Британский P-8 Poseidon впервые сопроводил российский военный корабль
Патрульный самолет ВВС Британии P-8 Poseidon завершил свою первую оперативную миссию, сопровождая российский военный корабль в Северном море недалеко от британских вод. 3 августа Р-8А из 120-й эскадрильи завершил длительное сопровождение российского военного корабля «Василий Быков», проходившего через Северное море. При этом вместе с P-8A Poseidon судно сопровождали истребители Typhoon, базирующиеся в городе Лоссимаут.
Патрульный самолет ВВС Британии P-8 Poseidon завершил свою первую оперативную миссию, сопровождая российский военный корабль в Северном море недалеко от британских вод. 3 августа Р-8А из 120-й эскадрильи завершил длительное сопровождение российского военного корабля «Василий Быков», проходившего через Северное море. При этом вместе с P-8A Poseidon судно сопровождали истребители Typhoon, базирующиеся в городе Лоссимаут.
ВВС США могут создать гиперзвуковой самолет для президента.
ВВС США заключили с компанией Hermeus контракт на сумму $1,5 млн для оценки модификации разрабатываемого компанией реактивного самолета Mach 5 в самолет для будущего президентского авиапарка. В настоящее время президентский воздушный флот США включает в себя Boeing VC-25A, модифицированный 747-200B, который широко известен под позывным Air Force One (Борт номер один). Коммерческий самолет Hermeus Mach 5, скорее всего, не будет слишком сильно отличаться от представительского транспорта ВВС США, самолет будет иметь 20 пассажирских мест и дальность полета 7410км.
ВВС США заключили с компанией Hermeus контракт на сумму $1,5 млн для оценки модификации разрабатываемого компанией реактивного самолета Mach 5 в самолет для будущего президентского авиапарка. В настоящее время президентский воздушный флот США включает в себя Boeing VC-25A, модифицированный 747-200B, который широко известен под позывным Air Force One (Борт номер один). Коммерческий самолет Hermeus Mach 5, скорее всего, не будет слишком сильно отличаться от представительского транспорта ВВС США, самолет будет иметь 20 пассажирских мест и дальность полета 7410км.
Elbit потеряла швейцарский беспилотник Hermes 900 во время испытательного полета.
5 августа во время испытательного полета над пустыней в Израиле разведывательный беспилотник типа Hermes 900 HFE, предназначенный для Швейцарии, потерпел крушение, сообщает швейцарское агентство по закупке вооружений armasuisse. Отмечается, что беспилотник восстановлению не подлежит. Elbit Systems берет на себя расходы разбившегося БПЛА. Швейцарская армия - первый заказчик Hermes 900 HFE. Швейцария внесла свой вклад в разработку системы. Hermes 900 HFE обошелся Швейцарии в общей сложности в 250 млн швейцарских франков. Если производитель найдет дополнительных клиентов для Hermes 900 HFE, Швейцария получит возмещение затрат на разработку.
5 августа во время испытательного полета над пустыней в Израиле разведывательный беспилотник типа Hermes 900 HFE, предназначенный для Швейцарии, потерпел крушение, сообщает швейцарское агентство по закупке вооружений armasuisse. Отмечается, что беспилотник восстановлению не подлежит. Elbit Systems берет на себя расходы разбившегося БПЛА. Швейцарская армия - первый заказчик Hermes 900 HFE. Швейцария внесла свой вклад в разработку системы. Hermes 900 HFE обошелся Швейцарии в общей сложности в 250 млн швейцарских франков. Если производитель найдет дополнительных клиентов для Hermes 900 HFE, Швейцария получит возмещение затрат на разработку.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Небесные гонки, 747 обгоняет 737, почаще смотрите в небо, там порой случается много интересного 😉
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красивое видео, снятое в "доковидные" времена, демонстрирует работу аэропорта Франкфурта. Вид не доступный для обывателя, позволяет открыть окно диспетчерской башни и насладиться работой одного из самых загруженных аэропортов Европы.
