​​11 октября
Несколько дней я не знал, что у нас за лодка. Мне это было не важно. Сегодня узнал - это Beneteau First 40.7. Вдруг кому-то интересно.

Встали рано. Мы с Викой пошли на треккинг по окрестностям Kapi Creek. За полтора часа встретили ягнят и баранов, кошечку и пса, кур и по мелочи...
Получили представление о ландшафте в Турции. Немного разочарованы однообразием. Много хвойных деревьев поэтому приятно дышать. Сплошной камень повсюду.отношение к жилищу у простых турков очень пофигистичное. Многие живут в трущебах и не пытаются повысить этот уровень.
В сравнении с Черногорией - это тоска.
Но ходить по морю прикольно.

Сегодня мы решили что утром снимем и поменяем парус, а потом выйдем пораньше в сторону острова, где много руин бывшего города - остров св. Николая.
План был - поплавать, сходить в город и пообедать. Вместо этого мы плавали, общались и немного выпивали.
Сегодня ночью мы стояли рядом с Blondie - это карьерная лодка, арендованная Силой Ветра. Блонди - это настоящий круизер: широкая корма, столик на палубе, подстаканники и подбутыльники... сплошной комфорт в сравнении с Sweet Aloha. Но наша команда поднималась таким образом, что на Алохе очень круто. А сегодня мы убрали парус с борта и стало вообще кайфово.

Короче, утро было полно физической нагрузки, днем шли на моторе потому что сначала не было ветра а потом он был встречный (курс движения против ветра назывпется левентик).

Сегодня я работал с якорем. Он очень интересно используется при швартовке к неподготовленному берегу.
Сначала швартовый канат забрасывается на берег, потом якорь начинают опускать, сдавая назад чтоб раскидать его по дну. Затем швартовый привязывается, а якорь немного выбирается чтобы устранить провисание каната.

По пути в марину рядом с Фетхие поднялся сильный ветер и волна. Нас, наконец, немного покачало. Мы сидели и вязали веревки вместе - тренировали узел цеппелин. А так же вспоминали вариации боулиня.

На подходе к Фетхие нас накрыло фантастическим закатом.
Леша второй день подряд успешно швартовался.
Мы встали в бутиковой марине при местном лухари отеле. Там же поужинали на ура.
После ужина я отправился в душ. И тут произошло необъяснимое!
В топовом отеле, где все очень круто, а официанты в бабочках и подтяжках, я застрял в туалете. Ручка просто осталась у меня в руках. А я остался стоять запертый в паралелепипеде 1х1х2м.
Дверь оказалась хорошая и открывалась внутрь. Ломать ее не хотелось. Ждать следующего моряка и просить его кого-то позвать тоже не очень радовало. Телефона с собой нету.
Я рассматривал два варианта:
- перелезть через верх
- сесть так, чтобы ноги торчали и прикиснуться мертвым или больным))

Вечер я закончил по-альпинистски!🧗‍♂

Завтра собираемся в хамам.

​​12 октября
Сегодня последний день нашего похода.

Мы с Викой снова дежурим по кухне. Отличная командная работа, как всегда. Жареные сосиски и глазунья стали нашим деликатесом. Просто и со вкусом.

После завтрака хотели пойти в хамам, но так и не собрались. Кто куда разбрелись. Мы с Викой пошли осмотреть незнакомую часть города. Валера и Леша освежили палубу и кок-пит.

Выпили по бокалу просекко в отеле, которому принадлежит марина и отправились в море.

Выйдя из марины, мы подняли парус и пошли острым курсом к ветру в сторону уютной бухты, название которой я забыл. Идти под парусом - это сосредоточение внимания. На дизеле же можно заниматься своими делами.

Поплавали, пообедали курицей, запеченой с грибами и отправились в Гечек. Вечером надо собрать вещи потому что некоторые из на отправляются из марины в аэропорт в 6 утра.

Я пока не могу сформулировать общих впечатлений. Слово, описывающее сегодняшний день - спокойствие. Сидеть у штурвала и следить за направлением ветра - это очень медитативная деятельность. Сегодня снова пользовался рацией.
Наш капитан - Саша Драгони - очень бережно относится к нам. Мы с интересом выполняем поставленные задачи, а он терпеливо объясняет нам наши ошибки. Многое нам прощается потому что мы пока не готовимся к экзамену, но это даже больше мотивирует меня внимательнее впитывать информацию.


Вечером в Гечеке мы зашли в West cafe и нас там так покормили напоследок, что сил ни на что не осталось. В 21.30 легли спать.

Завтра проведу день в Стамбуле.

13 октября
Самый непонятный день поездки.

У Вики самолет на час раньше чем у меня поэтому мы решили зашеарить такси из марины Skopea до аэропорта в Даламане и там вместо позавтракать.

У аэропорта DLM огромный потенциал. Сразу видно что он построен на основе военной базы. Огромные каркасы из тонн металла лишь частично оформлены под терминалы. Каркас еще как минимум для двух терминалов уже готов.

Сезон прошёл, утро еще только начиналось. В аэропорту пусто. Мы даже прошли регистрацию на стойке бизнес-класса.
Так же мы возлагали надежды на бизнес лаундж поскольку у Вики еще более привилегированный райффайзен чем у нас с Полиной. Но, увы.

