💬Минфин готовит новый налоговый режим: на что стоит обратить внимание ВЭД-компаниям

С 2025 года обсуждается идея внедрения унифицированного налогового режима для малого и среднего бизнеса.

Планируется объединение нескольких существующих систем налогообложения — таких как УСН и патент — в одну гибкую модель.

Запуск ожидается с 2026 года, но уже сейчас идут активные обсуждения деталей.


🔹Что известно на текущий момент:

— Режим должен стать более понятным и управляемым с точки зрения администрирования.

— Разрабатываемая модель будет учитывать особенности различных сфер бизнеса — в том числе внешней торговли и производства.

— Размер налоговой ставки будет привязан к таким параметрам, как выручка, численность персонала и вид деятельности.


❕ Что особенно важно для участников ВЭД:

— Предполагается, что экспортно-импортные компании, попадающие под критерии МСП, тоже смогут использовать новый режим.

— Облегчение бумажного оборота может ускорить возврат НДС и улучшить финансовые потоки.

— Вопрос учета валютных операций пока остаётся открытым, но находится в центре обсуждений профессионального сообщества.


📶 Что стоит делать уже сейчас:

Компании, работающие на стыке ВЭД, торговли и логистики, должны отслеживать законодательные изменения, чтобы вовремя адаптироваться.

Новый налоговый режим может оказаться более выгодной альтернативой привычным спецрежимам — особенно для экспортёров.

💬 Хотим сделать наш канал ещё полезнее для вас!

Мы готовим контент, который поможет вам разбираться в логистике, искать решения и быть в курсе новостей

Но сейчас нам важно узнать ваше мнение 👆🏼

Если вы хотите видеть в канале что-то ещё — пишите в комментариях, мы прислушиваемся к каждому мнению! ❤️

🚛 Страхование грузов при доставке из Китая в России: как формируется стоимость?

Напомним важную деталь, о которой часто забывают при международной доставке:
страховка — это не трата, а защита!

Она занимает

небольшую долю в стоимости перевозки

, но может сыграть

ключевую роль

при любых форс-мажорах.

🔹Что мы страхуем?
— От заявленной стоимости груза
— По весу отправления

🔹Сколько это стоит?
Тарифы устанавливает страховая компания, и они могут варьироваться. В среднем — от 0,05% до 0,3% от стоимости груза.

Финальная ставка рассчитывается персонально, с учётом:
- категории товара
- вида транспорта
- упаковки и её прочности
- маршрута
- и других параметров

🔹Что нужно для расчета?
— Точное наименование товара или код ТН ВЭД
— Дополнительные характеристики (упаковка, объем, вид груза и пр.)

📌Совет: минимальные ставки применяются к грузам с низким риском повреждения. Иногда сэкономить на страховке — значит рисковать всем грузом. Оно того не стоит.

Если хотите узнать тариф под ваш груз — напишите нам @AVMLogistics

Как закупать оборудование в Китае: 5 ключевых советов экспертов

💬Понять структуру цен. Цены на оборудование формируются множеством факторов, включая тип материалов, уровень сборки, условия эксплуатации, местоположение производства, комплектации.

Исследуйте, сколько производителей предлагают необходимое вам оборудование, каков спрос на продукт, и чем отличается высококачественное оборудование от более бюджетного. Обязательно изучите характеристики, составные элементы и как устроено сервисное обслуживание.

Лично приезжайте для оценки ситуации: двухнедельное пребывание в Китае позволит вам посетить различные заводы и увидеть все своими глазами. Это даст вам возможность определить оптимальную цену для переговоров.

💬Проверьте завод до подписания контракта. Множество ошибок в процессе закупки связано с тем, что завод не был проверен заранее. Производители могут предоставлять привлекательные фотографии и презентации, обещать гарантии, но только на месте вы сможете реально оценить их возможности.

Во время визита вы сможете увидеть процессы сборки, задать вопросы, а также оценить культуру производства и качество работы. Это особенно критично для долгосрочных и сложных проектов.

Если личный визит невозможен, нанймите местного аудитора с опытом в этой области. Он проверит все необходимые документы, произведет фото- и видеозаписи, и предоставит отчёт. Это в разы экономичнее, чем рисковать всей поставкой.

💬Оцените работу с посредниками. Работа напрямую с производителем может казаться заманчивой: меньше «звеньев», более низкая цена и прямая ответственность. Однако, реальность часто оказывается неоднозначной.

Многие производители не принимают мелкие заказы, могут плохо владеть английским и не знать, как вести дела с иностранными клиентами. Также может возникнуть проблема с дистанционным поиском надежного производителя.

