Как часто нужно полировать глянцевые поверхности?
Хозяин этого Audi A8 D4 взял за правило приезжать к нам ежегодно. Не дожидаясь того момента, когда весь салон будет в царапинах. И мы полностью поддерживаем такой подход. Глянцевые поверхности так или иначе теряют свою эстетичность.
Весь чёрный глянец данного автомобиля был приведён в идеальное состояние. Поверхности снова сияют, вызывая восторг у заказчика. А для нас довольный заказчик — источник вдохновения!
Благодаря услуге "полировка поверхностей" вы можете исключить влияние времени на ваш автомобиль.
📱 Заинтересовались? Пишите на WhatsApp: wa.me/+79770894010
Хозяин этого Audi A8 D4 взял за правило приезжать к нам ежегодно. Не дожидаясь того момента, когда весь салон будет в царапинах. И мы полностью поддерживаем такой подход. Глянцевые поверхности так или иначе теряют свою эстетичность.
Весь чёрный глянец данного автомобиля был приведён в идеальное состояние. Поверхности снова сияют, вызывая восторг у заказчика. А для нас довольный заказчик — источник вдохновения!
Благодаря услуге "полировка поверхностей" вы можете исключить влияние времени на ваш автомобиль.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как влияет длина ногтей на Range Rover IV?
У нас впереди очень много интересной работы. В стайлинг-ателье «Асатура» приехал особый автомобиль – это Range Rover Autobiography Long 2014 года. До того, как добраться в цех, он уже успел наездить 200 тыс. км. Первое, на что бросается взгляд — это неопрятные кнопки на руле: все в царапинах и потёртостях. Важное замечание – на автомобиле ездил мужчина. Как вы считаете, если бы на автомобиле ездила женщина, то через сколько километров бы испортился вид этих панелей? Напишите в комментариях.
Предстоящие задачи для нашего тюнинг-ателье довольно распространённые. Весь перечень услуг по этому автомобилю такой:
- реставрация soft-touch панелей (перегравировка значков и надписей на кнопках, покрытие лаком поверхностей);
- антихром всех хромированных элементов;
- покраска дисков;
- удаление надписи Range Rover.
Хотели бы увидеть этот Range Rover у себя в гараже? Этот автомобиль будет продаваться, и вы можете стать счастливым обладателем этого транспортного средства. В дальнейшем мы покажем результат работы.
📱 Если вас заинтересовали эти услуги и автомобиль, то проконсультируйтесь с нами: wa.me/+79770894010
У нас впереди очень много интересной работы. В стайлинг-ателье «Асатура» приехал особый автомобиль – это Range Rover Autobiography Long 2014 года. До того, как добраться в цех, он уже успел наездить 200 тыс. км. Первое, на что бросается взгляд — это неопрятные кнопки на руле: все в царапинах и потёртостях. Важное замечание – на автомобиле ездил мужчина. Как вы считаете, если бы на автомобиле ездила женщина, то через сколько километров бы испортился вид этих панелей? Напишите в комментариях.
Предстоящие задачи для нашего тюнинг-ателье довольно распространённые. Весь перечень услуг по этому автомобилю такой:
- реставрация soft-touch панелей (перегравировка значков и надписей на кнопках, покрытие лаком поверхностей);
- антихром всех хромированных элементов;
- покраска дисков;
- удаление надписи Range Rover.
Хотели бы увидеть этот Range Rover у себя в гараже? Этот автомобиль будет продаваться, и вы можете стать счастливым обладателем этого транспортного средства. В дальнейшем мы покажем результат работы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Mercedes-Benz W140 из лихих девяностых в наши дни.
Ставший давно легендой Mercedes-Benz W140 не перестаёт приковывать взгляды. Его дизайн вызывал восторг от мала до велика. Разработка самого автомобиля началась ещё в далёком 1981 году. Запуск серийного производства был запланирован на 1989 год, но перенесён из-за выявленных недостатков. Было разработано несколько конструкторских проектов дизайна. Главным дизайнером в те годы был Бруно Сакко. Окончательный вариант от Оливера Буле был утверждён в 1987 году. Перед началом производства внешний вид W140 пересмотрели, что отразилось на решётке радиатора, которая была интегрирована в капот и стала одной из его отличительных черт.
В стайлинг-ателье «Асатура» этот янгтаймер довольно частый гость. В большинстве случаев мы занимаемся интерьером. Делаем реставрацию шпоновых покрытий или же снимаем шпон и делаем аквапринт. Осуществляем любые другие ваши идеи по дизайну.
