#новости
Образец цветного снега с уникальными водорослями нашли участники экспедиции «Арктический плавучий университет — 2022: меняющаяся Арктика». С его помощью планируют создать средство, обладающее антимикробным и антимикотическим действием или усиливающее чувствительность микроорганизмов к другим химиопрепаратам.
Кроме того, исследователи провели испытания робота, созданного для сбора и учета мусора на побережье; собрали важнейшие данные по биоразнообразию, экологии, климату, историко-культурному наследию Севера; занялись поиском новых антибиотиков и изучили атмосферные выпадения тяжелых металлов.
Ученые проводили работы с 24 июня по 11 июля на судне «Профессор Молчанов». Его курс пролегал по маршруту: Архангельск — океанографический разрез «мыс Желания — о. Сальм» — Русская гавань — Ледяная гавань — бухта Мурманца — мыс Желания — Большие Оранские острова — залив Иванова – п. Варнек (о. Вайгач) — океанографический разрез «Печорское море» — Архангельск.
Всего в экспедиции участвовало 55 человек из научных и научно-образовательных учреждений и организаций. Она проводилась в рамках плана основных мероприятий председательства России в Арктическом совете в 2021-2023 гг., оператором которых выступает Фонд Росконгресс
Образец цветного снега с уникальными водорослями нашли участники экспедиции «Арктический плавучий университет — 2022: меняющаяся Арктика». С его помощью планируют создать средство, обладающее антимикробным и антимикотическим действием или усиливающее чувствительность микроорганизмов к другим химиопрепаратам.
Кроме того, исследователи провели испытания робота, созданного для сбора и учета мусора на побережье; собрали важнейшие данные по биоразнообразию, экологии, климату, историко-культурному наследию Севера; занялись поиском новых антибиотиков и изучили атмосферные выпадения тяжелых металлов.
Ученые проводили работы с 24 июня по 11 июля на судне «Профессор Молчанов». Его курс пролегал по маршруту: Архангельск — океанографический разрез «мыс Желания — о. Сальм» — Русская гавань — Ледяная гавань — бухта Мурманца — мыс Желания — Большие Оранские острова — залив Иванова – п. Варнек (о. Вайгач) — океанографический разрез «Печорское море» — Архангельск.
Всего в экспедиции участвовало 55 человек из научных и научно-образовательных учреждений и организаций. Она проводилась в рамках плана основных мероприятий председательства России в Арктическом совете в 2021-2023 гг., оператором которых выступает Фонд Росконгресс
#новости
Ледостойкая платформа "Северный полюс" выйдет в первый рейс осенью
Выход из г. Санкт-Петербурга ледостойкой платформы в первый рейс намечается 1 сентября. Вморозка судна в лед ожидается в октябре севернее Новосибирских островов.
В экспедиции примут участие 27 ученых, 14 моряков и несколько инженеров. Планируется, что платформа сначала дойдет до Мурманска, где будут загружены припасы и сядут ученые. После платформа отправится в ледяные поля к северу от Новосибирских островов, где ляжет в дрейф.
Ледостойкая платформа обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты.
Ледостойкая платформа "Северный полюс" выйдет в первый рейс осенью
Выход из г. Санкт-Петербурга ледостойкой платформы в первый рейс намечается 1 сентября. Вморозка судна в лед ожидается в октябре севернее Новосибирских островов.
В экспедиции примут участие 27 ученых, 14 моряков и несколько инженеров. Планируется, что платформа сначала дойдет до Мурманска, где будут загружены припасы и сядут ученые. После платформа отправится в ледяные поля к северу от Новосибирских островов, где ляжет в дрейф.
Ледостойкая платформа обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты.
#аналитика
Недропользователи в России все настойчивее просят государство задуматься о возвращении госзаказа. По нашим данным, в первую очередь речь идет об отрасли так называемых редкоземельных металлов. В их число входят скандий, иттрий, лантан и лантаноиды. По большей части все они используются в высокотехнологичных отраслях промышленности. Инвесторы на фоне переформатирования всей Российской экономики и ее ориентации на политику автаркии, хотят иметь четкие гарантии востребованности добываемых недр.
Кроме того, это позволит исключить дополнительные траты на геологоразведку и разработку новых месторождений, если будет четкое понимание, что наращивать добычу по каким-то причинам преждевременно. Для государства поворот к плановой экономики в сфере недропользования сулит четкие критерии и правила игры, а также контроль над всеми участниками. Кроме того, не стоит забывать, что недра по закону являются госсобственностью.
Сейчас отрасль нуждается как в появлении современных технологий, так и сопутствующей инфраструктуры. Далеко не всегда недропользователи делают это добровольно, будучи не уверенными в рентабельности собственного бизнеса. Нужно понимать, что редкоземельные металлы - это все же не золото и спрос на них довольно ограничен.
Недропользователи в России все настойчивее просят государство задуматься о возвращении госзаказа. По нашим данным, в первую очередь речь идет об отрасли так называемых редкоземельных металлов. В их число входят скандий, иттрий, лантан и лантаноиды. По большей части все они используются в высокотехнологичных отраслях промышленности. Инвесторы на фоне переформатирования всей Российской экономики и ее ориентации на политику автаркии, хотят иметь четкие гарантии востребованности добываемых недр.
Кроме того, это позволит исключить дополнительные траты на геологоразведку и разработку новых месторождений, если будет четкое понимание, что наращивать добычу по каким-то причинам преждевременно. Для государства поворот к плановой экономики в сфере недропользования сулит четкие критерии и правила игры, а также контроль над всеми участниками. Кроме того, не стоит забывать, что недра по закону являются госсобственностью.
Сейчас отрасль нуждается как в появлении современных технологий, так и сопутствующей инфраструктуры. Далеко не всегда недропользователи делают это добровольно, будучи не уверенными в рентабельности собственного бизнеса. Нужно понимать, что редкоземельные металлы - это все же не золото и спрос на них довольно ограничен.
