Всем привет!
Kia представила серийный электрокроссовер Niro EV
В Южной Корее состоялась презентация второго электрического кроссовера марки Kia – Niro EV. Любопытно, что одноимённый концепт-кар дебютировал менее чем пять месяцев назад.
Товарный автомобиль получил незначительные отличия по сравнению с прототипом. Дизайн кроссовера стал менее агрессивным, при этом его наделили оптикой в фирменной стилистике, иными зеркалами, а также хромированными накладками на двери и ручки.
Новинка позаимствовала платформу у Hyundai Ionic EV, а значит оба электрокара будут похожи в техническом плане. Kia Niro EV имеет следующие габариты: 4375x1805x1560 мм, а размер колёсной базы равен 2 700 мм. Покупателям предложат выбор из двух электромоторов мощностью 135 или 204 лошадиные силы. В первом случае автомобиль получит аккумулятор ёмкостью 39,2 кВт/ч, а во втором – батарею на 64 кВт/ч. Запас хода модели составит 240 и 380 км соответственно.
В список оснащения модели вошли системы контроля рядности движения и предотвращения столкновений, датчики мониторинга усталости водителя, круиз-контроль и т. д.
Kia представила серийный электрокроссовер Niro EV
В Южной Корее состоялась презентация второго электрического кроссовера марки Kia – Niro EV. Любопытно, что одноимённый концепт-кар дебютировал менее чем пять месяцев назад.
Товарный автомобиль получил незначительные отличия по сравнению с прототипом. Дизайн кроссовера стал менее агрессивным, при этом его наделили оптикой в фирменной стилистике, иными зеркалами, а также хромированными накладками на двери и ручки.
Новинка позаимствовала платформу у Hyundai Ionic EV, а значит оба электрокара будут похожи в техническом плане. Kia Niro EV имеет следующие габариты: 4375x1805x1560 мм, а размер колёсной базы равен 2 700 мм. Покупателям предложат выбор из двух электромоторов мощностью 135 или 204 лошадиные силы. В первом случае автомобиль получит аккумулятор ёмкостью 39,2 кВт/ч, а во втором – батарею на 64 кВт/ч. Запас хода модели составит 240 и 380 км соответственно.
В список оснащения модели вошли системы контроля рядности движения и предотвращения столкновений, датчики мониторинга усталости водителя, круиз-контроль и т. д.
Всем привет!
Названа цена Bentley Continental GT для российского авторынка
Представители премиального автобренда Bentley в
Российской Федерации сообщают, что в конце лета российские автосалоны получат новинку — Continental GT. Автомодель новой формации обойдется не дешево для российских почитателей автобренда.
Озвучена довольно высокая цена — 14290000 российских рублей. Но это будет немного позже. Сперва россиянам предложат модификацию First Edition, стартовая цена которой 16490000 рублей.
По силовой части обсуждаемый премиум-купе оснащается шестилитровым мотором на 635 л.с. Роль трансмиссии выполняет восьмиступенчатый вариатор.
Разгон до отметки в 100 кмч машина берет за 3,9 секунды. Максимум скорости зафиксирован на отметке в 330 кмч.
Кузов автоновинки выполнен из алюминия, что довольно серьезно облегчает всю конструкцию на восемьдесят килограмм.
Названа цена Bentley Continental GT для российского авторынка
Представители премиального автобренда Bentley в
Российской Федерации сообщают, что в конце лета российские автосалоны получат новинку — Continental GT. Автомодель новой формации обойдется не дешево для российских почитателей автобренда.
Озвучена довольно высокая цена — 14290000 российских рублей. Но это будет немного позже. Сперва россиянам предложат модификацию First Edition, стартовая цена которой 16490000 рублей.
По силовой части обсуждаемый премиум-купе оснащается шестилитровым мотором на 635 л.с. Роль трансмиссии выполняет восьмиступенчатый вариатор.
Разгон до отметки в 100 кмч машина берет за 3,9 секунды. Максимум скорости зафиксирован на отметке в 330 кмч.
Кузов автоновинки выполнен из алюминия, что довольно серьезно облегчает всю конструкцию на восемьдесят килограмм.
Всем привет!
К дебюту готовятся суперкары SCG004C и SCG004CS
Американский производитель суперкаров Scuderia Cameron Glickenhaus готовится к дебюту новых моделей SCG004C и SCG004CS. Одна из моделей станет дорожным вариантов, а вторая предназначена для трека.
