This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Но, чёрт возьми, Холмс, как он туда попал?
#чайнамобили Changan договаривается о контрактной сборке с «Автотором».
По информации «Ведомостей», китайский госконцерн Changan выбрал «Автотор» для локализации. Статус переговоров и обсуждаемые модели пока в строгой тайне.
Changan – последний из больших китайских автоконцернов, представленных в РФ, кто еще не наладил локальную сборку на территории РФ или в Белоруссии. Бренд – пятый по рыночной доле (6,7% по данным «Автостата») по итогам 2024 и четвертый из китайских производителей.
«Автотор» собирает Kaiyi, Baic, Forthing, SWM и Jetour, пытается организовать их дистрибуцию, но не очень успешно. Основная компетенция компании – контрактная сборка.
Changan ужепознал страсть в избытке собирал в РФ свои модели: с 2016 по 2019 на липецком «Моторинвесте» – Changan CS35 и CS75. В 2020–2021-м эти же кроссоверы собирали на белорусском «Юнисоне».
Проект сборки Raeton Plus, UNI-Z и Oshan X5 Plus под шильдиком Volga почему-то не пошёл, хотя публичного отказа от него пока никто не слышал.
Интрига в том, будут ли в Калининграде из машинокомплектов собирать «Чанганы» или машины какого-нибудь российского прокси-бренда. «АмберАвто» и «Амбертрак» у «Автотора» уже есть, а напечатать новые шильдики не проблема.
По информации «Ведомостей», китайский госконцерн Changan выбрал «Автотор» для локализации. Статус переговоров и обсуждаемые модели пока в строгой тайне.
Changan – последний из больших китайских автоконцернов, представленных в РФ, кто еще не наладил локальную сборку на территории РФ или в Белоруссии. Бренд – пятый по рыночной доле (6,7% по данным «Автостата») по итогам 2024 и четвертый из китайских производителей.
«Автотор» собирает Kaiyi, Baic, Forthing, SWM и Jetour, пытается организовать их дистрибуцию, но не очень успешно. Основная компетенция компании – контрактная сборка.
Changan уже
Проект сборки Raeton Plus, UNI-Z и Oshan X5 Plus под шильдиком Volga почему-то не пошёл, хотя публичного отказа от него пока никто не слышал.
Интрига в том, будут ли в Калининграде из машинокомплектов собирать «Чанганы» или машины какого-нибудь российского прокси-бренда. «АмберАвто» и «Амбертрак» у «Автотора» уже есть, а напечатать новые шильдики не проблема.
Нас не догонят: «АвтоВАЗ» опять впереди UzAuto Motors.
По итогам 2023 узбекский автопроизводитель под руководством Бу Андерссона внезапно собрал больше автомобилей, чем «АвтоВАЗ».
У «АвтоВАЗа» 2022 не задался – завод смог собрать чуть больше 200 тыс. Lada, а с узбекских конвейеров сошло 335 тыс.
Но уже в 2023–м объемы выпуска почти сравнялись: 370 тыс. узбекских Chevrolet и 374 тыс. Lada.
По итогам 2024 (525,5 тыс. Lada) «АвтоВАЗ» вырвал у узбекского предприятия позицию «Номера 1» на постсоветском пространстве. UzAuto Motors собрал около 370 тыс. автомобилей.
Главная модель узбекского автопрома – Chevrolet Cobalt, ударная позиция «АвтоВАЗа» – Granta (у Chevrolet был такой же раритетный хит – Lacetti, но в 2024–м покинул конвейер).
Cobalt построен на относительно свежей платформе, а Granta – на устаревшей Gamma (ВАЗ 2108).
Вазовская Vesta построена на собственной весьма удачной платформе и пользуется большим спросом. Chevrolet Onix, «сменщик» Cobalt, на платформе GM GEM (Global Emerging Markets), продаётся так себе.
В 2022–м UzAuto прекратил производство Chevrolet Spark, наследника популярного в РФ Daewoo Matiz.
