А всю информацию про ночные автобусы, включая интерактивную схему, мы собрали на короткой ссылке t.mos.ru/night

Как прекрасен центр Москвы, когда в нем нет автомобилей

В Петербурге снесут 340 зданий ради строительства Восточного скоростного диаметра.

Власти планируют изъять 15 земельных участков — частных и находящихся в собственности города.

https://stre.lk/S4eP

Прощай, красивый и удобный для пешеходов Петербург

Хей, коллеги из метро, давайте будем проще к нашим пассажирам и не будем использовать неясные им аббревиатуры

Вы пишите, что пассажирам раздают воду на «Кунцевская АПЛ»

1. Некоторые пассажиры просто не знают, что такое АПЛ, я бы даже сказал большинство
2. У синей ветки там две разные платформы на которые можно попасть с разных входов. То есть если мне нужно ехать на Строгино, то я пойду через общий вход с голубой линией

Давайте писать проще, что на станции Кунцевская воду можно получить, если зайти через вход синий линии в направлении центра

В идеале вообще отказаться от аббревиатур или всех их расшифровывать, чтобы все наши пассажиры понимали о чем мы говорим 🙂

https://xn--r1a.website/DtRoad/9304

Извините, но я когда по России езжу или заграницу приезжаю, честно рассказываю всем, что москвичи зажрались

Кондиционеров практически нет ни в транспорте Петербурга, ни в автобусах Берлина, ни в подземке Лондона, и еще куча городов, где их нет

Но как только стоит кондиционеру сломаться, вся Москва поднимает вой, будто других проблем у нас нет

Зажрались, это правда

Интересное заключение:
Кондеи выходят из строя в аномальную жару — значит, что кондиционеры плохо обслуживаются

Даже не знаю, что добавить 🤦‍♂️

Было бы интересно увидеть целую рублику простых вопросов работникам транспорта от пассажиров 🤔😁

Еще раз про кондеи

Иногда кондеи ломаются. В московском транспорте есть две позиции на этот счет:
• часть коллег считает, что в таком случае транспорт должен продолжать работать, ведь интервал важнее сломанного автобуса
• другая часть коллег считает, что ни в коем случае транспорт со сломанным кондиционером работать не должен

В Москве более 6000 единиц наземного транспорта, логично, что десяток сломанных кондиционеров в день — меньше 1 %, но все же такое может произойти

Беседина предполагает, что кондиционеры выходят из строя, потому что их плохо обслуживают. Без цифр, без статистики, в ответ на опрос, который был про другую узкую проблему вообще

Радченко зачем-то начал лезть еще, хотя опять же, опрос был про одну узкую проблему

Для тех, кто не понял, перевожу с транспортного языка на русский: если из 6000 единиц наземного транспорта кондиционер сломается даже у 1 автобуса, вместо того, чтобы доработать дальше — он поедет в парк, а интервал увеличится. Беседина и Радченко это сегодня косвенно поддержали

Я вчера чуть не умер очень глупой смертью, просто ожидая зеленого на светофоре

Вчера вечером я стоял на светофоре через Таганку, около Гончарной улицы. И вдруг с площади вылетает черный Porsche на высокой скорости

В ту секунду, когда машина неслась на меня, я очень сильно испугался. Я даже не успел ни о чем подумать, это было так быстро…

Но я хорошо заметил, как мужчина за рулем резко повернул руль и полетел вниз на Садовое кольцо. Но он был так близок, чтобы полететь на меня

После этого я минут 10 не мог понять, что произошло. Сначала мне стало страшно, что умереть в Москве можно вот так вот просто. А потом я начал чувствовать злость

Я злой, потому что я вчера мог умереть просто так, а водителю Porsche за это ничего не будет, ведь в городе можно гонять. Если знак 60, то ехать можно 80 км/ч, а за 250₽ — можно и до 100 км/ч

Очень глупо можно умереть просто на улице. Вчера это мог быть я, а завтра случайно могут убить тебя

​Сначала велодорожки, потом велосипедисты

На предложения огранизовать велоинфраструктуру мы часто слышим в ответ: нет спроса, велосипедистов очень мало. И возникает вопрос, а что должно быть сначала: курица или яйцо велодорожка или велотрафик?

Обычно, посчитать выгоду от строительства велоинфраструктуры довольно сложно, так как изменения в этой сфере происходят очень медленно. Но во время карантина, весной 2020, некоторые европейские города приняли решение построить много временных велополос, чтобы снизить нагрузку на общественный тарнспорт и тем самым снизить распространение вируса. Это и стало основой нового исследования. Полный текст исследования тут

Согласно данным, которые получили после подсчета трафика в 106 европейских городах, инвестиции в вело инфраструктуру увеличивают количество велосипедистов не только на новых велополосах, но и по всему городу до 48%. В городах, где общественный транспорт популярен, прирост велосипедистов оказался самым большим. В городах, где больше автомобилей и высокие скорости на дорогах, прирост велотрафика оказался меньше.

В итоге, ответ на вопрос (сначала велодорожка или велотрафик?) оказывается контринтуитивным. Строительство вело-пешеходной инфраструктуры стимулирет больше людей использовать велосипед и ходить пешком, что в свою очередь снижает выбросы вредных веществ, улучшает качество воздуха и здоровье горожан.

❗️По прогнозам синоптиков Росгидромета, в ближайшие часы и до конца дня в городе местами ожидается гроза с ливневым дождем, град, возможны порывы ветра до 15-20 м/с.

Будьте внимательны на улице: не укрывайтесь под деревьями и не паркуйте вблизи них автомобили.

НУ НАКОНЕЦ-ТО