Явление, которое демонстрируется в данном видео называется срывом пограничного слоя. Проявляется при увеличении угла атаки из-за роста положительного градиента давления.
Срыв пограничного слоя как правило зарождается на задней кромке крыла и в сечениях ближе к фюзеляжу. Когда нити прикрепленные к поверхности крыла вытянуты, отрыва потока нет. Хаотичное движение нитей говорит о возвратном течении воздушного потока в областии срыва.
На видео видно зарождение отрыва потока на задней кромке крыла у фюзеляжа и его распространение к передней кромке и к концевой части крыла.
В зависимости от формы крыла, профиля и положения крыла относительно фюзеляжа углы атаки начала срыва различны.
Летные эксперименты с прикрепленными нитями проводят для определения безопасных режимов полета. Например, ограничение максимально-допустимых углов атаки предотвращая сваливание в штопор.

Вид из рабочего кабинета Boeing 737, перегон борта из аэропорта Дюбендорфа в международный аэропорт Цюриха

Вчера утром в аэропорту Ванкувера Boeing 767 FedEx после посадки, направляясь к своему терминалу, свернул с прямого участка рулежный дорожки на траву. В случившемся разбираются уполномоченные службы.

Boeing доставил первые два F/A-18 Block III Super Hornets ВМС США для летных испытаний.
Первый самолет-одноместная модель E, второй - спарка, модель F.
"Самолеты будут использоваться для проверки и испытаний всех компонентов системы Block III”, - сказал Стив Уэйд, вице-президент Boeing по программам F/A-18 и EA-18G.
Военно-морской флот будет использовать самолеты для ознакомления пилотов с новым сенсорным дисплеем advanced cockpit system размером 10 на 19 дюймов и тестирования функций системы с расширенными сетевыми возможностями.
Модификация Block III обеспечивает большую дальность полета, уменьшенную радиолокационную сигнатуру и улучшенную систему связи. Срок службы истребителя также будет увеличен с 6000 часов до 10000 часов.

Су-27 или F-15?

В России создали гражданскую версию арктического Ми-8. Вертолет получил дополнительную теплозащиту и топливные баки, которые позволят ему летать почти на полторы тысячи километров. До этого подобные машины были только у военных.

Отрадно, что подобного рода видео, как было отмечено ранее, продолжают радовать наш с вами пламенный взор.
На нём показано сопровождение российскими истребителями двух тех самых В-52Н ВВС США над Охотским морем.
В воздух поднимались истребители Су-30, Су-35 и МиГ-31.

Мы уже приводили пример правильного и своевременного принятия решения экипажем об уходе на второй круг, это видео демонстрирует что происходит когда такое решение своевременно экипажем не принимается.