Андерссон, как и менеджмент «АвтоВАЗа», решал задачу локализации. Сегодня её средний уровень на узбекском заводе – около 50%. Предполагаем, что примерно такой же и у тольяттинских моделей.
Но увеличить производство до полумиллиона автомобилей в год шведскому топ-менеджеру не удалось – закончились рынки сбыта. UzAuto вышел на рынок Монголии, еще ранее Грузии, но это слишком мелкие рынки.
У «АвтоВАЗа» здесь большая фора. Внутренний рынок РФ – самый большой среди всех постсоветских республик. Грядёт торговая война российского автопрома с узбекским за азиатские рынки: на очереди казахстанский.
По итогам 2023 узбекский автопроизводитель под руководством Бу Андерссона внезапно собрал больше автомобилей, чем «АвтоВАЗ».
У «АвтоВАЗа» 2022 не задался – завод смог собрать чуть больше 200 тыс. Lada, а с узбекских конвейеров сошло 335 тыс.
Но уже в 2023–м объемы выпуска почти сравнялись: 370 тыс. узбекских Chevrolet и 374 тыс. Lada.
По итогам 2024 (525,5 тыс. Lada) «АвтоВАЗ» вырвал у узбекского предприятия позицию «Номера 1» на постсоветском пространстве. UzAuto Motors собрал около 370 тыс. автомобилей.
Главная модель узбекского автопрома – Chevrolet Cobalt, ударная позиция «АвтоВАЗа» – Granta (у Chevrolet был такой же раритетный хит – Lacetti, но в 2024–м покинул конвейер).
Cobalt построен на относительно свежей платформе, а Granta – на устаревшей Gamma (ВАЗ 2108).
Вазовская Vesta построена на собственной весьма удачной платформе и пользуется большим спросом. Chevrolet Onix, «сменщик» Cobalt, на платформе GM GEM (Global Emerging Markets), продаётся так себе.
В 2022–м UzAuto прекратил производство Chevrolet Spark, наследника популярного в РФ Daewoo Matiz.
Андерссон, как и менеджмент «АвтоВАЗа», решал задачу локализации. Сегодня её средний уровень на узбекском заводе – около 50%. Предполагаем, что примерно такой же и у тольяттинских моделей.
Но увеличить производство до полумиллиона автомобилей в год шведскому топ-менеджеру не удалось – закончились рынки сбыта. UzAuto вышел на рынок Монголии, еще ранее Грузии, но это слишком мелкие рынки.
У «АвтоВАЗа» здесь большая фора. Внутренний рынок РФ – самый большой среди всех постсоветских республик. Грядёт торговая война российского автопрома с узбекским за азиатские рынки: на очереди казахстанский.
#чайнамобили Skywell – всё. Просили не занимать.
Резюме интервью официального представителя Skywell:
▶️ у компании нет планов на развитие бизнеса в России;
▶️ обязательства по обслуживанию и гарантии достаются сертифицированным партнерам компании;
▶️ дилерская сеть развиваться не будет, действующие ДЦ продолжат работу до истечения сроков контракта;
▶️ запас деталей для автомобилей Skywell в России – «в достаточном объёме». В случае отсутствия какой-либо детали её можно будет заказать так же, как любую другую деталь любого другого бренда, но вы держитесь.
Несколько сотен электрокроссоверов ET5 и гибридных кроссоверов HT-i россияне всё-таки успели купить. Сочувствуем, лотерея – дело рисковое.
Резюме интервью официального представителя Skywell:
Несколько сотен электрокроссоверов ET5 и гибридных кроссоверов HT-i россияне всё-таки успели купить. Сочувствуем, лотерея – дело рисковое.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#чайнамобили JAC тоже готов локализоваться.
Виктор Нащанский, замгендиректора «Джак Автомобиль», не сказал, на каком заводе будут выпускать «Джаки», но заявил, что «сейчас — время возможностей»:
«Джаки» в РФ уже собирают: «Москвичи» – легковые машины, а Sollers – пикапы.
