Посмотрите, как в Санкт-Петербурге местные чиновники пытаются переложить ответственность за ДТП между пользователями самокатов и пешеходов с города на компании, предоставляющую в аренду самокаты

Если кто-то и виновен в том, что на самокате по Петербургу ездить не безопасно — так это тот, кто не сделал в городе все еще безопасную велоинфраструктуру

Не хочу ни в кого тыкать пальцем, но это касается не только Петербурга. Несколько временных велополос все еще кардинально ситуацию не меняют

А затягивание изменений в ПДД (добавление туда СИМ) — усугубляет ситуацию. С каждым днем ПДД РФ становятся менее актуальными, пока реальная ситуация на наших улицах меняется: появляются моноколеса, больше велосипедов, самокатов

Давайте не ждать, пока кого-то насмерть собьют на электросамокате, давайте менять правила дорожного движения и реконструировать наши улицы. Нам нужна новая инфраструктура для транспорта, который быстрее пешеходов и медленнее автомобилей

Коллеги из отдела сувенирки, а может пора начать продавать эти автобусики? И я бы даже сказал, неплохо бы продавать их заграницу 🤩

Хотелось бы еще на табло автобуса видеть реальный номер, а не Мосгортранс)

🚋
Про Абельмановскую Заставу
• Зачем нужны 4 трамвайных пути?
• Как это улучшит дорожную ситуацию?
• Почему это важно для пассажиров?

Ко мне в прошлом году обратилась Наталья Макарова, депутат Таганки. Она работает с Городскими проектами и попросила, чтобы я дал рекомендации по Абельмановке. Мое основное предложение — сделать 4 пути на площади

Проблема
• Через площадь в час-пик проезжают 30 трамвайных пар/час (интервал 2 минуты)
• Трамваи часто сегодня встают в пробку, потому что светофор их редко пропускает
• Остановки трамваев расположены далеко от автобусных
• Чтобы приблизить трамвайные остановки ближе к площади, светофор и остановки должны попускать через себя трамваи каждые две минуты, что сложно

Проблема 1
Длинные пересадки
Вот тут 🔴 красным цветом показаны пересадки между автобусами и трамваями сегодня

Они очень длинные — по 3-4 минуты

Нет никаких проблем приблизить автобусные остановки ближе к перекрестку, но вот приблизить трамвайные — очень тяжело

Проблема 2
Пересекающиеся потоки

Вот это (🔴красным) — трамвайное бутылочное горлышко. Через него каждые 2 минуты по расписанию проезжают трамваи 12, 38, 43, 45, 46

Еще перекресток (🔵синим) проезжают автомобили Нижегородской улицы

Итого получаем
• пересекающиеся линии трамваев
• пересекающиеся направления движения авто

Даже если распутать автомобильный клубок, трамваи все еще пересекаются. А самое обидное — что их остановки расположены далеко от перекрестка

Чтобы перенести остановки ближе — нужно сделать 4 пути

Если мы переносим трамвайные остановки прямо на бутылочное горлышко — то трамваям нужно будет переключать зеленый на перекрестке каждые 2 минуты (почти метро), что довольно сложно на таком крупном перекрестке

Стоит хоть одному трамваю выйти из графика на минуту и это отразится на прибытиях сразу 5 трамвайных маршрутов

Осложняет ситуацию то, что рядом расположено трамвайное депо, откуда каждое утро отправляются десятки трамваев на рейс, а перекресток сегодня еле-еле справляется даже с 30 трамваями в час

4 трамвайных пути решают проблему, заметно повышая пропускную способность, при этом для автомобилистов сохраняются все полосы движения

Для пассажиров уменьшаются пересадки и на автобусы, и между трамваями. А с одной платформы трамваи едут сразу в одном направлении (сегодня — с двух разных)

Велосипедист (хоть и нарушает) не виноват в этом ДТП. В Европе запрещено делать пешеходные переходы без светофора через улицы с 3 и более полосами

На этой улице нужно установить светофор, как и на всех остальных, где есть 3 и более полосы

Водитель и не планировал снижать скорость перед пешеходным переходом, хотя там был еще другой пешеход. На месте этого велосипедиста мог бы быть пешеход

https://xn--r1a.website/DtOperativno/3641

🚇Утром в поездах Таганско-Краснопресненской стало до 6% свободнее. 7,7 тысяч человек едут в другое время. На линии будто запустили ещё 5 поездов. Это результат проекта «Время ранних» и снижения стоимости на Казанском направлении ж/д.

