Когда на автомобили УАЗ вернутся подушки безопасности
Гендиректор УАЗа Алексей Спирин подтвердил, что на территории индустриального парка завода в ближайшее время начнется выпуск систем пассивной безопасности для автомобилей, сообщает ТАСС. Это позволит вернуть внедорожникам «эирбеги», однако — не сразу. Напомним, подушки безопасности из оснащения «УАЗов» исчезли в прошлом году после введения зарубежных санкций.
— Ульяновский автомобильный завод вернет подушки безопасности в комплектацию автомобилей. Планируется, что это будет в начале 2025 года, — заявил он.
Спирин добавил, что на территории индустриального парка УАЗ будет создано производство систем пассивной безопасности для автомобилей — соответствующее соглашение уже заключила компания «Соллерс». Губернатор Ульяновской области Алексей Русских отмечал, что речь идет о выпуске подушек со стопроцентной локализацией производства руля, рулевой колонки и ремней.
@avtobanlive - подписаться
Гендиректор УАЗа Алексей Спирин подтвердил, что на территории индустриального парка завода в ближайшее время начнется выпуск систем пассивной безопасности для автомобилей, сообщает ТАСС. Это позволит вернуть внедорожникам «эирбеги», однако — не сразу. Напомним, подушки безопасности из оснащения «УАЗов» исчезли в прошлом году после введения зарубежных санкций.
— Ульяновский автомобильный завод вернет подушки безопасности в комплектацию автомобилей. Планируется, что это будет в начале 2025 года, — заявил он.
Спирин добавил, что на территории индустриального парка УАЗ будет создано производство систем пассивной безопасности для автомобилей — соответствующее соглашение уже заключила компания «Соллерс». Губернатор Ульяновской области Алексей Русских отмечал, что речь идет о выпуске подушек со стопроцентной локализацией производства руля, рулевой колонки и ремней.
@avtobanlive - подписаться
Калужский завод Continental переименуют в Gislaved
Калужский шинный завод, на котором ранее выпускались покрышки немецкой марки Continental, будет переименован в Gislaved. Этот бренд ранее передали российскому холдингу S8 Capital, включая все производственные технологии и рецептуры резиновой смеси.
Производственные мощности шинного завода в Калуге насчитывают 4 000 000 покрышек в год, сообщает пресс-служба Gislaved. В периметр предприятия также входит площадка по выпуску автомобильных компонентов. После перехода в шинный кластер компании «Кордиант» оба завода сохранили рабочие места и компенсационные пакеты, а на производстве продолжают трудиться более 1000 человек.
В Калуге выпускается премиальная линейка шин бренда Gislaved — в том числе одни из самых популярных моделей зимних покрышек Soft Frost 200 и Nord Frost 200. В следующем году планируется максимально загрузить мощности завода, а в рамках увеличения производственной программы — обеспечить рост штата сотрудников на 10%.
@avtobanlive - подписаться
Калужский шинный завод, на котором ранее выпускались покрышки немецкой марки Continental, будет переименован в Gislaved. Этот бренд ранее передали российскому холдингу S8 Capital, включая все производственные технологии и рецептуры резиновой смеси.
Производственные мощности шинного завода в Калуге насчитывают 4 000 000 покрышек в год, сообщает пресс-служба Gislaved. В периметр предприятия также входит площадка по выпуску автомобильных компонентов. После перехода в шинный кластер компании «Кордиант» оба завода сохранили рабочие места и компенсационные пакеты, а на производстве продолжают трудиться более 1000 человек.
В Калуге выпускается премиальная линейка шин бренда Gislaved — в том числе одни из самых популярных моделей зимних покрышек Soft Frost 200 и Nord Frost 200. В следующем году планируется максимально загрузить мощности завода, а в рамках увеличения производственной программы — обеспечить рост штата сотрудников на 10%.
@avtobanlive - подписаться
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Додрифтился
Лихач раздавал боком на видео, но что-то пошло не так, и он лишился диска с колесом.
@avtobanlive - подписаться
Лихач раздавал боком на видео, но что-то пошло не так, и он лишился диска с колесом.
@avtobanlive - подписаться
В Москве выросло число предложений о продаже зимних самокатов
Столичные любители СИМ готовятся к зиме: на фоне рекордных снегопадов горожанам продают технику с шиповкой, на гусеницах и лыжах.
Стоят зимние самокаты порядка 150 тысяч рублей — в зависимости от модели. Москвичам предлагают ездить на "самокатах-снегоходах" и "снегокатах" по заснеженному городу и трассам.
Максимальная скорость СИМ — 60 км/ч.
@avtobanlive - подписаться
Столичные любители СИМ готовятся к зиме: на фоне рекордных снегопадов горожанам продают технику с шиповкой, на гусеницах и лыжах.