Нащанский сказал, что компания «видела сигналы к повышению ключевой ставки и подготовились к этому», изменив пул банков-партнеров. По словам менеджера, запас прочности финансовой модели позволяет компенсировать покупателям рост кредитной ставки.
Виктор Нащанский, замгендиректора «Джак Автомобиль», не сказал, на каком заводе будут выпускать «Джаки», но заявил, что «сейчас — время возможностей»:
У нас уже достигнуты договоренности о локализации наших моделей, что позволит предложить более выгодные цены для конечного клиента и как результат — увеличить объем продаж
«Джаки» в РФ уже собирают: «Москвичи» – легковые машины, а Sollers – пикапы.
Нащанский сказал, что компания «видела сигналы к повышению ключевой ставки и подготовились к этому», изменив пул банков-партнеров. По словам менеджера, запас прочности финансовой модели позволяет компенсировать покупателям рост кредитной ставки.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почему не стоит покупать 123-й Mercedes (W 123).
Ты годами наматываешь километраж, а она всё не ломается. Уже надоела, надо бы попробовать что-то ещё, но она, блин, ездит и ездит.
Самое обидное – похоже она меня переживёт и достанется в наследство внукам (такой же кошмар со старыми Volvo).
Ты годами наматываешь километраж, а она всё не ломается. Уже надоела, надо бы попробовать что-то ещё, но она, блин, ездит и ездит.
Самое обидное – похоже она меня переживёт и достанется в наследство внукам (такой же кошмар со старыми Volvo).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ценителям «Форсажа» – Вин Дизель чилит с мороженкой.
Мороженщики Häagen-Dazs пересняли фрагмент боевика (2001): те же машины и персонажи (для тех, кто не в теме – Chevrolet Camaro, кастомный Wrangler, Вин Дизель, Мишель Родригес, Лудакрис).
Доминик Торетто (персонаж Вина Дизеля) отказывается втопить «тапку» в пол (!), чтобы на расслабоне насладиться моментом:
Мороженщики Häagen-Dazs пересняли фрагмент боевика (2001): те же машины и персонажи (для тех, кто не в теме – Chevrolet Camaro, кастомный Wrangler, Вин Дизель, Мишель Родригес, Лудакрис).
Доминик Торетто (персонаж Вина Дизеля) отказывается втопить «тапку» в пол (!), чтобы на расслабоне насладиться моментом:
- Погоняемся!
- Не сегодня…
Топ-50 самых прибыльных компаний мира по версии Fortune.
По итогам 2024 российских в списке: «Роснефть», Lukoil, «Сбер» (даже обогнал Visa).
Автопром в мировом рейтинге выжимателей прибыли представлен всего пятью компаниями: Toyota, Stellantis (зря уволили Тавареса), VW, MB и Tesla. «АвтоВАЗ» пока не в топе.
По итогам 2024 российских в списке: «Роснефть», Lukoil, «Сбер» (даже обогнал Visa).
Автопром в мировом рейтинге выжимателей прибыли представлен всего пятью компаниями: Toyota, Stellantis (зря уволили Тавареса), VW, MB и Tesla. «АвтоВАЗ» пока не в топе.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У каждого на кухне есть частичка Omoda.
Дизайн китайских машин делают одни и те же дизайнерские–бюро. Они же подряжаются рисовать чайники, миксеры и кофемолки (за бытовую технику больше платят).
Дизайн китайских машин делают одни и те же дизайнерские–бюро. Они же подряжаются рисовать чайники, миксеры и кофемолки (за бытовую технику больше платят).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Audi A8 Security сербского президента на ходу потеряла колесо.
У машины Александра Вучича во время поездки по стране на ходу отвалилось колесо. Президент призвал «не устраивать из-за этого много шума»:
Бывает. И у Audi колёса отваливаются. Пикантность ситуации в том, что колесо потерял бронированный автомобиль, сконструированный для перевозки ценных чиновников.
Уровень защиты машины B6/B7 – не максимальный (у «Ауруса», существенно выше), но очень серьезный.
