РФ и Китай готовят соглашение о сотрудничестве по станции "Снежинка"

Посол Корчунов: РФ и КНР готовят соглашение по арктической станции "Снежинка"

Россия и Китай планируют работать над созданием арктической станции на водородной энергии "Снежинка", заявил посол по особым поручениям МИД России Николай Корчунов.
По его словам, сейчас страны готовят к подписанию соглашение о сотрудничестве.

https://radiosputnik.ria.ru/20230917/snezhinka-1896780383.html

В Арктике идут учения Тихоокеанского флота по защите Северного морского пути
На северо-востоке России идут учения по защите Северного морского пути. Об этом сообщило МО РФ. 
Уточняется, что учения «Финвал-2023» Тихоокеанского флота проходят в акватории Берингова и Чукотского морей, а также не полуострове Чукотка. Руководит учениями главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов. 
Первым эпизодом стали боевые упражнения по поражению группировки кораблей в северо-восточной части Берингова моря. Ракетный удар по условному противнику наносили гвардейский ракетный крейсер «Варяг» и атомный подводный ракетный крейсер «Томск», а также береговой ракетный комплекс «Бастион».
В роли условного неприятеля выступила сложная мишенная позиция, имитировавшая корабельную группировку в Беринговом море. В Минобороны России сообщили, что, согласно данным объективного контроля, все ракеты успешно поразили цели, которые были удалены на сотни километров от точек пуска. 
https://m.tvzvezda.ru/news/20239181333-fSGbO.html

FT: Россия впервые пустила нефтяные танкеры через Арктику

Российская Федерация в первый раз пустила обыкновенные нефтяные танкеры через Арктику, устремив их в Китайскую Народную Республику. Данная информация следует из публикации Financial Times.
Речь идет о судах, не предназначающихся для движения во льдах. Они имеют возможность двигаться по Северному морскому пути по причине потепления. Первые два таких танкера стартовали в августе.
Уточняется, что данный путь куда быстрее, нежели двигаться через Суэцкий канал.
«Путешествие из северного российского порта Приморск в Китай через Суэцкий канал занимает 45 дней; использование Северного морского пути сокращает его на 10 дней. Россия могла бы сэкономить около полумиллиона долларов за рейс исключительно на топливе», — сказано в материале FT.
Издание заявило о беспокойстве, что хождение неприспособленных для Арктики судов способно спровоцировать разлив топлива. Вместе с тем указывается, что к данному решению Москву подтолкнули санкционные учреждения Запада.


https://www.osnmedia.ru/world/ft-rossiya-vpervye-pustila-neftyanye-tankery-cherez-arktiku/

Волонтеры вывезли более пяти тонн пластикового мусора с пляжей двух морей Арктики
Работы проводились на побережьях Белого и Баренцева морей
ТАСС, 25 сентября. Участники волонтерской экспедиции "Чистый Териберский берег - 2023", завершившейся в Мурманской области, вывезли с труднодоступных пляжей Белого и Баренцева морей 5,3 тонны пластикового мусора. Проект реализуется благодаря поддержке комитета молодежи Мурманской области и Фонда защиты китов, которые сделали основной вклад, сообщила ТАСС руководитель экспедиции Ульяна Латка.
По оценке экспертов Фонда защиты китов, ежегодно в мировой океан попадает около 16 млн тонн пластикового мусора, при этом значительная его часть - вместе с течением Гольфстрим и стоком рек арктического бассейна в Баренцево море, являющееся самым высокопродуктивным морем в территориальных водах России. Пластиковый мусор - одна из основных причин антропогенной смертности морских млекопитающих. Киты все чаще гибнут от закупорки желудка кусками полиэтилена и другими пластиковыми предметами, от запутывания в упаковках, лесках, рыболовных снастях.
"За месяц с небольшим мы выполнили без преувеличения огромный объем работ с фантастическим результатом, очистив от пластикового мусора 12,5 км побережья Белого моря, а также три пляжа в Териберском заливе Баренцева моря. В списке полностью очищенного - побережье Вольострова вблизи Умбы и пляж Орловский, один из основных пляжей Териберского залива. С береговой линии двух морей вывезены 260 мешков, это 52 куб. м, или 5,3 тонны пластика. В целом нам удалось решить главную задачу этого года - сделать волонтерство по очистке морей одновременно высокопривлекательным и высокоэффективным, все волонтеры остались довольны и планируют продолжить работу в следующем году", - рассказала руководитель экспедиции, уточнив, что в экспедиции участвовали волонтеры из семи регионов России.
По оценкам экспертов, пластиковое загрязнение морей и океанов является первопричиной гибели от 150 до 200 тыс. морских млекопитающих ежегодно. Собранные экспедициями в 2022-2023 годах данные показывают, что опасность пластикового загрязнения океана недооценена. Когда растущий вал загрязнения морей и океанов наложится на зарождающийся вал рассыпания полимерных изделий на пляжах всего мира, то возникнет "девятый вал" загрязнения, который может привести к череде экологических катастроф по всему мировому океану. Только на одном Орловском пляже волонтеры обнаружили около 30 пятен рассыпания старых полипропиленовых лент и канатов.
Научный директор фонда Владимир Латка назвал проблему глобальной: за два сезона на Баренцевом море полностью очищены только три пляжа, устранены три плотных скопления пластикового мусора. Но на открытом северном побережье Мурманской области имеется около 1,8 тыс. аналогичных скоплений, на планете же в целом их миллионы. Удалить этот пластик можно только вручную, кропотливым трудом, и никакие консорциумы даже крупнейших компаний мира с этим справиться не смогут, поделился он с ТАСС своим мнением.
"Выходом из ситуации может быть создание красивой и эффективной технологии, которая сделает уборку берегов доступным и привлекательным занятием буквально для всех жителей планеты. При этом непреодолимых препятствий в этом начинании нет. Детали сейчас прорабатываются, впереди работа по привлечению инвестиций в изготовление специальных транспортных средств и приспособлений, в создание первой береговой базы, в реализацию следующих, все более интересных этапов проекта", - добавил собеседник агентства. 

