📊В АПЭК составили Х рейтинг эффективности управления в субъектах РФ в 2022 году.

В исследовании были задействованы 177 экспертов – специалистов по региональной политике из Москвы и регионов: политологи, экономисты, политтехнологи, публицисты, общественные деятели.

Результаты северных регионов⬇️

✔️3 (➖) ранг - Ямало-Ненецкий АО
✔️9 (🔻2) ранг - Ленинградская область
✔️17 (🔻2) ранг - Ненецкий АО
✔️18 (🔺1) ранг - Калининградская область
✔️26 (🔺1) ранг - Чукотский АО
✔️28 (🔺7) ранг - Новгородская область
✔️29 (🔻3) ранг - Республика Саха (Якутия)
✔️31 (🔻8) ранг - Вологодская область
✔️33 (🔻5) ранг - Красноярский край
✔️48 (🔺4) ранг - Кировская область
✔️53 (🔻10) ранг - Мурманская область
✔️59 (🔻6) ранг - Псковская область
✔️74 (🔻2) ранг - Архангельская область
✔️81 (🔻14) ранг - Республика Коми
✔️82 (🔻8) ранг - Республика Карелия

Не хватило одного пункта до дюжины

В Калининградской области цемент стоит в два раза больше, чем в среднем по России. При этом динамика увеличения стоимости тоже выше. @newkal

Что такое ремоторизация

Программу по ремоторизации старых автомобилей разрабатывает калининградский «Автотор». Об этом минувшей осенью заявил генеральный директор предприятия Александр Сорокин. По его словам, с технической точки зрения особых проблем не возникает. Основные сложности связаны с законодательным регулированием таких изменений, однако «компания совместно с Минпромторгом РФ работает над этим вопросом», отметил Сорокин.
В силу вступят новые законы и правила, а дилеры по-прежнему прогнозируют нехватку машин
В конце прошлого года информацию о программе подтвердил и губернатор Калининградской области Антон Алиханов.
«Мы в Калининграде точно попробуем поэкспериментировать с этим (с переводом автомобилей с ДВС на электротягу. — «Известия»). У нас в силу географии, истории достаточно много старого европейского автопарка. Если бы, например, людям доплачивали за то, что они отказывались от старых автомобилей в пользу экологически чистых машин, я думаю, это было бы интересно», — заявил руководитель региона в интервью агентству «РИА Новости».
Данная программа предусматривает замену двигателя внутреннего сгорания и сопутствующих систем на электрическую силовую установку на автомобилях, уже находящихся в эксплуатации, пояснил «Известиям» вице-президент «Автотора» по локализации и аутсорсингу Дмитрий Чемакин.
— С технической точки зрения это реализуется за счет замены силового агрегата и блоков сопряжения с имеющимися в автомобиле системами. В мировой практике опыт применения таких решений есть. И мы тоже сейчас работаем над их внедрением совместно с несколькими компаниями, имеющими необходимый нам опыт и специализацию, — пояснил он.
По словам Дмитрия Чемакина, эта программа предоставит возможность обновить парк автотранспорта в Калининградской области, а владельцы смогут снизить затраты на эксплуатацию и на запчасти.
— Регион по расстояниям очень компактный, поэтому здесь переход на электротранспорт — рациональное решение. И если мы предложим жителям области свои электромобили, программу ремоторизации, при условии недорогой стоимости комплекта и соответствующих темпах развития инфраструктуры зарядных станций, тогда появится хороший стимул пересаживаться на электрокары, — отметил собеседник издания.

Строительный "пузырь" не даёт упасть экономике

Вице-премьер Марат Хуснуллин рассказал о ходе строительства в Калининграде общежития для студентов Балтийской высшей школы музыкального и театрального искусств в рамках создания культурно-образовательных кластеров и музейных комплексов.

Цены на овощи пошли в рост

Остановка экспорта электроэнергии из Калининграда в Литву приведет к небольшому росту энергоцен для промышленности в европейской части РФ и на Урале. Экспортер электроэнергии «Интер РАО» перестанет платить за энергомощность собственных новых калининградских ТЭС на 900 МВт, которые окупаются за счет нерыночных платежей всех потребителей. Нагрузка на промышленность увеличится на 70 млн руб. за год. Потребители считают справедливым возложить эти расходы на владельца избыточных ТЭС, которым также является «Интер РАО», — Коммерсант.