Водители таких броневиков (вес более 3,5 т) проходят специальную подготовку, т.к. монстр только снаружи выглядит обычной машиной, а каждое бронированное стекло весит несколько сотен кг, не говоря о металлической части бронекапсулы.
СМИ пишут, что отлетело колесо, но не исключено, с диска в результате какого-то повреждения сорвало шину.
На такие тяжелые автомобили ставят специальные шины. Максим Кадаков пишет, что скорее всего, это Michelin Pilot Primacy PAX 255-720 R490 (цена в РФ около 500 тыс. руб. за шт.). Съедаются покрышки при таком весе тележки быстро.
Отметить можно реакцию автомобиля и мастерство водителя: на скорости 100 км/ч машина осталась «на ровном киле» и почти не изменила траекторию движения.
У машины Александра Вучича во время поездки по стране на ходу отвалилось колесо. Президент призвал «не устраивать из-за этого много шума»:
Лопнула ли шина, взорвалась ли она или бог знает что еще, это должны определить компетентные органы. Я приехал в Мокрин и пересел в другую машину.
Бывает. И у Audi колёса отваливаются. Пикантность ситуации в том, что колесо потерял бронированный автомобиль, сконструированный для перевозки ценных чиновников.
Уровень защиты машины B6/B7 – не максимальный (у «Ауруса», существенно выше), но очень серьезный.
Водители таких броневиков (вес более 3,5 т) проходят специальную подготовку, т.к. монстр только снаружи выглядит обычной машиной, а каждое бронированное стекло весит несколько сотен кг, не говоря о металлической части бронекапсулы.
СМИ пишут, что отлетело колесо, но не исключено, с диска в результате какого-то повреждения сорвало шину.
На такие тяжелые автомобили ставят специальные шины. Максим Кадаков пишет, что скорее всего, это Michelin Pilot Primacy PAX 255-720 R490 (цена в РФ около 500 тыс. руб. за шт.). Съедаются покрышки при таком весе тележки быстро.
Отметить можно реакцию автомобиля и мастерство водителя: на скорости 100 км/ч машина осталась «на ровном киле» и почти не изменила траекторию движения.
#чайнамобили Впервые в истории зафиксирована массовая метеозависимость автомобилей.
Питерские «Джолионы» 7 февраля дружно выдали ошибку Check Engine из-за параметров датчика абсолютного давления (MAP-сенсора). Что-то повлияло на электронику – неисправные датчики, косяки калибровки или влажный воздух Северной столицы, – но в сервисах в субботу был аншлаг.
Работникам СТО очень понравилась версия о том, что причина – резкое повышение атмосферного давления (на которое автомобильные датчики не рассчитаны, три «ха-ха») и при его нормализации ошибки, требующие обращения в сервис, исчезнут сами собой.
По неподтверждённым данным, аналогичная беда и у многих владельцев Chery, Changan и JAC.
Ещё один элемент квеста: в пятницу и субботу были отменены десятки рейсов «Суперджетов» из аэропортов СПБ. Их электронная система до взлета показывала, что самолет стоит ниже уровня земли.
Мы сильно сомневаемся в «гипертонической» версии (пришлось бы поверить в наличие бессмертной души у машин и самолётов). Легче представить косячные датчики давления одного производителя и на китайских автомобилях, и на «Суперджетах».
Питерские «Джолионы» 7 февраля дружно выдали ошибку Check Engine из-за параметров датчика абсолютного давления (MAP-сенсора). Что-то повлияло на электронику – неисправные датчики, косяки калибровки или влажный воздух Северной столицы, – но в сервисах в субботу был аншлаг.
Работникам СТО очень понравилась версия о том, что причина – резкое повышение атмосферного давления (на которое автомобильные датчики не рассчитаны, три «ха-ха») и при его нормализации ошибки, требующие обращения в сервис, исчезнут сами собой.
По неподтверждённым данным, аналогичная беда и у многих владельцев Chery, Changan и JAC.
Ещё один элемент квеста: в пятницу и субботу были отменены десятки рейсов «Суперджетов» из аэропортов СПБ. Их электронная система до взлета показывала, что самолет стоит ниже уровня земли.
