В октябре мы разбирали новую ирландскую программу «Жилье для всех»
Правительство Ирландии готовит беспрецедентные меры поддержки жилого сектора. Власти планируют увеличить объем вводимого жилья с 20 до 33 тыс. квартир в год за счет комплекса инвестиций и мер, главная из которых – оптимизация supply chain.
Жилищный рынок Ирландии находится в кризисном состоянии. Темпы строительства отстают от реальной потребности в жилье более 10 лет – со времен «Ирландского мыльного пузыря». Дефицит поддерживается многолетним ростом населения и в пандемию только усугубился. За последние пять лет количество бездомных увеличилось почти в 4 раза до 10,2 тыс. человек, из которых 3,7 тыс. – дети.
Новая программа «Жилье для всех» предусматривает небывалые объемы финансирования – более 20 млрд евро, но за ее счет планируется привлечь в строительство новые частные инвестиции.
Подробнее на русском - в октябрьском номере дайджеста.
С содержанием программы можно ознакомиться по ссылке.
Правительство Ирландии готовит беспрецедентные меры поддержки жилого сектора. Власти планируют увеличить объем вводимого жилья с 20 до 33 тыс. квартир в год за счет комплекса инвестиций и мер, главная из которых – оптимизация supply chain.
Жилищный рынок Ирландии находится в кризисном состоянии. Темпы строительства отстают от реальной потребности в жилье более 10 лет – со времен «Ирландского мыльного пузыря». Дефицит поддерживается многолетним ростом населения и в пандемию только усугубился. За последние пять лет количество бездомных увеличилось почти в 4 раза до 10,2 тыс. человек, из которых 3,7 тыс. – дети.
Новая программа «Жилье для всех» предусматривает небывалые объемы финансирования – более 20 млрд евро, но за ее счет планируется привлечь в строительство новые частные инвестиции.
Подробнее на русском - в октябрьском номере дайджеста.
С содержанием программы можно ознакомиться по ссылке.
В ноябре мы разбирали, как меняется инфраструктура «последней мили» в доставке.
«Последняя миля» – это заключительный этап логистической цепочки, когда товар доставляют конечному потребителю («до двери») или в пункты выдачи товаров. Это самое дорогое, трудо- и времязатратное звено в логистике, но при этом именно она формирует итоговое мнение потребителя о компании и товаре.
Около 53% стоимости доставки составляют затраты на доставку последней мили, по данным компании OptimoRoute
Онлайн-торговля меняет требования к инфраструктуре на этом этапе. Раньше последним звеном в доставке были пригородные склады, откуда товар доставлялся на тяжеломоторном транспорте. Сегодня конечный пункт доставки — не только магазины, но и множество покупателей по всему городу.
Чтобы адаптироваться к новым требованиям рынка и добиться согласования властей на инфраструктуру в городе, ритейлеры внедряют новые, компактные и устойчивые форматы хранения и доставки товаров.
Подробнее - в ноябрьском номере дайджеста
«Последняя миля» – это заключительный этап логистической цепочки, когда товар доставляют конечному потребителю («до двери») или в пункты выдачи товаров. Это самое дорогое, трудо- и времязатратное звено в логистике, но при этом именно она формирует итоговое мнение потребителя о компании и товаре.
Около 53% стоимости доставки составляют затраты на доставку последней мили, по данным компании OptimoRoute
Онлайн-торговля меняет требования к инфраструктуре на этом этапе. Раньше последним звеном в доставке были пригородные склады, откуда товар доставлялся на тяжеломоторном транспорте. Сегодня конечный пункт доставки — не только магазины, но и множество покупателей по всему городу.
Чтобы адаптироваться к новым требованиям рынка и добиться согласования властей на инфраструктуру в городе, ритейлеры внедряют новые, компактные и устойчивые форматы хранения и доставки товаров.
Подробнее - в ноябрьском номере дайджеста
За два года пандемии тема доступного жилья вышла на первый план в больших городах по всему миру. В сентябре мы опубликовали важный для нас материал на эту тему — большой разбор градостроительной реформы 2020 г. в Англии.
Комплекс мер Planning for the Future предлагает унифицировать процедуру согласования застройки по всей стране, чтобы увеличить темпы строительства. Девелоперы приветствуют реформы несмотря на новые обременения, а муниципатитеты боятся утратить свои полномочия в градостроительной политике: существенная часть вопросов перейдет на национальный уровень.