С 12 мая снизили цену поездок на Казанском направлении с 20 областных станций до Сортировочной, Электрозаводской и Казанского вокзала. Это помогает разгрузить станцию метро «Выхино» — многие переходили сюда с электричек. Теперь около 500 человек в час пик отказались от этой пересадки и едут по ж/д до метро «Комсомольская» или «Электрозаводская».

С ноября поездка по Таганско-Краснопресненской и Некрасовской — в 2 раза дешевле в рабочие дни с открытия метро до 7:15 и с 8:45 до 9:15.

Уже 7,7 тысяч человек перестали ехать в час пик, всего скидки получили свыше 11,5 млн пассажиров метро. Мы почти достигли цели по разгрузке вагонов Таганско-Краснопресненской линии в утренний час пик на 7%, — Максим Ликсутов.

🚂
Завтра в Москве открывается новый вокзал — Восточный
С него отправятся первые 26 поездов в Петербург, Белгород, Волгоград, Сочи, Новгород, Иваново, Сухум, Мурманск, Кисловодск, Новороссийск, Челябинск и Анапу

Восточный вокзал необходим для разгрузки центральных вокзалов
Чтобы реализовать проект диаметров (линии D1-D5), необходимо построить много новый путей и реконструировать вокзалы в центре Москвы. А после открытия всех пяти диаметров — центральные вокзалы будут больше ориентированы на пригородных и городских пассажиров

При этом не исключено, что кроме Восточного вокзала откроются новые. Например, РЖД уже проектирует остановку Сапсанов в Зеленограде, где будет огромный транспортный хаб между:
• дальним пригородом
• диаметром D3
• междугородними поездами и Сапсаном
• городскими автобусами
• пригородными автобусами

Что такое вокзал?
Как и в английском, немецком, испанском языках, нас ждет размытие термина вокзал

Сейчас вокзалом воспринимаются старое огромное здание в центре, откуда стартуют междугородним поезда. При этом словарь Ожегова трактует вокзал как «большая станция»

Остановки междугородних поездов в Европе специально создаются не только в центре, но и на окраине города. Так пассажиропотоки распределяются на несколько крупных хабов

В будущем таких хабов в Москве станет только больше и Восточный вокзал — первый из них

🟡 ⚪️ «Освещающий желтый» и «абсолютный серый» — это цвета 2021 года по версии Pantone и уже давно цвета города по версии Московского транспорта.

Мировые эксперты цвета считают, что их сочетание вдохновляет и вселяет надежду: жёлтый — цвет оптимизма, а серый дает ощущение прочной основы. У нас же эти цвета дружат давно: это дорожная разметка, яркое такси, станции метро (например, Шелепиха, Лухмановская, Боровское шоссе). А в Солнцево в актуальной гамме выполнен не только вестибюль, но и целое депо!

Хотим предложить вам — давайте запомним этот год модным! Находите сочетание серого и желтого в московском транспорте, одевайтесь в него сами и делайте селфи, ловите в моментах и присылайте нам в @to_deptrans_bot. Из лучших кадров мы сделаем ролик. Вдохновляйтесь и вдохновляйте💛

А еще желтый 💛 — цвет информирования
По опросам среди пассажиров с изменениями в работе линий и маршрутов у них ассоциируется в первую очередь желтый цвет

Поэтому уже два года (с весны 2019) мы используем желтый цвет для обозначения:
• изменений
• временной навигации
• предупреждений об исключениях

Дорогой РЖД (заказчик),

Что вам стоит заменить лестницу на этом мосту на плавный спуск? Все будут счастливы! Убранисты вас похвалят, горожанам будет удобно, никакого хейта в вашу сторону 🙈🙉

А пока этот мост остается одной из самой обсуждаемых у нас тем, что странно. Хотелось бы радоваться, что там МЦД скоро поедет, да вот не получается

Почитайте пояснительный пост Александра Чекмарева про Восточный вокзал: как, почему и зачем.

Особенно хорош первый абзац, также традиционно не подводят комменты.

Привет коллегам из ЦОДД

Тут Аркадий Гершман в своем видео про Лефортово разговаривает с местными жителем, который жалуется на отсутствие перехода у метро Авиамоторная

Может быть есть возможность взять во внимание и нанести переход, чтобы людям не приходилось перебегать?