Всем привет!
Brabham презентовали суперкар BT62 за 85 миллионов рублей
Brabham Automotive официального представила один из самых интригующих суперкаров этого года, предназначенный исключительно для гоночного трека. Brabham BT62 может похвастаться ярким экстерьером, сбалансированным обвесом и мощнейшим агрегатом, способным генерировать 710 лошадиных сил. Такую мощность обеспечивает 8-цилиндровый двигатель, объемом 5,4 литра. В тандеме с ним работает 6-диапазонная секвентальная трансмиссия. Стоит отметить, что суперкар получился довольно легким - 972 килограмма.
Представители компании отмечают, что Brabham BT62 является новой вехой в развитии бренда, ведь был построен "с чистого листа", а также получил особенности, о которых пока что не сообщается. Модель выполнена из сверхлегких материалов, таких как кевлар и карбон, а салон оснащен мультирулем, регулируемыми педалями, а также большим 12-дюймовым дисплеем вместо приборной панели. Кресла и система безопасности выполнены в соответствии с требованиями FIA.
Примерная стоимость новинки составит 1 000 000 фунтов стерлинга, что в переводе на российскую валюту - 85 000 000 рублей. Всего планируется выпустить лишь 70 подобных автомобилей.
Brabham презентовали суперкар BT62 за 85 миллионов рублей
Brabham Automotive официального представила один из самых интригующих суперкаров этого года, предназначенный исключительно для гоночного трека. Brabham BT62 может похвастаться ярким экстерьером, сбалансированным обвесом и мощнейшим агрегатом, способным генерировать 710 лошадиных сил. Такую мощность обеспечивает 8-цилиндровый двигатель, объемом 5,4 литра. В тандеме с ним работает 6-диапазонная секвентальная трансмиссия. Стоит отметить, что суперкар получился довольно легким - 972 килограмма.
Представители компании отмечают, что Brabham BT62 является новой вехой в развитии бренда, ведь был построен "с чистого листа", а также получил особенности, о которых пока что не сообщается. Модель выполнена из сверхлегких материалов, таких как кевлар и карбон, а салон оснащен мультирулем, регулируемыми педалями, а также большим 12-дюймовым дисплеем вместо приборной панели. Кресла и система безопасности выполнены в соответствии с требованиями FIA.
Примерная стоимость новинки составит 1 000 000 фунтов стерлинга, что в переводе на российскую валюту - 85 000 000 рублей. Всего планируется выпустить лишь 70 подобных автомобилей.
В сети рассекречен 625-сильный суперседан BMW M5 Competition
Официальная презентация автомобиля состоится 8 мая 2018 года. В серию же новинку отправят летом текущего года.
Как предполагалось, «заряженный» седан BMW M5 в версии Competition Package оснащён модернизированным 4,4-литровым агрегатом V8 с двумя турбинами. Мощность двигателя увеличена до 625 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Напомним, в «базе» отдача мотора составляет 600 л.с. и 750 Нм.
Помимо всего прочего, «заряженный» седан BMW M5 Competition Package получил перенастроенную подвеску и усиленные тормозные механизмы из композитных материалов. Кроме этого, для 625-сильной машины доступны уникальные колёсные диски особого дизайна.
По данным издания, 625-сильный седан BMW M5 Competition«выстреливает» с нуля до первой сотни за 3,3 секунды. Это на 0,1 секунды быстрее «обычной» модели. Ожидается, что максимальная скорость машины достигает 305 км/ч.
Официальная презентация автомобиля состоится 8 мая 2018 года. В серию же новинку отправят летом текущего года.
Как предполагалось, «заряженный» седан BMW M5 в версии Competition Package оснащён модернизированным 4,4-литровым агрегатом V8 с двумя турбинами. Мощность двигателя увеличена до 625 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Напомним, в «базе» отдача мотора составляет 600 л.с. и 750 Нм.
Помимо всего прочего, «заряженный» седан BMW M5 Competition Package получил перенастроенную подвеску и усиленные тормозные механизмы из композитных материалов. Кроме этого, для 625-сильной машины доступны уникальные колёсные диски особого дизайна.
По данным издания, 625-сильный седан BMW M5 Competition«выстреливает» с нуля до первой сотни за 3,3 секунды. Это на 0,1 секунды быстрее «обычной» модели. Ожидается, что максимальная скорость машины достигает 305 км/ч.
Всем привет!
Kia представила серийный электрокроссовер Niro EV
В Южной Корее состоялась презентация второго электрического кроссовера марки Kia – Niro EV. Любопытно, что одноимённый концепт-кар дебютировал менее чем пять месяцев назад.
Товарный автомобиль получил незначительные отличия по сравнению с прототипом. Дизайн кроссовера стал менее агрессивным, при этом его наделили оптикой в фирменной стилистике, иными зеркалами, а также хромированными накладками на двери и ручки.
