“Спутник туриста” - 1960

В 1960 в Лениздате вышла небольшая книжечка-билингва “Ленинград. Спутник туриста” с картой достопримечательностей.
Начинается она традиционно: разворот с памятником Ленину у Финляндского вокзала, статья про город революции и указание, что памятные ленинские места помечены на карте красными флажками.
Описание достопримечательностей начинается с "Шалаша Ленина" в Разливе, и далее, по номерам и клеточкам на карте, Ленин ведёт туристов путями революции из пригорода в город.

Но знаете, всё это можно даже не заметить, потому что по страницам книжки художники Владимир Орлов и Андрей Ушин раскидали маленькие городские скетчи - с очень живыми ленинградскими сюжетами.
На них горожане, не связанные с текстом обязательствами, живут отдельной жизнью, спешат и отдыхают (и даже выпивают), переезжают с читателем со страницы на страницу, и будто нарочито игнорируют весь ленинский контекст. Неудивительно, что “Спутник туриста” с такими ленинградцами был издан только раз…

Пожалуй, примечательное в тексте - что в туристических объектах значатся те самые малоэтажные дома - уже в 70-е про их историю забыли и стали называть “немецкими” - так на фоне брежневок и хрущевок родился городской фольклор.

Сканы - от уважаемых коллег @anthropoidnik , фото мои - на днях повезло эту книжку купить

18 мая 1886 года была сделана первая аэрофотосъемка в России:

Инженер-изобретатель и аэронавт Александр Кованько,  поднявшись на воздушном шаре, с 800-метровой высоты сфотографировал Стрелку Васильевского острова.

На снимке Стрелка уже год как без порта и таможни - в 1885 году Петербургский морской порт переместился на Гутуевский остров, но
причалы сохранились, сквер ещё не появился, и на Стрелке - брусчатка и извозчики.

Тут заодно есть повод вспомнить, что вопрос о переносе порта назрел ещё в 1840-е: с увеличением размеров судов и появлением парового флота он причинял большие неудобства и торможение торговли.

В 1842 г. Комитет по строительству Николаевской железной дороги предложил соединить строящуюся дорогу подъездными путями с Гутуевским островом, на котором издавна таможенное ведомство арендовало складские помещения, учредить товарную станцию с возведением пристани, к которой могли бы подходить большие купеческие мореходные суда для выгрузки товара.

Но предложение было отвергнуто министром финансов графом Е.Ф. Канкрином, так как, по его словам, “если для купечества это и будет выгодно, то по видам казенным оно весьма вредно, ибо приведением оного в исполнение будет раздроблено таможенное производство, от чего, и особенно по отдаленности надзора со стороны Петербургской таможни, могут легко вкрасться важные злоупотребления к ущербу казенного дохода в Петербурге, составляющего около половины всего таможенного дохода”.

(Из статьи О. М. Миняевой, ЦГИА СПб).

А сквер создадут через 10 лет, в 1896 году, по проекту городского архитектора А. М. Салько. Он будет реконструирован в 1924, после наводнения, по проекту Л. А. Ильина.

На фотографиях справа: Стрелка в окружении портовых грузов в 1870, вид на Биржу с площадью без сквера в 1886 году, и  Биржа с первым сквером, отгороженым решеткой в 1900.

«Архитекстура» — красивый телеграм-канал об архитектуре и урбанистике в России.

Авторские фотографии современных зданий, исторического наследия и частной архитектуры.

Подписаться: @msarchitexture

Сквер первостроителей Петербурга. Время на паузе.

Недавно на канале вышла серия публикаций о послевоенном озеленении Ленинграда, вызвавшая большой отклик по причинам нам известным: тема из истории сегодня сильно контрастирует с исчезновением деревьев из Петербурга, их подменой декоративной зеленью в горшках, а в проектах - так называемой “зелёнкой”.

Но мы ищем повод и для хороших новостей:

Возможно вам известно, что в Петербурге, на Петроградской, может появиться уникальный сквер. Десять лет назад на углу Кронверкской и Сытнинской улиц, после сноса двух исторических домов под новый бизнес-центр, археологи нашли большое захоронение первых строителей города, датированное 1706 годом. Пока шла череда судов и изменений статуса участка (он уже переведён в зону рекреационного назначения, но как прежде - в частной собственности), ему не дали одичать: уникальность места вблизи Петропавловской крепости, срез исторических, археологических и культурных напластований, и возможность создания сквера - как места памяти, объединили ученых, городских исследователей и творческих людей в движение “Общественный сад”.

23 мая в 19-00 состоится открытие выставки и презентация некоммерческого проекта “Мемориальный сквер первых строителей Петербурга”, который по своей инициативе разработали молодые архитекторы Ангелина Стукалина и Петер Элверум. Их концепция для города очень непривычна - именно своей “неурбанистичностью” и попыткой (мне кажется, удачной) воссоздания природной атмосферы “Петербурга до Петербурга”, вкупе с идеей сохранения "слоёного пирога истории" - будто на время нам  приоткрытого, и вновь поросшего травой. Но это нужно видеть. Приходите.

Как деревянный и бедный стал каменным и дорогим

В 1880 году, согласно выcoчaйшe утвepждeннoму “Плaну столичного города С-Пeтepбуpгa” и “Плану предполагаемого урегулирования улиц Петербургской части”, нынешней Петроградской стороне дозволялось почти полностью застраиваться деревянными домами. При Петре I лучшая часть города, позже Петербургская сторона превратилась в самую бедную часть столицы. Если в целом по городу всю первую половину XIX века деревянные дома составляли 2/3 столичной застройки (Е. Юхнёва, “Петербургские доходные дома”, из “Статистических сведений о Петербурге”), то как мы видим, к концу XIX века Петроградский остров показан деревянным целиком, за исключением домов казённых ведомств. И именно при этой, обывательской деревянной двухэтажной застройке, сформировалась современная сеть улиц Петроградской стороны.

Составителями “Плана урегулирования столицы”, принятого Городской Думой, и утвержденного императором,  конечно, не предполагалось ни скорого строительного бума 1890-х, ни бурной застройки после открытия нового Троицкого моста. Тем более они не ожидали, что провинциальная часть города, вдали от портиков и колоннад, скоро станет местом расцвета нового и странного, и внезапно модного, стиля модерн.

(в комментариях - карта в высоком разрешении)
#карты

Ко Дню города - работы  художников Санкт-Петербурга.

Петербург на этих картинах - классический и настоящий, привычный и неожиданный, как сейчас - яркий, и как всегда - современный.

1-4,7 Артём Тихонов 5 - Юлия Булгакова 6 - Илья Овсянников 8 - Татьяна Мацик 9 - Мария Сивунова 10 - Борис Борщ