Совершенно возможно, что посредники могут выдавать себя за заводы, используя фальшивые шоурумы или демонстрационные образцы «чужих» брендов. Мы сталкивались с такими ситуациями, когда по факту встречали лишь несколько человек на месте без полноценного производства.

Посредник сможет помочь не только в поиске и проверке поставщика, но также взять на себя переговоры, аудит и контроль качества, а также обеспечит логистику и проводку платежей. Работа с ним идет по ясной схеме: с договором, графиком оплат и ответственностью за возможные проблемы.

💬Уточните условия сервиса. Убедитесь, что ваш поставщик предлагает должное сервисное обслуживание. Это может охватывать гарантийный ремонт, замену, техническую поддержку и обучение сотрудников.

Проверяйте отзывы, отправляйте тестовые запросы, чтобы выяснить время отклика и предоставляемые решения.

Все аспекты сервиса и запасных частей обязательно пропишите в контракте. Помните, что всё, что не зафиксировано в соглашении, китайцы выполнять не будут.

💬Используйте услуги бизнес-переводчика во время переговоров. Одного лишь знания языка недостаточно для успешного общения с китайскими поставщиками. Мы неоднократно наблюдали, как делегации теряли выгодные контракты из-за неточного перевода.

Опытный бизнес-переводчик способен не только переводить слова, но и понимать деловые тонкости, культурные особенности и цели встречи. Он поможет вам подготовиться заранее, ознакомиться с вашей нишей и ведет разговор так, чтобы не упустить ключевые моменты и не отвлечься от темы обсуждения.

@AVMLogistics — поможем Вашему бизнесу в закупках и доставках из Китая! ✔️

🚨 Экосбор вырастет в разы: как это ударит по импорту электроники, бытовой техники, одежды и упаковки

Минприроды РФ предложило кардинально увеличить ставки экологического сбора — в 2–5 раз по большинству товарных групп.

🔹Под ударом:

• одежда и изделия из текстиля — 89,2 тыс. руб. за тонну (выше ранее запланированных примерно в 4,5 раза)

• нефтепродукты — 12,7 тыс. руб. (в три раза)

• оборудование и инструменты ручные — 82 тыс. руб. (в 2,5 раза)

• батареи и аккумуляторы — 169,8 тыс. руб. (в 3–3,5 раза)

• осветительное оборудование — 61,8 тыс. руб. (в пять раз)

• различные пластмассовые изделия — 23,8 тыс. руб. (в четыре раза)

• различные виды упаковок — от 6,7 тыс. до 89,2 тыс. руб. в зависимости от типа (более чем в четыре раза).

Что это значит для участников ВЭД?
• Рост издержек для импортеров и производителей
• Подорожание логистических цепочек
• Изменение ассортимента
• Усиление роли переработчиков, включенных в реестр Росприроднадзора

Фактически — новый налог на импорт и упаковку.
Для бизнеса это вызов: нужно срочно пересматривать контракты, модели утилизации и логистику.

🔹Проект уже подготовлен, и обсуждение идет на уровне правительства.

🔹Цифровой рубль и внешнеэкономическая деятельность: когда начнётся реальное применение?

Цифровой рубль станет третьей формой российской валюты наряду с наличными и безналичными средствами. С 2025 года Банк России тестирует расчёты в цифровом рубле с ограниченным числом банков и клиентов. Задача — создать надёжную, быструю и суверенную систему платежей, в том числе для операций за рубежом.

💬Что уже известно:
• Эмиссия и контроль за цифровым рублём будут полностью в руках Центробанка.
• Платежи проходят моментально, комиссии ниже, чем при использовании карт и SWIFT.
• Россия ведёт диалог с рядом стран (Китай, Иран, ОАЭ) по взаимодействию цифровых валютных платформ.

🚛 Что это может дать компаниям, работающим в ВЭД:
• Потенциально — альтернатива международным расчётам, особенно в условиях санкционного давления.
• Возможность заключения контрактов с прямыми и мгновенными платежами, без участия посредников.
• Упрощённый контроль за транзакциями благодаря их полной прозрачности.

❕ Важно учитывать:
• Сейчас цифровой рубль ещё не задействован в массовой внешнеэкономической практике — речь идёт о пилотном этапе.
• Правовые и технические механизмы трансграничных переводов пока не до конца определены.
• Иностранные партнёры также должны иметь доступ к совместимым платёжным системам — иначе расчёты невозможны.