Су-35 против F-15EX Eagle: Boeing придется столкнуться с жесткой конкуренцией в индийском тендере
Если Boeing одобрят лицензию на экспорт F-15EX в Индию, истребитель столкнется в тендере с более новыми машинами, включая Су-35С Flanker-E. Су-35, несомненно, более маневренный, чем F-15EX и может похвастаться РЛС "Ирбис-Э", а его планер менее заметен на радарах. Однако F-15EX имеет ряд усовершенствований, включая РЛС с АФАР APG-8 (которая может превзойти "Ирбис") и датчик ИК-диапазона. В отношении вооружения, Р-77 превосходят американские AIM-120. На практике, самолеты с Р-77 уступали пакистанским F-16 с AIM-120C. С точки зрения цены, экспорт Су-35 и F-15EX составляет $70-$80 млн, однако Россия обещала построить "Су" за половину стоимости. Важный момент - срок службы Су-35С составляет 6 тыс часов налета, F-15EX - грандиозные 20 тыс.
Если Boeing одобрят лицензию на экспорт F-15EX в Индию, истребитель столкнется в тендере с более новыми машинами, включая Су-35С Flanker-E. Су-35, несомненно, более маневренный, чем F-15EX и может похвастаться РЛС "Ирбис-Э", а его планер менее заметен на радарах. Однако F-15EX имеет ряд усовершенствований, включая РЛС с АФАР APG-8 (которая может превзойти "Ирбис") и датчик ИК-диапазона. В отношении вооружения, Р-77 превосходят американские AIM-120. На практике, самолеты с Р-77 уступали пакистанским F-16 с AIM-120C. С точки зрения цены, экспорт Су-35 и F-15EX составляет $70-$80 млн, однако Россия обещала построить "Су" за половину стоимости. Важный момент - срок службы Су-35С составляет 6 тыс часов налета, F-15EX - грандиозные 20 тыс.
ВВС США проводят испытания F-16 с РЛС с АФАР.
ВВС США 2 июля впервые провели летные испытания четырех истребителей F-16 с усовершенствованной РЛС с АФАР. Объединенная группа разработчиков успешно испытала новую радиолокационную систему, говорится в заявлении службы от 3 августа. Радиолокатор AN/APG-83 от Northrop Grumman позволяет F-16 пользоваться радиолокационными возможностями пятого поколения, аналогичными тем, которые имеются в F-22 и F-35. Испытав одновременно четыре РЛС команда ученых оценила, подвержены ли они помехам и как совместная работа отражается на их производительности.
ВВС США 2 июля впервые провели летные испытания четырех истребителей F-16 с усовершенствованной РЛС с АФАР. Объединенная группа разработчиков успешно испытала новую радиолокационную систему, говорится в заявлении службы от 3 августа. Радиолокатор AN/APG-83 от Northrop Grumman позволяет F-16 пользоваться радиолокационными возможностями пятого поколения, аналогичными тем, которые имеются в F-22 и F-35. Испытав одновременно четыре РЛС команда ученых оценила, подвержены ли они помехам и как совместная работа отражается на их производительности.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Аэродром? не не, не видели 😁
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пока Аэрофлот отменил большинство зарубежных рейсов до конца октября, посмотрим на кусочек Италии хотя бы из кабины самолета, а именно заход на посадку в международном аэропорту имени Марко Поло в Венеции.
Морские охотники за подводными лодками всем желают солнечного утра и хорошей «охоты». За солнечные приветы спасибо подписчику 🤝
Пилоты ВВС США опробовали новый шлем на летных испытаниях F-16V
Последние летные испытания истребителя F-16V включали в себя испытания новой версии шлема пилота с визором с оптическими инерциальными трекерами. Нашлемная система Cueing System II производится компанией Collins Elbit Vision Systems, совместным предприятием Collins Aerospace и Elbit Systems of America. Летные испытания последовали за квалификационным испытанием безопасности шлема в прошлом году. Шлем был специально создан для самолетов типа F-16V и основан на более ранних вариантах JHMCS. Благодаря оптическому инерциальному трекеру JHMCS II обладает большей точностью. Если последующие испытания пройдут успешно, новый вариант будет сертифицирован в качестве базового шлема для F-16V.
