Свежие овощи круглый год. Как меняется логистика за полярным кругом

🇷🇺 В Республике Саха (Якутия) завершился проект по созданию сети торгово-логистических центров (ТЛЦ) в арктических районах. Эта задача являлась одним из пунктов Стратегии развития Арктики до 2035 года.
 
⏪Наша главная цель – обеспечение равных условий и качества жизни для всех жителей Республики Саха (Якутия). Мы стремимся к тому, чтобы продукты, доставляемые в Арктику, были доступны каждому по цене и не уступали по качеству товарам в центральных районах⏩️, – отметил генеральный директор Арктической торгово-логистической компании Сайдам Степанов.
 
О том, как организована работа ТЛЦ в Якутии и каких результатов удалось достичь в рамках реализации проекта, читайте в нашем материале.
 
⚪️ Развитие Арктики и Дальнего Востока

«Люди из стали». Как Росгвардия обеспечивает безопасность в условиях Крайнего Севера

На Севере в зоне повышенного внимания росгвардейцев – объекты энергетики и топливной инфраструктуры. Особый контроль – за Кольской атомной электростанцией, первой АЭС, построенной в суровых условиях Заполярья, и самой северной в Европе.

🇷🇺 Природа Мурманской области диктует особые требования к транспорту и экипировке. В распоряжении подразделений – вездеходы, снегоболотоходы и снегоходы. Одежда разработана специально для Арктики: в комплект входят утеплённые куртки, рукавицы и спецобувь.

Климат не единственная сложность. Многие населённые пункты труднодоступны: до некоторых «медвежьих уголков» можно добраться только на корабле или вертолёте, и путь занимает несколько дней. Поэтому в штате арктического спецназа есть водолазы и высотники-альпинисты, которые охраняют критически важные объекты.

⏪Представьте, как трудно в ледяной воде обеспечивать безопасность ледокольного флота. Это люди из стали, которыми мы гордимся⏩️, – отмечает начальник Управления Росгвардии по Мурманской области генерал-майор полиции Дмитрий Салихов.

О том, какие требования предъявляются к кандидатам в арктический спецназ и как оттачивают навыки водолазы и альпинисты-высотники, читайте в нашем материале.

⚪️ Развитие Арктики и Дальнего Востока

🧵 В 1920–30-е годы в СССР широкое распространение получил агитационный стиль в оформлении тканей. Помимо советской символики, на тканях появлялись изображения техники – тракторы, дирижабли, самолёты и даже ледоколы.

Так, на Большой Иваново-Вознесенской мануфактуре была выпущена ткань из ситца с орнаментом, нарисованным художником Петром Леоновым, – «Ледокол».

⏪Руководитель Центральной художественной мастерской Пётр Леонов стремился к тому, чтобы тематические рисунки отвечали специфике текстильного орнамента. Благодаря ему на агитационных тканях нет «плакатности»: надписи и лозунги завуалированы в традиционные орнаменты⏩️, – говорится в описании к рисунку по ткани.

📷 ГБУИО Ивановский государственный историко-краеведческий музей им. Д.Г. Бурылина

⚪️ Развитие Арктики и Дальнего Востока

Сергей Зыбко: Я всегда любил принимать нестандартные решения и выходить за рамки системы
 
Сергей Зыбко 39 лет бороздил морские просторы. Первое его место службы – Черноморский флот. В 1995 году в звании капитана 2-го ранга Сергей завершил службу в ВМФ. Причину окончания военной карьеры он описывает аллегорически:
 
⏪Так получилось, что я немного погорячился. Скажем так: когда летела пуля, надо было пригнуться... а я в это время с гранатой вышел из окопа. Это, естественно, фигурально выражаясь. В общем, я уволился⏩️.
 
Затем он трудился в иностранном торговом флоте. А в 2016 году стал первым капитаном уникального газовоза «Кристоф де Маржери». После успешных испытаний был осуществлён заход в порт Сабетта на полуострове Ямал, где судно ошвартовалось к газовому терминалу.
 
Об этом событии по видеосвязи капитан доложил Владимиру Путину. Вскоре состоялась и их личная встреча. Указом Президента Сергея Зыбко наградили орденом «За морские заслуги».
 
⏪Мне было очень интересно посмотреть, как это происходит, потому что такое бывает один раз в жизни. Могу сказать точно – в море тяжелее. А здесь ты видишь Президента – человека, которого ты уважаешь. И к тому же тебя не качает⏩️, – вспоминает он.  
 
После 60 лет – и 39 лет службы – Сергей понял, что работать в море становится тяжело. Пора бросать якорь и начинать делиться бесценным опытом. Моряк перешёл на преподавательскую работу в «Совкомфлот», а затем стал генеральным директором «ГлавСевморпути».
 
Чему Сергея Зыбко научила судьба жёсткого капитана Блая, как с помощью плафона солёной воды становятся подводниками и почему Арктика – самое романтичное место на земле, читайте в нашем материале.

⚪️ Развитие Арктики и Дальнего Востока