Scuderia SCG004C - это модель, ориентированная только на треки, предназначенная для гонок GTE, GT3 и GT4, а SCG004CS будет вариантом для дорог общего пользования. В марте SCG объявила, что в следующем году в гонках будет участвовать пара SCG004C, одна из которых станет дорожной версией CS. Компания планирует выводить CS на трассу, заменяя дорожный двигатель на гоночный.
Оба автомобиля будут оснащаться двухцилиндровым двигателем V6, позаимствованным у Nissan GT-R, однако с более мощной версией, мощностью от 800 до 900 лошадиных сил, предлагаемой на CS. Первоначально SCG собирался использовать 5,0-литровый V8, но решил использовать силовую установку GT-R, потому что «это отличный двигатель, отлично справляется с гонками, способный вырабатывать поразительную мощность без потери управляемости».
SCG004C и SCG004CS присоединяются к дорожному автомобилю SCG004S, который, по прогнозам автопроизводителя, будет выпускаться по 250 единиц в год, начиная с 2020 года. Стоимость модели стартует от 400 000 долларов, SCG заявила, что она уже продала годовалый запас по предзаказу.
К дебюту готовятся суперкары SCG004C и SCG004CS
Американский производитель суперкаров Scuderia Cameron Glickenhaus готовится к дебюту новых моделей SCG004C и SCG004CS. Одна из моделей станет дорожным вариантов, а вторая предназначена для трека.
Scuderia SCG004C - это модель, ориентированная только на треки, предназначенная для гонок GTE, GT3 и GT4, а SCG004CS будет вариантом для дорог общего пользования. В марте SCG объявила, что в следующем году в гонках будет участвовать пара SCG004C, одна из которых станет дорожной версией CS. Компания планирует выводить CS на трассу, заменяя дорожный двигатель на гоночный.
Оба автомобиля будут оснащаться двухцилиндровым двигателем V6, позаимствованным у Nissan GT-R, однако с более мощной версией, мощностью от 800 до 900 лошадиных сил, предлагаемой на CS. Первоначально SCG собирался использовать 5,0-литровый V8, но решил использовать силовую установку GT-R, потому что «это отличный двигатель, отлично справляется с гонками, способный вырабатывать поразительную мощность без потери управляемости».
SCG004C и SCG004CS присоединяются к дорожному автомобилю SCG004S, который, по прогнозам автопроизводителя, будет выпускаться по 250 единиц в год, начиная с 2020 года. Стоимость модели стартует от 400 000 долларов, SCG заявила, что она уже продала годовалый запас по предзаказу.
Всем привет!
Mercedes-AMG выпустил спецверсию GT 63 S Edition 1
Спецверсия Edition 1 для Mercedes-AMG - это способ для компании отпраздновать запуск новой модели. Автомобили Edition 1 доступны только в течение первых 12 месяцев после начала производства, что добавляет уникальности машине. Mercedes-AMG разработали подобную версию для GT 63 S.
Снаружи модель Mercedes-AMG GT 63 S Edition 1 получит пакет аэродинамики от AMG, который добавляет большой передний бампер, оптимизированный диффузор и механически регулируемый задний спойлер. Пакет снижает коэффициент лобового сопротивления автомобиля при этом увеличивая прижимную силу. Кроме того, кузов окрашен в уникальный оттенок Designo Graphite Grey Magno. Легкосплавные 21-дюймовые матово-черные колеса дополняют внешний вид.
Что касается салона, AMG GT 63 S Edition 1 получила отделку из черной и серой кожи с использованием контрастной желтой строчки. Рулевое колесо также имеет желтую контрастную строчку и шильдик Edition 1. Кожа Nappa используется на подлокотниках, приборной панели и на дверных панелях. Также отделка включает углеродное волокно на некоторых элементах, желтые ремни безопасности и уникальные напольные коврики.
Под капотом AMG GT 63 S Edition 1 установлен 4,0-литровый двигатель V8, мощностью 630 лошадиных сил. Крутящий момент передается на все четыре колеса с помощью полноприводной системы AMG 4Matic и 9-ступенчатой автоматической трансмиссии AMG.
Mercedes-AMG выпустил спецверсию GT 63 S Edition 1
Спецверсия Edition 1 для Mercedes-AMG - это способ для компании отпраздновать запуск новой модели. Автомобили Edition 1 доступны только в течение первых 12 месяцев после начала производства, что добавляет уникальности машине. Mercedes-AMG разработали подобную версию для GT 63 S.
Снаружи модель Mercedes-AMG GT 63 S Edition 1 получит пакет аэродинамики от AMG, который добавляет большой передний бампер, оптимизированный диффузор и механически регулируемый задний спойлер. Пакет снижает коэффициент лобового сопротивления автомобиля при этом увеличивая прижимную силу. Кроме того, кузов окрашен в уникальный оттенок Designo Graphite Grey Magno. Легкосплавные 21-дюймовые матово-черные колеса дополняют внешний вид.