Новинка позаимствовала платформу у Hyundai Ionic EV, а значит оба электрокара будут похожи в техническом плане. Kia Niro EV имеет следующие габариты: 4375x1805x1560 мм, а размер колёсной базы равен 2 700 мм. Покупателям предложат выбор из двух электромоторов мощностью 135 или 204 лошадиные силы. В первом случае автомобиль получит аккумулятор ёмкостью 39,2 кВт/ч, а во втором – батарею на 64 кВт/ч. Запас хода модели составит 240 и 380 км соответственно.
В список оснащения модели вошли системы контроля рядности движения и предотвращения столкновений, датчики мониторинга усталости водителя, круиз-контроль и т. д.
Kia представила серийный электрокроссовер Niro EV
В Южной Корее состоялась презентация второго электрического кроссовера марки Kia – Niro EV. Любопытно, что одноимённый концепт-кар дебютировал менее чем пять месяцев назад.
Товарный автомобиль получил незначительные отличия по сравнению с прототипом. Дизайн кроссовера стал менее агрессивным, при этом его наделили оптикой в фирменной стилистике, иными зеркалами, а также хромированными накладками на двери и ручки.
Новинка позаимствовала платформу у Hyundai Ionic EV, а значит оба электрокара будут похожи в техническом плане. Kia Niro EV имеет следующие габариты: 4375x1805x1560 мм, а размер колёсной базы равен 2 700 мм. Покупателям предложат выбор из двух электромоторов мощностью 135 или 204 лошадиные силы. В первом случае автомобиль получит аккумулятор ёмкостью 39,2 кВт/ч, а во втором – батарею на 64 кВт/ч. Запас хода модели составит 240 и 380 км соответственно.
В список оснащения модели вошли системы контроля рядности движения и предотвращения столкновений, датчики мониторинга усталости водителя, круиз-контроль и т. д.
Всем привет!
Названа цена Bentley Continental GT для российского авторынка
Представители премиального автобренда Bentley в
Российской Федерации сообщают, что в конце лета российские автосалоны получат новинку — Continental GT. Автомодель новой формации обойдется не дешево для российских почитателей автобренда.
Озвучена довольно высокая цена — 14290000 российских рублей. Но это будет немного позже. Сперва россиянам предложат модификацию First Edition, стартовая цена которой 16490000 рублей.
По силовой части обсуждаемый премиум-купе оснащается шестилитровым мотором на 635 л.с. Роль трансмиссии выполняет восьмиступенчатый вариатор.
Разгон до отметки в 100 кмч машина берет за 3,9 секунды. Максимум скорости зафиксирован на отметке в 330 кмч.
Кузов автоновинки выполнен из алюминия, что довольно серьезно облегчает всю конструкцию на восемьдесят килограмм.
Названа цена Bentley Continental GT для российского авторынка
Представители премиального автобренда Bentley в
Российской Федерации сообщают, что в конце лета российские автосалоны получат новинку — Continental GT. Автомодель новой формации обойдется не дешево для российских почитателей автобренда.
Озвучена довольно высокая цена — 14290000 российских рублей. Но это будет немного позже. Сперва россиянам предложат модификацию First Edition, стартовая цена которой 16490000 рублей.
По силовой части обсуждаемый премиум-купе оснащается шестилитровым мотором на 635 л.с. Роль трансмиссии выполняет восьмиступенчатый вариатор.
Разгон до отметки в 100 кмч машина берет за 3,9 секунды. Максимум скорости зафиксирован на отметке в 330 кмч.
Кузов автоновинки выполнен из алюминия, что довольно серьезно облегчает всю конструкцию на восемьдесят килограмм.
Всем привет!
К дебюту готовятся суперкары SCG004C и SCG004CS
Американский производитель суперкаров Scuderia Cameron Glickenhaus готовится к дебюту новых моделей SCG004C и SCG004CS. Одна из моделей станет дорожным вариантов, а вторая предназначена для трека.
Scuderia SCG004C - это модель, ориентированная только на треки, предназначенная для гонок GTE, GT3 и GT4, а SCG004CS будет вариантом для дорог общего пользования. В марте SCG объявила, что в следующем году в гонках будет участвовать пара SCG004C, одна из которых станет дорожной версией CS. Компания планирует выводить CS на трассу, заменяя дорожный двигатель на гоночный.
Оба автомобиля будут оснащаться двухцилиндровым двигателем V6, позаимствованным у Nissan GT-R, однако с более мощной версией, мощностью от 800 до 900 лошадиных сил, предлагаемой на CS. Первоначально SCG собирался использовать 5,0-литровый V8, но решил использовать силовую установку GT-R, потому что «это отличный двигатель, отлично справляется с гонками, способный вырабатывать поразительную мощность без потери управляемости».
