▶️ 50 лет назад, в апреле 1974 года, первый в мире атомный ледокол "Ленин" был награждён орденом Ленина — за большой вклад в обеспечение арктических перевозок народнохозяйственных грузов и использование атомной энергии в мирных целях.

📍 Постройка первенца атомного ледокольного флота велась корабелами Ленинградского адмиралтейского объединения (в настоящее время Адмиралтейские верфи, ОСК).

На протяжении 30 лет, с 1959 по 1989 годы, ледокол обеспечивал навигацию по Северному морскому пути и служил "атомным университетом", где нарабатывался опыт круглогодичного арктического мореплавания, совершенствовались технологии и готовились кадры для атомного флота нашей страны.

🌱 За годы эксплуатации "Ленин" провел во льдах Арктики 3 740 судов. Прошел более 650 000 морских миль, что в 3 с лишним раза превосходит по длине расстояние от Земли до Луны.

❕ В 1989 году атомоход вывели из эксплуатации, а в 2009 году у морского вокзала Мурманска на его борту открылся музей – он стал визитной карточкой столицы Заполярья.

Сегодня особое место в составе российского флота занимают новейшие атомные ледоколы проекта 22220, строительство которых ведёт Балтийский завод ОСК.

◾️ Первые атомоходы "Арктика", "Сибирь" и "Урал" уже выполняют задачи по обеспечению судоходства по Северному морскому пути, соединяющему европейскую часть России и Дальний Восток.

◾️ Ещё три - "Якутия", "Чукотка" и "Ленинград" находятся в разной степени готовности у причала и на стапеле завода. В 2025 году планируется закладка седьмого ледокола - "Сталинград".

📣 Кто бывал в Музее Мирового океана в Калининграде, мог видеть у причала Набережной исторического флота уникальное судно космической связи "Космонавт Виктор Пацаев".

❗️ Это сегодня оно является музеем, а когда-то входило в состав знаменитой космической флотилии, построенной на петербургском заводе ОСК "Северная верфь" (прежде судостроительный завод имени А. А. Жданова).

🗺 В 1976–1978 годах четыре лесовоза, как наиболее подходящие по конструкции, были превращены в суда плавучего радиотелеметрического комплекса, вошедшего в Главное управление космических средств Минобороны СССР.

Все четыре судна были оснащены универсальной телеметрической системой и специальной техникой. Находясь в любой точке океана, они контролировали полеты спутников и межпланетных станций, поддерживали их связь с землей, вели различные измерения о состоянии бортовых систем, здоровье космонавтов и т.п.

🧭 В 2001 году НИС "Космонавт Виктор Пацаев" было ошвартовано у причала Музея Мирового океана в Калининграде и еще несколько лет обеспечивало связь с Международной космической станцией. После выведения из эксплуатации судно избежало участь отправки на металлолом и стало музеем.

➡️ "Космонавт Виктор Пацаев" – единственное в мире судно космической связи с музейной экспозицией на борту. Здесь можно узнать об открытиях первых советских космонавтов, исследованиях на борту космических станций, эпохе начала покорения космоса.

#ОСК_История

▶️ Сегодня, 14 апреля, исполнилось 110 лет со дня рождения академика Алексея Трешникова.

❕ Под его руководством было проведено множество экспедиций. В течение своей жизни ученый руководил Географическим обществом Советского Союза, а также возглавлял Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.

📍 В 2012 году на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи построили научно-экспедиционное судно, названное в честь легендарного академика.

🌱 НЭС "Академик Трешников" - судно ледового класса Arc7 длиной 133 метра, шириной 23 метра и водоизмещением 16 539 тонн, сочетает в себе функции ледокола, танкера-сухогруза, пассажирского судна и научно-исследовательской базы.

◾️ На нем оборудовано 10 лабораторий, позволяющих проводить оперативную обработку результатов океанографических исследований, зондирования атмосферы и других научных экспериментов. Численность экипажа (вместе с научным персоналом) составляет 140 человек.

◾️ Судно обеспечивает комфортные условия работы экипажа и экспедиции при температуре окружающего воздуха до минус 40 °C.

⚡️ На строящийся ОСК патрульный ледокол заселился экипаж

📍 Экипаж строящегося на предприятии ОСК "Адмиралтейские верфи" первого в ВМФ России патрульного корабля ледокольного класса "Иван Папанин" завершил процесс заселения на корабль.

❕ Военные моряки приняли у заводчан материальную часть и приступили к её освоению.

🌱 Выход на заводские ходовые испытания в море состоится уже летом.

На патрульном корабле для личного состава созданы все условия для жизни и несения службы. Все военнослужащие размещаются в каютах. Для матросов и старшин предусмотрены 4-местные помещения, офицеры и мичманы живут в 2-местных, командный состав – в одноместных каютах. Каждая из кают оборудована санитарным блоком, куда входит душевая, туалет и умывальник.

◾️ На корабле есть отдельная зона отдыха, спортивный зал, где можно заниматься не только гимнастическими упражнениями, но и спортивными играми, даже баскетболом.

◾️ Камбуз с новым кухонным оборудованием уже активно работает, обеспечивая 4-хразовым питанием весь экипаж. Приём пищи офицеров проходит в кают-компании, а остального личного состава – в столовой команды, оборудованной с учётом всех современных требований.

⚙️ Процесс строительства проходил в условиях санкционного давления с максимальным импортозамещением.

▶️ Николай Патрушев посетил крупнейшее предприятие ОСК

Секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев посетил крупнейшее судостроительное предприятие ОСК "Севмаш".

В ходе визита он ознакомился с ходом строительства современных атомных подводных лодок и модернизации производственных мощностей.

Николай Патрушев обсудил с генеральным директором Севмаша Михаилом Будниченко перспективы развития верфи в рамках выполнения задач по гособоронзаказу, финансовое состояние  и кадровые вопросы предприятия.

Делегация осмотрела важные производственные объекты: модернизируемый для ВМФ надводный корабль, побывала в основном эллинге, где ведется строительство двух линеек АПЛ  4-го поколения.

За последние двадцать лет портфель заказов по линии ГОЗ у верфи значительно вырос. Севмаш передал ВМФ 12 современных атомных подводных крейсеров. Еще несколько современных кораблей находятся на разных стадиях строительства. Работы ведутся в соответствии с графиками, утвержденными Министерством обороны. При создании кораблей используются комплектующие исключительно российского производства.

Кроме того, Николай Патрушев оценил модернизацию производства. На Севмаше ведется масштабная реконструкция мощностей, закупается современное оборудование, что позволяет сокращать сроки строительства кораблей.