В почтовых отделениях Калининградской области заработает бережливое производство

В отделениях почты Калининградской области в ближайшее время начнет функционировать технология бережливого производства. Продвижением займутся эксперты Регионального центра компетенций в сфере производительности труда (РЦК). Это поможет оперативнее обрабатывать посылки в часы пик.
Такое сотрудничество налажено по поручению губернатора региона Антона Алиханова в ответ на просьбы местных жителей, которые лично столкнулись с задержкой посылок перед празднованием Нового года. Об этом проинформировала пресс-служба областного правительства.
По словам Алиханова, почта повысила в три раза число работников отдела сортировки, а власти, в свою очередь, попросили о содействии Региональный центр компетенций.

Единый экологический оператор займется засорами канализации

Киоски возвращаются

Судов строится меньше, но большего тоннажа

💧По итогам проведения мероприятий в рамках акции "Вода России" составили рейтинг самых активных регионов-участников.

✏️В нем учитывалась численность волонтеров, их соотношение к населению субъекта и протяженность очищенных берегов.

Результаты северных регионов:
⭐7. Республика Коми - 10,7
⭐9. Республика Саха (Якутия) - 10,08
⭐10. Красноярский край - 6,8
⭐13. Вологодская область - 4,3
⭐16. Ненецкий АО - 3,2
⭐21. Ямало-Ненецкий АО - 2,05
⭐42. Республика Карелия - 0,5
⭐44. Псковская область - 0,43
⭐47. Чукотский АО - 0,401
⭐63. Ленинградская область - 0,12
⭐65. Мурманская область - 0,08
⭐67. Новгородская область - 0,07
⭐68. Архангельская область - 0,06
⭐78. Калининградская область - 0,007
⭐80. Кировская область - 0,0009

🔵 В Калининградской области хотят запретить использование беспилотников

Накануне Северо-Западная транспортная прокуратура обратилась с такой просьбой к губернатору Антону Алиханову. Ведомство уверено, что текущая ситуация в Калининградской области и потенциальные риски позволяют сделать вывод о целесообразности и необходимости введения запрета использования беспилотных воздушных судов.

Отметим, что проект соответствующего указа губернатора Антона Алиханова опубликовали на сайте регионального правительства.

@SZFO_shnaya

Электромобиль заменит Жигули?

Ипотека вместо человейников должна помочь строить частные деревянные дома

Крупнейший производитель ожидает повышения цен на цемент в Калининградской области

Риск образования дефицита цемента имеется в Калининградской области из-за того, что Литва до сих пор не назвала объем квоты на его провоз по железной дороге в 2023 году. Как сообщили в пресс-службе компании "Евроцемент", также может увеличиться стоимость цемента в регионе, где он и так один из самых дорогих в России, из-за роста затрат на транзит.
"Квоты на поставки железнодорожным транспортом транзитом через Литву позволят обеспечить регион дополнительным объемом готовой продукции. Тем не менее, существует риск образования дефицита цемента в Калининградской области, поскольку квота со стороны Литвы по-прежнему не подтверждена", - говорится в сообщении на сайте компании.
В "Евроцементе" отметили, что в этом году также увеличились тарифы на перевозку по железной дороге, что скажется на цене цемента. "С 1 января 2023 года ОАО "РЖД" и Литва проиндексировали железнодорожные тарифы на перевозки грузов. Увеличение составило порядка 20%. Также для цементников выросли цены на сопутствующие товары, в частности уголь и газ. Все это неизбежно скажется на себестоимости цемента и зеркально повысит издержки производителей и покупателей", - говорится в сообщении.
В компании при этом отметили, что поставляют в регион цемент как по железной дороге, так на судах по морским линиям. В 2022 году компания поставила в Калининградскую область около 500 тыс. тонн цемента морским и железнодорожным транспортом. "Уверены, что опыт прошлого года позволит нам организовать бесперебойную логистику и ритмичную поставку цемента ключевым предприятиям региона. Мы рассчитываем, что железнодорожным транспортом сможем перевезти примерно такое же количество цемента, что и в 2022 году", - привели в пресс-службе слова директора по закупкам и логистике "Евроцемента" Дениса Назарова.

Следственный комитет возбудил дело после столкновения парома с плавучим доком в Балтийске

Столкновение парома «Нида» с плавучим доком в Балтийске Калининградской области привело к ущербу для дока на сумму не менее 1 млн рублей. Кроме того, пострадал один из пассажиров парома.

Степень тяжести вреда здоровья, которые получил один из 23 пассажиров парома, оценит судебно-медицинская экспертиза. Калининградские следователи, в свою очередь, уже начали расследование уголовного дела о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта.

Предварительно установлено, что 17 января автомобильно-пассажирский паром «Нида», перевозивший людей и автомобили с Балтийской косы в Балтийск, столкнулся с плавучим доком АО «33 Судоремонтный завод». Причиной происшествия стал отказ рулевого управления на судне.

Подписаться на Октагон.Северо-Запад

30 копеек - это больше 10,5%