Мы сильно сомневаемся в «гипертонической» версии (пришлось бы поверить в наличие бессмертной души у машин и самолётов). Легче представить косячные датчики давления одного производителя и на китайских автомобилях, и на «Суперджетах».
В «Шакман Моторс» намёк поняли.
После выступления главы Минпромторга Алиханова и инициирования прокуратурой внеплановой проверки в представительстве компании засомневались в безопасности своих машин.
Компания самостоятельно решила тормознуть продажи спорных грузовиков, ввезенных по ОТТС, на время проверок надзорных ведомств: SX32586R384, SX3258DR384, SX32586T384, SX3258DT384, SX32586T384C, SX3258DT384C, SX32586V384, SX3258DV384, SX32586T464T, SX3258DT464T, SX32586W384C, SX32586R385, SX3258DR385, SX32586W385C, SX32586V385, SX3258DV385, SX3258DT385, SX32586T385.
В компании уверены, что отзывать проданные грузовики не придётся. Контрольные испытания НАМИ не показательны: проверялась не новая машина, а грузовик с пробегом (обнаруженное несоответствие можно спихнуть на самовольное переоборудование машины пользователем).
Ждем, что остальные конкуренты КАМАЗа проявят такую же понятливость.
После выступления главы Минпромторга Алиханова и инициирования прокуратурой внеплановой проверки в представительстве компании засомневались в безопасности своих машин.
Компания самостоятельно решила тормознуть продажи спорных грузовиков, ввезенных по ОТТС, на время проверок надзорных ведомств: SX32586R384, SX3258DR384, SX32586T384, SX3258DT384, SX32586T384C, SX3258DT384C, SX32586V384, SX3258DV384, SX32586T464T, SX3258DT464T, SX32586W384C, SX32586R385, SX3258DR385, SX32586W385C, SX32586V385, SX3258DV385, SX3258DT385, SX32586T385.
В компании уверены, что отзывать проданные грузовики не придётся. Контрольные испытания НАМИ не показательны: проверялась не новая машина, а грузовик с пробегом (обнаруженное несоответствие можно спихнуть на самовольное переоборудование машины пользователем).
Ждем, что остальные конкуренты КАМАЗа проявят такую же понятливость.
Wildberries начал торговать автомобилями с пробегом.
В тестовом режиме заказ пока доступен в Москве и Подмосковье.
Пресс-служба Wildberries/Russ утверждает, что выход маркетплейса на вторичный рынок – первый не только в РФ, но и в мире. Инициатор запуска новой категории – Pango Cars (торговля дилерскими автомобилями с пробегом).
Пока в каталоге подержанные Kia, Renault, Volkswagen, Changan, Audi от 950 тыс. руб.
Потенциал продаж вторичного рынка в разы больше, чем на рынке новых авто. Продажи здесь могут оказаться существенно маржинальнее, но и процессы гораздо сложнее, а риски выше.
Upd: Мы считали, что сотрудничество с WB может облегчить выход на вторичный рынок бренду Chery (Pango Cars создавалась как элемент экосистемы Chery), но в PR–службе Pango Cars нас поравили – бренд уже независимый.
В тестовом режиме заказ пока доступен в Москве и Подмосковье.
Пресс-служба Wildberries/Russ утверждает, что выход маркетплейса на вторичный рынок – первый не только в РФ, но и в мире. Инициатор запуска новой категории – Pango Cars (торговля дилерскими автомобилями с пробегом).
Пока в каталоге подержанные Kia, Renault, Volkswagen, Changan, Audi от 950 тыс. руб.
Потенциал продаж вторичного рынка в разы больше, чем на рынке новых авто. Продажи здесь могут оказаться существенно маржинальнее, но и процессы гораздо сложнее, а риски выше.
Upd: Мы считали, что сотрудничество с WB может облегчить выход на вторичный рынок бренду Chery (Pango Cars создавалась как элемент экосистемы Chery), но в PR–службе Pango Cars нас поравили – бренд уже независимый.