#новости
Счетная палата предложила увеличить финансирование ликвидации свалок в Арктике
Темпы ликвидации свалок в Арктической зоне уступают аналогичному показателю в целом по России, необходимо увеличить финансирование мероприятий по ликвидации объектов накопленного вреда в регионе, считают в Счетной палате. Счетная палата отметила, что в сфере обращения с отходами в Арктике не была разработана нормативная правовая база, учитывающая особенности природной зоны.
Счетная палата предложила увеличить финансирование ликвидации свалок в Арктике
Темпы ликвидации свалок в Арктической зоне уступают аналогичному показателю в целом по России, необходимо увеличить финансирование мероприятий по ликвидации объектов накопленного вреда в регионе, считают в Счетной палате. Счетная палата отметила, что в сфере обращения с отходами в Арктике не была разработана нормативная правовая база, учитывающая особенности природной зоны.
#новости
Первоклассникам Ямала подарят «Арктическую азбуку»
Книгу о редких животных и растениях округа школьникам вручат 1 сентября. Внутри издания ребят ждут весёлые упражнения с наклейками, конвертами и открытками. А с помощью QR-кодов можно будет послушать пение птиц или посмотреть мультфильмы про Архтических зверей.
«Арктическая азбука» станет одним из символов Года экологии на Ямале х
Первоклассникам Ямала подарят «Арктическую азбуку»
Книгу о редких животных и растениях округа школьникам вручат 1 сентября. Внутри издания ребят ждут весёлые упражнения с наклейками, конвертами и открытками. А с помощью QR-кодов можно будет послушать пение птиц или посмотреть мультфильмы про Архтических зверей.
«Арктическая азбука» станет одним из символов Года экологии на Ямале х
#новости
VII Всероссийская конференция «Демографическое развитие Дальнего Востока и Арктики» завершила свою работу. В течение дня участники конференции работали на пленарном заседании «Поддержка рождаемости: приоритетность и эффекты», панельных сессиях «Поддержка репродуктивного здоровья: цели, перспективы», «Привлечение и создание условий для развития молодежи», «Среда для жизни как миграционный фактор», «Программы трудовой мобильности и переселения. Траектория развития», «Образование как фактор миграции», «Проекты социального воздействия в Приморском крае: от эксперимента к масштабированию». В двух этапах конференции - в Якутске 23-24 июня и во Владивостоке 14 июля - приняли участие более 1 тыс. человек. Это руководители федеральных и региональных органов власти, институтов развития, эксперты, деятели науки и общественности, представители региональных и федеральных средств массовой информации. Организаторами крупнейшей в России конференции по вопросам демографии и миграции стали Минвостокразвития России, Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и правительства Приморского края и Республики Саха (Якутия).
В работе итоговой пленарной сессии приняли участие представители институтов развития, регионов ДФО, пилотных регионов федерального проекта «Репродуктивное здоровье», модераторы и эксперты.
Первый заместитель генерального директора по социальному развитию Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Эльвира Нургалиева в итоговом докладе отметила, что Президентом России Владимиром Путиным поставлена задача устойчивого роста численности населения Дальнего Востока.
VII Всероссийская конференция «Демографическое развитие Дальнего Востока и Арктики» завершила свою работу. В течение дня участники конференции работали на пленарном заседании «Поддержка рождаемости: приоритетность и эффекты», панельных сессиях «Поддержка репродуктивного здоровья: цели, перспективы», «Привлечение и создание условий для развития молодежи», «Среда для жизни как миграционный фактор», «Программы трудовой мобильности и переселения. Траектория развития», «Образование как фактор миграции», «Проекты социального воздействия в Приморском крае: от эксперимента к масштабированию». В двух этапах конференции - в Якутске 23-24 июня и во Владивостоке 14 июля - приняли участие более 1 тыс. человек. Это руководители федеральных и региональных органов власти, институтов развития, эксперты, деятели науки и общественности, представители региональных и федеральных средств массовой информации. Организаторами крупнейшей в России конференции по вопросам демографии и миграции стали Минвостокразвития России, Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и правительства Приморского края и Республики Саха (Якутия).
В работе итоговой пленарной сессии приняли участие представители институтов развития, регионов ДФО, пилотных регионов федерального проекта «Репродуктивное здоровье», модераторы и эксперты.
Первый заместитель генерального директора по социальному развитию Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Эльвира Нургалиева в итоговом докладе отметила, что Президентом России Владимиром Путиным поставлена задача устойчивого роста численности населения Дальнего Востока.
#новости
В 2025 году в России будет развернута национальная система мониторинга многолетней мерзлоты в Арктике.
Ученые Арктического и антарктического научно-исследовательского института начали работы по созданию государственной системы мониторинга состояния многолетней мерзлоты. Предварительный этап включает в себя полевые рекогносцировочные работы в Западной Сибири, на Алтае и в Забайкалье.
В соответствии с утвержденным планом в период с 2023 по 2025 годы предполагается обустройство более 140 пунктов наблюдения за состоянием многолетнемёрзлых пород. Термометрические датчики установят в скважинах вблизи метеорологических станций Росгидромета, что позволит одновременно получать необходимые метеорологические данные и существенно снизить издержки на реализацию проекта. Реализация проекта поручена Арктическому и антарктическому НИИ.
В 2025 году в России будет развернута национальная система мониторинга многолетней мерзлоты в Арктике.
Ученые Арктического и антарктического научно-исследовательского института начали работы по созданию государственной системы мониторинга состояния многолетней мерзлоты. Предварительный этап включает в себя полевые рекогносцировочные работы в Западной Сибири, на Алтае и в Забайкалье.
В соответствии с утвержденным планом в период с 2023 по 2025 годы предполагается обустройство более 140 пунктов наблюдения за состоянием многолетнемёрзлых пород. Термометрические датчики установят в скважинах вблизи метеорологических станций Росгидромета, что позволит одновременно получать необходимые метеорологические данные и существенно снизить издержки на реализацию проекта. Реализация проекта поручена Арктическому и антарктическому НИИ.
#аналитика
Владимир Путин предписал доложить до 1 июля о ходе выполнения его поручения, данного в апреле этого годапо сооружению Северного широтного хода (СШХ). Срок исполнения поручения определен к 15 января 2023 года, ответственным за исполнение поручения назначен премьер-министр Михаил Мишустин. Плюс к тому должны быть определены уточненные объем и источники финансирования мероприятий по строительству СШХ.
Контрольный срок прошел, но к настоящему времени нет официальной конкретики о ходе выполнения упомянутого поручения. Заседание Государственной комиссии по вопросам развития Арктической зоны РФ, состоявшееся в конце июня, обошлось без конкретной информации о ходе выполнении поручения по СШХ. В итоге упоминалась лишь, что «Транспортная стратегия РФ до 2030 года предполагает комплексное развитие морского, внутреннего водного и железнодорожного транспорта Арктической зоны России» с модернизацией всех приарктических портов РФ.
В связи с этим резонно предположить, что окончание реализации СШХ-проекта – это, по всей видимости, 2030 год?
Между тем в середине 2020-х, то есть одновременно с СШХ, планируется реализовать не менее масштабный железнодорожный проект невдалеке от СШХ-трассы: это трансрегиональная магистраль Сосногорск – Пижма – Замежное – порт Индига (Республика Коми – Ненецкий АО Архангельской области) протяженностью в 560 км. Строительство официально подтвердил в конце июня глава Коми В. Уйба.
Проект предназначен, во-первых, для освоения в примыкающем регионе крупных запасов титановой, бокситовой и смежных видов руд, разнообразного химического сырья, редкоземельных материалов. Как и для развития в том же регионе лесопереработки. Во-вторых, для дополнительного выхода к порту Индига и Севморпути, притом по кратчайшему маршруту, российских экспортных грузов из Коми-Печорского региона. Вдобавок, по данным РЖД, артерия Сосногорск – Индига разгрузит Восточный ж/д-полигон (БАМ–Транссиб), а также будет привлекательна для торговых связей Казахстана с Северной Европой, поскольку из всех приарктических портов РФ именно к Индиге – наименьшее расстояние от российско-казахстанской границы.
Но высокомощный порт в Индиге еще предстоит создать, инвестиции только в этот подпроект ныне оцениваются как минимум в 300 млрд. рублей.
Что касается среднегодовой грузовой базы магистрали, она в уточненном ТЭО проекта оценивается в 67 млн тонн. А срок его реализации – 2023-2027 годы. Но заметим, что реализация того же проекта сперва планировалась на 2021-2025 годы: еще в январе 2021 г. В. Путин поручил правительству РФ до 10 мая 2022 г. уточнить трассу этой магистрали и представить конкретные предложения по ее сооружению.
Соглашение о реализации данного проекта, включающего строительство порта в Индиге, в апреле с. г. подписали губернатор Ненецкого АО Ю. Бездудный, глава Коми В. Уйба, глава совета директоров холдинга AEON (РФ) Р. Троценко, президент АО «Русские титановые ресурсы» А. Ткачук и генеральный директор АО «ИнфраВЭБ» Д. Ноздрачев. Точные объемы инвестиций/финансирования по этому комплексному проекту в текущих ценах официально еще не обозначены.
Подчеркнем: сама география предопределяет взаимную дополняемость обоих проектов. Они с учетом действующих соединительных линий в Северо-западном и Североуральском регионах страны сформируют единую железнодорожно-портовую систему Североевропейского, Североуральского и Сибирского регионов России.
Поэтому целесообразнее выработать общую схему финансирования проектов и определить очередность (или синхронность) их реализации в зависимости, во-первых, от решения финансовых вопросов, во-вторых – от готовности промышленных и смежных проектов в примыкающих регионах, что требуется для полноценной загрузки этих артерий и связанных с ними портов, и в-третьих – с учетом портовых проектов по Севморпути.
Пожалуй, только такой подход обеспечит максимальную эффективность реализации всех означенных проектов. И, соответственно, комплексного экономического развития Сибири, Северного Урала и Северо-Запада России
Владимир Путин предписал доложить до 1 июля о ходе выполнения его поручения, данного в апреле этого годапо сооружению Северного широтного хода (СШХ). Срок исполнения поручения определен к 15 января 2023 года, ответственным за исполнение поручения назначен премьер-министр Михаил Мишустин. Плюс к тому должны быть определены уточненные объем и источники финансирования мероприятий по строительству СШХ.
Контрольный срок прошел, но к настоящему времени нет официальной конкретики о ходе выполнения упомянутого поручения. Заседание Государственной комиссии по вопросам развития Арктической зоны РФ, состоявшееся в конце июня, обошлось без конкретной информации о ходе выполнении поручения по СШХ. В итоге упоминалась лишь, что «Транспортная стратегия РФ до 2030 года предполагает комплексное развитие морского, внутреннего водного и железнодорожного транспорта Арктической зоны России» с модернизацией всех приарктических портов РФ.
В связи с этим резонно предположить, что окончание реализации СШХ-проекта – это, по всей видимости, 2030 год?
Между тем в середине 2020-х, то есть одновременно с СШХ, планируется реализовать не менее масштабный железнодорожный проект невдалеке от СШХ-трассы: это трансрегиональная магистраль Сосногорск – Пижма – Замежное – порт Индига (Республика Коми – Ненецкий АО Архангельской области) протяженностью в 560 км. Строительство официально подтвердил в конце июня глава Коми В. Уйба.
Проект предназначен, во-первых, для освоения в примыкающем регионе крупных запасов титановой, бокситовой и смежных видов руд, разнообразного химического сырья, редкоземельных материалов. Как и для развития в том же регионе лесопереработки. Во-вторых, для дополнительного выхода к порту Индига и Севморпути, притом по кратчайшему маршруту, российских экспортных грузов из Коми-Печорского региона. Вдобавок, по данным РЖД, артерия Сосногорск – Индига разгрузит Восточный ж/д-полигон (БАМ–Транссиб), а также будет привлекательна для торговых связей Казахстана с Северной Европой, поскольку из всех приарктических портов РФ именно к Индиге – наименьшее расстояние от российско-казахстанской границы.
Но высокомощный порт в Индиге еще предстоит создать, инвестиции только в этот подпроект ныне оцениваются как минимум в 300 млрд. рублей.
Что касается среднегодовой грузовой базы магистрали, она в уточненном ТЭО проекта оценивается в 67 млн тонн. А срок его реализации – 2023-2027 годы. Но заметим, что реализация того же проекта сперва планировалась на 2021-2025 годы: еще в январе 2021 г. В. Путин поручил правительству РФ до 10 мая 2022 г. уточнить трассу этой магистрали и представить конкретные предложения по ее сооружению.
Соглашение о реализации данного проекта, включающего строительство порта в Индиге, в апреле с. г. подписали губернатор Ненецкого АО Ю. Бездудный, глава Коми В. Уйба, глава совета директоров холдинга AEON (РФ) Р. Троценко, президент АО «Русские титановые ресурсы» А. Ткачук и генеральный директор АО «ИнфраВЭБ» Д. Ноздрачев. Точные объемы инвестиций/финансирования по этому комплексному проекту в текущих ценах официально еще не обозначены.
Подчеркнем: сама география предопределяет взаимную дополняемость обоих проектов. Они с учетом действующих соединительных линий в Северо-западном и Североуральском регионах страны сформируют единую железнодорожно-портовую систему Североевропейского, Североуральского и Сибирского регионов России.
Поэтому целесообразнее выработать общую схему финансирования проектов и определить очередность (или синхронность) их реализации в зависимости, во-первых, от решения финансовых вопросов, во-вторых – от готовности промышленных и смежных проектов в примыкающих регионах, что требуется для полноценной загрузки этих артерий и связанных с ними портов, и в-третьих – с учетом портовых проектов по Севморпути.
Пожалуй, только такой подход обеспечит максимальную эффективность реализации всех означенных проектов. И, соответственно, комплексного экономического развития Сибири, Северного Урала и Северо-Запада России
#новости
Грузооборот морских торговых портов России за первое полугодие 2022 года сократился на 0,5% по сравнению с показателями прошлого года, сообщает Ассоциация морских торговых портов России
Перевалка сухогрузов составила 190,0 млн. тонн (-5,4%): угля – 97,3 млн. т. (-4,0 %), грузов в контейнерах – 24,1 млн. т. (-20,9%), зерна – 15,3 млн т (-10,5%), минеральных удобрений – 10,7 млн т (+15,6%), руда – 6,8 млн т (+27,6%), черные металлы –13,5 млн т (-11,7%).
Перевалка наливных грузов: 220,0 млн тонн (+4,1%), в том числе сырой нефти – 130,6 млн т (+11,8%), нефтепродуктов – 68,3 млн т (-8,6%), сжиженного газа – 18,6 млн т (+7,5%), пищевые грузы – 2,1 млн тонн (+0,2%).
Экспортных грузов в I полугодии текущего года перегружено 325,9 млн. т. (-0,8%), импортных грузов – 17,8 млн. т. (-11,0%), транзитных – 31,9 млн. т. (-0,6%), каботажных – 34,4 млн т (+9,6%).
Грузооборот портов Арктики - 48,4 млн. тонн (+4,8%), из них объём перевалки сухих грузов составил 12,6 млн. тонн (-5,2 %), наливных грузов - 35,8 млн. тонн (+8,8 %).
Грузооборот порта Мурманск составил 27,9 млн. т (+1,4%), Сабетта – 14,5 млн. т (+4,6%), Варандей – 3,0 млн. т (+33,4%) и Архангельск – 1,2 млн. т (-17,3%).
Грузооборот морских торговых портов России за первое полугодие 2022 года сократился на 0,5% по сравнению с показателями прошлого года, сообщает Ассоциация морских торговых портов России
Перевалка сухогрузов составила 190,0 млн. тонн (-5,4%): угля – 97,3 млн. т. (-4,0 %), грузов в контейнерах – 24,1 млн. т. (-20,9%), зерна – 15,3 млн т (-10,5%), минеральных удобрений – 10,7 млн т (+15,6%), руда – 6,8 млн т (+27,6%), черные металлы –13,5 млн т (-11,7%).
Перевалка наливных грузов: 220,0 млн тонн (+4,1%), в том числе сырой нефти – 130,6 млн т (+11,8%), нефтепродуктов – 68,3 млн т (-8,6%), сжиженного газа – 18,6 млн т (+7,5%), пищевые грузы – 2,1 млн тонн (+0,2%).
Экспортных грузов в I полугодии текущего года перегружено 325,9 млн. т. (-0,8%), импортных грузов – 17,8 млн. т. (-11,0%), транзитных – 31,9 млн. т. (-0,6%), каботажных – 34,4 млн т (+9,6%).
Грузооборот портов Арктики - 48,4 млн. тонн (+4,8%), из них объём перевалки сухих грузов составил 12,6 млн. тонн (-5,2 %), наливных грузов - 35,8 млн. тонн (+8,8 %).
Грузооборот порта Мурманск составил 27,9 млн. т (+1,4%), Сабетта – 14,5 млн. т (+4,6%), Варандей – 3,0 млн. т (+33,4%) и Архангельск – 1,2 млн. т (-17,3%).
#новости
Вице-премьер Правительства РФ Марат Хуснуллин по итогам Правительственного штаба с губернаторами рассказал о выделении Федерального финансирования на региональные проекты. В перечень попала и Якутия. Республика получит инфраструктурный бюджетный кредит суммой 1.54 млрд. рублей на подготовку к строительству Ленского моста. Федеральный транш направят на подведение коммуникаций: электро-и теплоснабжения комплексной застройки моста через Лену.
Проект моста остается в повестке Кабмина и выделение ИБК это доказывает. Глава Якутии продолжает продвигать проект и обращать внимание на его роль для дальнейшего развития региона. И такой подход Айсена Николаева, как показали итоги штаба Хуснуллина, приносит свои результаты. Решение вице-премьера также означает, что проект прошел все согласования и готов к реализации. Важно отметить, что это только часть из тех средств, которые нужны для дальнейшего возведения объекта.
Инфраструктурный бюджетный кредит имеет срок до 15 лет и льготную ставку до 3% годовых. Их выделяют на конкретные проекты, прошедшие детальную экспертизу на Федеральном уровне
Вице-премьер Правительства РФ Марат Хуснуллин по итогам Правительственного штаба с губернаторами рассказал о выделении Федерального финансирования на региональные проекты. В перечень попала и Якутия. Республика получит инфраструктурный бюджетный кредит суммой 1.54 млрд. рублей на подготовку к строительству Ленского моста. Федеральный транш направят на подведение коммуникаций: электро-и теплоснабжения комплексной застройки моста через Лену.
Проект моста остается в повестке Кабмина и выделение ИБК это доказывает. Глава Якутии продолжает продвигать проект и обращать внимание на его роль для дальнейшего развития региона. И такой подход Айсена Николаева, как показали итоги штаба Хуснуллина, приносит свои результаты. Решение вице-премьера также означает, что проект прошел все согласования и готов к реализации. Важно отметить, что это только часть из тех средств, которые нужны для дальнейшего возведения объекта.
Инфраструктурный бюджетный кредит имеет срок до 15 лет и льготную ставку до 3% годовых. Их выделяют на конкретные проекты, прошедшие детальную экспертизу на Федеральном уровне
#новости
Правительство России расширило доступ к льготным кредитам для инвесторов, реализующих проекты на Дальнем Востоке и в Арктике, льготная ставка для резидентов ТОР будет начинаться с 2%
Предпринимателям, реализующим инвестиционные проекты на Дальнем Востоке и в Арктической зоне России, станет проще получить льготное финансирование. Постановление об этом подписал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Речь идёт об:
исключении требований к общему объёму инвестиций;
и минимальному количеству рабочих мест, создаваемых в ходе реализации проекта.
Ранее, чтобы получить льготный кредит, компания должна была инвестировать в свой проект не менее 1 млрд. рублей и создать не менее 250 рабочих мест
Решение позволит снизить риски срыва инвестпроектов из-за санкционных ограничений
Ставка по таким кредитам зависит от ключевой ставки ЦБ. Действующий механизм субсидирования в нынешних условиях позволит снизить ставки для предпринимателей на 6,75%.
Льготная ставка для них будет начинаться от 2% годовых
Льготные кредиты выдаются на создание инфраструктуры и производственных мощностей в различных отраслях
В приоритете – промышленность, транспорт, энергетика и поддержка других проектов, запущенных на территориях опережающего развития.
Правительство России расширило доступ к льготным кредитам для инвесторов, реализующих проекты на Дальнем Востоке и в Арктике, льготная ставка для резидентов ТОР будет начинаться с 2%
Предпринимателям, реализующим инвестиционные проекты на Дальнем Востоке и в Арктической зоне России, станет проще получить льготное финансирование. Постановление об этом подписал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Речь идёт об:
исключении требований к общему объёму инвестиций;
и минимальному количеству рабочих мест, создаваемых в ходе реализации проекта.
Ранее, чтобы получить льготный кредит, компания должна была инвестировать в свой проект не менее 1 млрд. рублей и создать не менее 250 рабочих мест
Решение позволит снизить риски срыва инвестпроектов из-за санкционных ограничений
Ставка по таким кредитам зависит от ключевой ставки ЦБ. Действующий механизм субсидирования в нынешних условиях позволит снизить ставки для предпринимателей на 6,75%.
Льготная ставка для них будет начинаться от 2% годовых
Льготные кредиты выдаются на создание инфраструктуры и производственных мощностей в различных отраслях
В приоритете – промышленность, транспорт, энергетика и поддержка других проектов, запущенных на территориях опережающего развития.
#аналитика
Правительство РФ озадачилось проблемой экологии в Арктике, забыв расставить критерии этой пролблематики . Последствия оказались предсказуемы: уровень загрязнения окружающей среды в макрорегионе остаётся повышенным, а ликвидация накопленного вреда ведётся гораздо медленнее, чем по всей России в целом.
Счётная палата недавно обнаружила, что показатели, характеризующие результаты выполнения мероприятий в сфере экологической безопасности Арктической зоны в Стратегии-2035 отсутствуют. Это, в свою очередь, мешает отслеживать ход выполнения программы. То есть, мероприятия по очистке Арктики проводятся, и довольно интенсивные. Но насколько они эффективны, опережает ли утилизация отходов их накопление — непонятно. Также отсутствует нормативная база, учитывающая особенности Арктики.
Между тем, Арктический макрорегион довольно сложен с экологической точки зрения. В частности, он требует большего финансирования. По данным Счётной палаты, стоимость ликвидации свалок в Арктике равна стоимости их ликвидации во всех остальных субъектах РФ вместе взятых и составляет порядка 17 млрд. рублей. Только вот в отраслевых госпрограммах часть и без того неполных положений Стратегии-2035 вовсе не учтена, поэтому финансирование на них получить невозможно.
Несмотря на интенсивную работу по очистке Арктики, до сих пор не достигнуты цели даже предыдущей Стратегии-2020, если бюрократические вопросы будут решены достаточно оперативно, то навёрстывать упущенное придётся ударными темпами. А это неизбежно поставит ребром вопрос кадров. Сейчас активно используется труд военных и волонтёров, однако резко нарастить их количество не удастся. Поэтому процесс улучшения экологии Арктики явно затянется на более долгий срок, чем планировалось.
Правительство РФ озадачилось проблемой экологии в Арктике, забыв расставить критерии этой пролблематики . Последствия оказались предсказуемы: уровень загрязнения окружающей среды в макрорегионе остаётся повышенным, а ликвидация накопленного вреда ведётся гораздо медленнее, чем по всей России в целом.
Счётная палата недавно обнаружила, что показатели, характеризующие результаты выполнения мероприятий в сфере экологической безопасности Арктической зоны в Стратегии-2035 отсутствуют. Это, в свою очередь, мешает отслеживать ход выполнения программы. То есть, мероприятия по очистке Арктики проводятся, и довольно интенсивные. Но насколько они эффективны, опережает ли утилизация отходов их накопление — непонятно. Также отсутствует нормативная база, учитывающая особенности Арктики.
Между тем, Арктический макрорегион довольно сложен с экологической точки зрения. В частности, он требует большего финансирования. По данным Счётной палаты, стоимость ликвидации свалок в Арктике равна стоимости их ликвидации во всех остальных субъектах РФ вместе взятых и составляет порядка 17 млрд. рублей. Только вот в отраслевых госпрограммах часть и без того неполных положений Стратегии-2035 вовсе не учтена, поэтому финансирование на них получить невозможно.
Несмотря на интенсивную работу по очистке Арктики, до сих пор не достигнуты цели даже предыдущей Стратегии-2020, если бюрократические вопросы будут решены достаточно оперативно, то навёрстывать упущенное придётся ударными темпами. А это неизбежно поставит ребром вопрос кадров. Сейчас активно используется труд военных и волонтёров, однако резко нарастить их количество не удастся. Поэтому процесс улучшения экологии Арктики явно затянется на более долгий срок, чем планировалось.
#аналитика
Арктичекая наука продолжает развиваться ударными темпами. Из всех уголков Арктики приходят новости о новых достижениях в научной области. Недавно директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров заявил о возобновлении программы дрейфующих полярных станций, стоявшей на паузе почти 10 лет. И это не просто хорошо, а вдвое лучше, чем может показаться на первый взгляд.
Программа работала с 1937 по 1991 год, затем последовал 12-летний перерыв, но в 2003 году была открыта первая российская ледовая станция «Северный полюс - 32». Однако и новая программа спустя десять лет была остановлена из-за нехватки денег и таяния льдов. Между тем, дрейфующие полярные станции приносят колоссальный объём уникальной информации. Причём современный объект за один день способен собрать больше данных, чем Советские платформы собирали за год.
Но в настоящее время особо актуален другой момент — использование платформ в военных целях. Это не афишировалось и закрывалось грифом секретности, но ещё с советского времени научные платформы дополнительно отслеживали активность иностранных подлодок, а также служили маяками для отечественных. Кроме того, платформы предполагалось использовать в качестве промежуточных аэродромов для авиации. После того, как все Арктические страны, кроме России, оказались в НАТО, а США начали усиливать военное присутствие в северных широтах, неафишируемая функция полярной станции по укреплению обороны страны может стать даже более важной, чем заявленная основная — научные исследования.
Арктичекая наука продолжает развиваться ударными темпами. Из всех уголков Арктики приходят новости о новых достижениях в научной области. Недавно директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров заявил о возобновлении программы дрейфующих полярных станций, стоявшей на паузе почти 10 лет. И это не просто хорошо, а вдвое лучше, чем может показаться на первый взгляд.
Программа работала с 1937 по 1991 год, затем последовал 12-летний перерыв, но в 2003 году была открыта первая российская ледовая станция «Северный полюс - 32». Однако и новая программа спустя десять лет была остановлена из-за нехватки денег и таяния льдов. Между тем, дрейфующие полярные станции приносят колоссальный объём уникальной информации. Причём современный объект за один день способен собрать больше данных, чем Советские платформы собирали за год.
Но в настоящее время особо актуален другой момент — использование платформ в военных целях. Это не афишировалось и закрывалось грифом секретности, но ещё с советского времени научные платформы дополнительно отслеживали активность иностранных подлодок, а также служили маяками для отечественных. Кроме того, платформы предполагалось использовать в качестве промежуточных аэродромов для авиации. После того, как все Арктические страны, кроме России, оказались в НАТО, а США начали усиливать военное присутствие в северных широтах, неафишируемая функция полярной станции по укреплению обороны страны может стать даже более важной, чем заявленная основная — научные исследования.
#новости
В предстоящие выходные, 16-17 июля в рамках культурной программы председательства России в Арктическом совете состоится VII фестиваль "Териберка". Его задача - развитие туристического потенциала малых территорий Арктической зоны России и развитие событийного туризма, популяризация локальных продуктов и кухни. В организации мероприятия принимает участие федеральный проект "Гастрономическая карта России". О том, кто и чем накормит гостей Териберки, "РГ" рассказала автор и соорганизатор 30 мобильных фестивалей региональной кухни, 14 проектно-учебных лабораторий "Библиотека вкусов России" и ежегодных гастрономических фестивалей "Териберка", "Вкус Арктики" и "Кухни народов России" Екатерина Шаповалова.
"В этом году мы устроим три гастрономические площадки, в том числе, лабораторию кухни "Библиотека вкусов Арктики" с участием четырех регионов Арктической зоны. К нам приедут из Якутии показывать строганину, индигирку и сугудай из северных рыб. В финно-угорской секции кулинары из республики Коми будут печь шаньги. Всего будет 28 участников. Оленина, морошка и брусника, гребешки и палтус, краб и треска - лучшие шеф-повара региона представят блюда из региональных продуктов, а также специально разработанные для фестиваля новинки. Наша задача - не просто накормить, но и рассказать про культуру и историю, про идентичность. При этом участие для предпринимателей бесплатное. Благодаря бюджетному финансированию мы можем прорабатывать идентичность и, скажем так, диктовать условия, на которых они могут участвовать. А это значит, что они должны представить на фестивале блюда региональной кухни из меню своих ресторанов, либо гарантировать, что введут в меню блюда, которые они подают на наших мероприятиях. Постепенно арктическая кухня начала вытеснять привычную пиццу и суши. Когда я приехала в Мурманскую область, я была уверена, что там все едят оленину. Ничего подобного! Культуры потребления этого мяса не было вообще. Потом, когда мы привлекли к ней внимание через фестивали, начали делать блюда из оленины не только для взрослых, но и тефтели для детей, и даже вводить ее в школьное питание, местные жители распробовали этот продукт. Результатом информационной кампании стала… нехватка оленины. Предприниматели уже это понимают и сами выбирают это направление", - рассказала Шаповалова.
В 2021 году в фестивале "Териберка" приняли участие более пяти тысяч участников из 27 регионов России. Организаторов отметили премией Русского географического общества и национальной премией "События России" в номинации "Культура. Концерты и музыкальные фестивали". В этом году в программе запланированы музыкальное, творческое, туристическое, экологическое, гастрономическое и ярмарочное пространства. Вход на VII Арктический фестиваль "Териберка - 2022" свободный.
https://rg.ru/2022/07/15/reg-szfo/festival-nedeli-v-teriberke-nakormiat-oleninoj-shangami-i-kalitkami-s-moroshkoj.html
В предстоящие выходные, 16-17 июля в рамках культурной программы председательства России в Арктическом совете состоится VII фестиваль "Териберка". Его задача - развитие туристического потенциала малых территорий Арктической зоны России и развитие событийного туризма, популяризация локальных продуктов и кухни. В организации мероприятия принимает участие федеральный проект "Гастрономическая карта России". О том, кто и чем накормит гостей Териберки, "РГ" рассказала автор и соорганизатор 30 мобильных фестивалей региональной кухни, 14 проектно-учебных лабораторий "Библиотека вкусов России" и ежегодных гастрономических фестивалей "Териберка", "Вкус Арктики" и "Кухни народов России" Екатерина Шаповалова.
"В этом году мы устроим три гастрономические площадки, в том числе, лабораторию кухни "Библиотека вкусов Арктики" с участием четырех регионов Арктической зоны. К нам приедут из Якутии показывать строганину, индигирку и сугудай из северных рыб. В финно-угорской секции кулинары из республики Коми будут печь шаньги. Всего будет 28 участников. Оленина, морошка и брусника, гребешки и палтус, краб и треска - лучшие шеф-повара региона представят блюда из региональных продуктов, а также специально разработанные для фестиваля новинки. Наша задача - не просто накормить, но и рассказать про культуру и историю, про идентичность. При этом участие для предпринимателей бесплатное. Благодаря бюджетному финансированию мы можем прорабатывать идентичность и, скажем так, диктовать условия, на которых они могут участвовать. А это значит, что они должны представить на фестивале блюда региональной кухни из меню своих ресторанов, либо гарантировать, что введут в меню блюда, которые они подают на наших мероприятиях. Постепенно арктическая кухня начала вытеснять привычную пиццу и суши. Когда я приехала в Мурманскую область, я была уверена, что там все едят оленину. Ничего подобного! Культуры потребления этого мяса не было вообще. Потом, когда мы привлекли к ней внимание через фестивали, начали делать блюда из оленины не только для взрослых, но и тефтели для детей, и даже вводить ее в школьное питание, местные жители распробовали этот продукт. Результатом информационной кампании стала… нехватка оленины. Предприниматели уже это понимают и сами выбирают это направление", - рассказала Шаповалова.
В 2021 году в фестивале "Териберка" приняли участие более пяти тысяч участников из 27 регионов России. Организаторов отметили премией Русского географического общества и национальной премией "События России" в номинации "Культура. Концерты и музыкальные фестивали". В этом году в программе запланированы музыкальное, творческое, туристическое, экологическое, гастрономическое и ярмарочное пространства. Вход на VII Арктический фестиваль "Териберка - 2022" свободный.
https://rg.ru/2022/07/15/reg-szfo/festival-nedeli-v-teriberke-nakormiat-oleninoj-shangami-i-kalitkami-s-moroshkoj.html
#новости
Сегодня, 16 июля, вернулась экспедиция «Арктического плавучего университета — 2022: Меняющаяся Арктика», которая проходила по маршруту Архангельск — о. Колгуев— о. Вайгач — Русская Гавань (Новая Земля) — залив Иванова — Оранские острова — мыс Желания (Новая Земля) — бухта Мурманца— Ледяная Гавань (Новая Земля) — о. Сосновец — Архангельск. Научно-исследовательское судно «Профессор Молчанов» с учёными и студентами как из Северного (Арктического) федерального университета, так и из ведущих научно-образовательных организаций России на борту, провело в море 24 дня.
— Мы следили за экспедицией, читали «Дневники Арктического плавучего университета». Полученные полевые данные очень значимы, осталось их описать и получить новые научные результаты. Этот год для Арктического плавучего университета юбилейный, десятый, и мы рады, что данный проект продолжается. Буквально через неделю стартует уже 15-я экспедиция для получения новых данных. Спасибо большое за работу и успехов в описании результатов! — поприветствовал собравшихся первый проректор по стратегическому развитию и науке Павел Марьяндышев.
Также участников экспедиции поздравил советский и российский учёный-океанолог, исследователь Арктики и Антарктики, доктор географических наук, профессор, член-корреспондент Российской академии наук, первый вице-президент Русского географического общества Артур Чилингаров. «Десять лет назад, на старте проекта перед его организаторами были поставлены амбициозные задачи по подготовке молодых кадров, развитию научно- образовательного сотрудничества и, самое главное, вовлечению молодёжи в научную и проектную деятельность. Сейчас, спустя годы, с уверенностью могу сказать, что с поставленной задачей организаторы справились, а история „Арктического плавучего университета“ стала историей открытий!» — говорится в письме Артура Николаевича.
В экспедиции «Арктический плавучий университет» участвовало 53 человека из 17 российских научных и образовательных организаций, большая часть участников — студенты и аспиранты. Вернувшихся из рейса учёных традиционно встретили с хлебом и солью. Все участники экспедиции получили сертификаты.
Далее состоялась пресс-конференция, на которой учёные подробно рассказали об экспедиции, высадках, проведённых исследованиях и первых полученных результатах научных работ.
— Очень важен тот факт, что проект «Арктический плавучий университет» в прошлом году вошёл в программу председательства России в Арктическом совете. Мы этому очень рады, очень горды тем, что наш проект оценён на высоком уровне. Это заслуга команды проекта и участников, которые все десять лет активно принимали участие в экспедиции, делали интересные открытия. Самое главное — интерес к проекту растёт от года в год. За эти десять лет было очень много сделано — несколько лет назад возродилось движение плавучих университетов, организована в том числе при участии нашего университета Ассоциация плавучих университетов. В этом году участники экспедиции провели уникальные исследования. Они особенно актуальны в связи с глобальными планами, которые реализуются по развитию Арктической зоны Российской Федерации. Я уверен, что те данные, которые были получены, они непосредственно пригодятся для решения стратегических задач в Арктике, — отметил проректор по информационной политике, международному и межрегиональному сотрудничеству Константин Зайков.
В рамках научно-исследовательской программы экспедиции учёные занимались изучением гидрологического режима морей Северного Ледовитого океана, проводили исследование биоразнообразия арктических экосистем, а также провели оценку накопленного экологического ущерба и степени загрязнения территорий в районах бывшей хозяйственной деятельности. Ежедневно на борту судна проводились образовательные модули по направлениям арктической гидрометеорологии, экологии арктических морей и прибрежных территорий, биоразнообразия Арктики и Субарктики.
Сегодня, 16 июля, вернулась экспедиция «Арктического плавучего университета — 2022: Меняющаяся Арктика», которая проходила по маршруту Архангельск — о. Колгуев— о. Вайгач — Русская Гавань (Новая Земля) — залив Иванова — Оранские острова — мыс Желания (Новая Земля) — бухта Мурманца— Ледяная Гавань (Новая Земля) — о. Сосновец — Архангельск. Научно-исследовательское судно «Профессор Молчанов» с учёными и студентами как из Северного (Арктического) федерального университета, так и из ведущих научно-образовательных организаций России на борту, провело в море 24 дня.
— Мы следили за экспедицией, читали «Дневники Арктического плавучего университета». Полученные полевые данные очень значимы, осталось их описать и получить новые научные результаты. Этот год для Арктического плавучего университета юбилейный, десятый, и мы рады, что данный проект продолжается. Буквально через неделю стартует уже 15-я экспедиция для получения новых данных. Спасибо большое за работу и успехов в описании результатов! — поприветствовал собравшихся первый проректор по стратегическому развитию и науке Павел Марьяндышев.
Также участников экспедиции поздравил советский и российский учёный-океанолог, исследователь Арктики и Антарктики, доктор географических наук, профессор, член-корреспондент Российской академии наук, первый вице-президент Русского географического общества Артур Чилингаров. «Десять лет назад, на старте проекта перед его организаторами были поставлены амбициозные задачи по подготовке молодых кадров, развитию научно- образовательного сотрудничества и, самое главное, вовлечению молодёжи в научную и проектную деятельность. Сейчас, спустя годы, с уверенностью могу сказать, что с поставленной задачей организаторы справились, а история „Арктического плавучего университета“ стала историей открытий!» — говорится в письме Артура Николаевича.
В экспедиции «Арктический плавучий университет» участвовало 53 человека из 17 российских научных и образовательных организаций, большая часть участников — студенты и аспиранты. Вернувшихся из рейса учёных традиционно встретили с хлебом и солью. Все участники экспедиции получили сертификаты.
Далее состоялась пресс-конференция, на которой учёные подробно рассказали об экспедиции, высадках, проведённых исследованиях и первых полученных результатах научных работ.
— Очень важен тот факт, что проект «Арктический плавучий университет» в прошлом году вошёл в программу председательства России в Арктическом совете. Мы этому очень рады, очень горды тем, что наш проект оценён на высоком уровне. Это заслуга команды проекта и участников, которые все десять лет активно принимали участие в экспедиции, делали интересные открытия. Самое главное — интерес к проекту растёт от года в год. За эти десять лет было очень много сделано — несколько лет назад возродилось движение плавучих университетов, организована в том числе при участии нашего университета Ассоциация плавучих университетов. В этом году участники экспедиции провели уникальные исследования. Они особенно актуальны в связи с глобальными планами, которые реализуются по развитию Арктической зоны Российской Федерации. Я уверен, что те данные, которые были получены, они непосредственно пригодятся для решения стратегических задач в Арктике, — отметил проректор по информационной политике, международному и межрегиональному сотрудничеству Константин Зайков.
В рамках научно-исследовательской программы экспедиции учёные занимались изучением гидрологического режима морей Северного Ледовитого океана, проводили исследование биоразнообразия арктических экосистем, а также провели оценку накопленного экологического ущерба и степени загрязнения территорий в районах бывшей хозяйственной деятельности. Ежедневно на борту судна проводились образовательные модули по направлениям арктической гидрометеорологии, экологии арктических морей и прибрежных территорий, биоразнообразия Арктики и Субарктики.
Проект «Арктический плавучий университет» успешно реализуется благодаря совместным усилиям Северного (Арктического) федерального университета имени М. В. Ломоносова, Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики, банка ВТБ, ПАО «Новатэк», ПАО «Норильский никель», Правительства Архангельской области, Русского географического общества и Производителя умной носимой электроники «Амазфит».