Последние летные испытания истребителя F-16V включали в себя испытания новой версии шлема пилота с визором с оптическими инерциальными трекерами. Нашлемная система Cueing System II производится компанией Collins Elbit Vision Systems, совместным предприятием Collins Aerospace и Elbit Systems of America. Летные испытания последовали за квалификационным испытанием безопасности шлема в прошлом году. Шлем был специально создан для самолетов типа F-16V и основан на более ранних вариантах JHMCS. Благодаря оптическому инерциальному трекеру JHMCS II обладает большей точностью. Если последующие испытания пройдут успешно, новый вариант будет сертифицирован в качестве базового шлема для F-16V.
Сообщают, что РФ ускоряет разработку ударного малозаметного БПЛА С-70 "Охотник": его хотят принять на вооружение на год раньше - в 2024г. Несмотря на более ранний старт, США могут на финише отстать от РФ, разрабатывая такие дроны медленно и осторожно. В то время как "Охотник" будет хорошо вооруженным и малозаметным ударным БПЛА, способным вступить в бой с системами защиты еще до появления в зоне боевых действий пилотируемых самолетов, пока нет ясности даже в том, сможет ли дрон Stingray участвовать в наступательных операциях. Пока США проводят долгосрочные испытания значительно меньшего по размеру и не обладающего малозаметностью боевого дрона XQ-28 Valkyrie, Россия уже начнет поставлять "Охотник" в регулярные части и получать эксплуатационный опыт по его по мере его использования.
Ка-52М совершил первый полёт - а это значит, что официальное соглашение с Минобороны РФ на его серийное производство уже не за горами. Надеемся на подписание соответствующего документа в ходе «Армии-2020», что было бы хорошим комплектом к уже существующему контракту на Ми-28НМ.
Что касается самой модернизации, то об этом уже немало рассказывали. Обновлённый «Аллигатор» должен гораздо лучше «видеть и слышать» неприятеля, бить в цель на более дальние расстояния, быть унифицированным с Ми-28НМ по основной линейке вооружения, а в перспективе - уметь работать «в стае» вместе с беспилотниками и другими вертолетами.
То есть, речь, в основном, идёт об улучшенной радиоэлектронной начинке в уже привычном корпусе. Главное - чтобы у конструкторов на сей раз все получилось. Все эти годы создавалось впечатление, что Ка-52 шёл по пути многочисленных «допиливаний лобзиком» и попыток впихнуть невпихуемое и улучшить неулучшаемое.
Что касается самой модернизации, то об этом уже немало рассказывали. Обновлённый «Аллигатор» должен гораздо лучше «видеть и слышать» неприятеля, бить в цель на более дальние расстояния, быть унифицированным с Ми-28НМ по основной линейке вооружения, а в перспективе - уметь работать «в стае» вместе с беспилотниками и другими вертолетами.
То есть, речь, в основном, идёт об улучшенной радиоэлектронной начинке в уже привычном корпусе. Главное - чтобы у конструкторов на сей раз все получилось. Все эти годы создавалось впечатление, что Ка-52 шёл по пути многочисленных «допиливаний лобзиком» и попыток впихнуть невпихуемое и улучшить неулучшаемое.
Своими разведполётами США пытаются взять Россию на "слабо" - и это может привести к войне - так считает интернет издание nationalinterest.