Изменения коснутся локальных планов — документов, аналогичных российским генеральным планам. В Англии детализация локального плана сильно разнится от города к городу, и часто они включают верхнеуровневые положения о приоритетах развития, в которых локальные планы могут идти вразрез с национальной повесткой.
Подробнее - в сентябрьском номере дайджеста.
С содержанием реформы можно ознакомиться по ссылке.
Комплекс мер Planning for the Future предлагает унифицировать процедуру согласования застройки по всей стране, чтобы увеличить темпы строительства. Девелоперы приветствуют реформы несмотря на новые обременения, а муниципатитеты боятся утратить свои полномочия в градостроительной политике: существенная часть вопросов перейдет на национальный уровень.
Изменения коснутся локальных планов — документов, аналогичных российским генеральным планам. В Англии детализация локального плана сильно разнится от города к городу, и часто они включают верхнеуровневые положения о приоритетах развития, в которых локальные планы могут идти вразрез с национальной повесткой.
Подробнее - в сентябрьском номере дайджеста.
С содержанием реформы можно ознакомиться по ссылке.
Кейсы дайджеста. Kingston Foreshore, Канберра, Австралия
Сегодня Kingston Foreshore — многофункциональный район с ресторанами, галереями и мастерскими. Еще на этапе проектирования Канберры здесь была предусмотрена территория для отдыха и туристических посещений, но до воплощения этих планов здесь находилась промышленная территория.
Застройка Канберры началась в 1913 г. Город развивался по мастер-плану американского архитектора Уолтера Берли Гриффина. Весь центр города подчинен строгой геометрии: от центральных площадей расходятся прямые радиальные улицы. Планировка Канберры следует принципу «города-сада»: центр утопает в зелени, а сетка улиц ориентируется на искусственный водоем.
С начала века Kingston Foreshore стал обрастать нежилыми постройками: депо, слесарными мастерскими, типографией и другими. К 1940-м гг. участок уже полностью был в собственности государства и наполнен промышленностью и инфраструктурой.
В начале 1990-х гг. правительство территории выступило с инициативой воплотить изначальный замысел мастер-плана и устроить многофункциональный район на берегу озера Берли-Гриффин. Чтобы облегчить операционную составляющую проекта, государство передало земельный участок городу на условиях обмена.
Национальный конкурс на мастер-план территории собрал 79 заявок. Согласно концепции победителя, территорию поделили на 22 квартала и распределили между застройщиками по стандартной для города процедуре. Сейчас все лоты распроданы, но часть участков не готова для застройки: к ним не подведены коммуникации. Все распроданные участки предназначаются для многофункциональной застройки.
подробнее - в ноябрьском номере дайджеста
Сегодня Kingston Foreshore — многофункциональный район с ресторанами, галереями и мастерскими. Еще на этапе проектирования Канберры здесь была предусмотрена территория для отдыха и туристических посещений, но до воплощения этих планов здесь находилась промышленная территория.
Застройка Канберры началась в 1913 г. Город развивался по мастер-плану американского архитектора Уолтера Берли Гриффина. Весь центр города подчинен строгой геометрии: от центральных площадей расходятся прямые радиальные улицы. Планировка Канберры следует принципу «города-сада»: центр утопает в зелени, а сетка улиц ориентируется на искусственный водоем.
С начала века Kingston Foreshore стал обрастать нежилыми постройками: депо, слесарными мастерскими, типографией и другими. К 1940-м гг. участок уже полностью был в собственности государства и наполнен промышленностью и инфраструктурой.
В начале 1990-х гг. правительство территории выступило с инициативой воплотить изначальный замысел мастер-плана и устроить многофункциональный район на берегу озера Берли-Гриффин. Чтобы облегчить операционную составляющую проекта, государство передало земельный участок городу на условиях обмена.
Национальный конкурс на мастер-план территории собрал 79 заявок. Согласно концепции победителя, территорию поделили на 22 квартала и распределили между застройщиками по стандартной для города процедуре. Сейчас все лоты распроданы, но часть участков не готова для застройки: к ним не подведены коммуникации. Все распроданные участки предназначаются для многофункциональной застройки.
