ЯРКИЕ СВЕРШЕНИЯ ДВУХ ДЕСЯТИЛЕТИЙ
В связи с наступившим 20-летним юбилеем ОАО «РЖД» сотрудники Забайкальской железной дороги в статусе филиала холдинга подвели итоги работы, вспомнив яркие и отличительные события и перечислив ключевые достижения компании.
Отмечая богатейшую историю развития и прогресса всей железнодорожной отрасли, были упомянуты наиболее интересные по мнению сотрудников магистрали моменты: крупномасштабная реконструкция Южного хода ЗабЖД, проект скальной выемки на перегоне Седловая – Бурятская, испытания трёхсекционного грузового электровоза 3ЭС5К «Ермак» и смена тепловозов электровозами, а в плане цифровых технологий - появление микропроцессорных систем железнодорожной автоматики и технологии виртуальной сцепки.
«За минувшие 20 лет дорога, по человеческим меркам, прошла немалый путь. И сегодня коллектив магистрали, в котором трудится более 41 тыс. сотрудников, готов к новым ярким свершениям.»
Подробнее – в газете «Гудок»
В связи с наступившим 20-летним юбилеем ОАО «РЖД» сотрудники Забайкальской железной дороги в статусе филиала холдинга подвели итоги работы, вспомнив яркие и отличительные события и перечислив ключевые достижения компании.
Отмечая богатейшую историю развития и прогресса всей железнодорожной отрасли, были упомянуты наиболее интересные по мнению сотрудников магистрали моменты: крупномасштабная реконструкция Южного хода ЗабЖД, проект скальной выемки на перегоне Седловая – Бурятская, испытания трёхсекционного грузового электровоза 3ЭС5К «Ермак» и смена тепловозов электровозами, а в плане цифровых технологий - появление микропроцессорных систем железнодорожной автоматики и технологии виртуальной сцепки.
«За минувшие 20 лет дорога, по человеческим меркам, прошла немалый путь. И сегодня коллектив магистрали, в котором трудится более 41 тыс. сотрудников, готов к новым ярким свершениям.»
Подробнее – в газете «Гудок»
👍2🔥1
УМНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
4 октября прошла вторая лекция из цикла встреч с руководителями полигона дороги, проводимых в КрИЖД, где учащиеся Красноярского института железнодорожного транспорта узнали об особенностях современных технологий, применяемых в железнодорожной области. Лекцию провел Первый заместитель начальника дороги Евгений Ашмяга.
По итогу встречи студенты узнали о пользе использования системы УСАВП, позволяющей сократить интервал движения поездов до 6 минут. Будущим работникам Красноярской железной дороги было рассказано о преимуществах интервального регулирования движения поездов и значимости внедрения технологии «Виртуальная сцепка», которая способна обеспечить непрерывный обмен данными между поездами и позволяет выбрать оптимальный режим ведения поезда. Часть лекции была посвящена перспективам создания единой интеллектуальной системы управления и автоматизации производственных процессов.
Подробнее в газете «Гудок»
4 октября прошла вторая лекция из цикла встреч с руководителями полигона дороги, проводимых в КрИЖД, где учащиеся Красноярского института железнодорожного транспорта узнали об особенностях современных технологий, применяемых в железнодорожной области. Лекцию провел Первый заместитель начальника дороги Евгений Ашмяга.
По итогу встречи студенты узнали о пользе использования системы УСАВП, позволяющей сократить интервал движения поездов до 6 минут. Будущим работникам Красноярской железной дороги было рассказано о преимуществах интервального регулирования движения поездов и значимости внедрения технологии «Виртуальная сцепка», которая способна обеспечить непрерывный обмен данными между поездами и позволяет выбрать оптимальный режим ведения поезда. Часть лекции была посвящена перспективам создания единой интеллектуальной системы управления и автоматизации производственных процессов.
Подробнее в газете «Гудок»
👍5👏1😁1🤝1
Forwarded from Трансмашхолдинг
В январе - сентябре 2023 года на Восточно-Сибирской железной дороге по инновационной технологии «виртуальная сцепка» было отправлено почти 3 тысячи пар грузовых поездов. Это в четыре раза больше, чем за аналогичный период прошлого года и уже в 2,5 раза превышает количество «синхронизированных» составов за весь 2022 год, сообщила пресс-служба ВСЖД.
Благодаря интервальному регулированию движение попутно следующих составов осуществляется с минимально допустимым удалением друг от друга. Технология позволяет сократить интервал попутного следования грузовых поездов до 4-6 минут, что влияет на пропускную способность дороги за счет ускорения поездопотока.
В большинстве случаев в «виртуальной сцепке» следуют два попутных состава, однако в некоторых случаях на магистрали осуществлялось интервальное регулирование движения сразу трех грузовых поездов.
В рамках «виртуальной сцепки» координация режимов ведения между локомотивами происходит по защищенному цифровому радиоканалу. Для внедрения технологии потребовалось оснастить необходимым оборудованием около 100 локомотивов серии 3ЭС5К «Ермак», работающих на полигоне ВСЖД. Кроме этого, специальное теоретическое и практическое обучение прошли локомотивные бригады.
