На судостроительных верфях региона продолжается реализация инвестиционных проектов по строительству новых судов рыбопромыслового флота.

По словам губернатора Калининградской области Антона Алиханова, первое судно из четырех запланированных будет спущено на воду в этом году. Общий объем инвестиций составляет более 1,5 млрд рублей.

Впервые за постсоветский период в эксклаве реализовали полный технологический цикл строительства промыслового судна для калининградских рыбодобытчиков.

Фото: adomat.ru
#промышленность #судостроение
@govoritexclav

Калининградская область по итогам 2021 года заняла второе место в стране по объёму ввода нового жилья на душу населения. Если совсем точно, то это 1,237 кв. м. на человека. На первом месте - Ленинградская область, на третьем - Московская. Строительная отрасль по праву считается одним из лидеров региональной экономики.

Власти стремятся сохранить это положение, принимая меры по поддержке строительного бизнеса в непростой период. По прогнозам специалистов, если "стройка" существенно не просядет - это положительно скажется на всей социально-экономической сфере региона.

Распускаемые известным калининградским псевдопатриотическим клоуном Макаровым слухи о замене губернатора Алиханова "силовиком" заполнили собой информационное пространство настолько, что на них начали реагировать и серьёзные ресурсы. Ну, что ж, в таком случае - прокомментируем и мы.

Кадровые решения возможны, конечно, любые, однако в их основе всегда будет какой-то смысл, и какое-то рациональное зерно. Кремлю в Калининграде нужен такой губернатор, который справится. А Алиханов пока, вроде бы, справляется. Под его руководством регион достаточно успешно исполнял федеральные программы до украинского кризиса, и сохраняет стабильность в круто изменившихся условиях.

Незаменимых в России нет по определению - такова одна из важнейших основ русской модели управления. Но для выводов, что кого-то скоро заменят, нужны факты, а не фантазии припадочного деревенского дурачка, истерические атаки которого на региональную власть в столь непростой момент исчерпывающе демонстрируют изнанку его "патриотизма". Разделение и разброд внутри осаждённой крепости обычно провоцируют не патриоты, а агенты врага - таков, увы, опыт мировой истории. Так было во всех войнах, и гибридная война, которая сейчас ведётся против России - не исключение.

Так что мы рекомендуем читателям сохранять рассудительность. И быть уверенными: если смена первого лица области и произойдёт, то 1) только при наличии серьёзных оснований, которых пока не наблюдается 2) только на того, кто справится лучше. Поверьте: в Кремле хорошо представляют, кто на что способен, и ошибки в этом отношении не сделают.

В соседней Польше государство продолжает ради евроатлантической солидарности наносить чувствительные удары по собственным гражданам: санкции против российской компании "Новатэк" обернулись отключением газа в целой гмине (часть района, российский аналог - сельское поселение, или территориальное управление). Без отопления и горячей воды там остались 80 процентов зданий, в том числе жилые дома, школа, поликлиника, библиотека и ряд бизнес-структур. Что ж, такова цена антироссийской истерии, в последние три десятилетия ставшей основным содержанием польской государственной идеологии.

Часто обращаемся к новостям завода "Янтарь" - и это оправданно: на сей раз калининградские корабелы заложили патрульный катер катамаранного типа "Добрыня". Особенность проекта в том, что с небольшими изменениями он может реализовываться для самых разных заказчиков: силовых структур, медиков, спасателей, пожарных, турфирм - и, конечно, для частных лиц. Это и называется "перспективная платформа". По мнению гендиректора Ильи Самарина, именно в маломерном судостроении заключается один из магистральных векторов развития крупнейшего калининградского промышленного предприятия.

Порох калининградская группировка ВС РФ держит сухим: в таком, как мы, окружении иначе нельзя. Соседям из НАТО нужно время от времени наглядно показывать, что мечты о "Великой Польше от моря до моря" или о "Малой Литве" лучше оставить мечтами.

Калининградский завод "Электросварка" разработал автоматизированный комплекс сварочного оборудования для больших изделий. Постепенно эти агрегаты вытесняют собой импортные на местных предприятиях, и поставляются далеко за пределы региона: завод выпускает до 16 тысяч единиц продукции в год.

Среди основных эксплуатантов этого комплекса - калининградские заводы "Янтарь" и "Балткран", а из иногородних - такие громкие имена, как "Севмаш" и "Атоммаш". В изменившихся условиях хозяйствования эта полностью отечественная разработка получает ещё более серьёзные перспективы.

Алла Генриховна Иванова (руководитель Агентства по межрегиональному и международному сотрудничеству Правительства Калининградской области) проверила работу на границе Калининградской области и Литовской Республики.

«На МАПП Чернышевском фурами заполнена вся территория поста, на территории Литвы (пока со слов водителей, Посольство ещё не дало информации) очередь до Вилкавишкиса. При этом работают все 7 окон таможенного оформления, усилена смена - переведены дополнительные сотрудники. Основной сюжет - больше половины фур оформляются в Белоруссии, и им ставят срок таможенного транзита 2 суток. Таким образом, если фура стоит в очереди больше, это нарушение. Для того, чтобы не попасть под него, требуется (как и указано в Вашем посте) направить заявление с приложением соотв. документов. Решение при этом принимается по каждому заявлению отдельно, соответствующим уровнем сотрудника. Но поскольку сейчас почти каждая фура требует этого отдельного решения - это в дополнение к собственно оформлению ввоза, это существенно увеличивает сроки. То есть чтобы разогнать пробку в Литве, нужно запускать не 200, а 300 машин. Тема переговоров таможни с белорусами по увеличению сроков - отдельная.»

