Ассоциация «Национальный совет такси» предлагает Минтрансу уменьшить штрафы за отсутствие полиса ОСГОП, а также в очередной раз просит отложить его обязательность для таксомоторных перевозчиков до снижения штрафов - об этом пишут «Ведомости».
Сейчас в КоАП прописан штраф от 40 до 50 тысяч рублей для физлиц, и от 500 тысяч до миллиона - для организаций. В ассоциации ссылаются на то, что штрафы прописаны для перевозчиков всех видов транспорта, включая автобусы, ГЭТ, и даже водный и воздушный транспорт. Более 20% таксопарков – это юрлица с оборотом меньше 1 млн руб. в месяц, и до 70% небольших таксомоторных перевозчиков могут прийти к разорению и ликвидации.
Стоимость такого полиса, по данным Минтранса, составляет от 1300 до 5400 руб. в год, у перевозчиков с 1 сентября есть 60 дней для оформления этого договора.
Сейчас в КоАП прописан штраф от 40 до 50 тысяч рублей для физлиц, и от 500 тысяч до миллиона - для организаций. В ассоциации ссылаются на то, что штрафы прописаны для перевозчиков всех видов транспорта, включая автобусы, ГЭТ, и даже водный и воздушный транспорт. Более 20% таксопарков – это юрлица с оборотом меньше 1 млн руб. в месяц, и до 70% небольших таксомоторных перевозчиков могут прийти к разорению и ликвидации.
Стоимость такого полиса, по данным Минтранса, составляет от 1300 до 5400 руб. в год, у перевозчиков с 1 сентября есть 60 дней для оформления этого договора.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автомобиль с человеком внутри сбросили с гигантской тарзанки
Необычный трюк устроила Nissan во французском Пюто и сразу попала в Книгу рекордов Гиннесса.
За руль посадили каскадера и подняли авто строительным краном, после скинули с высоты 65 метров. Теперь это «самый высокий автомобильный банджи-джампинг» в мире.
Необычный трюк устроила Nissan во французском Пюто и сразу попала в Книгу рекордов Гиннесса.
За руль посадили каскадера и подняли авто строительным краном, после скинули с высоты 65 метров. Теперь это «самый высокий автомобильный банджи-джампинг» в мире.
В Нидерландах зарегистрировали новую автомобилестроительную компанию Saoutchik BV
Марка — историческая: такое название носило французское ателье, славившееся своими кузовами индивидуальной постройки. Основателем, владельцем и главным дизайнером этой мастерской был Жак Саутчик, настоящее имя Яков Савчук (фото N2), выходец из Минской губернии Российской империи. Ателье просуществовало с 1920-х до 1955-го.
Возрожденное Saoutchik надеется заинтересовать богатых потребителей родстером с экстерьером по мотивам классических Mercedes-Benz 50-х годов (фото N1).
Марка — историческая: такое название носило французское ателье, славившееся своими кузовами индивидуальной постройки. Основателем, владельцем и главным дизайнером этой мастерской был Жак Саутчик, настоящее имя Яков Савчук (фото N2), выходец из Минской губернии Российской империи. Ателье просуществовало с 1920-х до 1955-го.
Возрожденное Saoutchik надеется заинтересовать богатых потребителей родстером с экстерьером по мотивам классических Mercedes-Benz 50-х годов (фото N1).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Водителя умного китайского авто Hongqi H5 едва не убила собственная машина
Электронный помощник решил, что на дороге препятствие и насадил автомобиль на строительные балки.
Электронный помощник решил, что на дороге препятствие и насадил автомобиль на строительные балки.
1 октября 2024 г в России вступили в силу новые ставки утилизационного сбора на легковые и легкие коммерческие автомобили, грузовики, автобусы, прицепы и полуприцепы. Ставки выросли на 70-85%
Индексация затрагивает только юрлиц и тех, кто импортирует автомобиль для перепродажи. При этом она не касается физлиц, которые завозят машины с двигателем объемом до 3,0 л для личного пользования и пользуются льготными ставками утилизационного сбора.
Базовые значения остались прежними: 20 тысяч рублей — для легковых автомобилей и 150 тысяч — для грузовиков, автобусов, прицепов, полуприцепов и т. д.
Также вводится ежегодная индексация утильсбора — с 1 января каждого следующего года он будет прибавлять 10-15% в зависимости от типа транспорта.
Для расчета суммы утилизационного сбора на транспортные средства, ввезенные в Россию до 1 октября 2024 года, будут действовать предыдущие коэффициенты при условии подачи документов в таможенные органы не позднее 1 ноября 2024 года, отмечает пресс-служба Минпромторга РФ.
Индексация затрагивает только юрлиц и тех, кто импортирует автомобиль для перепродажи. При этом она не касается физлиц, которые завозят машины с двигателем объемом до 3,0 л для личного пользования и пользуются льготными ставками утилизационного сбора.
Базовые значения остались прежними: 20 тысяч рублей — для легковых автомобилей и 150 тысяч — для грузовиков, автобусов, прицепов, полуприцепов и т. д.
Также вводится ежегодная индексация утильсбора — с 1 января каждого следующего года он будет прибавлять 10-15% в зависимости от типа транспорта.
Для расчета суммы утилизационного сбора на транспортные средства, ввезенные в Россию до 1 октября 2024 года, будут действовать предыдущие коэффициенты при условии подачи документов в таможенные органы не позднее 1 ноября 2024 года, отмечает пресс-служба Минпромторга РФ.