SCG004C и SCG004CS присоединяются к дорожному автомобилю SCG004S, который, по прогнозам автопроизводителя, будет выпускаться по 250 единиц в год, начиная с 2020 года. Стоимость модели стартует от 400 000 долларов, SCG заявила, что она уже продала годовалый запас по предзаказу.
К дебюту готовятся суперкары SCG004C и SCG004CS
Американский производитель суперкаров Scuderia Cameron Glickenhaus готовится к дебюту новых моделей SCG004C и SCG004CS. Одна из моделей станет дорожным вариантов, а вторая предназначена для трека.
Scuderia SCG004C - это модель, ориентированная только на треки, предназначенная для гонок GTE, GT3 и GT4, а SCG004CS будет вариантом для дорог общего пользования. В марте SCG объявила, что в следующем году в гонках будет участвовать пара SCG004C, одна из которых станет дорожной версией CS. Компания планирует выводить CS на трассу, заменяя дорожный двигатель на гоночный.
Оба автомобиля будут оснащаться двухцилиндровым двигателем V6, позаимствованным у Nissan GT-R, однако с более мощной версией, мощностью от 800 до 900 лошадиных сил, предлагаемой на CS. Первоначально SCG собирался использовать 5,0-литровый V8, но решил использовать силовую установку GT-R, потому что «это отличный двигатель, отлично справляется с гонками, способный вырабатывать поразительную мощность без потери управляемости».
SCG004C и SCG004CS присоединяются к дорожному автомобилю SCG004S, который, по прогнозам автопроизводителя, будет выпускаться по 250 единиц в год, начиная с 2020 года. Стоимость модели стартует от 400 000 долларов, SCG заявила, что она уже продала годовалый запас по предзаказу.
Всем привет!
Mercedes-AMG выпустил спецверсию GT 63 S Edition 1
Спецверсия Edition 1 для Mercedes-AMG - это способ для компании отпраздновать запуск новой модели. Автомобили Edition 1 доступны только в течение первых 12 месяцев после начала производства, что добавляет уникальности машине. Mercedes-AMG разработали подобную версию для GT 63 S.
Снаружи модель Mercedes-AMG GT 63 S Edition 1 получит пакет аэродинамики от AMG, который добавляет большой передний бампер, оптимизированный диффузор и механически регулируемый задний спойлер. Пакет снижает коэффициент лобового сопротивления автомобиля при этом увеличивая прижимную силу. Кроме того, кузов окрашен в уникальный оттенок Designo Graphite Grey Magno. Легкосплавные 21-дюймовые матово-черные колеса дополняют внешний вид.
Что касается салона, AMG GT 63 S Edition 1 получила отделку из черной и серой кожи с использованием контрастной желтой строчки. Рулевое колесо также имеет желтую контрастную строчку и шильдик Edition 1. Кожа Nappa используется на подлокотниках, приборной панели и на дверных панелях. Также отделка включает углеродное волокно на некоторых элементах, желтые ремни безопасности и уникальные напольные коврики.
Под капотом AMG GT 63 S Edition 1 установлен 4,0-литровый двигатель V8, мощностью 630 лошадиных сил. Крутящий момент передается на все четыре колеса с помощью полноприводной системы AMG 4Matic и 9-ступенчатой автоматической трансмиссии AMG.
Mercedes-AMG выпустил спецверсию GT 63 S Edition 1
Спецверсия Edition 1 для Mercedes-AMG - это способ для компании отпраздновать запуск новой модели. Автомобили Edition 1 доступны только в течение первых 12 месяцев после начала производства, что добавляет уникальности машине. Mercedes-AMG разработали подобную версию для GT 63 S.
Снаружи модель Mercedes-AMG GT 63 S Edition 1 получит пакет аэродинамики от AMG, который добавляет большой передний бампер, оптимизированный диффузор и механически регулируемый задний спойлер. Пакет снижает коэффициент лобового сопротивления автомобиля при этом увеличивая прижимную силу. Кроме того, кузов окрашен в уникальный оттенок Designo Graphite Grey Magno. Легкосплавные 21-дюймовые матово-черные колеса дополняют внешний вид.
Что касается салона, AMG GT 63 S Edition 1 получила отделку из черной и серой кожи с использованием контрастной желтой строчки. Рулевое колесо также имеет желтую контрастную строчку и шильдик Edition 1. Кожа Nappa используется на подлокотниках, приборной панели и на дверных панелях. Также отделка включает углеродное волокно на некоторых элементах, желтые ремни безопасности и уникальные напольные коврики.
Под капотом AMG GT 63 S Edition 1 установлен 4,0-литровый двигатель V8, мощностью 630 лошадиных сил. Крутящий момент передается на все четыре колеса с помощью полноприводной системы AMG 4Matic и 9-ступенчатой автоматической трансмиссии AMG.