подробнее - в ноябрьском номере дайджеста
На сайте Агентства вышел новогодний выпуск ежемесячного дайджеста «Москва. Город будущего». Как всегда, в номере — новости и аналитика про мировые практики в городском управлении и промышленных технологиях.
В новом выпуске:
🔹Итоги года в недвижимости: как отрасль адаптировалась к пандемии, за какими форматами будущее, почему склады — самый востребованный сегодня сектор;
🔹Итоги года в промышленности: почему «работа на заводе» становится престижной, что нужно предприятиям больше — чипы или 6g, как ESG-повестка меняет производства;
🔹Можно ли налогами повысить доступность жилья, как это стремятся сделать в Вене;
🔹Что делать, если большой исследовательский центр под нацпроект вам больше не нужен — на примере НАСА и Правительства США.
Полный архив номеров дайджеста всегда доступен на сайте Агентства.
В новом выпуске:
🔹Итоги года в недвижимости: как отрасль адаптировалась к пандемии, за какими форматами будущее, почему склады — самый востребованный сегодня сектор;
🔹Итоги года в промышленности: почему «работа на заводе» становится престижной, что нужно предприятиям больше — чипы или 6g, как ESG-повестка меняет производства;
🔹Можно ли налогами повысить доступность жилья, как это стремятся сделать в Вене;
🔹Что делать, если большой исследовательский центр под нацпроект вам больше не нужен — на примере НАСА и Правительства США.
Полный архив номеров дайджеста всегда доступен на сайте Агентства.
Власти Вены повышают доступность жилья через новые налоги
В 2015 г. администрация Вены подсчитала, что в городе пустует 35 тыс. квартир. При этом за последние 10 лет арендная плата за жилье в Вене выросла в среднем на 37%, а в «старом фонде» — на 67%. Такая ситуация может объясняться некоторыми особенностями налогового законодательства в Вене: часто оставить инвестиционную квартиру пустой выгоднее, чем сдавать ее.
Например, убытки от недвижимости — текущие расходы и упущенная выручка от аренды — могут быть вычтены из налога на недвижимость, если владельцы смогут доказать, что они активно ищут арендаторов.
На аренду завязан и вычет из подоходного налога. Здесь собственник может получить вычет в 2% стоимости жилья, которая определяется размером аренды. Чем лучше состояние квартиры, тем выше предполагаемая аренда и соответственно налоговый вычет. Чтобы сохранить его, собственники часто предпочитают не сдавать квартиру.
Чтобы вывести вакантное жилье на рынок и таким образом увеличить предложение, администрация Вены инициировала введение налога на такие квартиры. В 1985 г. Конституционный суд уже отменил подобный закон как посягающий на частную собственность. С тех пор принять его может только федеральное Правительство.
Подробнее - в декабрьском номере дайджеста.
В 2015 г. администрация Вены подсчитала, что в городе пустует 35 тыс. квартир. При этом за последние 10 лет арендная плата за жилье в Вене выросла в среднем на 37%, а в «старом фонде» — на 67%. Такая ситуация может объясняться некоторыми особенностями налогового законодательства в Вене: часто оставить инвестиционную квартиру пустой выгоднее, чем сдавать ее.
Например, убытки от недвижимости — текущие расходы и упущенная выручка от аренды — могут быть вычтены из налога на недвижимость, если владельцы смогут доказать, что они активно ищут арендаторов.
На аренду завязан и вычет из подоходного налога. Здесь собственник может получить вычет в 2% стоимости жилья, которая определяется размером аренды. Чем лучше состояние квартиры, тем выше предполагаемая аренда и соответственно налоговый вычет. Чтобы сохранить его, собственники часто предпочитают не сдавать квартиру.
Чтобы вывести вакантное жилье на рынок и таким образом увеличить предложение, администрация Вены инициировала введение налога на такие квартиры. В 1985 г. Конституционный суд уже отменил подобный закон как посягающий на частную собственность. С тех пор принять его может только федеральное Правительство.
Подробнее - в декабрьском номере дайджеста.
Крупные европейские города заняли низкие позиции в новом «зеленом» рейтинге
Команда из Института глобального здравоохранения Барселоны (ISGlobal) подтвердили связь между доступом к озеленению и уровнем смертности в более чем 900 городах ЕС. Исследователи доказали, что если обеспечить жителям рекомендованную доступность зеленых зон, то можно предотвратить 2,3% от всех естественных смертей в ЕС ежегодно.
