируются без обиняков и лишних сантиментов. Он должен стать инструментом, который позволит стране скрытно обнаруживать и предотвращать морские угрозы, контролировать подходы к границам, проецировать силу и ударную мощь за пределами канадских берегов, осуществлять «сдерживание» и в случае необходимости нанести поражение силам противников во всех трех океанических акваториях Канады. Кроме того, подводный флот будет принимать участие в совместных операциях с союзниками за рубежом.
Противники, против которых будет обращена канадская подводная группировка, – это Россия, «чьи субмарины широко действуют в Атлантическом, Северном Ледовитом и Тихом океанах», а также Китай, «резко наращивающий свой подводный флот».
Все это совершенно не располагает к благодушию.
Конечно, эти военные средства не появятся у Канады в одночасье. Но это и не единственная статья военных расходов той же самой Канады – да и прочие члены и внешние партнеры НАТО разгоняют маховик гонки вооружений, в том числе и в пределах Арктики. На фоне болтовни о «перемириях» и очередных «хитрых планах» со «скорым урегулированием» отношений между Россией и Западом последний запускает долгосрочные программы, призванные физически гарантировать военное преимущество над РФ, в том числе и за полярным кругом. Чем мы будем на это отвечать в свете явного кризиса стратегической доктрины, выражающегося в фактической невозможности применения неконвенционных средств против западных «партнеров»?
#арктикабезопасность #стратегия #Канада #НАТО
Канадцы намерены собрать подводный ударный кулак: 10 июля минобороны страны заявило о старте подготовки к размещению заказа на 12 субмарин, приспособленных для боевой работы в северных водах.
Подлодки должны соответствовать высоким требованиям. Основные озвученные критерии, с опорой на которые будет сделан выбор, таковы: скрытность, летальность, живучесть и пригодность к развертыванию в Арктике (под чем в первую очередь понимаются увеличенные показатели дальности плавания и автономности). К настоящему времени канадское правительство ведет предварительные консультации с производителями и потенциальными партнерами, а согласованное ТЗ (и формальный запрос информации от будущих подрядчиков) ожидается к осени с.г.
Общая сумма заказа составит 60 млрд канадских долларов (где-то 44 млрд долл. США). Желающих поставить подлодки будет немало: в числе возможных исполнителей заказа уже засветились шведский Saab, Thyssenkrupp, делающий новую подлодку для Германии и Норвегии в рамках совместного проекта, а также верфи из Франции, Японии, Южной Кореи и Испании.
Что канадские ВМС хотят получить за эти деньги (ведь, как мы помним, это не расходы, это – инвестиции)?
Задачи для будущего подводного флота формулируются без обиняков и лишних сантиментов. Он должен стать инструментом, который позволит стране скрытно обнаруживать и предотвращать морские угрозы, контролировать подходы к границам, проецировать силу и ударную мощь за пределами канадских берегов, осуществлять «сдерживание» и в случае необходимости нанести поражение силам противников во всех трех океанических акваториях Канады. Кроме того, подводный флот будет принимать участие в совместных операциях с союзниками за рубежом.
Противники, против которых будет обращена канадская подводная группировка, – это Россия, «чьи субмарины широко действуют в Атлантическом, Северном Ледовитом и Тихом океанах», а также Китай, «резко наращивающий свой подводный флот».
Все это совершенно не располагает к благодушию.
Конечно, эти военные средства не появятся у Канады в одночасье. Но это и не единственная статья военных расходов той же самой Канады – да и прочие члены и внешние партнеры НАТО разгоняют маховик гонки вооружений, в том числе и в пределах Арктики. На фоне болтовни о «перемириях» и очередных «хитрых планах» со «скорым урегулированием» отношений между Россией и Западом последний запускает долгосрочные программы, призванные физически гарантировать военное преимущество над РФ, в том числе и за полярным кругом. Чем мы будем на это отвечать в свете явного кризиса стратегической доктрины, выражающегося в фактической невозможности применения неконвенционных средств против западных «партнеров»?
#арктикабезопасность #стратегия #Канада #НАТО
Telegram
Капитан Арктика
НАТО: цена членства
Как известно, не так давно Финляндия стала членом НАТО. Это политическое решение имеет, тем не менее, и некое экономическое измерение, ведь совместная военная деятельность – это расходы.
Правительство Финляндии утверждало, что членство…
Как известно, не так давно Финляндия стала членом НАТО. Это политическое решение имеет, тем не менее, и некое экономическое измерение, ведь совместная военная деятельность – это расходы.
Правительство Финляндии утверждало, что членство…