По сообщениям СМИ, вакантная с января должность руководителя штаба Навального в Калининграде, наконец, официально замещена. Структуру полноправно возглавила Мария Петухова, после ухода Александра Черникова исполнявшая его обязанности.

В анамнезе барышни – задержание на навальновской акции 23 января, когда Петухова истерически вопила и показывала в объектив видеокамеры средний палец, с последующими в общей сложности 12-ю сутками «административки». Вероятно, по мнению «оппозиционных» активистов, это как раз то, что нужно для оживления протестных настроений в регионе.

Впрочем, первый же появившийся видеоролик Петуховой в новой должности уже раскритиковали сами же «оппозиционеры» вроде бывшего журналиста, а ныне продавца винного магазина Милованова. При таком раздрае в рядах «борцов с режимом» ожидать какого-то их успеха, согласитесь, не приходится.

Авиакомпания «Белавиа» открыла бронирование билетов на авиарейсы по маршруту Калининград – Минск и обратно со 2 апреля, что свидетельствует о возобновлении сообщения на этом направлении. Решение об этом было принято на прошлой неделе федеральным оперштабом по борьбе с коронавирусной инфекцией. Рейсы будут совершаться один раз в неделю по пятницам.

Такова важная, хотя и во многом символическая новость с передовой линии фактической блокады нашего региона странами НАТО. Напомним, что анонсированное властями ещё в феврале возобновление железнодорожного сообщения Калининградской области с Белоруссией было сорвано из-за позиции Литвы, через территорию которой должен следовать такой поезд. Перекрыть же воздушное пространство наши «добрые соседи», слава Богу, не в состоянии.

Крупным скандалом грозит обернуться очередной снос здания довоенной постройки в Калининграде. Нет, дом на улице Белгородской вовсе не памятник, и не претендует на такой статус, и, возможно, он действительно аварийный.

Проблема в том, что незадолго до официального признания этой аварийности на здании полностью заменили крышу (её новизна даже на фото так резко контрастирует с пустыми глазницами окон «расселёнки», что неловко делается). И вот вопрос: кто будет отвечать за «недосмотр», обошедшийся городскому бюджету (а значит, и всем горожанам) в круглую сумму?

Соцсети недовольно гудят об этом уже неделю, но сити-менеджер Елена Дятлова пока воздерживается от комментариев на своей странице фейсбука. Возможно, её порученцы обстоятельно изучают вопрос?

В янтарном крае в преддверии выборов переругались оппозиционеры. Вроде бы договорившиеся о совместном движении к вожделенным депутатским мандатам «Патриоты России» и «Справедливая Россия» не могут решить, чей Калининград.

Лидер «Патриотов» Михаил Чесалин, в 2000-е состоявший на прямом заокеанском финансировании по «профсоюзной» линии, уверяет, что при дележе регионов страны область была отписана именно его партии. Бывший офицер КГБ и не менее бывший региональный министр экологии Юрий Шитиков, ныне возглавляющий местных «эсеров», подтверждает, что какое-то там соглашение было, но, мол, Чесалин слишком много хочет.

Ситуация всё больше напоминает борьбу сыновей лейтенанта Шмидта вокруг приснопамятной конвенции, и может закончиться примерно так же.

Комментаторы по-разному оценивают перспективы наступающего в Калининградской области туристического сезона. Региональный министр по культуре и туризму Андрей Ермак на своей странице фейсбука заявил «Сезон будет – пламя Саурона!», исключительно положительно воспринимая и 60-процентную раскупленность гостиничных номеров уже в марте, и заоблачный рост ценника на эти самые номера.

Другие наблюдатели не столь оптимистичны, прогнозируя, что намечающееся к лету снятие ковидных ограничений по выезду за границу может нанести сильный удар по аппетитам калининградских отельеров. В любом случае - отрасль продолжает готовиться к наплыву гостей, не меньшему, чем в прошлом году.

Ситуация с ковидом в регионе улучшается, но расслабляться нельзя – об этом говорил вчера на заседании оперативного штаба губернатор Антон Алиханов. Масочный режим сохраняется, и дальнейшее смягчение ограничений возможно только при радикальных улучшениях.

Глядя на всё это, и зная, что в Европе (например, в соседней Польше) пандемия, наоборот, наступает - понимаешь, что полезен был бы железный занавес ещё как минимум на годик (до следующей весны). Так и здоровье электората сохранили бы, и калининградскую туристическую отрасль подняли бы на недосягаемую высоту. Вопрос – пойдут ли на это власти.

Пресс-службой областного правительства опубликованы интересные данные о росте благосостояния жителей Калининградской области: за последние 8 лент местный автопарк увеличился на 80 тысяч автомобилей, и к настоящему моменту составляет 494 тысячи единиц на один миллион жителей. А протяжённость автодорог региона составляет около 9 тысяч километров, что по сравнению с 2011 годом даёт рост приблизительно в два раза.