В исследовании использовался индекс NDVI — показатель интенсивности озеленения по спутниковым снимкам. Ученые сравнивали NDVI с рекомендацией ВОЗ: не менее 0,5 га озелененной территории должно быть на расстоянии 300 м от каждого дома с поправкой на типы растительности в разных городах.
Результаты оказались неожиданными. В список городов с низкой смертностью вошли, например, бывшие угледобывающие города — Ротерем (Великобритания) и Валбжих (Польша). Доступность озеленения в этих городах оказалась высокой, что подтвердило гипотезу. При этом туристические Триест и Турин, а также столицы — Копенгаген, Брюссель и Париж — показали самые высокие результаты естественной смертности и низкую доступность зеленых зон.
Полное исследование опубликовано на сайте The Lancet Planetary Health
Подробнее на русском языке — в декабрьском номере дайджеста
Команда из Института глобального здравоохранения Барселоны (ISGlobal) подтвердили связь между доступом к озеленению и уровнем смертности в более чем 900 городах ЕС. Исследователи доказали, что если обеспечить жителям рекомендованную доступность зеленых зон, то можно предотвратить 2,3% от всех естественных смертей в ЕС ежегодно.
В исследовании использовался индекс NDVI — показатель интенсивности озеленения по спутниковым снимкам. Ученые сравнивали NDVI с рекомендацией ВОЗ: не менее 0,5 га озелененной территории должно быть на расстоянии 300 м от каждого дома с поправкой на типы растительности в разных городах.
Результаты оказались неожиданными. В список городов с низкой смертностью вошли, например, бывшие угледобывающие города — Ротерем (Великобритания) и Валбжих (Польша). Доступность озеленения в этих городах оказалась высокой, что подтвердило гипотезу. При этом туристические Триест и Турин, а также столицы — Копенгаген, Брюссель и Париж — показали самые высокие результаты естественной смертности и низкую доступность зеленых зон.
Полное исследование опубликовано на сайте The Lancet Planetary Health
Подробнее на русском языке — в декабрьском номере дайджеста
Квантовые датчики заменят GPS
Всего за несколько десятилетий GPS превратилась из военной технологии в навигационный инструмент номер один в мире. Однако GPS не всегда доступен на высоких полярных широтах, в глубоких горных долинах и лесных массивах. Точность GPS зависит от взаимного положения спутников: если спутниковые сигналы прерваны или повреждены, система выйдет из строя.
Альтернативная технология была разработана еще во Вторую мировую войну для ракет. Она называется инерционным наведением: навигатор фиксируется на некой заранее известной координате, а затем гироскопы и акселерометры измеряют его движение по трем осям.
До недавнего времени достаточно точная инерционная навигация была возможна только с дорогими и тяжелыми механическими гироскопами. Но команда Национальной лаборатории Sandia в США нашла способ упростить технологию и сделать ее доступной.
Подробнее - в декабрьском дайджесте.
на фото: квантовый датчик Sandia
Всего за несколько десятилетий GPS превратилась из военной технологии в навигационный инструмент номер один в мире. Однако GPS не всегда доступен на высоких полярных широтах, в глубоких горных долинах и лесных массивах. Точность GPS зависит от взаимного положения спутников: если спутниковые сигналы прерваны или повреждены, система выйдет из строя.
Альтернативная технология была разработана еще во Вторую мировую войну для ракет. Она называется инерционным наведением: навигатор фиксируется на некой заранее известной координате, а затем гироскопы и акселерометры измеряют его движение по трем осям.
До недавнего времени достаточно точная инерционная навигация была возможна только с дорогими и тяжелыми механическими гироскопами. Но команда Национальной лаборатории Sandia в США нашла способ упростить технологию и сделать ее доступной.
Подробнее - в декабрьском дайджесте.
на фото: квантовый датчик Sandia
Правда ли, что железные дороги в США работают полностью за счет бизнеса? Это не совсем так: их действительно строят и обслуживают частные операторы, но они не в силах замахнуться на большие проекты по обновлению и расширению системы.
В США самая протяженная и одна из старейших в мире сеть железных дорог. Некоторые мосты и тоннели появились больше ста лет назад. Они устаревают технически и морально: новым скоростным поездам нужны бОльшие радиусы поворота и более высокая устойчивость к нагрузкам.