Changan и Dongfeng объединяются в пятого по величине мирового автопроизводителя.
Dongfeng Motor Corporation и Dongfeng Technology опубликовали заявление о возможных изменениях в составе акционеров («Future Automobile Daily»).
China North Industries Group Corporation, владелец контрольного пакета акций Dongfeng, планирует «реорганизацию с другими госконцернами». Фактическим владельцем концерна останется государство.
На первом шаге Changan и Dongfeng объединят цепочки поставок, определив лучших поставщиков и совместно закупая детали и технологии.
Эксперты утверждают, что от слияния больше всех выиграет Lantu Auto (дочка Dongfeng, бренд Voyah, интеллектуальные автомобили).
10 февраля Lantu заявила о выпуске нового Dreamer с интеллектуальной системой вождения Qiankun от Huawei.
Если реорганизация двух госконцернов пройдет успешно, объем продаж новой группы составит 4,6 млн автомобилей. Это сделает объединение крупнейшим китайским автопроизводителем и пятой автомобильной группой в мире.
Dongfeng Motor Corporation и Dongfeng Technology опубликовали заявление о возможных изменениях в составе акционеров («Future Automobile Daily»).
China North Industries Group Corporation, владелец контрольного пакета акций Dongfeng, планирует «реорганизацию с другими госконцернами». Фактическим владельцем концерна останется государство.
На первом шаге Changan и Dongfeng объединят цепочки поставок, определив лучших поставщиков и совместно закупая детали и технологии.
Эксперты утверждают, что от слияния больше всех выиграет Lantu Auto (дочка Dongfeng, бренд Voyah, интеллектуальные автомобили).
10 февраля Lantu заявила о выпуске нового Dreamer с интеллектуальной системой вождения Qiankun от Huawei.
Если реорганизация двух госконцернов пройдет успешно, объем продаж новой группы составит 4,6 млн автомобилей. Это сделает объединение крупнейшим китайским автопроизводителем и пятой автомобильной группой в мире.
Итоги недели 3-9 февраля: Минпромторг призвал проверять «китайцев», «АвтоВАЗ» собрал предсерийную партию Iskra, а Honda и Nissan не смогли объединиться.
Рынок продолжает движение вниз: легковые автомобили – минус 9% к предыдущей неделе, LCV – минус 4%; MCV – минус 9%, HCV – минус 4%. К АППГ тоже сплошное падение.
1. Итоги продаж новых легковых автомобилей в январе: 89,07 тыс. шт. (+11% к январю 2024) по данным «Автостата» и 88,55 тыс. шт. – по данным Минпромторга;
2. Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил о необходимости жёсткой проверки китайских машин в свете падения рынка. Генпрокуратура поддержала, инициировав внеплановую проверку «Шакман Моторс»;
3. Минэк признав результаты беспилотного эксперимента успешными предлагает продлить эксперимент на три года до 2028 и расширить географию поездок (новые московские районы);
4. «АвтоВАЗ» собрал предсерийную партию Iskra. Сразу 20 автомобилей: 8 седанов и 12 универсалов;
5. Changan выбрал для локализации «Автотор». Под каким брендом – своим или российским прокси – пока непонятно;
6. По словам Виктора Нащанского, замгендиректора «Джак Автомобиль», JAC тоже готова локализоваться и даже под собственным брендом. Но на каком заводе, не сообщил;
7. Skywell – первый китайский бренд, официально заявивший о своём уходе с российского рынка. Несколько сотен покупателей электрокроссоверов ET5 и гибридных кроссоверов HT-i остались Серыми Шейками;
8. Объединения Nissan и Honda в один холдинг не случилось. Honda вместо партнёрства предложила Nissan стать дочерней компанией. Камнем преткновения стало то, что Honda предложила Nissan самой выкупить пакет своих акций в Renault. Совет директоров «Ниссана» решил отказаться от объединения с таким партнёром. На очереди предложение о выкупе тайваньской Foxconn.
Рынок продолжает движение вниз: легковые автомобили – минус 9% к предыдущей неделе, LCV – минус 4%; MCV – минус 9%, HCV – минус 4%. К АППГ тоже сплошное падение.
1. Итоги продаж новых легковых автомобилей в январе: 89,07 тыс. шт. (+11% к январю 2024) по данным «Автостата» и 88,55 тыс. шт. – по данным Минпромторга;
2. Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил о необходимости жёсткой проверки китайских машин в свете падения рынка. Генпрокуратура поддержала, инициировав внеплановую проверку «Шакман Моторс»;
3. Минэк признав результаты беспилотного эксперимента успешными предлагает продлить эксперимент на три года до 2028 и расширить географию поездок (новые московские районы);
4. «АвтоВАЗ» собрал предсерийную партию Iskra. Сразу 20 автомобилей: 8 седанов и 12 универсалов;
5. Changan выбрал для локализации «Автотор». Под каким брендом – своим или российским прокси – пока непонятно;
6. По словам Виктора Нащанского, замгендиректора «Джак Автомобиль», JAC тоже готова локализоваться и даже под собственным брендом. Но на каком заводе, не сообщил;
7. Skywell – первый китайский бренд, официально заявивший о своём уходе с российского рынка. Несколько сотен покупателей электрокроссоверов ET5 и гибридных кроссоверов HT-i остались Серыми Шейками;
8. Объединения Nissan и Honda в один холдинг не случилось. Honda вместо партнёрства предложила Nissan стать дочерней компанией. Камнем преткновения стало то, что Honda предложила Nissan самой выкупить пакет своих акций в Renault. Совет директоров «Ниссана» решил отказаться от объединения с таким партнёром. На очереди предложение о выкупе тайваньской Foxconn.
Несоответствие грузовиков Shacman выданному ОТТС: продолжение сериала.
Вечер 10 февраля перестал быть томным, когда Росстандарт выложил сообщение о беспрецедентном отзыве уже выданного одобрения типа транспортного средства, фактически запретив его продажи.
Ещё 9 февраля Shacman заявляла, что сообщения о возможности отзыва ОТТС на модель Shacman SX3258 не соответствуют действительности.
КАМАЗ и «АвтоВАЗ» еще до решения Росстандарта успели одобрить инициативу Минпромторга об ужесточении правил сертификации (отозванное ОТТС было выдано по «неужесточённым правилам»):
На дилерских складах около 13 тыс. грузовиков Shacman SX3258, 2 170 уже проданы и эксплуатируются.
Росстандарт постановил:
▶️ Объявить отзывную кампанию на уже проданные грузовики;
▶️ Приостановить их импорт и продажу;
▶️ Устранить нарушения техрегламента.
Компания-дистрибьютор продажи затормозила, отметив в релизе, что настроена на сотрудничество с госорганами. Но «о проведенных в этом или прошлом году контрольных испытаниях транспортных средств марки им ничего не известно, протоколы испытаний не предоставлялись, на испытания представители изготовителя не приглашались».
Нам поступила информация, которую мы пока не можем проверить. После решения о приостановке продаж «Шакман Моторс» экстренно собрала российских дилеров с предложением запустить мощную «обеляющую» PR–кампанию за их (дилеров) счёт.
Мы теперь беспокоимся, а так ли безопасны остальные ввезённые и проданные грузовики. На очереди FAW и SITRAK.
Вечер 10 февраля перестал быть томным, когда Росстандарт выложил сообщение о беспрецедентном отзыве уже выданного одобрения типа транспортного средства, фактически запретив его продажи.
Ещё 9 февраля Shacman заявляла, что сообщения о возможности отзыва ОТТС на модель Shacman SX3258 не соответствуют действительности.