Массовое внедрение ожидается в течение 1–3 лет.

Коллегия ЕЭК продлила на 5 лет действие антидемпинговой меры в отношении оцинкованного проката, происходящего из Китайской Народной Республики и Украины и ввозимого на таможенную территорию ЕАЭС

🔹Решение Коллегии ЕЭК от 10.06.2025 № 50 «О продлении действия антидемпинговой меры в отношении оцинкованного проката, происходящего из Китайской Народной Республики и Украины и ввозимого на таможенную территорию Евразийского экономического союза, и признании утратившим силу Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 19 ноября 2024 г. № 127»

Минприроды разъяснило правила утилизации упаковки импортных товаров. Импортеры обязаны утилизировать отходы от упаковки ввозимых товаров, даже если товар не входит в Перечень № 2414 (ст. 24.2 ФЗ «Об отходах»).

В таможенной декларации (графы 31 и 35) нужно точно указывать данные об упаковке и ее массе. Ошибки или недостоверные сведения грозят штрафами по КоАП (ст. 16.2).

Штрафы для юрлиц – от ½ до 2-кратной суммы пошлин или стоимости товаров, возможна конфискация.

🔹Письмо Министерства природных ресурсов и экологии
Российской Федерации
от 16 мая 2025 г. N 25-50/9075-ОГ
«О рассмотрении обращения»

Предлагаются новые сроки маркировки медицинских изделий. Правительство РФ скорректировало правила обязательной маркировки медицинских изделий:
С 1 сентября 2024 г. – передача сведений о выводе из оборота (кроме медперчаток).
С 1 сентября 2025 г. – мониторинг оборота (кроме санитарно-гигиенических изделий и перчаток).
С 1 марта 2026 г. – полный контроль оборота санитарно-гигиенических изделий и медперчаток.

🔹Проект постановления Правительства «О внесении изменений в постановлении Правительства Российской Федерации от 31 мая 2023 г. № 894»

Утверждены новые правила для экспедиторов с 2025 года. Электронные документы – основной формат. Бумага – только в исключениях по решению Минтранса.

Что изменится:
Все данные – в систему «ГосЛог», без этого работать нельзя.
Жёсткие требования к перевозке ограниченных грузов – за нарушения запретят деятельность.
В реестр не попадут компании с «проблемными» руководителями (судимости, повторные нарушения).
Хранение договоров – 3 года, доступ для силовых структур.
Персональные данные клиентов нельзя передавать за рубеж.

Сроки:
Часть норм – с 01.09.2025.
Реестр – с 01.03.2026.
Полный переход на электронные документы – с 01.09.2026.

🔹Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ
«О внесении изменений в Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности" и отдельные законодательные акты Российской Федерации»

🔹Распоряжение Правительства Российской Федерации от 03.06.2025 № 1428-р «О подписании Соглашения о сотрудничестве государств - участников Содружества Независимых Государств в развитии отраслей тяжелого машиностроения»

🔹Постановление Правительства Российской Федерации от 06.06.2025 № 843 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 25 ноября 2003 г. № 710»

Мультимодальные перевозки: когда 1+1 = быстрее, выгоднее, надёжнее!

🚛 Мультимодальная доставка — это логистика нового уровня.

Мы комбинируем несколько видов транспорта, чтобы вы получали груз точно в срок, по выгодной цене и с минимальными рисками.

Преимущества для бизнеса:
• Экономия — за счёт подбора оптимального маршрута и вида транспорта
• Быстрая доставка — маршрут просчитывается заранее, без простоев
• Контроль — все этапы ведёт единый оператор
• Гибкость — морем, поездом, автотранспортом, по воздуху — или всё вместе
• Снижение рисков — груз разделяется и дублируется по звеньям

Как это работает:
• Из Китая груз идёт морем до порта
• Далее — по железной дороге до логистического хаба
• Завершаем доставку автотранспортом
• А если сроки критичны — подключаем авиа

Задействуем все виды транспорта:
• Морской
• Железнодорожный
• Автомобильный
• Авиа
• Речной — при необходимости

Мультимодальные перевозки — это максимум эффективности даже в нестабильных условиях.
Если логистика из Китая — мы точно знаем, как её оптимизировать!

❤️ АВМ Логистика — сложная доставка без сложностей.

НАША ИСТОРИЯ И МИССИЯ ❤️

Мы начали свой путь в 2017 году с одной простой целью: помочь бизнесам всех категорий сэкономить время и деньги на логистике ✔️

С тех пор мы налаживаем успешные партнерства с крупнейшими заводами в Китае и открыли свои офисы как в Москве, так и в самом Китае!