В последние несколько месяцев всё чаще происходят инциденты с самолётами-разведчиками США, летающими вблизи российского побережья в районе Чёрного моря. Такая опрометчивая практика с лёгкостью может перерасти в масштабную и очень опасную конфронтацию. По мнению аналитика Джейсона Дитца, США испытывают всё больший интерес к Черноморскому региону ввиду роста напряжённости между РФ и Румынией, учитывая, что обе эти страны конкурируют за влияние на этом театре. Хотя ответственность за провокационное и опасное поведение несут обе стороны, большая часть вины лежит на США. Реальность такова, что именно США и их союзники по НАТО обступают Россию, а не Россия обступает США, поэтому любые воздушные стычки следует рассматривать в этом контексте
Как считаете друзья, война возможна? Или песню «Фантазер» послушаем?
В последние несколько месяцев всё чаще происходят инциденты с самолётами-разведчиками США, летающими вблизи российского побережья в районе Чёрного моря. Такая опрометчивая практика с лёгкостью может перерасти в масштабную и очень опасную конфронтацию. По мнению аналитика Джейсона Дитца, США испытывают всё больший интерес к Черноморскому региону ввиду роста напряжённости между РФ и Румынией, учитывая, что обе эти страны конкурируют за влияние на этом театре. Хотя ответственность за провокационное и опасное поведение несут обе стороны, большая часть вины лежит на США. Реальность такова, что именно США и их союзники по НАТО обступают Россию, а не Россия обступает США, поэтому любые воздушные стычки следует рассматривать в этом контексте
Как считаете друзья, война возможна? Или песню «Фантазер» послушаем?
А вот вооруженные силы Греции без всякого «фантазерства» приведены в боевую готовность из-за развертывания военных кораблей Турции в Эгейском море. Такое решение было принято после экстренного заседания Совета нацбезопасности. Корабли ВМС Греции находятся на ключевых позициях в Эгейском море, наблюдая за перемещениями турецких войск. Турция объявила, что 10 августа начинаются учения с использованием боевых боеприпасов в морской зоне между Родосом и Кастелоризо в ответ на заключенное Грецией с Египтом соглашение о частичном разграничении исключительных экономических зон. При этом турецкое исследовательское судно Oruc Reis и сопровождающие его корабли с вечера 9 августа перестали передавать сигнал о своем местонахождении.
Как же всем повоевать хочется 😏
Как же всем повоевать хочется 😏
ВВС Эстонии отправляет в отставку Робинсон R44.
В июле 2020 года, во время своей 101-й годовщины, ВВС Эстонии объявили, что они выведут из эксплуатации свои четыре вертолета Robinson R44. Вертолеты были подарены Эстонии в 2002 году правительством США: два варианта Clipper I (один с надувными поплавками и один с фиксированными поплавками: серии 63 и 64) и два варианта Raven I для правоохранительных органов с FLIR и громкоговорителями (серии 65 и 66).
В 2012 году два Robinson R44 были модернизированы для обучения полетам с прибором ночного видения компании Rebtech и Night Flight Concepts. 2
Первый Clipper I, с номером 64, был выведен из эксплуатации и передан в дар эстонскому музею авиации в Тарту, куда он прибыл 23 июля 2020 года. Остальные три вертолета планируется выводить из эксплуатации из расчета один в год. Следуя этому графику, к 2023 году ВВС останутся без этих вертолетов.
В июле 2020 года, во время своей 101-й годовщины, ВВС Эстонии объявили, что они выведут из эксплуатации свои четыре вертолета Robinson R44. Вертолеты были подарены Эстонии в 2002 году правительством США: два варианта Clipper I (один с надувными поплавками и один с фиксированными поплавками: серии 63 и 64) и два варианта Raven I для правоохранительных органов с FLIR и громкоговорителями (серии 65 и 66).
В 2012 году два Robinson R44 были модернизированы для обучения полетам с прибором ночного видения компании Rebtech и Night Flight Concepts. 2
Первый Clipper I, с номером 64, был выведен из эксплуатации и передан в дар эстонскому музею авиации в Тарту, куда он прибыл 23 июля 2020 года. Остальные три вертолета планируется выводить из эксплуатации из расчета один в год. Следуя этому графику, к 2023 году ВВС останутся без этих вертолетов.