Леонардо готовится к производству, обучению и поддержке AW609
Леонардо продолжает готовиться к коммерциализации первого в мире гражданского конвертоплана, который теперь приближается к сертификации типа почти через два десятилетия после своего первого полета.
В штаб-квартире компании в Северной Америке в Филадельфии, штат Пенсильвания, готовится почва для производства, обучения и поддержки AW609. Новый учебный центр Леонардо, инвестиции в который составляют 80 миллионов долларов, откроет свои двери в этом месяце с полнопилотажными тренажерами уровня D для AW139, 169 и 609, последний из которых начнет сертификацию в конце лета.
Первым заказчиком по-прежнему будет компания Bristow (ранее Era Group), которая намеревалась получить два AW609 в 2020 году для выполнения различных миссий, включая оффшорные, VIP-транспорт, экстренную медицинскую помощь и поисково-спасательные работы.
Леонардо продолжает готовиться к коммерциализации первого в мире гражданского конвертоплана, который теперь приближается к сертификации типа почти через два десятилетия после своего первого полета.
В штаб-квартире компании в Северной Америке в Филадельфии, штат Пенсильвания, готовится почва для производства, обучения и поддержки AW609. Новый учебный центр Леонардо, инвестиции в который составляют 80 миллионов долларов, откроет свои двери в этом месяце с полнопилотажными тренажерами уровня D для AW139, 169 и 609, последний из которых начнет сертификацию в конце лета.
Первым заказчиком по-прежнему будет компания Bristow (ранее Era Group), которая намеревалась получить два AW609 в 2020 году для выполнения различных миссий, включая оффшорные, VIP-транспорт, экстренную медицинскую помощь и поисково-спасательные работы.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Питер на связи! и самая главная его достопримечательность Лахта Центр, ну или в простонародии штырь, елда, пуля, кукурузина или как там его еще называют?😅
Подписчику жму руку 🤝
Подписчику жму руку 🤝
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сменим красоты Питера на тёплые края. За спиной Чёрное море, впереди Стамбул, а под нашим Ми-8 пролив Босфор - самый узкий межконтинентальный пролив в мире. Где наши подписчики только не летают 😎👌🤝
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Стратосферный планер HiDRON, совместный проект UAVOS и STRATODYNAMICS, успешно выполнил очередной испытательный полет.
Операторы UAVOS запустили стратосферный БПЛА с высотного аэростата, эксперимент проходил на высоте 24 км. Были проведены обширные испытания для отработки режима полета на больших высотах с использованием системы автопилота UAVOS. Была протестирована процедура запуска, обеспечивающая безопасный переход от свободного падения к устойчивому горизонтальному полету в разреженном воздухе после падения с аэростата. Автопилот UAVOS еще раз подтвердил свои превосходные характеристики на больших высотах за пределами визуальной линии видимости (BVLOS).
Кстати на данном БПЛА тестируется инфразвуковая микрофонная система, данные с которой, в дальнейшем, помогут обнаруживать и прогнозировать турбулентность и соответственно помогать в принятии решений в управлении воздушным движением и планировании воздушных маршрутов.
Операторы UAVOS запустили стратосферный БПЛА с высотного аэростата, эксперимент проходил на высоте 24 км. Были проведены обширные испытания для отработки режима полета на больших высотах с использованием системы автопилота UAVOS. Была протестирована процедура запуска, обеспечивающая безопасный переход от свободного падения к устойчивому горизонтальному полету в разреженном воздухе после падения с аэростата. Автопилот UAVOS еще раз подтвердил свои превосходные характеристики на больших высотах за пределами визуальной линии видимости (BVLOS).
Кстати на данном БПЛА тестируется инфразвуковая микрофонная система, данные с которой, в дальнейшем, помогут обнаруживать и прогнозировать турбулентность и соответственно помогать в принятии решений в управлении воздушным движением и планировании воздушных маршрутов.
«Невидимый и точный»: Россия определилась с главной ударной силой
Малозаметность, дальность действия и широкая номенклатура вооружений - на днях МО утвердило окончательный проект бомбардировщика - "невидимки". Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА) планируют принять на вооружение до 2027г - вместо ракетоносцев Ту-95МС, срок службы которых уже на исходе. В ведомстве утверждают, что новый самолет сможет незамеченным преодолевать ПВО стран НАТО.
Внешний вид ПАК ДА — тайна за семью печатями. Широкой общественности доступны лишь рендеры с предполагаемым обликом самолета. И интрига сохранится долго.
