⚡️Легкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал» в воздухе!

Он совершил свой первый полёт. До этого были лишь подлёты. Полет проходил на высоте 500 метров и длился 25 минут.

«Байкал» – самолёт местных воздушных линий – по планам производителей заменит в эксплуатации Ан-2.

💵 Почему не любят «Победу»? Или любят? 😏

Какие основные преимущества полета на самолете? Кто-то скажет об удобстве, другие о безопасности. Но что делать тем, у кого нет возможности купить авиабилет? Ехать поездом или автобусом?

💡История лоукостеров началась еще в 50-х годах прошлого столетия в США. Тогда же появился первый лоукостер, который начал выполнять трансатлантические перелеты. В Европе первые лоукостеры зародились в конце 80-х.

Чем же отличаются лоукостеры от обычных авиакомпаний?
Как правило, это авиакомпания, использующая однотипные ВС (например, Boeing 737), что упрощает процесс технического обслуживания. На таких самолетах спинки сидений не раскладываются, а шаг между креслами минимальный. В полете предлагают стаканчик воды, в некоторых случаях платное питание. А еще придётся заплатить за багаж и большую ручную кладь.

Зачем же все эти ухищрения? Все дело в цене билета: меньше удобств в полете – она ниже. По сути, такая бизнес-модель позволяет сделать из самолета своеобразную маршрутку, главная цель которой безопасно переместить человека из точки А в точку Б.

В Европе такая модель успешно прижилась. Летом лоукостеры позволяют быстро переместиться, например, из холодной Норвегии в солнечную Турцию за довольно низкую цену (в сравнении с обычными а/к), а зимой слетать на выходные в Инсбрук.

Что же у нас в России? Попыток создать успешный лоукостер было множество: Sky Express, «Авианова», «Континент». Но все эти попытки заканчивались банкротством. В 2014 году совершил первый рейс новый лоукостер «Добролёт» (дочерняя а/к группы «Аэрофлот»), но он быстро свернул деятельность из-за санкций за полеты в Крым.
«Аэрофлот» подсуетился и создал новый лоукостер «Победа» с флотом от «Добролёта». И вот, спустя 8 лет «Победа» успешно летает не только по России, но и заграницу.

После краткого пересказа истории развития лоукостеров перейдем к основной теме поста: почему в сторону «Победы» порой льется так много хейта?

Начнем с того, что основная масса «хейтеров» либо летала 1-2 раза чартерными а/к в какой-нибудь Египет или пару раз «регуляркой» из/в Москву в те времена, когда на борту предоставлялся полноценный сервис (особенно горячее питание).

Но вдруг им срочно надо попасть в другой город. Времени мало, как и денег. Что же делать? Правильно, они покупают самый дешевый билет на рейс «Победы». А также не читают правила перевозок. Приезжая в аэропорт и впервые сталкиваясь с «великим и ужасным» калибратором, у них начинается истерика: «как же так?! Я заплатил(!) за билет, что за скотское отношение!?!»

А попадая на борт, у них вообще срывает крышу: «в смысле спинки не откидываются?! А кормить будут? Нет? В смысле?!!!». Далее товарищи отправляются в соцсети и печатают свои злостные комментарии, не забывая также упомянуть про «самолет-корыто», хамское отношение и обещания написать во все инстанции, включая Администрацию Президента.

Что можно сказать по итогу? Внимательно изучайте условия, которые написаны на сайте авиакомпании и только если уверены, что они вам подходят, смело покупайте билет. #inside_top

Помните: незнание правил не освобождает от ответственности 🤓

💦 Утренние процедуры – cheeeeck ✅

Всем удачного завершения января! Последний день второго месяца зимы!)

Сон винтокрылых🌠

«Маленький» Ми-2 и «большой» Ми-26 хороши каждый в своём деле.

🚁 Ми-2 — быстрый многоцелевой вертолет, который работает в десятках стран мира. Он служил учебной машиной для нескольких поколений российских вертолётчиков.
🚁 Ми-26 — рекордсмен по грузоподъемности. Он может перевезти буровую вышку или пару грузовиков туда, куда их можно перевезти только по воздуху.

И каждый из них ждёт своего пилота, чтобы поскорее отправиться в небо!