https://tass.ru/obschestvo/18831407

В проекте бюджета России не нашлось средств на мониторинг вечной мерзлоты

Комитет Госдумы по природным ресурсам заявил об отсутствии во внесенном на рассмотрение депутатов проекте бюджета на 2024-2026 годы статей расходов на мониторинг состояния многолетней мерзлоты, закон о котором появился в России летом 2023 года.
В 2024-2025 годах планировалось организовать мониторинг на всей территории вечной мерзлоты в России. При принятии закона, который был опубликован и вступил в силу 10 июля текущего года, предполагалось, что потребности соответствующей сети составят 212,5 миллиона рублей в год, говорится в заключении комитета.
Согласившиеся поддержать принятие законопроекта о бюджете депутаты обратили внимание на то, что бюджетные ассигнования, зарезервированные при формировании законопроекта по разделу «Охрана окружающей среды», не содержат соответствующих статей расходов.


https://lenta.ru/news/2023/10/11/vechnaya/

НАТО предупредили о риске конфликта в Арктике

Председатель военного комитета НАТО, адмирал Роб Бауер заявил, что альянс обеспокоен судоходством КНР по Северному морскому пути Россиии.
Бауэр предупредил НАТО о риске конфликта в Арктике и подчеркнул, что он грозит из-за дружбы России и Китая. «Мы знаем, что на борту этих кораблей находятся военные ученые. Они не сказали, что не пойдут туда в военном отношении», — отметил он. Военный добавил, что укрепление российско-китайских отношений может пошатнуть глобальную стабильность.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-10-21/nato-admiral-says-growing-china-russia-ties-raise-risk-in-arctic

США откроют дипмиссию за Полярным кругом в Норвегии

США откроют консульство за Полярным кругом в норвежском Тромсе.
«Это жест, который демонстрирует, насколько более важной для США является Арктика сейчас, чем всего пять или десять лет назад», — цитирует агентство старшего научного сотрудника Института Фритьофа Нансена в Осло Андреаса Эстагена.
По словам ученого, открытие дипмиссии имеет для США большое символическое значение.

https://lenta.ru/news/2023/10/27/ssha-otkroyut-dipmissiyu-za-polyarnym-krugom-v-norvegii/