📌 Наша миссия — сделать вашу доставку максимально выгодной и удобной. Мы всегда ставим интересы наших клиентов на первое место


Почему мы?
1️⃣ Вы получите доступ к надежным решениям в области управления цепями поставок;
2️⃣ Мы обеспечим высокую информационную и сервисную поддержку на каждом этапе доставки;
3️⃣ Открытость и прозрачность в работе — мы держим вас в курсе всех процессов!


📱 Обеспечьте своему бизнесу надежную логистику с «АВМ Логистика»! Свяжитесь с нами, и мы ответим на все ваши вопросы
info@avmlogistics.ru
+7(929)557-48-65
@AvmLogistics

🌊 Тролль-А: крупнейший из когда-либо перемещаемых объектов в истории логистики

Для транспортно-экспедиционной отрасли проект платформы Тролль-А стал настоящим символом пределов возможного. Этот инженерный гигант — пример того, какие задачи может решать профессиональная логистика, даже в самых сложных условиях

Высота: 472 метра (выше Эйфелевой башни!)
Вес: 660 000 тонн
Стоимость строительства: $1,7 млрд

Зачем такие масштабы?
Конструкция должна была работать на глубине 350 метров в Норвежском море. В 1996 году платформу успешно транспортировали к месту эксплуатации:

Перемещение:
- Расстояние: 278 км
- Транспортировка: 10 мощнейших буксиров
- Время в пути: 7 дней

Уникальная особенность
В отличие от стационарных платформ, Тролль-А может быть перебазирована на новое месторождение после истощения текущего.

💡 Интересный факт:
Хотя мобильные плавучие платформы — распространённое явление, Тролль-А остаётся крупнейшим проектом в истории морской добычи.

Проект Тролль-А — это наглядный пример того, что даже сверхкрупные грузы можно доставить точно и безопасно, если за дело берётся команда профессионалов ✔️

💱 Что думают эксперты по оптимальному курсу рубля?

Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров назвал курс около 100₽/$ наиболее сбалансированным — по его мнению, он учитывает интересы и экспортёров, и импортёров.

Похожей позиции придерживается и глава ВТБ Андрей Костин. Он отметил, что:
• чрезмерное укрепление рубля способно навредить экономике,
• диапазон 90–100₽/$ — наиболее реалистичный и комфортный при текущих условиях.

❔ Какой курс вы считаете «рабочим» для внешнеторговых операций? Делитесь мнением в комментариях!

Как мы сократили сроки доставки более чем в 4 раза? — наш кейс 🗺🚛

Наш клиент обратился к нам
с запросом на организацию доставки из китайского города Гуанчжоу в Москву (импорт светотехнической продукции для освещения объектов по всей территории РФ).

⚡Учитывая, что продукция клиента востребована для освещения административных зданий и объектов городской инфраструктуры, оперативность доставки имела критическое значение.

Традиционно клиент использовал мультимодальную схему доставки: морская транспортировка до порта во Владивостоке и последующая перегрузка контейнеров на ж/д транспорт для перевозки по территории России.

❗Однако этот подход сопряжён
с рядом логистических рисков, включая увеличение сроков доставки и вероятность повреждения хрупкого груза
в процессе перевалок.

В преддверии новогодних праздников, когда порты Дальнего Востока были перегружены, а отправка по железной дороге прогнозировала значительные транзитные сроки, мы предложили клиенту альтернативное решение – доставку груза из Китая автомобильным транспортом🔝 Маршрут был проложен через свободные границы
с Казахстаном.

Груз был отправлен в фуре через Хоргос и доставлен прямо на склад клиента за 14 дней
(от Гуанчжоу до Москвы).

То есть товар был доставлен в 1,5 раза быстрее по сравнению со стандартным железнодорожным маршрутом и в 3-4 раза по сравнению с морской перевозкой.

🔥Клиент высоко оценил результаты сотрудничества,
и теперь мы продолжаем взаимодействие на постоянной основе.

Миссия @AVMLogistics – предоставление Вам эффективных и надёжных решений в области управления цепями поставок, сопровождаемых высоким уровнем сервисной поддержки ✅

🛒 Параллельный импорт продлят до 2026 года

Минпромторг планирует продлить действие механизма параллельного импорта ещё на один год — до конца 2026 года. Об этом сообщил замминистра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов.

"Пока таких решений не принято, однако Минпромторг считает, что данный механизм должен быть продлен на 2026 год. Соответствующие предложение мы подготовим", - сказал он.

