Дмитрий Демешин поздравил с профессиональным праздником сотрудников прокуратуры региона - и лично вручил им благодарности и награды. При этом даже по тону и характера поздравления губернатора можно заметить, что для него это далеко не формальность.

Дело не только в профессиональном бэкграунде Демешина, который дорос до заместителя генпрокурора России, и уже в этом статусе «присматривал» за Хабаровским краем еще до того, как возглавил регион.

В своей работе на посту губернатора он делает ставку прежде всего на наведение порядка на территориях, восстановление справедливости и решение вопросов, годами остро стоящих на повестке. В этом направлении за полтора года достигнут существенный прогресс, но многое еще предстоит сделать.

Неудивительно, что здесь Демешин опирается именно на ведомство, которое ассоциируется с этой работой в первую очередь. Подчеркивая партнерские отношения прокуратуры и органов исполнительной власти края, губернатор посылает и очередной сигнал внутренним, внешним силам и вообще всем, от кого зависит безопасность и благополучие людей.

Чукотка. Ледокол подошел к теплоходу, застрявшему 4 января во льдах у поселка Беринговский на Чукотке, сообщил РИА Новости представитель Дальневосточной транспортной прокуратуры (ДВТП).

"Ледокол подошел. (Работы) возможно, уже начались", — сказал собеседник.

⛑️ Санавиация Хабаровского края спасла больше 800 жизней в прошлом году

Реализация нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь», созданного по поручению президента Владимира Путина, даёт первые ощутимые результаты. Регион делает ставку на комплексное совершенствование системы — от инфраструктуры и кадров до доступности помощи в самых отдалённых поселениях.

🚁 Так, за неполный 2025 год мобильные медицинские бригады и медкомплексы совершили 619 выездов в труднодоступные районы края. Санитарная авиация выполнила 220 вылетов за счёт средств федерального бюджета, эвакуировав 351 пациента. Всего же за год стратегически важная служба совершила более 535 вылетов и спасла свыше 800 человек.

Кроме того, к 2025 году смертность от инфаркта и инсульта в крае уже снизилась на 15% — это рекордно низкий уровень за последние шесть лет. В продолжение работы по снижению летальности отдельное внимание уделяется профилактике и обследованиям.

💊 Больше 9 тысяч жителей получили право на льготные лекарства для профилактики сердечно-сосудистых заболеваний, ещё 9 тысяч человек обследованы на рабочих местах.

Губернатор Дмитрий Демешин не раз подчеркивал, что для сохранения здоровья необходимы чётко работающие медицина и здравоохранение. Глава региона сформулировал основной принцип развития системы: медицина должна быть доступной везде.

#нацпроекты27

Сегодня информационное поле наполнено новостями о спасении из ледового плена ледоколом ВМФ России «Евпатий Коловрат» теплохода «Мария», заблокированного льдами 4 января после доставки угля в чукотское село Хатырка

Дальневосточная транспортная прокуратура ранее сообщала, что выгрузившее топливо судно по пути в порт Петропавловск-Камчатский застряло во льдах, своим ходом выбраться не смогло.
По просьбе губернатора Владислава Кузнецова ВМФ России отправил на помощь ледокол «Евпатий Коловрат» из порта Петропавловска-Камчатского, который вызволил застрявшее судно.
Судьба теплохода «Мария» и его экипажа теперь не вызывает опасений, поскольку новейший российский ледокол класса Icebreaker 6 «Евпатий Коловрат», построенный в 2018-23 гг. по проекту 21180М в Санкт-Петербурге, при водоизмещении 4000 т и мощности на винтах 7 МВт способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м.

А вот действия ответственных за «северный завоз»-2025 на Чукотку вызывают вопросы.
Ведь всего несколько дней назад выяснилось, что с. Мейныпильгыно Чукотского АО осталось без необходимых запасов угля, по причине чего была организована экстренная поставка угля вертолетами Ми-26.
По расчетам экспертов, за 4 полётных часа вертолёт израсходовал 12 тонн топлива, стоимостью примерно 3 млн. руб., осуществив перевозку груза угля стоимостью 300 тыс. руб.

Коллеги справедливо напоминают пресс-релиз чукотских властей:

Результаты морской навигации-2025 на Чукотке продемонстрировали эффективность новой системы. Единый морской оператор в полном объеме выполнил поставленные задачи, доставив 152,44 тыс. тонн нефтепродуктов и 6,7 тыс. тонн продовольствия и попутных грузов. Навигация была завершена в сжатые сроки: топливная — 30 октября, продовольственная — 25 ноября, при этом работа велась опережающими темпами.

Кроме того, ЕМО обеспечил бесперебойную доставку в самые отдаленные населенные пункты, организовав мультимодальную перевозку с выгрузкой на необорудованный берег. Благодаря этому уже в августе все прибрежные села округа были обеспечены топливом.

Вопрос: если «уже в августе все прибрежные села округа были обеспечены топливом», зачем в новогодние праздники экстренно завозить в них уголь вертолетом и теплоходом в сложной ледовой обстановке?
Представляется, что такая острая необходимость завоза угля в села Мейныпильгыно и Хатырка Чукотского АО уже в начале января ставит вопрос о качестве работы региональных властей по обеспечению «северного завоза», а также реальной эффективности эксперимента с «Единым морским оператором Северного завоза», первый пилотный сезон которого был выполнен в прошлом году на Чукотке.

Безусловно, «Жизнь на Севере - это вызов, который ежедневно героически принимают тысячи людей… Слаженная работа Правительства округа, моряков и авиаторов доказывает: в условиях арктической зимы для дальневосточников нет невыполнимых задач».
Жили и работали в Заполярье много лет, хорошо представляем, насколько сурова арктическая зима.

Но, может быть, стоит делать так, чтобы такой героизм в условиях арктической зимы не понадобился? И делать завоз топлива по «северному завозу» не в январе, вертолетами или пробиваясь сквозь льды не предназначенным для этого теплоходом, а в плановом порядке, летом и в начале осени?

Звучит тревожная музыка.