Тогда мы попытались позавтракать и выяснилось, что без вида, запаха или шума моря, кусок в горло не лезет.

В 11 я уже был в Стамбуле. Прилетел на восточную сторону в SAW. Быстро и дорого доехал до переправы через Босфор на такси. Сел на паром, который отошёл тут же. Погода была предгрозовая. Тучи грозные, ветер сильный. По Босфору носятся яхты под парусом в вперемешку с огромным количеством паромов и некоторыми грузовыми судами. Эффектно.
Западная сторона встретила меня крутым подъемом в гору. Я пошёл в сторону дворца Yildiz.

Потом я проложил маршрут к парку рядом с музеем мореходства и понял что у меня есть шанс пройтись по типичным жилым улочкам. И тут снова подъем в гору. Ну бывает.
Я вышел на улочку, переполненную людьми и понял что тут все рядом. Попытка обойти толпу не обернулась успехом.парк оказался платным, дал дождь и стояла очередь за билетами. Я решил, что это иррационально и отправился на площадь Таксим чтобы полюбоваться мечетью. Для этого нужно было преодолеть еще один длинный и крутой подъем.
И знаете, что ждала меня наверху? Мечеть ободрали до бетона и ремонтируют!

Негодование начало брать верх и я решил пойти в Privato Cafe, которое мне порекомендовали коллеги Полины. Для этого нужно было пройти полтора-два километра по бульвару Независимости. Это длинная улица с трамвайными путями по центр. С обеих сторон еда, магазины и бутики. Но еще повсюду было очень очень много полицейских, джипы с видеонаблюдениями и броневики с водной пушкой. Вся эта армия распределилась на протяжении всего моего пути в кафе. Я шёл с легким ощущением, что сегодня по плану - восстание зомби в центре.

Кафе оказалось милое, но ничего выдающегося. Было 14 часов и я понял что продолжать так дальше нельзя. Картинка беспросветная. Дождь время от времени. Толпы людей. Кругом мусор. Окружающие запахи малоприятны. На дорогах тоже жесть. Все все время сигналалят. А мотоциклы и мопеды шныряют вообще как хотят: по дороге, тротуару, по встречке, по подземным переходам....

Короче, встал ребром вопрос: бизнес лаунж в аэропорте или снять номер в городе.
Я быстро нашёл дешевый приличный отель недалеко от своего местоположения. Отель+такси выходили дешевле чем ожидание в аэропорте.

Казалось, мне надо только перейти по Голладскому мосту и немного пройти как я попаду в отель. На деле же, я шёл к мосту 15 минут по переполненному спуску, перешёл мост и попал в человеческую пробку в районе Spice bazaar.
Это стало для меня шоком. Почти час на то чтобы пройти один километр. Без возможности вырулить в сторону.

Отель оказался расположе на окраине огромной торговой зоны типа Черкизовского рынка, и прям рядом с швейными цехами. Удивительное место. Там нет туристов, хотя это почти центр. Там почти не понимают английский. В местных заведениях не принимают карт.
Вечером все это выглядит как гетто.

Заселился. Скинул рюкзак. И пошёл дальше. В сторону самых туристических мест. На подходе к гранд базар мне встретилось огромное количество украинских микроавтобусов, которые закупаются в Стамбуле и едут продавать на родину.

Я прогулялся около голубой мечети, собора св. Софии и двинулся на набережную. Очередь в базилика цистерна была огромная поэтому я даже не стал стоять.

Выйдя на набережную, я испытал облегчение. Кроме рыбаков и торговцев выпечкой не было никого. Сильный но теплый ветер дул в лицо. Я вышел к воде в той точке, где не видно ничего кроме горизонта. И двинулся по берегу в сторону голадского моста. Идти в город совсем не хотелось. Суровая морская погода поднимала настроение. Между водой и набережной лежат огромные камни. На них местные жители ловят рыбу в босфоре. Очень много рыбы. А рядом с рыбаками шныряют десятки кошек в поисках наживы.

По загадочным для меня причинам, турки очень много едят каштаны и горячую кукурузу. Оба запаха вызывают у меня отвращение. Еще несколько запахов я не смог идентифицировать, но они доносились из мелких местных кафе повсеместно.
Так удачно сложилось, что после обеда в кафе у меня осталось всего 7 лир. Я ходил по улицам, вспоминал слова Оли, что нужно есть местный стритфуд, но я не мог побороть себя. Ходил голодный, но никакого желания есть в этих забегаловках у меня нет.

За целый день мой маршрут повторится только на коротком отрезке около отеля. Мой план был купить колы и сходить в ближайшее нормальное кафе. Но они все оказались далеко. А в гетто только местные донеры. Почти все лиры ушли на колу. И я радостно отправился спать потому что в 3 часа надо было вставать и думать, как попасть в аэропорт.

Вот такое повествование о Стамбуле. Пожалуй, мне нужен день, чтоб подобрать правильные слова.
До завтра!

Таким я вижу Стамбул. Культура и ее отсутствие в одном флаконе

Московская осень

Не прошло и года, как я отформатировал свои заметки, добавил фотографии.
Турецкие выходные на Sweet Aloha

Экскаваторы Volvo, Дольф Лунгрен и немного cross-fit...
https://youtu.be/zGix74iuHQE