Что касается салона, AMG GT 63 S Edition 1 получила отделку из черной и серой кожи с использованием контрастной желтой строчки. Рулевое колесо также имеет желтую контрастную строчку и шильдик Edition 1. Кожа Nappa используется на подлокотниках, приборной панели и на дверных панелях. Также отделка включает углеродное волокно на некоторых элементах, желтые ремни безопасности и уникальные напольные коврики.
Под капотом AMG GT 63 S Edition 1 установлен 4,0-литровый двигатель V8, мощностью 630 лошадиных сил. Крутящий момент передается на все четыре колеса с помощью полноприводной системы AMG 4Matic и 9-ступенчатой автоматической трансмиссии AMG.
Всем привет!
Aston Martin представил эксклюзивную модель V12 Vantage V600
Всего планируется построить семь купе Aston Martin V12 Vantage V600 и семь родстеров Aston Martin V12 Vantage V600 Roadster. Стоит отметить, что эксклюзивная новинка призвана отдать дань экстремальной модели V8 Vantage V600, которую британская марка выпустила в 1998 году. На момент дебюта эта был один из самых мощных спортивных автомобилей своего времени.
Новая модель Aston Martin V12 Vantage V600 питается от 6,0-литрового двигателя V12, работающего в паре с 7-ступенчатой механической коробкой передач. Могучий мотор способен развивать 600 лошадиных сил. Помимо этого, автомобиль оснащён независимой подвеской с адаптивными амортизаторами.
Дизайн модели Aston Martin V12 Vantage V600 выполнен в агрессивном стиле. Машина получила длинный выпуклый капот, затемнённую решётку радиатора, новый диффузор из углеродного волокна и кованные алюминиевые колесные диски особого дизайна.
Aston Martin представил эксклюзивную модель V12 Vantage V600
Всего планируется построить семь купе Aston Martin V12 Vantage V600 и семь родстеров Aston Martin V12 Vantage V600 Roadster. Стоит отметить, что эксклюзивная новинка призвана отдать дань экстремальной модели V8 Vantage V600, которую британская марка выпустила в 1998 году. На момент дебюта эта был один из самых мощных спортивных автомобилей своего времени.
Новая модель Aston Martin V12 Vantage V600 питается от 6,0-литрового двигателя V12, работающего в паре с 7-ступенчатой механической коробкой передач. Могучий мотор способен развивать 600 лошадиных сил. Помимо этого, автомобиль оснащён независимой подвеской с адаптивными амортизаторами.
Дизайн модели Aston Martin V12 Vantage V600 выполнен в агрессивном стиле. Машина получила длинный выпуклый капот, затемнённую решётку радиатора, новый диффузор из углеродного волокна и кованные алюминиевые колесные диски особого дизайна.
Всем привет!
Rolls-Royce представил свой первый внедорожник Cullinan
Первый внедорожник марки Rolls-Royce похож на дорожный Phantom. Что, впрочем, не меняет градус крутости и величия. Среди конкурентов Cullinan — гигант. 5,3 метра в длину, вес — 2,66 тонны. Bentley Bentayga рядом с ним — пигмей.
Платформу Cullinan позаимствовал у седана Phantom. Но передняя ось оригинальная. Разработана специально для внедорожника. Автомобиль оснащается полным приводом с полноуправляемым шасси, пневмоподвеской с адаптивными амортизаторами и двигателем V12 объемом 6,75 литра и мощностью 571 л.с. (850 Нм).
Внешне Cullinan исповедует стилистику нынешних «Роллсов». Но, естественно, имеет свои фишки. Градус роскоши просто зашкаливает, багажник отделен от «жилой» части стеклянной перегородкой, задняя дверь имеет две половинки — верхняя открывается как обычная, а нижняя откидывается. Пол багажника регулируется с помощью электроприводов.
Автомобиль представлен в четырех и пятиместном вариантах. Цену производитель, разумеется, не сообщает. Но создатели отметили, что именно поклонники марки Rolls-Royce попросили фирму разработать внедорожник.
Rolls-Royce представил свой первый внедорожник Cullinan
Первый внедорожник марки Rolls-Royce похож на дорожный Phantom. Что, впрочем, не меняет градус крутости и величия. Среди конкурентов Cullinan — гигант. 5,3 метра в длину, вес — 2,66 тонны. Bentley Bentayga рядом с ним — пигмей.
