На производственных площадках Южного центра судостроения и судоремонта (входят в #ОСК) началась контрольно-заводская сборка четырёх блоков центральной части (СМЕ № 13) опорного основания ледостойкой стационарной платформы (ЛСП) "Газпрома" для освоения газового месторождения "Каменномысское-море" в Карском море.
Специалисты проводят контроль по взаимному расположению металлоконструкций блоков, проверку геометрических параметров стыкуемых объектов.
Напомним, что центральная часть опорного основания ЛСП состоит из 11 блоков. Тоннаж каждого составляет 400 – 450 тонн, высота – 17 метров.
В настоящее время заказчику предъявлено к выполнению около 3300 тонн металлоконструкций опорного основания. После прохождения контрольно-заводской сборки блоки будут спущены на воду.
ПОДРОБНЕЕ
Специалисты проводят контроль по взаимному расположению металлоконструкций блоков, проверку геометрических параметров стыкуемых объектов.
Напомним, что центральная часть опорного основания ЛСП состоит из 11 блоков. Тоннаж каждого составляет 400 – 450 тонн, высота – 17 метров.
В настоящее время заказчику предъявлено к выполнению около 3300 тонн металлоконструкций опорного основания. После прохождения контрольно-заводской сборки блоки будут спущены на воду.
ПОДРОБНЕЕ
26 марта специалисты Балтийского завода (входит в #ОСК) произвели заливку первого гребного цельнолитого винта для танкеров-продуктовозов проекта MR-50. Он станет самым большим винтом в истории петербургского предприятия.
Всего Балтийский завод изготовит четыре бронзовых цельнолитых винта диаметром 6,8 метра для трёх танкеров-продуктовозов класса MR отечественного производства.
Для производства жидкого металла для заливки формы были использованы три плавильных печи по 25 тонн и две по 10 тонн. В ходе плавки специалистами завода осуществлялся контроль химического состава и контроль газосодержания металла. После расплавления металл из печей сливался в ковши (25 тонн и 17 тонн), а затем поочередно через специальную чашу заливался в литейную форму. Процесс плавки металла занял около 8 часов. Заливочная масса гребного винта - 38 тонн, а после отрезки прибылей и литников и полной механической обработки отливки составит примерно 23 тонны. Срок изготовления такого винта – около года.
ФОТО: Медиапалуба
ПОДРОБНЕЕ
Всего Балтийский завод изготовит четыре бронзовых цельнолитых винта диаметром 6,8 метра для трёх танкеров-продуктовозов класса MR отечественного производства.
Для производства жидкого металла для заливки формы были использованы три плавильных печи по 25 тонн и две по 10 тонн. В ходе плавки специалистами завода осуществлялся контроль химического состава и контроль газосодержания металла. После расплавления металл из печей сливался в ковши (25 тонн и 17 тонн), а затем поочередно через специальную чашу заливался в литейную форму. Процесс плавки металла занял около 8 часов. Заливочная масса гребного винта - 38 тонн, а после отрезки прибылей и литников и полной механической обработки отливки составит примерно 23 тонны. Срок изготовления такого винта – около года.
ФОТО: Медиапалуба
ПОДРОБНЕЕ
Объединенная судостроительная корпорация продлила прием работ на творческий конкурс "Народам Европы свободу принёс!". Проект курирует председатель Совета директоров ОСК Георгий Полтавченко.
Цель конкурса - воспитание у молодого поколения уважения к подвигам советских солдат, сражавшихся за освобождение мира от фашизма.
К участию в конкурсе приглашаются дети и внуки работников предприятий АО "ОСК" в возрасте 12-15 лет. Вдохновляющий мотив для участников - известная патриотическая песня "Майский вальс" композитора Игоря Лученка на стихи Михаила Ясеня.
В конкурсе две номинации – "Видеоролик" и «Письменная работа». Каждый из участников может снять и смонтировать видеоролик и/или написать сочинение по мотивам песни "Майский вальс". Жюри будет оценивать как художественную сторону работ, так и знание участниками военной истории страны.
Конкурсные работы принимаются до 19 апреля 2021 г. на электронную почту personal@aoosk.ru.
ПОДРОБНЕЕ
Цель конкурса - воспитание у молодого поколения уважения к подвигам советских солдат, сражавшихся за освобождение мира от фашизма.
К участию в конкурсе приглашаются дети и внуки работников предприятий АО "ОСК" в возрасте 12-15 лет. Вдохновляющий мотив для участников - известная патриотическая песня "Майский вальс" композитора Игоря Лученка на стихи Михаила Ясеня.