Конкретно этот W140 приехал к нам на полную реставрацию всего комплекта шпоновых вставок. Шпоновые покрытия обычно трескаются, имеют совсем непрезентабельный вид — автомобилю более 30-ти лет. Таких экземпляров в хорошем состоянии осталось немного, и неудивительно, что они приезжают именно в стайлинг-студию. Элементы декора, которые есть на рынке в неплохом состоянии, стоят просто космических денег. У нас вы можете реализовать самые смелые идеи для вашего автомобиля.
📱 Для консультаций обращайтесь по WhatsApp: wa.me/+79770894010
Ставший давно легендой Mercedes-Benz W140 не перестаёт приковывать взгляды. Его дизайн вызывал восторг от мала до велика. Разработка самого автомобиля началась ещё в далёком 1981 году. Запуск серийного производства был запланирован на 1989 год, но перенесён из-за выявленных недостатков. Было разработано несколько конструкторских проектов дизайна. Главным дизайнером в те годы был Бруно Сакко. Окончательный вариант от Оливера Буле был утверждён в 1987 году. Перед началом производства внешний вид W140 пересмотрели, что отразилось на решётке радиатора, которая была интегрирована в капот и стала одной из его отличительных черт.
В стайлинг-ателье «Асатура» этот янгтаймер довольно частый гость. В большинстве случаев мы занимаемся интерьером. Делаем реставрацию шпоновых покрытий или же снимаем шпон и делаем аквапринт. Осуществляем любые другие ваши идеи по дизайну.
Конкретно этот W140 приехал к нам на полную реставрацию всего комплекта шпоновых вставок. Шпоновые покрытия обычно трескаются, имеют совсем непрезентабельный вид — автомобилю более 30-ти лет. Таких экземпляров в хорошем состоянии осталось немного, и неудивительно, что они приезжают именно в стайлинг-студию. Элементы декора, которые есть на рынке в неплохом состоянии, стоят просто космических денег. У нас вы можете реализовать самые смелые идеи для вашего автомобиля.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А вы часто видите Audi A5 с заводским карбоном?
В стенах нашей мастерской – Audi A5, точнее лишь отдельные его фрагменты. Нам предстояло вдохнуть новую жизнь в детали с заводским карбоном, вернув им былое великолепие. На двух других деталях сделать покрытие из карбона и глянцевую поверхность.
Работы завершены. Детали искрятся и готовы отправиться к своему владельцу. Заводской карбон отполирован до идеального состояния, поверхности играют на свету. Детали, на которых мы сделали ламинацию из карбона по качеству, вы не отличите – они так же сверкают.
Можете ждать или не ждать, пока глянцевое покрытие в салоне вашего автомобиля будет совсем в плачевном состоянии. Лучше и правильнее это упредить. Если вам неудобно из-за расстояний или по каким-то другим причинам пригонять свой автомобиль, то можете прислать детали по почте. Каждый этап работы с вами будет согласован. И уже готовые мы отправим вам.
📱 У вас много вопросов? Обязательно проконсультируйтесь с нами по WhatsApp: wa.me/+79770894010
В стенах нашей мастерской – Audi A5, точнее лишь отдельные его фрагменты. Нам предстояло вдохнуть новую жизнь в детали с заводским карбоном, вернув им былое великолепие. На двух других деталях сделать покрытие из карбона и глянцевую поверхность.
Работы завершены. Детали искрятся и готовы отправиться к своему владельцу. Заводской карбон отполирован до идеального состояния, поверхности играют на свету. Детали, на которых мы сделали ламинацию из карбона по качеству, вы не отличите – они так же сверкают.
Можете ждать или не ждать, пока глянцевое покрытие в салоне вашего автомобиля будет совсем в плачевном состоянии. Лучше и правильнее это упредить. Если вам неудобно из-за расстояний или по каким-то другим причинам пригонять свой автомобиль, то можете прислать детали по почте. Каждый этап работы с вами будет согласован. И уже готовые мы отправим вам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Чугун для Hummer H2 подойдёт?
К нам обратился хозяин исполинского автомобиля Hummer H2. Для завершения сурового образа не хватало финального аккорда. Было решено облачить дверные ручки и элементы зеркал в стиль кованного чугуна (по-другому – дамасской стали) с помощью тактилизации.
Наша работа выполнена безупречно Эти детали придадут брутальности уже брутальному Hummer H2. Элементы смотрятся очень круто! Эти узоры в буквальном смысле можно пощупать. Тот случай, когда небольшое дополнение придаёт завершённости автомобилю.
Представьте, как бы выглядел ваш автомобиль в стиле кованого чугуна?
📱 По вопросам пишите нам на WhatsApp: wa.me/+79770894010
К нам обратился хозяин исполинского автомобиля Hummer H2. Для завершения сурового образа не хватало финального аккорда. Было решено облачить дверные ручки и элементы зеркал в стиль кованного чугуна (по-другому – дамасской стали) с помощью тактилизации.