Платформу Cullinan позаимствовал у седана Phantom. Но передняя ось оригинальная. Разработана специально для внедорожника. Автомобиль оснащается полным приводом с полноуправляемым шасси, пневмоподвеской с адаптивными амортизаторами и двигателем V12 объемом 6,75 литра и мощностью 571 л.с. (850 Нм).
Внешне Cullinan исповедует стилистику нынешних «Роллсов». Но, естественно, имеет свои фишки. Градус роскоши просто зашкаливает, багажник отделен от «жилой» части стеклянной перегородкой, задняя дверь имеет две половинки — верхняя открывается как обычная, а нижняя откидывается. Пол багажника регулируется с помощью электроприводов.
Автомобиль представлен в четырех и пятиместном вариантах. Цену производитель, разумеется, не сообщает. Но создатели отметили, что именно поклонники марки Rolls-Royce попросили фирму разработать внедорожник.
Недавно встретил один канал об авто. Уже несколько недель активно его читаю - https://tttttt.me/vladimirskiy_tyazhelovoz
Всё что нравится владельцу автомобиля:
- советы по обслуживанию
- правила общения с инспекторами ДПС
- разбор спорных ситуаций на дороге
- техническая сторона авто от А до Я
Без ненужной «воды», все кратко и по делу! Почему нельзя выкручивать руль до упора, если есть ГУР? Возможен ли «накат» на автомате? Как сэкономить на топливе?
Подписывайтесь и наслаждайтесь → https://tttttt.me/vladimirskiy_tyazhelovoz
Всё что нравится владельцу автомобиля:
- советы по обслуживанию
- правила общения с инспекторами ДПС
- разбор спорных ситуаций на дороге
- техническая сторона авто от А до Я
Без ненужной «воды», все кратко и по делу! Почему нельзя выкручивать руль до упора, если есть ГУР? Возможен ли «накат» на автомате? Как сэкономить на топливе?
Подписывайтесь и наслаждайтесь → https://tttttt.me/vladimirskiy_tyazhelovoz
Telegram
"Владимирский тяжеловоз" Вторичка
Предложения о продаже авто б/у от хозяев. Все машины чистые юридически и в адекватном тех состоянии.
Чтобы купить – писать хозяину авто (контакты в каждом объявлении).
Веду блог "Владимирский Тяжеловоз" на Дзен с 2018 года, кое-что понимаю в машинах ;)
Чтобы купить – писать хозяину авто (контакты в каждом объявлении).
Веду блог "Владимирский Тяжеловоз" на Дзен с 2018 года, кое-что понимаю в машинах ;)
Всем привет!
Mercedes представил родстер AMG GT S Roadster
Новая модель Mercedes-AMG GT S Roadster расположится между уже выпускаемыми машинами Mercedes-AMG GT Roadster и Mercedes-AMG GT C Roadster. Как и все автомобили семейства, родстер оснащён силовой установкой 4.0 V8, сочетающийся с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Мощность двигателя на новой версии открытой спортивной модели составляет 384 кВт (522,095 л.с.). Крутящий момент — 370 Нм (в диапазоне от 1900 до 5000 об/мин). Согласно заявленным данным, родстер Mercedes-AMG GT S Roadster ускоряется с 0 до 100 км/ч за 3,7 (3,8) секунды. Максимальная скорость — 308 км/ч.
В стандартное оснащение открытой спортивной машины Mercedes-AMG GT S Roadster входит система AMG Ride Control и AMG Dynamic Select, эффективные тормозные механизмы из композитных материалов, светодиодная оптика и оригинальные литые колёсные диски, размерностью 19 и 20 дюймов.
Mercedes представил родстер AMG GT S Roadster
Новая модель Mercedes-AMG GT S Roadster расположится между уже выпускаемыми машинами Mercedes-AMG GT Roadster и Mercedes-AMG GT C Roadster. Как и все автомобили семейства, родстер оснащён силовой установкой 4.0 V8, сочетающийся с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Мощность двигателя на новой версии открытой спортивной модели составляет 384 кВт (522,095 л.с.). Крутящий момент — 370 Нм (в диапазоне от 1900 до 5000 об/мин). Согласно заявленным данным, родстер Mercedes-AMG GT S Roadster ускоряется с 0 до 100 км/ч за 3,7 (3,8) секунды. Максимальная скорость — 308 км/ч.
В стандартное оснащение открытой спортивной машины Mercedes-AMG GT S Roadster входит система AMG Ride Control и AMG Dynamic Select, эффективные тормозные механизмы из композитных материалов, светодиодная оптика и оригинальные литые колёсные диски, размерностью 19 и 20 дюймов.