Autoarena 🚙🏕
24 subscribers
23 photos
42 links
Привет! Меня зовут Эрнест. Я занимаюсь восстановлением старого американского внедорожника и работаю в IT-компании. Пишу о своих поездках, а в перерывах публикую чужие крутые путешествия.
Связь со мной: @samushev
Download Telegram
На работе за обедом зашел разговор о масляных фильтрах. Неожиданно много заблуждений я услышал об этом сравнительно простом устройстве. Решил, что эта тема годится отдельного поста. Написал, добавил картинок. Надеюсь, будет интересно и доходчиво.
Чтение займёт около 4 минут.
http://telegra.ph/Maslyanyj-filtr-02-20
Наткнулся на интересную запись про крепёж, который используется в автомобилях. Тема мне показалась интересной, потому что в будущем я планирую делать капитальный ремонт двигателя своего Ford Bronco. Так почему бы сразу не заменить стальной крепёж на латунный. О том почему я выбрал именно латунные гайки расскажу подробнее.
http://telegra.ph/Latunnaya-gajka-02-20
Вчера заезжал в гараж посмотреть как проходит зимняя спячка у моего второго автомобиля. Пока подключал аккумулятор пришла идея для очередного поста. Решил написать о том, как я боролся с потерей электрических контактов.
Небольшой текст на 1-2 минуты.
http://telegra.ph/Zashchita-klemm-02-20
Как написано в описании к каналу, я занимаюсь восстановлением старого американского внедорожника — Ford Bronco 1992 года. Но сегодня не о моём автомобиле, а про возвращение Бронко на конвейер.

Написал свои соображения по поводу официального анонса что Bronco вернётся на конвейер в ближайшем крупном обновлении платформ. Там вообще много чего наобщали, но интересует Bronco :)


Текст как всегда по ссылке ниже.👇
Чтиво на 4-5 минут.

http://telegra.ph/Bronco-2020-02-21
Классический Рейндж занимает особенное место в истории славной британской марки. Появившись в 1970 году, он стал одним из автомобилей, которые перевернули представление о вседорожной технике — оказалось, что машины данного типа могут с успехом совмещать в себе высокую проходимость и комфорт. Первоначально Range Rover выпускался с двухдверным кузовом, и только в 1981-м на свет появилась четырехдверка. В настоящее время модель первого поколения — объект настоящего поклонения. Преданные владельцы берегут их, другие же почитатели приобретают уставшие машины под восстановление. А у обеспеченной аудитории и вовсе появилась уникальная возможность купить Range Rover первой генерации фактически в состоянии нового.

За этот великий дар следует снять шляпу перед подразделением Jaguar Land Rover Classic. Тираж будет мизерным — всего десяток машин. Каждый вседорожник полностью отреставрируют, используя всю необходимую заводскую спецификацию.

Уже представлен первый автомобиль из коллекционной серии — «коротыш» 1978 года с 3,5-литровой карбюраторной «восьмеркой» (134 л.с. при 5000 об/мин и 251 Нм при 2500 об/мин), 4-ступенчатой механической коробкой передач и окрашенный в желтый цвет Bahama Gold. Цена? От 135 000 фунтов, и это не шутка. За аналогичную сумму в Великобритании можно прикупить два новых Рейндж Ровера Спорт в базовой версии. Но ценители не постоят за ценой, когда речь идет о классическом Range Rover.

И в догонку очередное крутейшее видео от PETROLICIOUS
https://youtu.be/5MK0EsfhSyg
Многие слышали о системе EGR. Некоторые даже пытались её заглушить. Но не все понимают зачем нужна эта система, какую функцию она выполняет в моторе. Несколько лет назад мне самому пришлось с ней столкнуться: у меня сломалась подающая трубка и был неисправен клапан этой системы.

Написал небольшой текст с разъяснением её устройства. Если всё будут вопросы, вы знаете как со мной связаться :)

http://telegra.ph/Sistema-EGR-ustrojstvo-04-06
Перекресток в Чэнду, Китай
Мне очень приятно, что вы проявляете активность и задаёте вопросы! Стараюсь на них по-возможности отвечать развёрнуто и аргументировано.
И вот, в преддверии летнего автомобильного сезона прилетел мне от двух человек, одинаковый вопрос: какой минимальный набор аксессуаров надо иметь с собой при выезде на природу?

Мне кажется, это очень правильный и своевременный вопрос. Лучше подготовиться заранее, чтобы вы могли сами себе помочь выбраться. Застревают, поверьте все: и легковушки, и матёрые джиперы на серьезных подготовленных машинах. Разница лишь в том как далеко от цивилизации это произойдёт :)

Итак, ссылка ниже

http://telegra.ph/Starter-pak-04-24
Генри Форд младший за рулём советского автомобиля ЗИС-110.
Копенгаген, Дания, 1 июля 1954 года.

Форд заявил, что он не впечатлён, поскольку в США такие автомобили делали двадцать лет назад.
Те, кто давно подписан на канал, наверное помнят, что я взял на себя добровольную обязанность сообщать про интересные видео, людей и каналы на youtube.
Сегодня мне есть чем вас порадовать — AN ITALIAN GARAGE
В общем, теперь каждый четверг на официальном канале проекта An Italian Garage будет выходить небольшая история о шикарных итальянских автомобилях и их владельцах. Первый сезон уже снят, он целиком посвящен марке Iso. Сериал получился, на мой взгляд, великолепный: отличная картинка, удачно подобранная музыка, а главное — очень красивые автомобили и интересные владельцы.
Алгоритмы Ютьюба позволили сделать очень эффективную локализацию видео: один и тот же ролик отображается в локализованных версиях для зрителей из разных стран. Чтобы включить русские субтитры, вам достаточно просто выбрать функцию "субтитры" в плеере YouTube (справа внизу, прямоугольничек такой), текст появится сам. Если вы смотрите не из России, нажмите на "Настройки" (шестеренка), далее в меню можно будет выбрать субтитры на нужном языке. Буду очень признателен, если вы подпишетесь на канал An Italian Garage (тем более, что в ближайшие недели там появятся новые серии), оставите комментарий, поделитесь и так далее. Другими словами — поможете проекту стать достоянием общественности. Он снят по большей части на общественные средства, сейчас идет сбор финансирования на второй сезон. Поэтому малейшее содействие в его продвижении будет по-настоящему ценным. Поехали!
Было время, когда в нашей стране ценилась любая машина, даже самая жалкая малолитражка самого лохматого года в не самом хорошем состоянии. Она выгодно отличала одного гражданина от другого. Пришла другая эпоха, и появилась еще одна каста – владельцы иномарок. Им завидовали уже не только пешеходы, но и владельцы отечественных автомобилей. Затем расслоение пошло еще дальше, престижными стали чёрные седаны и большие внедорожники. Каждый автомобилист втайне мечтал о подобном авто, забывая о том, что в представительском седане вроде как надо ездить на заднем сиденье, а внедорожник нужен для покорения бездорожья. Однако иногда появлялись такие автомобили, которые разрушали наши стереотипы и задавали совершенно новые стандарты. К примеру, новая иномарка может стоить ненамного дороже отечественного авто, а внедорожник — не только солидная машина для серьёзного бизнесмена, но еще и практичный городской автомобиль.

http://telegra.ph/CHetyre-pokoleniya-Kia-Sportage-05-24
Здесь любят MMC Delica. Грузия
Полноприводных машин сейчас много, даже очень много. И причина засилья полного привода не только в растущей доле кроссоверов – мощные легковые автомобили сегодня тоже активно обзаводятся полным приводом. И по большей части это вовсе не Subaru и Mitsubishi, а куда более дорогие и солидные авто родом из Германии или Швеции. И одновременно с этим машин с «настоящим» полным приводом в последнее время все меньше и меньше. Даже апологеты «совсем постоянного полного» из Audi в новых моделях применяют муфты. Зачем?

Статья большая, примерно на 10 минут. Но она того стоит, если вам интересны полноприводные автомобили!

http://telegra.ph/Pro-polnyj-privod-06-02
В 1903 году изобретатель придумал метод движения двух щеток вверх и вниз по вертикальному стеклу, и уже к 1916 году все американские автомобили стали оснащаться стеклоочистителями.

В 1964 году американский изобретатель Роберт Кернс придумал, запатентовал и внедрил идею «задержки» или «временной интервал» при работе стеклоочистителя. Данной идеей заинтересовалась компания «Форд», которая и внедрила данное изобретение на свои автомобили, позже это сделали и другие производители. Данное изобретение и внедрение в производство не обошлось без скандала и судебного разбирательства. Дело в том, что компания «Форд» выдало данное изобретение за собственное, но Роберту Кернсу удалось в суде доказать, что именно он был первым и компания «форд» позаимствовала его идею и технологию. Суд присудил ему $10 100 000 от компании «Форд», а позже и компания «Крайслер» выплатила ему $18 700 000.

http://telegra.ph/Shemy-raspolozheniya-i-dvizheniya-06-07
Где-то в Австралии