Стоят зимние самокаты порядка 150 тысяч рублей — в зависимости от модели. Москвичам предлагают ездить на "самокатах-снегоходах" и "снегокатах" по заснеженному городу и трассам.
Максимальная скорость СИМ — 60 км/ч.
@avtobanlive - подписаться
На северо-востоке Москвы загорелся электробус пока стоял на зарядной станции
Транспорт полностью выгорел
@avtobanlive - подписаться
Транспорт полностью выгорел
@avtobanlive - подписаться
Из-за санкций Россия может остаться единственным производителем шин в Европе
Надо полагать, там считали, что «термоядерные санкции» быстренько, всего за пару месяцев, грохнут российскую экономику, в стране начнется хаос и нищета, существующая власть рухнет. И на ее обломках можно будет восстановить безропотную систему перекачки дешевых природных ресурсов из России на Запад. Как в старые добрые. Однако развала РФ не случилось и даже наоборот.
Прошедшие почти уже два года с момента начала СВО на Украине показали, что отказ от российских нефти и газа для промышленности Европы стал сильнейшим стрессом. Ведь она прекрасно себя чувствовала благодаря двум ключевым факторам: собственным продвинутым технологиям и дешевому сырью из России. Особенно сладко в этом смысле жилось Германии — ведущей экономике ЕС. Нет, нефть и газ она и сейчас может приобретать в любых количествах. Но только дороже чем раньше в несколько раз. И сказка закончилась. Промпроизводство стало скукоживаться.
@avtobanlive - подписаться
Надо полагать, там считали, что «термоядерные санкции» быстренько, всего за пару месяцев, грохнут российскую экономику, в стране начнется хаос и нищета, существующая власть рухнет. И на ее обломках можно будет восстановить безропотную систему перекачки дешевых природных ресурсов из России на Запад. Как в старые добрые. Однако развала РФ не случилось и даже наоборот.
Прошедшие почти уже два года с момента начала СВО на Украине показали, что отказ от российских нефти и газа для промышленности Европы стал сильнейшим стрессом. Ведь она прекрасно себя чувствовала благодаря двум ключевым факторам: собственным продвинутым технологиям и дешевому сырью из России. Особенно сладко в этом смысле жилось Германии — ведущей экономике ЕС. Нет, нефть и газ она и сейчас может приобретать в любых количествах. Но только дороже чем раньше в несколько раз. И сказка закончилась. Промпроизводство стало скукоживаться.
@avtobanlive - подписаться
У АвтоВАЗ-а, кажется, проблемы — Lada Vesta NG и Granta уже выпускаются без подушек безопасности, а будет еще хуже
Проблема с нехваткой комплектующих не была решена полностью и завод готовится к ухудшению поставок. Будут ли выпущены новые модели без подушек на рынок — пока неизвестно.
Дальше только Lada без ремня
@avtobanlive - подписаться
Проблема с нехваткой комплектующих не была решена полностью и завод готовится к ухудшению поставок. Будут ли выпущены новые модели без подушек на рынок — пока неизвестно.
Дальше только Lada без ремня
@avtobanlive - подписаться
Имеют ли право охранники стоянок супермаркетов проверять содержимое багажника авто
Любой водитель знает, что потребовать открыть багажник в автомобиле могут сотрудники ГИБДД. Правда, перед этим инспекторы обязаны составить протокол досмотра с указанием оснований для проведения подобной процедуры. Более того: понадобится также наличие двух понятых или же фиксация процесса ознакомления с поклажей на видеокамеру.
К тому же, ковыряться в личных вещах автовладельца придорожные полицейские права не имеют — доставать багаж из машины, открывая сумки и демонстрируя содержимое, шофер должен собственными руками. Как говорится, от греха подальше.
А как быть, если открыть грузовое отделение просят обычные охранники, никакого отношения к МВД не имеющие? Справедливости ради стоит сказать, что подчиняться требованиям сотрудников охранных контор водитель не обязан.
@avtobanlive - подписаться
Любой водитель знает, что потребовать открыть багажник в автомобиле могут сотрудники ГИБДД. Правда, перед этим инспекторы обязаны составить протокол досмотра с указанием оснований для проведения подобной процедуры. Более того: понадобится также наличие двух понятых или же фиксация процесса ознакомления с поклажей на видеокамеру.
К тому же, ковыряться в личных вещах автовладельца придорожные полицейские права не имеют — доставать багаж из машины, открывая сумки и демонстрируя содержимое, шофер должен собственными руками. Как говорится, от греха подальше.
А как быть, если открыть грузовое отделение просят обычные охранники, никакого отношения к МВД не имеющие? Справедливости ради стоит сказать, что подчиняться требованиям сотрудников охранных контор водитель не обязан.
@avtobanlive - подписаться