КАМАЗ и «АвтоВАЗ» еще до решения Росстандарта успели одобрить инициативу Минпромторга об ужесточении правил сертификации (отозванное ОТТС было выдано по «неужесточённым правилам»):
«АвтоВАЗ» поддерживает все инициативы, направленные на достижение строгого соблюдения действующего в России законодательства, норм и правил
На рыночную ситуацию это повлияет косвенно. Это не вопрос поддержки, это вопрос безопасности на дорогах (КАМАЗ)
На дилерских складах около 13 тыс. грузовиков Shacman SX3258, 2 170 уже проданы и эксплуатируются.
Росстандарт постановил:
Компания-дистрибьютор продажи затормозила, отметив в релизе, что настроена на сотрудничество с госорганами. Но «о проведенных в этом или прошлом году контрольных испытаниях транспортных средств марки им ничего не известно, протоколы испытаний не предоставлялись, на испытания представители изготовителя не приглашались».
Нам поступила информация, которую мы пока не можем проверить. После решения о приостановке продаж «Шакман Моторс» экстренно собрала российских дилеров с предложением запустить мощную «обеляющую» PR–кампанию за их (дилеров) счёт.
Мы теперь беспокоимся, а так ли безопасны остальные ввезённые и проданные грузовики. На очереди FAW и SITRAK.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Автостатовская оперативка: мировые продажи и январь на рынке РФ.
Мировые продажи по итогам 2024 – 85,1 млн автомобилей (+2,6%). Россия – одиннадцатая, +48%.
В январе рынок РФ вырос на 7%. По сегментам большой разброс: легковые выросли на 11%, грузовики и автобусы просели. Всего продано 101,2 тыс. шт (легковых 89,1 тыс. шт.) Продажи выпали из «коридора» 120–160 шт. в мес.
Электрички и гибриды – 5%.
В топ-15 российского авторынка по итогам января вошли 10 китайских брендов, а также связанные с ними Belgee и «Москвич».
Geely потеряла 31%, остальные выросли (Haval – на 23%, Lada – на 24%).
Продажи машин с пробегом – так себе, все закупались новыми машинами.
Средневзвешенные цены: новый автомобиль – 3,18 млн руб. (+6%), с пробегом – 1,21 млн руб. Цены ещё не выровнялись: можно встретить машины и по завышенным, и по заниженным ценам.
Рынок грузовиков охлаждается: SITRAK лидирует, КАМАЗ только второй, Shakman третий, FAW четвёртый, на пятом месте в топе – белорусский МАЗ.
Импорт – в январе минус 50%: новые – сплошной Китай (91,6%), с пробегом (рекордные 296 тыс. машин) – Япония, Корея, Китай (и его всё больше).
Количество кредитов немного увеличилось, но суммарная выдача в руб. сократилась (растёт кредитование покупок относительно бюджетных Lada).
Мировые продажи по итогам 2024 – 85,1 млн автомобилей (+2,6%). Россия – одиннадцатая, +48%.
В январе рынок РФ вырос на 7%. По сегментам большой разброс: легковые выросли на 11%, грузовики и автобусы просели. Всего продано 101,2 тыс. шт (легковых 89,1 тыс. шт.) Продажи выпали из «коридора» 120–160 шт. в мес.
Электрички и гибриды – 5%.
В топ-15 российского авторынка по итогам января вошли 10 китайских брендов, а также связанные с ними Belgee и «Москвич».
Geely потеряла 31%, остальные выросли (Haval – на 23%, Lada – на 24%).
Продажи машин с пробегом – так себе, все закупались новыми машинами.
Средневзвешенные цены: новый автомобиль – 3,18 млн руб. (+6%), с пробегом – 1,21 млн руб. Цены ещё не выровнялись: можно встретить машины и по завышенным, и по заниженным ценам.
Рынок грузовиков охлаждается: SITRAK лидирует, КАМАЗ только второй, Shakman третий, FAW четвёртый, на пятом месте в топе – белорусский МАЗ.
Импорт – в январе минус 50%: новые – сплошной Китай (91,6%), с пробегом (рекордные 296 тыс. машин) – Япония, Корея, Китай (и его всё больше).
Количество кредитов немного увеличилось, но суммарная выдача в руб. сократилась (растёт кредитование покупок относительно бюджетных Lada).