Наша работа выполнена безупречно Эти детали придадут брутальности уже брутальному Hummer H2. Элементы смотрятся очень круто! Эти узоры в буквальном смысле можно пощупать. Тот случай, когда небольшое дополнение придаёт завершённости автомобилю.
Представьте, как бы выглядел ваш автомобиль в стиле кованого чугуна?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Pajero в единичном экземпляре.
Мы воплотили в жизнь смелую идею нашего заказчика, стремящегося добавить эксклюзивности своему Pajero.
Специально для него мы стилизовали буквы, имитирующие шлифованный алюминий в стиль самого автомобиля. Согласитесь, это выглядит свежо и по-новаторски. Таких букв в продаже вы не найдёте.
Как можно заметить буквы бывают не только чёрными. Исходя из ваших предпочтений могут быть какими угодно.
📱 Есть смелая идея? Мы проконсультируем, наш в WhatsApp: wa.me/+79770894010
Мы воплотили в жизнь смелую идею нашего заказчика, стремящегося добавить эксклюзивности своему Pajero.
Специально для него мы стилизовали буквы, имитирующие шлифованный алюминий в стиль самого автомобиля. Согласитесь, это выглядит свежо и по-новаторски. Таких букв в продаже вы не найдёте.
Как можно заметить буквы бывают не только чёрными. Исходя из ваших предпочтений могут быть какими угодно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сколько лет G-класс в тренде… 50?
Данный автомобиль приехал к нам из Страны восходящего солнца. Причём в редком оливково-зелёном металлике (Olive Green Metallic) – далеко не каждый день увидишь. В автомобиле будет выполнена шумоизоляция и покраска порогов.
В следующих постах у нас будут Гелики. Будем рассказывать, какие работы производим в нашей стайлинг-студии «Асатура».
📱 Пишите для консультации нам на WhatsApp: wa.me/+79770894010
Данный автомобиль приехал к нам из Страны восходящего солнца. Причём в редком оливково-зелёном металлике (Olive Green Metallic) – далеко не каждый день увидишь. В автомобиле будет выполнена шумоизоляция и покраска порогов.
В следующих постах у нас будут Гелики. Будем рассказывать, какие работы производим в нашей стайлинг-студии «Асатура».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Один серый, другой белый – два веселых Gуся.
К нам поступило в работу два Mercedes-Benz G-Class в разных цветах, на практически одинаковый комплекс работ. На контрасте этих двух джипов очень хорошо видно, как по-разному смотрится результат одних и тех же работ. Оба автомобиля выглядят очень круто!
Произведённые работы:
- покраска масок фар, значка Mercedes спереди и на боксе запасного колеса вместе с полосой, условных клыков, шильдиков в чёрный глянец;
- покраска круговой части бокса запасного колеса в чёрный глянец на белом автомобиле;
- тонирование ходовых огней;
- покраска дисков в чёрный матовый цвет;
- ламинация карбона с полировкой в глянец;
- покраска порогов в чёрный матовый цвет;
- перешив сидений на сером Гелендвагене.
Приехав к нам в стайлинг-ателье «Асатура» на комплекс работ, будьте уверены, что результат превзойдёт ваши ожидания. Все работы выполняются профессиональными мастерами с многолетним опытом.
Только для владельцев Mercedes-Benz G-Class у нас есть специальное предложение, которое не может предложить ни одно тюнинг-ателье нашей страны, а может и мира.
📱 Заинтересовались? Пишите нам на WhatsApp: wa.me/+79770894010
К нам поступило в работу два Mercedes-Benz G-Class в разных цветах, на практически одинаковый комплекс работ. На контрасте этих двух джипов очень хорошо видно, как по-разному смотрится результат одних и тех же работ. Оба автомобиля выглядят очень круто!
Произведённые работы:
- покраска масок фар, значка Mercedes спереди и на боксе запасного колеса вместе с полосой, условных клыков, шильдиков в чёрный глянец;
- покраска круговой части бокса запасного колеса в чёрный глянец на белом автомобиле;
- тонирование ходовых огней;
- покраска дисков в чёрный матовый цвет;
- ламинация карбона с полировкой в глянец;
- покраска порогов в чёрный матовый цвет;
- перешив сидений на сером Гелендвагене.
Приехав к нам в стайлинг-ателье «Асатура» на комплекс работ, будьте уверены, что результат превзойдёт ваши ожидания. Все работы выполняются профессиональными мастерами с многолетним опытом.
Только для владельцев Mercedes-Benz G-Class у нас есть специальное предложение, которое не может предложить ни одно тюнинг-ателье нашей страны, а может и мира.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вам надоел шум дороги?