Можно сравнить эти реальные цифры с предвыборными агитками оппозиционных «лидеров», уверяющих, что калининградцы живут в беспросветной нищете. И вспомнить, как область выживала в 90-е годы, когда эти персонажи находились у власти. Тогда сразу станет ясно, стоит ли их к власти возвращать.

Доклад Счётной палаты об исполнении бюджета за прошлый год назвал федеральную целевую программу развития Калининградской области в числе аутсайдеров по реализации. Это значит, что выделяемые Москвой огромные деньги (на 2021-й год запланировано около 60 миллиардов рублей) регион не в полной мере использует.

Неприятные новости. Одно дело, если бы денег не было, но когда они есть, а их ленятся взять – тут губернатору впору проводить жесткие оргштатные мероприятия среди ответственных за недоработку чиновников.

В большинстве городов региона за год вырос индекс качества городской среды. Лидирует Гусев, набравший 224 балла из 360 возможных, на втором месте – Калининград с 216 баллами. Свыше 200 баллов также у Пионерского, Зеленоградска, Светлогорска, Правдинска, Гвардейска, Советска и Нестерова – остальным, включая даже не сходящие с новостной ленты Черняховск и Багратионовск, нужно подтянуться. Минимальная отметка для признания города благоприятным (154) – у Полесска, но ниже её ни один из городов области, слава Богу, не находится.

И интересно в этой новости не лидерство Гусева, набравшего высокие темпы развития ещё при Цуканове (тамошнем уроженце). Радует как раз то, что при нынешнем губернаторе, равноудалённом от всех муниципалитетов в силу своего статуса «варяга», шевелиться начали и остальные областные города – не один Гусев. Любимчиков больше нет – все имеют право жить комфортно, а для этого нужно прикладывать усилия.

Участие Антона Алиханова в субботнике по расчистке одного из шлюзов Мазурского канала – недвусмысленный сигнал региональным чиновникам всех уровней: культурное наследие региона – богатство, которое нужно рачительно использовать, и поддерживать в нормативном состоянии. В принципе, довоенные «фишки» - это главное, зачем сюда едут российские туристы.

Шлюзы Мазурского канала бывшей Восточной Пруссии – довольно яркий пример ситуации, когда единая до 1945 года система оказалась после Второй мировой войны поделена надвое. И на польской стороне она успешно работает для нужд туриндустрии, а вот на российской власти внимание на неё обратили лишь недавно. Что ж – лучше поздно, чем никогда.

Ещё одно решение губернатора, вселяющее оптимизм. Нужны не только притягательные для туристов пункты, но и маршруты между ними. Железнодорожный и Знаменск – две таких точки, в последние годы динамично развивающиеся (правда, одна – «сверху», решением Алиханов, а другая – «снизу», усилиями местного сообщества). И логично, что их соединят маршрутом – хотя бы для того, чтобы сравнить, чьи усилия дают больший эффект – власти, или гражданского общества. А лучше, конечно, действовать сообща.

Но больше всего радует упоминание о придорожных аллеях, потому что именно эта изюминка региона в последние годы подвергается целенаправленному уничтожению. Если губернатору удастся преодолеть энтропию ведомственных инструкций ГИБДД – это станет настоящим прорывом.

РИА «Новости» назвало Калининградскую область в числе регионов, демонстрирующих рост населения. Янтарный край оказался на восьмом месте в России по этому показателю за последние три года. Нюанс заключается в том, что рост этот в области был достигнут за счёт переезда сюда россиян из других регионов, а не за счёт естественного воспроизводства, как в Чечне, Дагестане, или на Чукотке.

Но, если вдуматься – и это неплохо. Если сюда переезжают из других мест России – значит, регион имеет репутацию благоприятного для жизни. А уж дело региональных властей – развивать это качество так, чтобы местным жителям ещё и рожать захотелось.

Ещё одно ковидное ограничение снято в Калининграде: теперь заниматься спортом в группах можно без ограничений. До сегодняшнего дня дозволялось не более 12 человек в закрытых помещениях и 20 тренирующихся – на открытых спортсооружениях. Снято также ограничение на число сотрудников, работающих в офисах, и открываются детские комнаты в учреждениях общепита.

Фактически последними глобальными ограничениями в самом западном регионе России остаются самоизоляция для лиц старше 65 лет и хронических больных, а также масочный режим в общественном транспорте и иных местах скопления людей. Калининградцы всё явственнее убеждаются, что пандемия отступает.

По мнению наблюдателей, политические акции калининградского губернатора Антона Алиханова и севастопольского Михаила Развозжаева «идут вверх за открытость политиков в управлении регионами». Так совпало, что оба администратора на этих выходных поучаствовали в субботниках по благоустройству, и в обоих случаях это было связано с приближающимся туристическим сезоном.

Что ж, близость политика к электорату – всегда положительное качество, а когда она демонстрируется в действительно животрепещущей теме – и подавно. Алиханову переизбираться через полтора года, и хотя реальных оппонентов ему «оппозиция» выставить не сможет – это не повод расслабляться.

К осени Балтийский флот должен получить новый малый ракетный корабль (МРК) «Козельск» проекта 22800 «Каракурт» - четвёртый по счёту после однотипных «Мытищ», «Советска» и «Одинцова». Всего же для разных флотов России планируется построить 18 таких кораблей.

На вооружении «Козельска», спущенного на воду в крымской Феодосии, а достраивающегося сейчас в Ленинградской области - сверхзвуковые ракеты «Оникс» и крылатые «Калибр», а перспективе «Каракурты» могут получить и гиперзвуковые ракеты «Циркон». Новая боевая единица серьёзно усилит российскую военную группировку на Балтике – важнейшую составляющую мирного сна калининградцев.

Начальник дорожно-транспортного комитета калининградской мэрии Дмитрий Галкаев заявил, что до конца года город закупит 16 трамваев и 42 автобуса на газомоторном топливе. Ещё 40 автобусов будет закуплено в следующем году. Таковы очередные шаги по восстановлению муниципального транспорта в областном центре. Особое значение здесь имеют новости про трамвай.

Как известно, в 1991 году в Калининграде было 10 трамвайных маршрутов, а через 20 лет усилиями окопавшегося в горсовете «автобусного лобби» остался только один. На восстановление трамвайных путей планируется выделить 23 миллиона рублей. Возрождение трамвая – одна из мер по созданию облика туристически-привлекательного европейского города, каким Калининград хотят видеть и местные жители, и туристы из «большой» России.

Поразительные результаты дал опрос, проведённый экспертами Вильнюсского института политического анализа. Оказалось, что значительная часть литовцев симпатизирует Владимиру Путину и Александру Лукашенко, потому что «эти лидеры уважают свои национальные интересы и не поддаются внешнему давлению».

Более 70 процентов опрошенных полагают, что «в Литве честному человеку не дают заработать», а 64 уверены, что «Литва без нужды злится на Белоруссию и Россию, поскольку ухудшение отношений принесет республике экономический ущерб». 54 процента литовцев считают, что «у Литвы нет самостоятельной внешней политики, и она делает только то, что диктует ей Брюссель» (30 процентов, впрочем, с ними не согласны – мол, не Брюссель, а Вашингтон).

Читая эти строки, вспоминаешь 2019-й год, и появившиеся тогда в Калининграде после введения электронных виз автобусы с литовскими «туристами», скупавшими в супермаркетах продукты питания. Похоже, и в «свободном мире» всё-таки есть свои минусы.

Губернатор Антон Алиханов полагает, что ситуация со скачком цен на жильё в регионе «тяжёлая», и винит в этом строительные фирмы. Он заявил буквально следующее:

«После той вакханалии, которую устроили наши застройщики, обварившись уже до волдырей, по-моему, я просто для интереса съездил с женой и детьми в парк в Гурьевске. Она говорит: "Какой классный городок". Начала смотреть: квартира 75 "квадратов" - семь миллионов. Это просто сумасшествие».

Алиханов предлагает как минимум две меры по решению этой проблемы: 1) увеличение объёмов строительства жилья («рыночное регулирование») 2) индексацию размеров региональной выплаты на первого ребёнка: у молодых бюджетников появится больше возможностей улучшить жилищные условия. По второму пункту поручение уже дано министерствам соцполитики и финансов.

Сегодня, в день 75-летия образования в составе РСФСР Кёнигсбергской области, в Калининграде официально презентована книга «Трофеи великой Победы. Калининградская область». Автор – один из крупнейших учёных БФУ имени И. Канта доктор наук Александр Золов – в своей новой работе касается разнообразных исторических и правовых аспектов образования нового российского региона, показывает цепочку фактов, приведших к тому, что бывший Кёнигсберг стал Калининградом.

Во времена, когда российский статус нашей области периодически ставится под сомнение «добрыми соседями», и даже внутри региона находятся (пусть в незначительных количествах) лица, согласные ради личной выгоды поиграть на этой теме, появление такой книги сложно переоценить. Особенно полезна она будет подрастающему поколению – тем, кому сейчас нет и двадцати. Всегда полезно знать реальную историю места, где живёшь - особенно такую непростую, как наша.

Наблюдатели комментируют заявление Антона Алиханова о вреде продления льготной ипотеки, отмечая, что калининградскому губернатору не откажешь ни в рассудительности, ни в дальновидности. Напомним: говоря о резком скачке цен на жильё в регионе, губернатор Калининградской области заявил, что дальнейшая господдержка рынка на этом направлении – прямой путь к удорожанию новостроек. И вместо стимулирования социальной сферы получается ровно обратное. Будет ли услышан голос из «глухой провинции у моря»?

В Калининградской области продлён приём заявок на субсидии для учреждений общепита и дополнительного образования – об этом сообщает пресс-служба регионального правительства. Губернатор Алиханов вчера специальным постановлением продлил срок подачи заявок на такую помощь до 31 мая – с прежнего 31 марта.

Таким образом, несмотря на то, что ковидные ограничения в этой сфере практически полностью отменены, региональные власти продолжают компенсировать бизнесу ранее понесённые из-за пандемии потери. Деньги на это в бюджете есть – за ними просто нужно обратиться.