Технология интервального регулирования движения поездов активно используется практически на всем протяжении главного хода Транссиба на ВСЖД.
@tmh_global
Благодаря интервальному регулированию движение попутно следующих составов осуществляется с минимально допустимым удалением друг от друга. Технология позволяет сократить интервал попутного следования грузовых поездов до 4-6 минут, что влияет на пропускную способность дороги за счет ускорения поездопотока.
В большинстве случаев в «виртуальной сцепке» следуют два попутных состава, однако в некоторых случаях на магистрали осуществлялось интервальное регулирование движения сразу трех грузовых поездов.
В рамках «виртуальной сцепки» координация режимов ведения между локомотивами происходит по защищенному цифровому радиоканалу. Для внедрения технологии потребовалось оснастить необходимым оборудованием около 100 локомотивов серии 3ЭС5К «Ермак», работающих на полигоне ВСЖД. Кроме этого, специальное теоретическое и практическое обучение прошли локомотивные бригады.
Технология интервального регулирования движения поездов активно используется практически на всем протяжении главного хода Транссиба на ВСЖД.
@tmh_global
😁2🤩2
КОМИССИЯ 2ТЭ28 и 3ТЭ28
19-20 октября на территории завода АО «УК «БМЗ» прошла приёмочная комиссия магистральных тепловозов 2ТЭ28 и 3ТЭ28 мощностью 2850 кВт на каждую секцию.
Участниками мероприятия стали более 60 специалистов в области железнодорожного транспорта, в их числе – представитель ООО «АВП Технология» Заместитель генерального директора – директор департамента АКС Абрамов Олег Валерьевич.
Были заслушаны доклады участников комиссии, оценена конструкторская документация, осмотрена производственная площадка, на которой будет выпускаться локомотив, а также сами локомотивы.
19-20 октября на территории завода АО «УК «БМЗ» прошла приёмочная комиссия магистральных тепловозов 2ТЭ28 и 3ТЭ28 мощностью 2850 кВт на каждую секцию.
Участниками мероприятия стали более 60 специалистов в области железнодорожного транспорта, в их числе – представитель ООО «АВП Технология» Заместитель генерального директора – директор департамента АКС Абрамов Олег Валерьевич.
Были заслушаны доклады участников комиссии, оценена конструкторская документация, осмотрена производственная площадка, на которой будет выпускаться локомотив, а также сами локомотивы.
👍4🔥2👏1
30.10. на территории акционерного общества «Локомотив құрастыру зауыты» ( АО «ЛКЗ») завершились верификационные испытания системы автоведения пассажирского тепловоза ТЭП33А. Испытания проводились с целью оценки соответствия функционирования системы автоведения с новой системой управления тормозами Wabtec.
Положительная оценка проведённых испытаний доказывает универсальность системы автоведения и возможность её работы с тормозными системами российского, западноевропейского (knorr bremse) и американского (Wabtec) типа.
Положительная оценка проведённых испытаний доказывает универсальность системы автоведения и возможность её работы с тормозными системами российского, западноевропейского (knorr bremse) и американского (Wabtec) типа.
👍3🔥3👏2🤩1
Поздравляем Вас с праздником - Днем народного единства!
В этот день хочется пожелать друг другу великодушия, добра, милосердия и силы духа. Пусть единство наций побуждает нас стремиться к безусловному взаимному уважению и помогает достичь гармонии и счастья во всех жизненных сферах.
Мы всегда будем помнить великую историю нашей страны, стремясь к светлому мирному будущему и внося вклад в развитие и процветание нашей большой державы!
В этот день хочется пожелать друг другу великодушия, добра, милосердия и силы духа. Пусть единство наций побуждает нас стремиться к безусловному взаимному уважению и помогает достичь гармонии и счастья во всех жизненных сферах.
Мы всегда будем помнить великую историю нашей страны, стремясь к светлому мирному будущему и внося вклад в развитие и процветание нашей большой державы!
👍4❤1👏1🥱1
16 ноября на АО «УК «БМЗ» прошел «День Поставщика».
В мероприятии приняли участие сотрудники нашей организации - Солдатов Олег Анатольевич и Попов Роман Витальевич.
На организованном совещании был озвучен ряд вопросов, связанных с качеством комплектующих,
получением подтверждающих документов о производстве оборудования на территории РФ и планом поставок продукции на 2024 год.
Во время обсуждения в формате круглого стола были сформулированы конструктивные решения
по минимизации рисков, влияющих на срыв плана производства локомотивов, а также на возможный простой тепловозов в эксплуатации по причине неисправности установленного на нем оборудования.
В мероприятии приняли участие сотрудники нашей организации - Солдатов Олег Анатольевич и Попов Роман Витальевич.
На организованном совещании был озвучен ряд вопросов, связанных с качеством комплектующих,
получением подтверждающих документов о производстве оборудования на территории РФ и планом поставок продукции на 2024 год.