📦 Что это значит для ВЭД?
Компании по-прежнему смогут ввозить в Россию продукцию без согласия правообладателя — это касается тех брендов, которые официально покинули российский рынок.

📄 Обновление списка товаров
К концу лета — началу осени ожидается новый пересмотр перечня товаров, разрешённых к параллельному ввозу. Минпромторг собирает предложения от отраслей и производителей, которые могут подтвердить, что импортная продукция уже заменена российскими аналогами.

📦 Тенденция — на сокращение списка брендов в параллельном импорте.

📆 В 2023 году по этой схеме было ввезено товаров более чем на $40 млрд. Механизм особенно важен для критически значимых отраслей — медицины, фармацевтики и станкостроения, где быстрое импортозамещение невозможно.

🚚 С 1 сентября 2025 года «Платон» минимизирует риски для перевозчиков

Система взимания платы с большегрузного транспорта «Платон» начнет автоматически достраивать маршруты транспортных средств, если фиксация нарушения произошла из-за внешнего воздействия: например, из-за работы глушилок или радиоэлектронных помех.

Об этом сообщил Ильяс Хамидулин, директор департамента обслуживания клиентов ООО «РТИТС», на конференции «Транзит: Грузоперевозки 2025».

🔎 Что изменится?
Если система зафиксирует сбой, она спишет плату за конкретный участок пути, но штрафовать перевозчика не станет. Если система понимает, что ее передвинули или координаты не совпадают, такие транзакции помечаются как невалидные, и штрафы по ним не выписываются.

👍 Для перевозчиков это означает:
• меньше рисков при использовании транспондеров;
• защита от необоснованных штрафов;
• стабильность расчётов даже при технических сбоях.

🚛 Страхование грузов при доставке из Китая в России: как формируется стоимость?

Напомним важную деталь, о которой часто забывают при международной доставке:
страховка — это не трата, а защита!

Она занимает

небольшую долю в стоимости перевозки

, но может сыграть

ключевую роль

при любых форс-мажорах.

🔹Что мы страхуем?
— От заявленной стоимости груза
— По весу отправления

🔹Сколько это стоит?
Тарифы устанавливает страховая компания, и они могут варьироваться. В среднем — от 0,05% до 0,3% от стоимости груза.

Финальная ставка рассчитывается персонально, с учётом:
- категории товара
- вида транспорта
- упаковки и её прочности
- маршрута
- и других параметров

🔹Что нужно для расчета?
— Точное наименование товара или код ТН ВЭД
— Дополнительные характеристики (упаковка, объем, вид груза и пр.)

📌Совет: минимальные ставки применяются к грузам с низким риском повреждения. Иногда сэкономить на страховке — значит рисковать всем грузом. Оно того не стоит.

Если хотите узнать тариф под ваш груз — напишите нам @AVMLogistics

❕ Минпромторг расширил перечень товаров, для которых отменено упрощённое декларирование

Согласно постановлению № 353 теперь запрет касается:

• практически всей бытовой техники: холодильников, чайников, утюгов, пылесосов и прочего;
• светотехники, радиоприёмников, адаптеров;
• мебели: кроватей, стульев, тумб;
• оборудования, подпадающего под ТР 010, 016, 018, 032;
• швейного оборудования и различных инструментов, включая дрели и пилы.

Приказ Минпромторга № 1579 был зарегистрирован 25 июня.

Несмотря на обращения бизнес-объединений с просьбой смягчить ограничения, они остались без удовлетворения.

Мы берём на себя весь процесс перевозки, а вы спокойно занимаетесь развитием компании 🚛

Что делаем мы:

🔹Доставка «под ключ» из Китая за 28 дней
— от двери до двери
— выгодный маршрут
— оформление и раскредитация
— ускоренный поезд
— растаможка
— доставка до вашего склада

🔹Таможенное оформление без стресса:
— стандартный или упрощённый вариант
— корректное заполнение декларации
— никаких задержек и штрафов

🔹Дополнительно, если нужно:
— проверим поставщика
— оформим сертификаты
— застрахуем груз
— подготовим документы
— проведём контроль качества
— подскажем по lead time и планированию производства
— поможем с досмотрами и сложными кейсами

🗺 Ваша логистика — наша забота. Мы не просто доставляем, мы оптимизируем, оформляем и страхуем каждый шаг!

———
Пишите нам — и Ваш груз будет в надёжных руках:
🔹info@avmlogistics.ru
🔹+7 (929) 557-48-65
🔹@AvmLogistics