Одна из таких железнодорожных линий — Северо-восточный транспортный коридор, который объединяет г. Вашингтон, Филадельфию, Нью-Йорк, Бостон и множество городов в их агломерациях. Его общий износ уже вызывает опасения специалистов, а один день простоя линии обойдется экономике США в 100 млн долл.
В ноябре стало известно, что Правительство США выделит ключевому оператору коридора — частной компании Amtrak — субсидию в 66 мдрд долл.
Полный проект можно найти по ссылке
Подробнее на русском — в декабрьском дайджесте
В США самая протяженная и одна из старейших в мире сеть железных дорог. Некоторые мосты и тоннели появились больше ста лет назад. Они устаревают технически и морально: новым скоростным поездам нужны бОльшие радиусы поворота и более высокая устойчивость к нагрузкам.
Одна из таких железнодорожных линий — Северо-восточный транспортный коридор, который объединяет г. Вашингтон, Филадельфию, Нью-Йорк, Бостон и множество городов в их агломерациях. Его общий износ уже вызывает опасения специалистов, а один день простоя линии обойдется экономике США в 100 млн долл.
В ноябре стало известно, что Правительство США выделит ключевому оператору коридора — частной компании Amtrak — субсидию в 66 мдрд долл.
Полный проект можно найти по ссылке
Подробнее на русском — в декабрьском дайджесте
Агентство промышленного развития Москвы
Правда ли, что железные дороги в США работают полностью за счет бизнеса? Это не совсем так: их действительно строят и обслуживают частные операторы, но они не в силах замахнуться на большие проекты по обновлению и расширению системы. В США самая протяженная…
А вот в Англии подобный проект отложили, предположительно из-за бюджетных трудностей, вызванных пандемией. В ноябре стало известно, что премьер-министр Борис Джонсон урезал фнансирование национального железнодорожного проекта более чем в два раза. Средства должны были направить на новые скоростные линии между Лондоном и северными городами Англии. Теперь же проект ограничится ремонтными работами на существующих линиях и транспортными улучшениями внутри городов. Так, в Лидсе будет создана сеть легкорельсового транспорта — это чуть ли не единственный английский город подобных размеров (более 750 тыс. чел.) без легкорельсового транспорта или метро.
The Economist
Britain’s government scales back plans to transform the railways
And reveals that “levelling up” means thinking small
Завершаем этот год праздничной новостью из Берлина. Животные Берлинского зоопарка получили свой традиционный зимний подарок — рождественские ели.
Уже несколько лет ритейлеры Берлина поддерживают традицию — передавать непроданные ели в дар городскому зоопарку. Специалисты зоопарка говорят, что для животных это полезный элемент рациона и хорошая игрушка: слонам и бизонам нравится их необычная колючая текстура.
Берлинский зоопарк принимает только непроданные ели, которые гарантированно не были обработаны какими-либо химикатами. В этом году зоопарку передали более 200 елей.
На прошлой неделе эта традиция стала международной: Пражский городской зоопарк тоже получил в дар около шестидесяти елей от местных ритейлеров.
А мы поздравляем подписчиков с Новым годом! Будьте здоровы и распоряжайтесь вашими елями разумно.
Уже несколько лет ритейлеры Берлина поддерживают традицию — передавать непроданные ели в дар городскому зоопарку. Специалисты зоопарка говорят, что для животных это полезный элемент рациона и хорошая игрушка: слонам и бизонам нравится их необычная колючая текстура.
Берлинский зоопарк принимает только непроданные ели, которые гарантированно не были обработаны какими-либо химикатами. В этом году зоопарку передали более 200 елей.
На прошлой неделе эта традиция стала международной: Пражский городской зоопарк тоже получил в дар около шестидесяти елей от местных ритейлеров.
А мы поздравляем подписчиков с Новым годом! Будьте здоровы и распоряжайтесь вашими елями разумно.
Спешим рассказать, что на сайте доступен новый, январский выпуск дайджеста «Москва. Город будущего».
В этом выпуске:
🔹Куда направят городской бюджет жители, если дать им такую возможность;
🔹Как «налог успеха» для девелоперов поможет стабилизировать жилищное строительство — материал о том, как Ирландия стремится избежать повторного «пузыря» на рынке недвижимости;
🔹Как запасы графита связаны с ценами на автомобили.