В конкурсе две номинации – "Видеоролик" и «Письменная работа». Каждый из участников может снять и смонтировать видеоролик и/или написать сочинение по мотивам песни "Майский вальс". Жюри будет оценивать как художественную сторону работ, так и знание участниками военной истории страны.
Конкурсные работы принимаются до 19 апреля 2021 г. на электронную почту personal@aoosk.ru.
ПОДРОБНЕЕ
Северодвинское предприятие "Севмаш" (входит #ОСК) с рабочим визитом посетил первый заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Андрей Ельчанинов. Он побывал в основных цехах и на строящихся подводных лодках, осмотрел ход модернизации предприятия.
Андрей Федорович также провел совещания с руководством Севмаша и Центра судоремонта "Звёздочка". На них обсуждался ход выполнения заданий в рамках гособоронзаказа в 2021 году в части морских вооружений и военной техники. Как сообщает пресс-служба Правительства Российской Федерации, основной акцент был сделан на атомных подводных лодках проекта "Борей-А" и "Ясень-М".
"При планировании заданий гособоронзаказа лимиты финансирования строительства кораблей военно-морского флота в первые годы назначаются недостаточные, без учёта оптимальных технологических графиков, что не позволяет развернуть полноценную работу по всей цепочке кооперации", – обозначил проблематику Андрей Ельчанинов.
Андрей Федорович также провел совещания с руководством Севмаша и Центра судоремонта "Звёздочка". На них обсуждался ход выполнения заданий в рамках гособоронзаказа в 2021 году в части морских вооружений и военной техники. Как сообщает пресс-служба Правительства Российской Федерации, основной акцент был сделан на атомных подводных лодках проекта "Борей-А" и "Ясень-М".
"При планировании заданий гособоронзаказа лимиты финансирования строительства кораблей военно-морского флота в первые годы назначаются недостаточные, без учёта оптимальных технологических графиков, что не позволяет развернуть полноценную работу по всей цепочке кооперации", – обозначил проблематику Андрей Ельчанинов.
Департамент развития производственной системы Объединенной судостроительной корпорации при участии Адмиралтейских верфей, конструкторского бюро "Рубин" и Санкт-Петербургского государственного морского технического университета запустили проект "Фабрика процессов".
Главной целью программы "Фабрика процессов" является обучение сотрудников предприятий ОСК инструментам и методам бережливого производства, адаптированным под отраслевые особенности судостроительной промышленности наряду с повышением производительности труда.
Финансирование проекта осуществляется за счет предприятий ОСК, а учить предполагается все категории: "от школьника до директора", поскольку в проекте задействованы и подшефные школы #ОСК.
Организаторы подчеркивают, что уже в 2021 году обучение в стенах СПбГМТУ пройдут от 2 до 3 тысяч человек. В дальнейшем ежегодная пропускная способность фабрики достигнет 3,5 тысяч обучающихся в год.
ПОДРОБНЕЕ
Главной целью программы "Фабрика процессов" является обучение сотрудников предприятий ОСК инструментам и методам бережливого производства, адаптированным под отраслевые особенности судостроительной промышленности наряду с повышением производительности труда.
Финансирование проекта осуществляется за счет предприятий ОСК, а учить предполагается все категории: "от школьника до директора", поскольку в проекте задействованы и подшефные школы #ОСК.
Организаторы подчеркивают, что уже в 2021 году обучение в стенах СПбГМТУ пройдут от 2 до 3 тысяч человек. В дальнейшем ежегодная пропускная способность фабрики достигнет 3,5 тысяч обучающихся в год.
ПОДРОБНЕЕ
На судостроительном заводе "Северная верфь" (входит в #ОСК) спустили на воду первый серийный траулер-процессор "Капитан Геллер" проекта 170701, постройка которого ведётся для компании "Рыбпроминвест" (входит в Группу "Норебо").
Морозильный траулер-процессор "Капитан Геллер" предназначен для работы в Северной Атлантике. Проект одного из самых современных рыболовецких судов мира разработан отечественным конструкторским бюро "Наутик Рус". Благодаря капсулообразной форме корпуса судно обладает повышенными мореходными качествами. Объектами промысла станут треска, пикша и другие морские биоресурсы.
ФОТО: Медиапалуба
ПОДРОБНЕЕ
Морозильный траулер-процессор "Капитан Геллер" предназначен для работы в Северной Атлантике. Проект одного из самых современных рыболовецких судов мира разработан отечественным конструкторским бюро "Наутик Рус". Благодаря капсулообразной форме корпуса судно обладает повышенными мореходными качествами. Объектами промысла станут треска, пикша и другие морские биоресурсы.
ФОТО: Медиапалуба
ПОДРОБНЕЕ