В Конгрессе США создают группу по борьбе с российской рыбой
Конгрессвумен Мэри Пелтола от штата Аляска вместе с тремя другими законодателями США формирует Кокус по американским морепродуктам. Это объединение займется противостоянием импорту из Китая и России. стенах Конгресса США провозгласили создание политической группы (кокуса) для консолидации усилий сторонников протекционистской политики в области рыбы и морепродуктов. Цель этого объединения — защита внутреннего рынка страны от иностранных товаров. Было отмечено, что зарубежная продукция часто не соответствует американским стандартам качества и экологичности, также ее добыча может незаконно субсидироваться, пишет информагентство Local First Media Group.
Как сообщает корреспондент Fishnews, Мэри Пелтола является первым представителем коренных народов Аляски, избранным в Конгресс США. Во время предвыборной кампании она позиционировала себя как кандидат, который будет лоббировать интересы рыболовства. Объединившись с конгрессменами Гарретом Грейвсом (Лос-Анжелес), Дереком Килмером (Вашингтон), Робом Виттманом (Виргиния), Мэри Пелтола выступила с инициативой по созданию конгрессиональной группы по американским морепродуктам.
Примечательно, что сооснователи кокуса представляют четыре основные береговые линии США. Теперь к участию в работе объединения планируют привлечь представителей из других штатов. Основной целью конгрессмены-сооснователи провозглашают создание равных условий для американских производителей рыбы и морепродуктов и рыболовных сообществ на внутреннем и внешнем рынках.
Мэри Пелтола заявила, что прямо сейчас Россия и Китай занимаются хищническим траловым промыслом, который наносит ущерб американскому рыболовству. А также рыбопереработкой, наводняющей мировой рынок экологически вредными, произведенными неэтично товарами. При этом американский рыбный промысел, по ее мнению, кормит миллионы людей в США и за рубежом питательными, экологичными и качественными продуктами. Кроме того, рыбная отрасль очень важна для продовольственной безопасности страны, подчеркнула конгрессвумен.
По информации Native News Online, создание кокуса уже поддержали многие американские организации и ассоциации, связанные с производством и переработкой рыбы и морепродуктов.
https://fishnews.ru/news/48608?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Береговая охрана США 24 октября 2023 г. анонсировала План реализации арктической стратегической перспективы
Новый План должен помочь американцам направить усилия по долгосрочному планированию и определить направления деятельности для достижения основных целей USCG.
USCG неспешно работала в Арктической зоне более 150 лет.
Ныне стратегическое значение Арктики возросло из-за глобальных геополитических тенденций и изменения климата.
Власти РФ поняли это раньше:
развивают инфраструктуру Арктической Зоны РФ;
продолжают развивать созданный в СССР мощный флот арктических ледоколов;
увеличивают грузопоток по Северному морскому пути (СМП).
Американцы в этом вопросе отстают, но пытаются наверстать упущенное.

Программа Polar Security Cutter (PSC). включающая ввод в эксплуатацию 3 ледоколов, ныне является главным приоритетом USCG.
Полярный флот USCG включает лишь 2 ледокола


План реализации арктической стратегической перспективы Береговой охраны США

включает 14 инициатив с пунктами действий, направленных на достижение целей, изложенных в Арктическом стратегическом обзоре на 2019 г., которые включают защиту прав, поддержку Национальной стратегии для Арктического региона и обеспечение региональной безопасности в регионе;
основные инициативы:
разработка стратегии потенциального приобретения коммерчески доступного ледокола в дополнение к существующим возможностям полярных ледокольных судов,
увеличение присутствия береговой охраны в Арктике в ближайшей перспективе для устранения нехватки ледокольных мощностей.
усиление операций и учений в Арктике;
расширение наземных и авиационных возможностей;
улучшение связи и информированности о морской сфере;
сохранение лидерства США в Арктическом совете;
модернизация транспортных систем;
усиление экологической готовности и реагирования;
продвижение исследований и политики в области Арктики;
развитие инноваций и стратегических коммуникаций;
создание полярного предприятия Береговой охраны США.

https://neftegaz.ru/news/gosreg/799731-beregovaya-okhrana-ssha-anonsirovala-plan-realizatsii-arkticheskoy-strategicheskoy-perspektivy/

Насколько рискован проход российских атомных судов через Балтийские проливы?
В комментариях к посту про возможное закрытие Балтийских проливов коллеги подняли интересный вопрос о риске и последствиях в этом контексте для российских атомных судов. Проходы таких судов имеют место быть – это и свежепостроенные атомные ледоколы проекта 22220 на пути из Санкт-Петербурга в Мурманск, и ставшие в этом году регулярными рейсы атомного лихтеровоза «Севморпуть» из СПб в Мурманск и далее на СМП и обратно.

Копенгагенский трактат 1857 года говорит о свободе торгового судоходства в проливах в целом. Если смотреть на вопрос через призму мирного прохода через территориальное море в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву, то в ней есть ряд специальных положений на этот счет, например статья 23, обязывающая ядерное судно иметь на борту требуемые судовые документы (с чем у судов проблем нет). Также прибрежное государство не должно предъявлять к совершающим мирный проход судам требования, которые на практике сводятся к лишению права такого прохода, не допускать дискриминацию в отношении флага, а также не требовать соблюдать требования по конструкции, оборудованию и экипажу сверх применимых в соответствии с инструментами ИМО.

Поэтому представляется, что в рамках существующих норм международного морского права риск запрета на проход российских атомных судов через Балтийские проливы незначительный. А если явно выходить за рамки права, то это уже совсем другой уровень эскалации с неясными последствиями для всех.

На вопрос рисков для российских атомных судов в ставших недружественными водах или вблизи от них можно взглянуть немного шире. Добавим в этот вопрос немного конспирологии.

Продолжение следует.

