В автосалонах машину ждут в октябре или ноябре текущего года. Цена C-HR составит не менее 2 000 000 рублей. Отметим, что в Японии новый кроссовер начали продавать в конце 2016 года — там на C-HR сразу наметился ажиотаж.
Сообщается, что россиянам предложат только максимальные комплектации, но относительно двигателей новой информации пока нет. Есть версия, что на выбор будут 2,0-литровые «атмосферники» (148 л.с.) и 1,2-литровые турбодвигатели (116 л.с.) — именно такие данные были в сертификационных документах Росстандарта.
Тогда же сообщалось, что в РФ будут поставлять C-HR турецкой сборки, но теперь клуб любителей модели утверждает, что в России все же станут продавать машины японского производства.
Сообщается, что россиянам предложат только максимальные комплектации, но относительно двигателей новой информации пока нет. Есть версия, что на выбор будут 2,0-литровые «атмосферники» (148 л.с.) и 1,2-литровые турбодвигатели (116 л.с.) — именно такие данные были в сертификационных документах Росстандарта.
Тогда же сообщалось, что в РФ будут поставлять C-HR турецкой сборки, но теперь клуб любителей модели утверждает, что в России все же станут продавать машины японского производства.
Forwarded from Авто Новости
Преимуществом автомобиля с цементировочным агрегатом является его колесная формула 8х8: равномерная и оптимальная нагрузка на мосты дает улучшенные показателипроходимости и грузоподъемности, допустимая нагрузка на два передних моста может достигать 18 т, нагрузка на мосты задней тележки – 26 т. Грузоподъемность нового шасси – до 30 т.Увеличенная до 8 500 мм монтажная длина расширяет возможности для установки специальных тяжелых надстроек различного назначения, в том числе строительных, крановых, нефтегазовых. Автомобиль оснащен двигателем ЯМЗ-653 мощностью 422 л.с. экологического класса «Евро-5» (крутящий момент – 2000 Нм), 16-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Кабина – бескапотная, со спальным местом, с улучшенными параметрами эргономики, тепло- и шумоизоляции. Серийное производство данной модели планируется начать в 2018 году.
Команда студентов инженерного факультета Дармштадтского технического университета в Германии изготовила электромобиль для гонок 2017 Formula Student.
В конструкции модели использовано пять сверхлегких напечатанных на 3D-принтере деталей, основная из которых – привод руля из специального сплава алюминия. Эту часть студентам удалось сделать на 50% легче, чем в автомобиле, участвовавшем в гонках в прошлом году: она весит всего 300 грамм и может принести разработчикам важные призы. Помимо этого, для подвески каждого колеса изготовлены напечатанные на 3D-принтере элементы, также на 50% легче, чем в прошлом году.
Студенты уверены, что напечатанные на 3D-принтере детали сыграют ключевую роль в успехе команды. Помимо распределения призовых мест эта гонка предоставляет возможность расширить границы инженерной мысли. Formula Student – отличная площадка для тестирования и оптимизации новых разработок и материалов для аддитивного производства. Соревнование в значительной мере отражает сферу 3D-печати в целом, в особенности, технологии 3D-печати из металлов. Судя по представленным в этом году автомобилям, отрасль продолжает развиваться ускоренными темпами.
В конструкции модели использовано пять сверхлегких напечатанных на 3D-принтере деталей, основная из которых – привод руля из специального сплава алюминия. Эту часть студентам удалось сделать на 50% легче, чем в автомобиле, участвовавшем в гонках в прошлом году: она весит всего 300 грамм и может принести разработчикам важные призы. Помимо этого, для подвески каждого колеса изготовлены напечатанные на 3D-принтере элементы, также на 50% легче, чем в прошлом году.
Студенты уверены, что напечатанные на 3D-принтере детали сыграют ключевую роль в успехе команды. Помимо распределения призовых мест эта гонка предоставляет возможность расширить границы инженерной мысли. Formula Student – отличная площадка для тестирования и оптимизации новых разработок и материалов для аддитивного производства. Соревнование в значительной мере отражает сферу 3D-печати в целом, в особенности, технологии 3D-печати из металлов. Судя по представленным в этом году автомобилям, отрасль продолжает развиваться ускоренными темпами.
Известно, что самая доступная комплектация под названием Drive со 150-сильным двухлитровым мотором, механической коробкой передач и передним приводом будет стоить 1 миллион 431 тысячу рублей. За самую дорогую версию (с двигателем объёмом 2,5 литра) дилеры планируют просить 2 млн рублей.
Отныне самым доступным BMW 5-й серии является заднеприводный седан 520i, оборудованный двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 184 л.с. Такую машину можно приобрести за 2 млн 750 тысяч рублей. Для сравнения, 190-сильный Audi A6 (1,8 литра, робот) предлагается дилерами за 2 млн 670 тысяч рублей, а 184-сильный Mercedes-Benz E 200 (2,0 литра, автомат) — за 2 млн 960 тысяч.
Кроме того, в российском офисе BMW приняли решение вывести на российский рынок версию «пятёрки» со знаменитым четырёхнаддувным дизелем! 400-сильный полноприводный BMW M550d xDrive (на фото), способный ускориться до 100 км/ч за 4,4 секунды будет стоить 4 млн 690 тысяч рублей. (Это, впрочем, не является рекордом: так, бензиновый BMW M550i xDrive (4,4 литра, 462 л.с.) стоит 5 млн 200 тысяч рублей).
Судя по шпионским фотографиям, Toyota Harrier 2017-го модельного года получит обновленную светодиодную оптику головного света, слегка переработанную решетку радиатора, иной бампер со светодиодными противотуманными фарами и переработанные фонари. Улучшится и безопасность японского кроссовера, в частности Harrier получит комплекс Safety Sense P.
Что касается линейки двигателей, то предполагается, что посвежевшая версия кроссовера позаимствует агрегаты у текущей версии Harrier. Это двухлитровый бензиновый мотор мощностью 151 л.с. и крутящим моментом в 193 Нм, спаренный с бесступенчатой коробкой передач. Также у нынешнего Harrier есть гибридная установка, состоящая из бензинового двигателя объемом 2.5 литра в паре с двумя электромоторами и бесступенчатой трансмиссией. Комбинированная мощность гибрида составляет 197 лошадиных сил.
На первом месте, как и в прошлом году, оказался бренд Toyota. Стоимость японской компании эксперты оценили в $28,6 млрд. В общем рейтинге, включающем 100 компаний из разных отраслей, Toyota заняла 30 место, опустившись по сравнению с прошлым годом на две позиции.
Второе место досталось немецкому автопроизводителю BMW, чью стоимость оценили в 24,5 млрд долларов. По сравнению с прошлым годом баварцы также ухудшили свой результат, заняв в глобальном списке 35-ю строку, вместо 33-й годом ранее. Замыкает тройку лидеров концерн Mercedes-Benz. Стоимость этого бренда британские эксперты оценили $23,3 млрд. В итоге Mercedes-Benz улучшил свой результат, поднявшись с 41-го места на 40-е в глобальном зачете.