Было ли такое, что на хромированные вставки уже тошно смотреть?

А знаете, что антихром бывает не только черный?

Давайте рассмотрим все тонкости и особенности. И так! Антихром, может быть как глянцевым, так и матовым, так и полуматовым, и полуглянцевым, он может быть, любого цвета и оттенка. Это не только чёрный цвет, это может быть в цвет кузова, это может быть браширование: по-простому, как шлифованный металл. Дизайн антихрома может быть абсолютно разным. Также антихром может быть не только покраской, это может быть тактилизация, аквапринт под карбон, это может быть натуральный карбон - у нас нет ограничений. Значения слова "антихром" - заменить хромированное покрытие чем-либо.

Почему важно правильно подойти к процессу создания атихрома?

Обычно элементы красят прям по хрому. К сожалению, и соответственно, как результат очень быстро происходит процесс отслаивания. Попросту краска начинает облазить. Не годится? И мы так думаем!

А все потому, что на хромированное покрытие ни одна краска в мире не ложится. Также антихром мы не делаем с помощью виниловых плёнок, потому что это, во-первых, не рационально - элементы решётки радиатора и различные шильдики, имеют достаточно сложную форму. И отсюда следует “во-вторых”, если сделать с помощью плёнки антихром, то в любом случае, буквально через несколько месяцев плёнка начинает облазить, скручиваться, особенно когда машину моют "Kärcher-ом". Потому что свойство абсолютно любой плёнки - отклеиваться. Рано или поздно солнце, ветер, перепады температуры, морозы и плёнка придёт в негодность. И поэтому мы очень сильно против плёнок.

Как делаем мы?

А мы всё делаем правильно, основательно, с помощью акриловых систем. То есть фундамент всего этого процесса — это покраска. Сначала вытравливаем полностью в ноль хромированное покрытие с помощью специальной жидкости, химическим путём. И уже работаем с голым пластиком. Шкурим пластик, создаем благоприятную поверхность для адгезивной сцепки с краской. После чего покрываем праймером, после грунтуем, снова шкурим, особенно если сколы есть. После “вышкуривания”, наносим декоративный базовый цвет, декор, который нас интересует, и после чего наносим лак и сушим. Если это глянцевый лак, то очень тщательно каждую деталь без исключения полируем, чтобы не было шагрени.

Мы категорически против шагрени. Мы ведь не автосервис, мы не просто тюнинг ателье, мы дизайн студия, и мы прежде всего за эстетику. Для нас качество эстетики это очень важно!

Какие преимущества у антихрома?

У вас немецкий автомобиль, японский автомобиль, вы владелец автомобиля S класса (хромированное покрытие на китайских автомобилях, это отдельная тема для беседы), на вашем автомобиле есть детали с хромированным покрытием, а абсолютно любое хромированное покрытие рано или поздно приходит в негодность. Все зависит от того, в каком городе вы живёте. Все зависит от того, как вы машину моете. Тем не менее, хромированные покрытие начинает окисляться, вздуваться. Это происходит, потому что под хромовым покрытием идёт медная подложка, потом уже пластик. И в любом случае кислород попадает туда через сколы, просто через края - хромированные детали теряют свой вид, теряется эстетика. И если же хромированное покрытие убрать и задекорировать акриловыми системами, любыми, то это уже будет на века. А чтобы это была "полная эстетка" - можно раз в несколько лет полировать, и поверхность детали опять будет как новая.

Стойкость антихрома очень высокая. Понятно, что от камней ничего не защищает, если прилетит камень – что хромированное покрытие, что плёнка, что любое покрытие с высокой долей вероятности может потерять эстетику.

Читать далее...

Напишите марку и модель вашего автомобиля в WhatsApp: wa.me/+79770894010