Полный архив выпусков, как всегда, доступен на сайте Агентства
В этом выпуске:
🔹Куда направят городской бюджет жители, если дать им такую возможность;
🔹Как «налог успеха» для девелоперов поможет стабилизировать жилищное строительство — материал о том, как Ирландия стремится избежать повторного «пузыря» на рынке недвижимости;
🔹Как запасы графита связаны с ценами на автомобили.
Полный архив выпусков, как всегда, доступен на сайте Агентства
В Эр-Рияде дан старт проекту Ryadkh Green
Это комплексная стратегия озеленения города до 2030 г. В рамках проекта планируется высадить 7,5 млн деревьев в городской черте и увеличить площадь озеленения на жителя в 16 раз: с 1,8 до 28 кв. м.
В Эр-Рияде планируется создать 43 парка, более 3,3 тыс. садов в жилых районах. В городе площадь нового озеленения составит более 500 кв. км, в зеленом поясе - более 1000 кв. км.
Судя по промо-ролику проекта, озеленение равномерно покроет все районы города. Наиболее крупные зеленые пространства сосредоточились в центральных районах и вдоль основных улиц.
Проект обещает стать междисциплинарным: сегодня его создатели приглашают к сотрудничеству команды специалистов по озеленению дорог, вади (сезонные речки в арабских регионах), повторному использованию воды, обогащению почв, стандартам озеленения, поддержке озелененных пространств, вовлечению местных жителей и научным разработкам.
По заявлению высших официальных лиц Саудовской Аравии, Эр-Рияд намерен бороться за статус центра притяжения на Ближнем Востоке для квалифицированных экспатов, и Стратегия поможет достичь одной из задач на этом пути — радикально улучишь городской микроклимат.
Это комплексная стратегия озеленения города до 2030 г. В рамках проекта планируется высадить 7,5 млн деревьев в городской черте и увеличить площадь озеленения на жителя в 16 раз: с 1,8 до 28 кв. м.
В Эр-Рияде планируется создать 43 парка, более 3,3 тыс. садов в жилых районах. В городе площадь нового озеленения составит более 500 кв. км, в зеленом поясе - более 1000 кв. км.
Судя по промо-ролику проекта, озеленение равномерно покроет все районы города. Наиболее крупные зеленые пространства сосредоточились в центральных районах и вдоль основных улиц.
Проект обещает стать междисциплинарным: сегодня его создатели приглашают к сотрудничеству команды специалистов по озеленению дорог, вади (сезонные речки в арабских регионах), повторному использованию воды, обогащению почв, стандартам озеленения, поддержке озелененных пространств, вовлечению местных жителей и научным разработкам.
По заявлению высших официальных лиц Саудовской Аравии, Эр-Рияд намерен бороться за статус центра притяжения на Ближнем Востоке для квалифицированных экспатов, и Стратегия поможет достичь одной из задач на этом пути — радикально улучишь городской микроклимат.
Власти Нью-Йорка будут сотрудничать со стартапами в области proptech
Направление PropTech — сокращение от Property technology — объединяет новые технологии в строительной отрасли. Это может быть любой этап жизненного цикла объекта недвижимости: технологии могут оптимизировать процесс строительства или управление готовым зданием.
Вот примеры некоторых PropTech-стартапов из Нью-Йорка:
🔹 платформа Kwant.ai с помощью датчиков собирает данные о состоянии стройплощадки. Пользователь может управлять своим проектом в реальном времени.
🔹 Okapi AI оценивает потенциальных арендаторов коммерческой недвижимости по различным факторам риска. Основа — данные из рейтингов компаний, макростатистики, финансовой отчетности, новостных сайтов и социальных сетей.
До пандемии Нью-Йорк был крупнейшим строительным рынком в США, общая стоимость новых строительных проектов составляла около 62,2 млрд долл. Поэтому в последние годы многие PropTech-компании США переезжают в Нью-Йорк, предпочитая его даже Кремниевой долине. Всего в Нью-Йорке работают около 140 PropTech-стартапов.
Теперь у них есть возможность получить муниципальные контракты. Власти Нью-Йорка привлекут их к разработке новых технологий для муниципальной недвижимости. Для этого будет организован конкурс, подряд получат пять финалистов.