Работаем с коллегами из ФТС в целях увеличения срока таможенного транзита, указываемого белорусскими таможенными властями.

Как сообщают СМИ, АО «ТВЭЛ» - топливный дивизион госкорпорации «Росатом» - не снимает с повестки дня строительство в Калининградской области завода по производству батарей для электротранспорта. Будущее предприятие должно обеспечить потребности отечественного электротранспорта (электромобилей, электробусов, спецтехники) в тяговых аккумуляторных литий-ионных батареях.

Также предполагается выпуск стационарных систем накопления энергии для электросетевого хозяйства и систем бесперебойного энергоснабжения промышленных предприятий. Понятно, что события последних двух месяцев могли внести в эти планы серьёзные коррективы. Однако последний официальный визит в регион делегации "Росатома", целиком посвящённый именно теме строительства этого завода, состоялся уже после начала спецоперации, и это доказывает: всё в силе.

По сообщению ТАСС, калининградские власти ожидают открытие литовцами нового погранперехода в Дубках к 1 июля. Это должно радикально изменить ситуацию с большегрузным автомобильным трафиком в область. Впрочем, именно это-то и прибавляет сомнений: Литва вряд ли добровольно упустит такой рычаг давления на нас, так что, скорее всего, будет затягивать открытие "Дубков" до последнего.

Сейчас положение на единственном пункте (Чернышевское), обрабатывающем фуры на российско-литовской границе, близко к критическому, и это вполне вписывается в стратегию натовской блокады. Так что надеяться на 1-е июля, конечно, не возбраняется, но полагаться на какой-то один маршрут снабжения, как на основной, было бы преступной близорукостью. Снабжение региона должно быть многовариантно.

В программном интервью "Российской газете" губернатор Антон Алиханов коснулся и проблематики настроений калининградцев в 90-е годы:

"Я посмотрел, через что Калининградская область прошла за последние 30 лет. Представьте, что в 1995 году регион показывал всего лишь 17 процентов уровня промпроизводства 1990-го года. Это было не просто падение, это прыжок головой вниз в бездну. Неудивительно, что люди тут отчаялись: полный разрыв хозяйственных связей и существование, по сути, на острове".

Уточним эту мысль: на изолированном и необустроенном острове. Но именно политика федерального центра в последние два десятилетия позволила изменить эту печальную ситуацию к лучшему. В эксклаве восстановлено и продолжает расти собственное промышленное и сельскохозяйственное производство, а связи с "большой землёй" достаточно прочны и исключают возможность политических изменений. Калининград - неотъемлемая часть России.

Плюс Ижевск: авиакомпания "Ижавиа" заявила о намерении в этом году связать Калининград прямыми рейсами со столицей Удмуртии. Расписание пока не оглашается, но уже известно, что летать будут на "Боингах-737". Значит, есть такая возможность, но здесь важны, в конце концов, не "шашечки", а "ехать". То есть, в данном случае, летать.

Ключевые положения интервью губернатора Алиханова "Российской газете":

- "у нас все тихо и спокойно, блокады нет"
- "самолёты летают полные, сейчас до полусотни в день"
- "на поездах в Калининград граждане России как ездили, так и ездят, главное - иметь загранпаспорт"
- "угроза водным путям равносильна объявлению войны, уверен, что этого не произойдет"
- "дефицита ни в каких продуктах нет, все доезжает до нас"
- "цены сильно скорректировались вниз. Думаю, со временем они дойдут до уровня, который был до 24 февраля"
- "за счет федеральных ресурсов созданы огромные возможности энергосистемы, и она может существовать в полностью автономном режиме"
- "Новый шелковый путь - мультимодальный маршрут из Азии в Европу, где Калининград играет роль важного транзитного узла, никуда не исчезнет"
- "большие [федеральные] стройки продолжаются"
- "здесь есть чем заняться, открываются новые производства... у нас в последние два года сильно выросла доля экономически активного населения"

Иными словами, региональная власть уверена, что при федеральной поддержке будущее российского эксклава на Балтике не внушает опасений.

Росавиация обновила список регионов, авиасообщение Калининграда с которыми в 2022 году будет субсидироваться государством. Это Брянск, Воронеж, Иваново, Курск, Липецк, Минеральные воды, Нижний Новгород, Пермь, Петрозаводск, Псков, Ростов-на-Дону, Самара, Саранск, Тамбов, Тюмень. По каждому пункту есть свои подробности (с какого месяца и по какой), но в целом видно, что федеральный центр заинтересован в поддержании коммуникаций своего балтийского эксклава с остальной Россией.

Дискуссия дискуссией, а по графику очередные выборы губернатора Калининградской области должны быть объявлены Заксобранием 9 июня, в четверг.
34 дня осталось, из которых 12 - выходные.

Как пишут СМИ, в Калининградской области резко возрос спрос на специалистов-аграриев: предложений работы в полтора раза больше, чем год назад. Требуются агрономы, зоотехники, трактористы и т.п. Это следствие лавинообразного роста сельского хозяйства в регионе в последнее десятилетие, а с началом западных санкций агропромышленный комплекс региона вообще становится стратегической темой.