Про теплоходы (от Нижнего Новгорода до Москвы)
🛳 По речным круизным маршрутам в настоящее время плавают старые теплоходы. Трёхпалубные в основном изготовлены в Чехословакии в 1950-1960-х годах, четырёхпалубные - в Германии в 1980-х. Все они были отремонтированы и модернизированы в 2000-х. Уровень комфорта для проживания предоставляется очень средний. Стандартная двухместная каюта напоминает купе поезда, к которому прикрепили туалет, совмещенный с душем, есть варианты без удобств в каюте или наоборот получше. Все равно места немного, отделка сохранена старая, деревянными панелями. Более-менее в старых интерьерах смотрятся рестораны, питание в них неплохое.
😳 Наверно первой ласточкой современного российского строительства речных пассажирских теплоходов стал «Мустай Карим», спущенный на воду в 2019 на верфи «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Теплоход класса люкс соответствует уровню пятизвездочного отеля, цены начинаются от 100 тыс. с человека (8-дневный тур Москва – Санкт-Петербург). Выглядит он очень необычно, такая длинная полосатая «гусеничка». Видео встречи с ней прилагаю. Сейчас строятся еще новые теплоходы.
🛳 Наш тур совершался на теплоходе Иван Кулибин. Наверно самом обычном трёхпалубном теплоходе, построенном в 1957 в Чехословакии. Теплоход модернизирован в 2006-2008. Хочется отметить высокопрофессиональную команду и обслуживающий персонал. Путешествие проходило идеально.
🛳 По речным круизным маршрутам в настоящее время плавают старые теплоходы. Трёхпалубные в основном изготовлены в Чехословакии в 1950-1960-х годах, четырёхпалубные - в Германии в 1980-х. Все они были отремонтированы и модернизированы в 2000-х. Уровень комфорта для проживания предоставляется очень средний. Стандартная двухместная каюта напоминает купе поезда, к которому прикрепили туалет, совмещенный с душем, есть варианты без удобств в каюте или наоборот получше. Все равно места немного, отделка сохранена старая, деревянными панелями. Более-менее в старых интерьерах смотрятся рестораны, питание в них неплохое.
😳 Наверно первой ласточкой современного российского строительства речных пассажирских теплоходов стал «Мустай Карим», спущенный на воду в 2019 на верфи «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Теплоход класса люкс соответствует уровню пятизвездочного отеля, цены начинаются от 100 тыс. с человека (8-дневный тур Москва – Санкт-Петербург). Выглядит он очень необычно, такая длинная полосатая «гусеничка». Видео встречи с ней прилагаю. Сейчас строятся еще новые теплоходы.
🛳 Наш тур совершался на теплоходе Иван Кулибин. Наверно самом обычном трёхпалубном теплоходе, построенном в 1957 в Чехословакии. Теплоход модернизирован в 2006-2008. Хочется отметить высокопрофессиональную команду и обслуживающий персонал. Путешествие проходило идеально.
О шлюзах (от Нижнего Новгорода до Москвы)
🛳 На маршруте теплоход проходит 10 шлюзов, 4 на Волге (Городец (2), Рыбинск, Углич) и 6 на канале имени Москвы. В светлое время суток это действо привлекает многих пассажиров теплохода, все высыпают на палубы, снимают на телефоны и вообще с интересом наблюдают за процессом.
📌 Шлюзы очень разные. Построенные в разные годы они различаются по примененным технологиям закрытия и открытия ворот, размерам, уровню подъема или спуска, наличию башен, транспортных и пешеходных переходов.
🕺 Раньше шлюзы украшали монументальными скульптурами. Сейчас они сохранились не везде. Туристов привлекают крупные скульптуры Волги-матери в Рыбинских шлюзах, скульптура Ленина в Дубне (к сожалению, парная скульптура Сталина была снесена в 1960-х).
🌙 Ночью прохождение шлюзов особо примечательно. Никого вокруг, узкий канал с красными и зелеными огнями по берегам манит к воротам, в тишине хорошо слышны команды с мостика, горят огни на башне управления. Специально вставала ночью смотреть прохождение шлюзов в Угличе и на канале имени Москвы. Очень красиво!
🛳 На маршруте теплоход проходит 10 шлюзов, 4 на Волге (Городец (2), Рыбинск, Углич) и 6 на канале имени Москвы. В светлое время суток это действо привлекает многих пассажиров теплохода, все высыпают на палубы, снимают на телефоны и вообще с интересом наблюдают за процессом.
📌 Шлюзы очень разные. Построенные в разные годы они различаются по примененным технологиям закрытия и открытия ворот, размерам, уровню подъема или спуска, наличию башен, транспортных и пешеходных переходов.
🕺 Раньше шлюзы украшали монументальными скульптурами. Сейчас они сохранились не везде. Туристов привлекают крупные скульптуры Волги-матери в Рыбинских шлюзах, скульптура Ленина в Дубне (к сожалению, парная скульптура Сталина была снесена в 1960-х).
🌙 Ночью прохождение шлюзов особо примечательно. Никого вокруг, узкий канал с красными и зелеными огнями по берегам манит к воротам, в тишине хорошо слышны команды с мостика, горят огни на башне управления. Специально вставала ночью смотреть прохождение шлюзов в Угличе и на канале имени Москвы. Очень красиво!