Ожидаемые ТТХ не разглашаются. Известна лишь схема компоновки — "летающее крыло", когда подъемную силу создает фактически вся поверхность самолета. Это значительно снижает удельный вес планера и позволяет существенно увеличить полезную нагрузку. Кроме того, такая форма легко оптимизируется для уменьшения эффективной площади рассеяния и снижения радиолокационной заметности. Подробнее тут
Малозаметность, дальность действия и широкая номенклатура вооружений - на днях МО утвердило окончательный проект бомбардировщика - "невидимки". Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА) планируют принять на вооружение до 2027г - вместо ракетоносцев Ту-95МС, срок службы которых уже на исходе. В ведомстве утверждают, что новый самолет сможет незамеченным преодолевать ПВО стран НАТО.
Внешний вид ПАК ДА — тайна за семью печатями. Широкой общественности доступны лишь рендеры с предполагаемым обликом самолета. И интрига сохранится долго.
Ожидаемые ТТХ не разглашаются. Известна лишь схема компоновки — "летающее крыло", когда подъемную силу создает фактически вся поверхность самолета. Это значительно снижает удельный вес планера и позволяет существенно увеличить полезную нагрузку. Кроме того, такая форма легко оптимизируется для уменьшения эффективной площади рассеяния и снижения радиолокационной заметности. Подробнее тут
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
12 апреля 1961 года, ровно 60 лет назад, Юрий Алексеевич Гагарин стал первым человеком совершившим полет в открытый космос - великое событие для всего человечества. Надеюсь, когда-нибудь, полеты к другим планетам станут для человека обыденностью, а пока давайте вспомним хронику разговора Гагарина и Королева во время первого полета в космос. С Днем космонавтики!
Эмиратская компания ADASI разработала дрон-камикадзе QX-4, способный нести высокоточные бомбы
Компания ADASI из ОАЭ, подразделение EDGE, спроектировала и разработала QX-4, новое поколение дронов-камикадзе , способных нести до двух высокоточных бомб. Дрон был представлен на Международной выставке наземной обороны IDEX 2021. QX-4 - самый крупный вариант барражирующих боеприпасов семейства QX, но он основан на другой конструкции. QX-4 оснащен четырьмя двухлопастными винтами и имеет возможность вертикального взлета и посадки. QX-4 имеет максимальную взлетную массу 20 кг, транспортируется на легком ТС и оснащен электрооптическим датчиком. Потолок - 2000 м, крейсерская высота полета - 1000 м. Дальность - 40 км, продолжительность - 90 мин. Полезная нагрузка - до 5 кг.
Компания ADASI из ОАЭ, подразделение EDGE, спроектировала и разработала QX-4, новое поколение дронов-камикадзе , способных нести до двух высокоточных бомб. Дрон был представлен на Международной выставке наземной обороны IDEX 2021. QX-4 - самый крупный вариант барражирующих боеприпасов семейства QX, но он основан на другой конструкции. QX-4 оснащен четырьмя двухлопастными винтами и имеет возможность вертикального взлета и посадки. QX-4 имеет максимальную взлетную массу 20 кг, транспортируется на легком ТС и оснащен электрооптическим датчиком. Потолок - 2000 м, крейсерская высота полета - 1000 м. Дальность - 40 км, продолжительность - 90 мин. Полезная нагрузка - до 5 кг.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
60 лет назад с этого космодрома началась история полетов человека в космос, посмотрим на Байконур в окошко вертолета..
ВВС США опубликовали концепт-арт истребителя нового поколения Next Generation Air Dominance (NGAD)
В двухгодичном отчете о приобретении, опубликованном 9 апреля, можно увидеть самолет треугольной формы типа «летающее крыло» разрабатываемого в рамках проекта NGAD. Next Generation Air Dominance - это семейство систем, которые будут обеспечивать превосходство в воздухе благодаря цифровой инженерии, гибкой разработке ПО и открытым архитектурам. Этот истребитель дополнит парк существующих F-22 и F-35 ВВС США и станет передовой платформой для выполнения широкого ряда задач в зоне покрытия ПВО противника.
Бюджет NGAD ВВС составляет 9 миллиардов долларов на период с 2019 по 2025 год. Бюджет на 2021 финансовый год составляет 1 миллиард долларов, с запросом на 1,5 миллиарда долларов на 2022 финансовый год.
В двухгодичном отчете о приобретении, опубликованном 9 апреля, можно увидеть самолет треугольной формы типа «летающее крыло» разрабатываемого в рамках проекта NGAD. Next Generation Air Dominance - это семейство систем, которые будут обеспечивать превосходство в воздухе благодаря цифровой инженерии, гибкой разработке ПО и открытым архитектурам. Этот истребитель дополнит парк существующих F-22 и F-35 ВВС США и станет передовой платформой для выполнения широкого ряда задач в зоне покрытия ПВО противника.
Бюджет NGAD ВВС составляет 9 миллиардов долларов на период с 2019 по 2025 год. Бюджет на 2021 финансовый год составляет 1 миллиард долларов, с запросом на 1,5 миллиарда долларов на 2022 финансовый год.