АВТОНОВОСТИ.РФ
1 октября 2024 г в России вступили в силу новые ставки утилизационного сбора на легковые и легкие коммерческие автомобили, грузовики, автобусы, прицепы и полуприцепы. Ставки выросли на 70-85% Индексация затрагивает только юрлиц и тех, кто импортирует автомобиль…
Эта мера коснулась в т.ч. и коммерческой техники
Базовая ставка утильсбора для легких коммерческих автомобилей, грузовиков, автобусов и спецтехники осталась прежней — 150 000 рублей. Но применяемые к ней повышающие коэффициенты проиндексированы на 70-85% в зависимости от типа техники.
Приводим таблицу, в которой указаны прежние и новые коэффициенты, применяемые в отношении легких коммерческих автомобилей и грузовиков возрастом до 3-х лет.
Утильсбор платят и за импортные автомобили, и за те, которые производится в РФ. Однако российским автозаводам утильсбор компенсируют из федерального бюджета. Иными словами, с 1 октября импортированные автомобили значительно прибавили в цене.
Базовая ставка утильсбора для легких коммерческих автомобилей, грузовиков, автобусов и спецтехники осталась прежней — 150 000 рублей. Но применяемые к ней повышающие коэффициенты проиндексированы на 70-85% в зависимости от типа техники.
Приводим таблицу, в которой указаны прежние и новые коэффициенты, применяемые в отношении легких коммерческих автомобилей и грузовиков возрастом до 3-х лет.
Утильсбор платят и за импортные автомобили, и за те, которые производится в РФ. Однако российским автозаводам утильсбор компенсируют из федерального бюджета. Иными словами, с 1 октября импортированные автомобили значительно прибавили в цене.
На сколько процентов подорожает в 2025 году техосмотр для автомобилей?
Ежегодный рост тарифов на техосмотр автомобилей* предусмотрен приказом Федеральной антимонопольной службы, и с 1 января 2025 года у нас в стране будут действовать новые расценки на процедуру. В каждом регионе они свои, и повышения цен тоже у всех будут разными. Некоторые регионы уже сообщили о грядущем изменении тарифов.
Ежегодный рост тарифов предусмотрен приказом Федеральной антимонопольной службы. Регионы запрашивают у операторов ТО сведения об их расходах (фонде оплаты труда, ремонте оборудования и т. д.). На основе этих данных они ежегодно рассчитывают «экономически обоснованный» тариф. Если данные присылают менее 50% операторов региона, то чиновники сами индексируют стоимость процедуры. Так, в 2023 году бизнес проявил себя пассивно и в большинстве регионов почти не давал обратной связи, рассказывал “Ъ”. В результате тарифы выросли в среднем на 12%.
* С 2021 года владельцы частного автопарка (физлица) должны проходить ТО только при постановке на учет и перерегистрации авто старше четырех лет, а также при внесении изменений в конструкцию транспортного средства. В то же время техосмотр остается обязательным для такси, автобусов и грузовиков.
Ежегодный рост тарифов на техосмотр автомобилей* предусмотрен приказом Федеральной антимонопольной службы, и с 1 января 2025 года у нас в стране будут действовать новые расценки на процедуру. В каждом регионе они свои, и повышения цен тоже у всех будут разными. Некоторые регионы уже сообщили о грядущем изменении тарифов.
Ежегодный рост тарифов предусмотрен приказом Федеральной антимонопольной службы. Регионы запрашивают у операторов ТО сведения об их расходах (фонде оплаты труда, ремонте оборудования и т. д.). На основе этих данных они ежегодно рассчитывают «экономически обоснованный» тариф. Если данные присылают менее 50% операторов региона, то чиновники сами индексируют стоимость процедуры. Так, в 2023 году бизнес проявил себя пассивно и в большинстве регионов почти не давал обратной связи, рассказывал “Ъ”. В результате тарифы выросли в среднем на 12%.
* С 2021 года владельцы частного автопарка (физлица) должны проходить ТО только при постановке на учет и перерегистрации авто старше четырех лет, а также при внесении изменений в конструкцию транспортного средства. В то же время техосмотр остается обязательным для такси, автобусов и грузовиков.
Коммерсантъ
Тысяча и один ТО
В большинстве регионов тариф техосмотра легкового авто перевалил за 1 тыс. рублей
14 октября в столице Франции стартовал ежегодный Парижский автосалон
Особенностью Парижского автосалона 2024 года стало значительное внимание к экологически чистым технологиям. Многие производители продемонстрировали новейшие электрокары и гибридные автомобили.
Особенностью Парижского автосалона 2024 года стало значительное внимание к экологически чистым технологиям. Многие производители продемонстрировали новейшие электрокары и гибридные автомобили.
Цены на такси взлетят уже до Нового года, подорожание составит около 20%, предупреждают эксперты. Причина — неожиданно ненадёжные китайские авто и отток водителей. По словам специалистов, машины из Китая плохо приспособлены к российским дорогам и климату, срок эксплуатации автомобиля в такси сегодня сократился в 2 раза.
Для электромобилей в России сегодня доступны услуги станций как «медленной» зарядки (3 – 6 кВт, зарядка на одном из четырех типов разъемов), так и «быстрой» (от 7 кВт, одно- или трехфазные). Опрос показал, что на станции «медленной» зарядки ее средняя длительность составляет 3 часа 47 минут, а на «быстрой» – 43 минуты.