Красивое

Страны БРИКС заинтересованы в развитии научной кооперации с Россией

Участники V Международного муниципального форума стран БРИКС+ едины во мнении, что важным направлением для международного взаимодействия остается сфера науки и образования.

В Арктике одной из площадок для международной кооперации может стать экспедиция «Северный полюс». Ледостойкая самодвижущаяся платформа обеспечивает ученых большими возможностями для исследований и позволяет планировать долгосрочные программы на несколько десятков лет вперед.

«Как ученый, я глубоко убежден, что в науке по-настоящему прорывные результаты можно получить только в рамках международной кооперации. Со своей стороны мы открыты к диалогу и готовы продолжать сотрудничество с зарубежными исследователями на взаимовыгодных партнерский условиях», – подчеркнул Александр Макаров, директор ААНИИ на полях форума.

Видео: Проектный офис развития Арктики

🔥На третий серийный ледокол проекта 22220 «Якутия» погрузили 76-тонную мачту

25 ноября специалисты Балтийского завода (входит в ОСК) при помощи плавучего несамоходного крана СПК-1 «Демаг» погрузили мачту на третий серийный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия».

После установки конструкции ледокол получил свои окончательные габариты по высоте. Высота самой мачты — 18,6 метров, а вес достигает 76 тонн.

До погрузки на ледокол мачта была оборудована газоходами от резервных дизель-генераторов, атмосферными и воздушными трубами, шпигатной системой для удаления воды.

После окраски мачта будет оснащена навигационным оборудованием и лафетами для тушения возгораний на аварийных судах. В ближайшее время специалистам Балтийского завода предстоит завершить формирование надстройки и оснастить мачту радионавигационным оборудованием.

@mediapaluba #судостроение

Как сообщила газета «Известия» в материале Богдана Степового и Алексея Рамма «Ледяной прием: Севморпуть прикрыл смешанный авиакорпус», Северный морской путь будет защищать смешанный арктический авиационный корпус. Он был сформирован в составе Северного флота ВМФ Российской Федерации и уже приступил к выполнению задач. В него вошли два истребительных, смешанный и вертолетный авиаполки. Новое боевое формирование будет прикрывать не только важную арктическую транспортную артерию, но и северные острова от воздушных, наземных, надводных и подводных сил противника. Эксперты отмечают, что принадлежность Севморпути России оспаривается другими странами, поэтому властям необходимо укреплять северные границы.

В составе Северного флота сформирован смешанный авиационный корпус (САК). Новое объединение создано на базе 45-й армии ВВС и ПВО. Одна из главных задач САК — защита Северного морского пути от воздушных, наземных, надводных и подводных сил противника, рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве.

В состав Объединенного командования Северного флота входила 45-я армия ВВС и ПВО. Теперь принято решение передать армию в состав вновь формирующегося Ленинградского военного округа. Планировалось, что в составе ЛенВО будет сформирована «с нуля» новая воздушная армия. Но, по словам источников «Известий», от такого решения отказались.

В состав смешанного авиационного корпуса Северного флота вошли два истребительных корабельных авиационных полка — 279-й и 100-й. А также [403-й] смешанный авиационный полк — на его вооружении стоят транспортные самолеты Ан-12 и Ан-26 и противолодочные Ил-38Н. Пополнил САК и [830-й] вертолетный полк, оснащенный поисково-спасательными и противолодочными Ка-27, транспортно-ударными Ка-29 и Ми-8АМТШ/МТВ-5.

"bmpd"

https://bmpd.livejournal.com/4787002.html

Пока все празднуют Новый год, в Европе разгорается скандал вокруг Норвегии. В Осло решили начать глубоководную добычу редких металлов и минералов. Для этого планируется в этом году открыть для разработок более 280 тысяч квадратных километров территориальных вод страны.
Ожидается, что за этот план 9 января в парламенте страны проголосуют все основные партии, в том числе оппозиционные. Что вполне объяснимо на фоне резкого роста мирового спроса на, такое сырье как никель, кобальт и медь. Эти полезные ископаемые активно используются для создания в том числе экологически чистых технологий, таких как аккумуляторы для электромобилей и ветряные турбины.
Казалось бы, в Европе должны порадоваться, что у стран ЕС наконец появится альтернатива поставкам из Китая, который на данный момент контролирует большинство цепочек. Но в ЕС недовольны. Норвегия нарушит международный мораторий на глубоководную добычу, и она должна доказать, что не нанесёт ущерба морским экосистемам.
Громче всех кричит WWF, Всемирный фонд дикой природы. Там не сомневаются в решении, которое примет парламент Норвегии, и уже обсуждают возможность обжаловать его в суде. Причём, совершенно очевидно, что главная задача этой транснациональной компании - под предлогом защиты окружающей среды сделать всё, чтобы не дать Европе уйти от китайской зависимости. @sevseal