Во время обсуждения в формате круглого стола были сформулированы конструктивные решения
по минимизации рисков, влияющих на срыв плана производства локомотивов, а также на возможный простой тепловозов в эксплуатации по причине неисправности установленного на нем оборудования.
👍10👏1
16 ноября на участке Хабаровск - Ружино по технологии «Виртуальная сцепка» впервые был проведен пакет из пяти груженых поездов. Составы с локомотивами 3ЭС5К - 1411, 1023, 1111, 1376 и 1179 - общей массой 26663 тонны проследовали, образуя минимальные интервалы в 9 минут. Аппаратура, программное обеспечение системы ИСАВП-РТ-М и радиосвязь между локомотивами показали свою устойчивую работу.
👍13🔥6👏1
Forwarded from Gudok
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
РЖД провели 5️⃣ гружёных поездов в «виртуальной сцепке» по Восточному полигону
356 вагонов проехали почти 400 километров по участку Хабаровск-2 – Ружино с интервалом 5 мин🕓
Всего в «виртуальной сцепке» провели поезда▶️ рекордной массы 26,6 тыс. тонн.
356 вагонов проехали почти 400 километров по участку Хабаровск-2 – Ружино с интервалом 5 мин
Всего в «виртуальной сцепке» провели поезда
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥4👏2
Тепловоз 3ТЭ28 оснащен регистратором параметров движения РПДА-ТМ👍🏻
Система осуществляет автоматизированный сбор, регистрацию и обработку информации о движении и работе тепловоза с целью контроля функционирования, учета расхода топлива и отслеживания его технического состояния.
Система осуществляет автоматизированный сбор, регистрацию и обработку информации о движении и работе тепловоза с целью контроля функционирования, учета расхода топлива и отслеживания его технического состояния.
👍2🔥1
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Тепловоз 3ТЭ28 одобрен к запуску в серийное производство
Магистральный грузовой локомотив производства Брянского машиностроительного завода (входит в «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 и допущен к эксплуатации на территории стран ЕАЭС. Определен объем установочной серии в 400 тепловозов в трех- или двухсекционном исполнении.
Локомотив 3ТЭ28 мощностью 8550 кВт был представлен в августе 2022 года как аналог выпускаемого ранее тепловоза 3ТЭ25К2М, в котором применялась импортная силовая установка GEVO12 от американской Wabtec. В феврале в РЖД заявляли, что планируют в этом году закупить 30 тепловозов 3ТЭ28.
Читайте подробный обзор новой машины по ссылке (время чтения – 2 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/teplovoz-3te28-odobren-k-zapusku-v-serijnoe-proizvodstvo/
@rollingstock
Магистральный грузовой локомотив производства Брянского машиностроительного завода (входит в «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 и допущен к эксплуатации на территории стран ЕАЭС. Определен объем установочной серии в 400 тепловозов в трех- или двухсекционном исполнении.
Локомотив 3ТЭ28 мощностью 8550 кВт был представлен в августе 2022 года как аналог выпускаемого ранее тепловоза 3ТЭ25К2М, в котором применялась импортная силовая установка GEVO12 от американской Wabtec. В феврале в РЖД заявляли, что планируют в этом году закупить 30 тепловозов 3ТЭ28.
Читайте подробный обзор новой машины по ссылке (время чтения – 2 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/teplovoz-3te28-odobren-k-zapusku-v-serijnoe-proizvodstvo/
@rollingstock
👍6🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Передовая разработка ООО «ТМХ Интеллектуальные Системы» – бортовой комплекс предиктивной диагностики локомотивов. Система направлена на оперативное распознавание проблем в работе локомотива, на ранней стадии предотвращая возможность возникновения неисправностей и аварий.
👍9🙈1
C 12 ноября по 5 декабря в г. Алматы на участке Алматы-Сарыозек-Алматы были проведены испытания управляющей программы системы УСАВП-ТЭП33А. Три контрольные поездки проводились с 29 ноября по 5 декабря – в них участвовала приемочная комиссия, в состав которой вошли следующие компании: ООО «АВП Технология», ООО «Транстелесофт», ТОО «Транстелесофт», ТОО КТЖ-Пассажирские локомотивы, АО «НК КТЖ».
В ходе трех контрольных поездок у комиссии не возникло замечаний к функционированию системы: она корректно отрабатывает временные и постоянные ограничения скорости, четко выполняет набор тяги и торможение, исправно выполняет нагон при опоздании.
Сдача завершилась успешно, комиссия рекомендует передачу управляющей программы УСАВП-ТЭП33А в постоянную эксплуатацию, а также передачу сервисного обслуживания в ТОО «Транстелесофт».
В ходе трех контрольных поездок у комиссии не возникло замечаний к функционированию системы: она корректно отрабатывает временные и постоянные ограничения скорости, четко выполняет набор тяги и торможение, исправно выполняет нагон при опоздании.
Сдача завершилась успешно, комиссия рекомендует передачу управляющей программы УСАВП-ТЭП33А в постоянную эксплуатацию, а также передачу сервисного обслуживания в ТОО «Транстелесофт».
🔥5👏3👍2