Подробнее — в январском номере дайджеста.
Направление PropTech — сокращение от Property technology — объединяет новые технологии в строительной отрасли. Это может быть любой этап жизненного цикла объекта недвижимости: технологии могут оптимизировать процесс строительства или управление готовым зданием.
Вот примеры некоторых PropTech-стартапов из Нью-Йорка:
🔹 платформа Kwant.ai с помощью датчиков собирает данные о состоянии стройплощадки. Пользователь может управлять своим проектом в реальном времени.
🔹 Okapi AI оценивает потенциальных арендаторов коммерческой недвижимости по различным факторам риска. Основа — данные из рейтингов компаний, макростатистики, финансовой отчетности, новостных сайтов и социальных сетей.
До пандемии Нью-Йорк был крупнейшим строительным рынком в США, общая стоимость новых строительных проектов составляла около 62,2 млрд долл. Поэтому в последние годы многие PropTech-компании США переезжают в Нью-Йорк, предпочитая его даже Кремниевой долине. Всего в Нью-Йорке работают около 140 PropTech-стартапов.
Теперь у них есть возможность получить муниципальные контракты. Власти Нью-Йорка привлекут их к разработке новых технологий для муниципальной недвижимости. Для этого будет организован конкурс, подряд получат пять финалистов.
Подробнее — в январском номере дайджеста.
Northern Stacks — современный промышленный парк, который построен в соответствии со стандартами LEED. Он был создан в 1990-е гг. в небольшом городе Фридли к северу от Миннеаполиса — одного из крупнейших городов Северо-Запада США. Сегодня он приносит городу 2,8 млн долл. ежегодно в виде налогов.
Г. Фридли, как и Миннеаполис, стоит на реке Миссисипи. Во Фридли нет речного порта, все грузы отправляются железнодорожным транспортом, но так сложилось, что именно вдоль реки расположились крупные производственные зоны. Среди них — оружейный завод 1940-х гг., на месте которого возник Northern Stacks.
За 50 лет работы оружейного завода на участке захоронили большое количество опасных химикатов. За то, чтобы сделать почву экологически безопасной, отвечало Агентство по охране окружающей среды США. Агентство привлекло федеральное финансирование для рекультивации территории. На саму рекультивацию ушло более 20 лет.
Все это время главное здание завода продолжало функционировать как арендная площадка для производств. Особой сложностью для девелопера оказалось организовать переезд арендаторов, некоторые из которых были стратегическими предприятиями. В результате часть старой застройки была сохранена, а 8 новых корпусов были построены по модели built-to-suit.
Проект стал возможен благодаря Возвратному налоговому финансированию (англ. Tax increment financing). Эта схема подразумевает, что город возмещает частному инвестору затраты на инфраструктуру из налоговых доходов на территорию, собранных с этого же девелопера. Деньги на первом этапе муниципалитет получает с помощью выпуска облигаций или кредитов.
Подробнее — в январском номере дайджета
Г. Фридли, как и Миннеаполис, стоит на реке Миссисипи. Во Фридли нет речного порта, все грузы отправляются железнодорожным транспортом, но так сложилось, что именно вдоль реки расположились крупные производственные зоны. Среди них — оружейный завод 1940-х гг., на месте которого возник Northern Stacks.
За 50 лет работы оружейного завода на участке захоронили большое количество опасных химикатов. За то, чтобы сделать почву экологически безопасной, отвечало Агентство по охране окружающей среды США. Агентство привлекло федеральное финансирование для рекультивации территории. На саму рекультивацию ушло более 20 лет.
Все это время главное здание завода продолжало функционировать как арендная площадка для производств. Особой сложностью для девелопера оказалось организовать переезд арендаторов, некоторые из которых были стратегическими предприятиями. В результате часть старой застройки была сохранена, а 8 новых корпусов были построены по модели built-to-suit.
Проект стал возможен благодаря Возвратному налоговому финансированию (англ. Tax increment financing). Эта схема подразумевает, что город возмещает частному инвестору затраты на инфраструктуру из налоговых доходов на территорию, собранных с этого же девелопера. Деньги на первом этапе муниципалитет получает с помощью выпуска облигаций или кредитов.
Подробнее — в январском номере дайджета