Мы продолжаем делиться материалами по Гелендвагену в редком оливково-зелёном металлике. Приехавшему к нам из Японии, который теперь будет колесить по просторам нашей необъятной родины. Все работы по шумоизоляции выполнены. Внутри салона теперь ничего не будет раздражать ухо, привыкшее к тишине.
Когда вы хотите идеальную тишину, к примеру, как в салоне Rolls-Royce, а в вашем парке появился Mercedes-Benz G-класса, то необходимость в шумоизоляции салона этого легендарного автомобиля вполне понятна.
📱 Если вы хотите узнать какое предложение у нас есть для владельцев Mercedes-Benz G-класса пишите нам на WhatsApp: wa.me/+79770894010
Мы продолжаем делиться материалами по Гелендвагену в редком оливково-зелёном металлике. Приехавшему к нам из Японии, который теперь будет колесить по просторам нашей необъятной родины. Все работы по шумоизоляции выполнены. Внутри салона теперь ничего не будет раздражать ухо, привыкшее к тишине.
Когда вы хотите идеальную тишину, к примеру, как в салоне Rolls-Royce, а в вашем парке появился Mercedes-Benz G-класса, то необходимость в шумоизоляции салона этого легендарного автомобиля вполне понятна.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
У нас есть не только эти два Гелика, но ожидается ещё и "Тайный проект".
Нам предстоит очень интересная работа, о которой мы пока не будем рассказывать. Можем только приоткрыть занавесу – этот проект будет посвящен Mercedes-Benz G-классу. Не теряя времени, мы уже начали подготовительные работы.
Если вы хотите узнать подробности, поставьте 20 ❤️
Нам предстоит очень интересная работа, о которой мы пока не будем рассказывать. Можем только приоткрыть занавесу – этот проект будет посвящен Mercedes-Benz G-классу. Не теряя времени, мы уже начали подготовительные работы.
Если вы хотите узнать подробности, поставьте 20 ❤️
❤1
Сквозь пепел лет в ваш автомобиль.
Прежде чем попасть в салон автомобиля, карбон прошёл достаточно долгий путь. Впервые углеродные волокна были получены в 1880 году. Томас Эдисон предложил использовать их как нити накаливания в электрических лампах. В таком качестве углеродные нити использовались недолго. Интерес к углеродным волокнам снова возник в середине XX века, было предложено использовать их для компонентов ракетных двигателей.
Технологии получения углеродных волокон менялись, так в 1958 году в США углепластик был получен на основе вискозных волокон. В 1961 году в Японии, почти в то же время и в СССР, были получены углеродные волокна на основе полиакрилонитрильных волокон. На протяжении 70-х годов проводились различные эксперименты с единственной целью – найти оптимальный вариант для производства углеволокна. Именно тогда решили применять в качестве сырья нефтяной пек (вторичное сырье, получаемое при переработке нефти).
Не зря карбон прошёл извилистый путь – посмотрите, какая красота получилась. Мы сделали ламинацию из карбона в салоне Mercedes-Benz G-Class. Всё выглядит стильно и очень органично вписывается в интерьер салона этого легендарного автомобиля. Напоминаем, что в стайлинг-ателье «Асатура» мы можем нанести любой карбон по вашим предпочтениям – видов нанесения множество.
📱 Для подробной информации пишите нам на WhatsApp: wa.me/+79770894010
Прежде чем попасть в салон автомобиля, карбон прошёл достаточно долгий путь. Впервые углеродные волокна были получены в 1880 году. Томас Эдисон предложил использовать их как нити накаливания в электрических лампах. В таком качестве углеродные нити использовались недолго. Интерес к углеродным волокнам снова возник в середине XX века, было предложено использовать их для компонентов ракетных двигателей.
Технологии получения углеродных волокон менялись, так в 1958 году в США углепластик был получен на основе вискозных волокон. В 1961 году в Японии, почти в то же время и в СССР, были получены углеродные волокна на основе полиакрилонитрильных волокон. На протяжении 70-х годов проводились различные эксперименты с единственной целью – найти оптимальный вариант для производства углеволокна. Именно тогда решили применять в качестве сырья нефтяной пек (вторичное сырье, получаемое при переработке нефти).
Не зря карбон прошёл извилистый путь – посмотрите, какая красота получилась. Мы сделали ламинацию из карбона в салоне Mercedes-Benz G-Class. Всё выглядит стильно и очень органично вписывается в интерьер салона этого легендарного автомобиля. Напоминаем, что в стайлинг-ателье «Асатура» мы можем нанести любой карбон по вашим предпочтениям – видов нанесения множество.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM