Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
МЫ ЗАПУСКАЕМ TELEGRAM-КАНАЛ ЖУРНАЛА «АСИ» 1️⃣
Добро пожаловать в официальный телеграм-канал журнала «Автоматика, связь, информатика»!
В этом году наш ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал отмечает 100-летие с момента выхода первого номера.
На протяжении века вместе с совершенствованием техники развивался и наш журнал. Сегодня в условиях всеобщей цифровизации наш журнал встает на цифровые рельсы – мы запускаем официальный телеграм-канал.
Мы уверены, что он, как и наше издание, станет объединяющей информационной площадкой для:
➡️ СЦБистов
➡️ Cвязистов
➡️ Информационщиков
➡️ Представителей других направлений железнодорожного транспорта.
Подписывайтесь на наш канал, чтобы узнавать последние новости о «жизни» дорог и проводимых мероприятиях, интересную информацию о железнодорожном транспорте и не только. Рассказывайте про нас коллегам и друзьям!
До встречи здесь и на страницах журнала!
Ссылка на канал - https://xn--r1a.website/asi_journal
#АСИ #юбилейАСИ
Добро пожаловать в официальный телеграм-канал журнала «Автоматика, связь, информатика»!
В этом году наш ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал отмечает 100-летие с момента выхода первого номера.
На протяжении века вместе с совершенствованием техники развивался и наш журнал. Сегодня в условиях всеобщей цифровизации наш журнал встает на цифровые рельсы – мы запускаем официальный телеграм-канал.
Мы уверены, что он, как и наше издание, станет объединяющей информационной площадкой для:
Подписывайтесь на наш канал, чтобы узнавать последние новости о «жизни» дорог и проводимых мероприятиях, интересную информацию о железнодорожном транспорте и не только. Рассказывайте про нас коллегам и друзьям!
До встречи здесь и на страницах журнала!
Ссылка на канал - https://xn--r1a.website/asi_journal
#АСИ #юбилейАСИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26🔥5👏4❤1🥰1
САМЫЙ ПЕРВЫЙ ВЫПУСК 1️⃣
В мае 1918 г. после выхода в отдельную структуру и организации на железных дорогах страны электротехнических служб и передачи им всех устройств СЦБ, связи и электроснабжения было организовано самостоятельное Управление, которое ведало этим хозяйством не только на железнодорожном, но и на морском и речном транспорте. По инициативе руководителя этого Управления К.Н. Чеховского в июле 1923 г. был создан специализированный журнал «Электротехника и связь на путях сообщения», прародитель нашего журнала.
Название журнала неоднократно менялось:
🔴 «Связь и электротехника»
🔴 «Сигнализация и связь на железнодорожном транспорте»
🔴 «Связист»
🔴 «Автоматика, телемеханика и связь»
Нынешнее название «Автоматика, связь, информатика» журнал получил в 1998 г. в связи с интенсивным развитием информационных технологий на железнодорожном транспорте.
«Журнал ставит своей задачей, с одной стороны, широкую информацию о новейших успехах электротехники, с другой – выяснение достижений русской транспортной связи и электротехники и вовлечение в литературно-техническую работу всех работников нашего дела.Эта задача будет разрешена наилучшим образом только в том случае, если читатели нашего журнала, по прочтении его, не просто отложат книжку в сторону, а задумаются над возбужденными в ней вопросами и познакомят нас, а через нас и других своих сотоварищей по делу с теми достижениями, до которых они дошли в своей практической работе».
(с) «Электротехника и связь на путях сообщения», 1923 г., №1
#история_АСИ #юбилей_АСИ
В мае 1918 г. после выхода в отдельную структуру и организации на железных дорогах страны электротехнических служб и передачи им всех устройств СЦБ, связи и электроснабжения было организовано самостоятельное Управление, которое ведало этим хозяйством не только на железнодорожном, но и на морском и речном транспорте. По инициативе руководителя этого Управления К.Н. Чеховского в июле 1923 г. был создан специализированный журнал «Электротехника и связь на путях сообщения», прародитель нашего журнала.
Название журнала неоднократно менялось:
Нынешнее название «Автоматика, связь, информатика» журнал получил в 1998 г. в связи с интенсивным развитием информационных технологий на железнодорожном транспорте.
«Журнал ставит своей задачей, с одной стороны, широкую информацию о новейших успехах электротехники, с другой – выяснение достижений русской транспортной связи и электротехники и вовлечение в литературно-техническую работу всех работников нашего дела.Эта задача будет разрешена наилучшим образом только в том случае, если читатели нашего журнала, по прочтении его, не просто отложат книжку в сторону, а задумаются над возбужденными в ней вопросами и познакомят нас, а через нас и других своих сотоварищей по делу с теми достижениями, до которых они дошли в своей практической работе».
(с) «Электротехника и связь на путях сообщения», 1923 г., №1
#история_АСИ #юбилей_АСИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥21👍11❤7
Сегодня отмечает 60-летний юбилей профессионал своего дела, заместитель генерального директора - главный инженер ОАО "РЖД" Анатолий Михайлович Храмцов.
Начав свой трудовой путь в хозяйстве СЦБ, он прошел все ступени от электромеханика до руководителя, определяющего техническую политику и инновационное развитие компании.
Коллектив редакции поздравляет Анатолия Михайловича, желает крепкого здоровья, успехов во всех делах и неиссякаемой энергии для реализации всех намеченных планов!
Начав свой трудовой путь в хозяйстве СЦБ, он прошел все ступени от электромеханика до руководителя, определяющего техническую политику и инновационное развитие компании.
Коллектив редакции поздравляет Анатолия Михайловича, желает крепкого здоровья, успехов во всех делах и неиссякаемой энергии для реализации всех намеченных планов!
🎉31❤11👍11👏1
Встречайте ноябрьский номер журнала «Автоматика, связь, информатика» 1️⃣
В этом выпуске:⤵️
▶️ Рассмотрение вопроса автоматизации заграждения путей сортировочного парка в рамках концепции Цифровой железнодорожной станции
▶️ Анализ причины «заваливания» длинной ветви подвижных сердечников крестовин стрелочных переводов
▶️ Перспективы развития технических средств ЖАТ на переездах
▶️ Возможности применения QR-кодов для учета приборов в РТУ
Кроме того, наши читатели смогут узнать о прошедших школах передового опыта в Казани и Ярославле, как Южно-Уральская железная дорога становилась полигоном для испытания систем и устройств нового поколения и многое другое.
Более подробно познакомиться с содержанием ноябрьского номера журнала можно - здесь
#АСИ #ГЛАСИМКРАСИВО
В этом выпуске:
Кроме того, наши читатели смогут узнать о прошедших школах передового опыта в Казани и Ярославле, как Южно-Уральская железная дорога становилась полигоном для испытания систем и устройств нового поколения и многое другое.
Более подробно познакомиться с содержанием ноябрьского номера журнала можно - здесь
#АСИ #ГЛАСИМКРАСИВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25🔥6👏4
Forwarded from Цифровая колея
БАМ: +5️⃣ к «цифре»
В октябре специалисты Дивизиона ЖАТ4️⃣ перевели на цифровое управление еще пять объектов БАМа.
Результат: растут безопасность движения и эффективность линий, снижаются расходы на эксплуатацию.
Российской цифровой автоматикой оснастили:
🟢 разъезд 3412 км линии Сулук – Могды;
🟢 разъезд 2769 км линии Ульяновский Строитель – Огорон;
🟢 разъезд 3605 км и путевой пост 3609 км линии Эбгунь – Постышево;
🟢 объекты инфраструктуры станции Пурикан.
На объектах внедрили систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ.
С ее помощью можно дистанционно регулировать работу стрелочных электроприводов, светофоров и других напольных устройств, устанавливать маршруты поездов, в динамике контролировать параметры оборудования, выявлять предотказные состояния.
Автоматика адаптирована к суровому климату, оборудована защитой от импульсных перенапряжений. Кроме того, в систему встроена киберзашита от несанкционированного доступа.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
#БАМ #ЖАТ
В октябре специалисты Дивизиона ЖАТ
Результат: растут безопасность движения и эффективность линий, снижаются расходы на эксплуатацию.
Российской цифровой автоматикой оснастили:
На объектах внедрили систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ.
С ее помощью можно дистанционно регулировать работу стрелочных электроприводов, светофоров и других напольных устройств, устанавливать маршруты поездов, в динамике контролировать параметры оборудования, выявлять предотказные состояния.
Автоматика адаптирована к суровому климату, оборудована защитой от импульсных перенапряжений. Кроме того, в систему встроена киберзашита от несанкционированного доступа.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
#БАМ #ЖАТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍30👏5❤3
Forwarded from НПЦ "Промэлектроника"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🔥14❤3👏2👌2