На следующей неделе в России отметят 120 Подводному флоту ВМФ России. В преддверие этого праздника мы будем рассказывать о подводном флоте: о кораблях и людях.
20 лет назад, 10 марта 1996 года, в России учредили ведомственную медаль «За службу в подводных силах»
Согласно Положению медалью «За службу в подводных силах» награждаются:
Награждение медалью производится приказом главнокомандующего Военно-Морским Флотом по представлению начальников органов военного управления Военно-Морского Флота. Повторное награждение медалью не производится.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23🫡4
Конструкторский блок ОСК работает над созданием первого в России контейнеровоза-рекордсмена по объемам контейнерной вместимости для работы в арктических широтах Северного морского пути. Заказчиком судна, не имеющего аналогов в мире по совокупности характеристик, является АО «Росатом Арктика».
На судне есть возможность единовременно разместить более 4800 контейнеров. Такая контейнеровместимость существенно повышает экономические показатели проекта. Контейнеровоз проектируется высокого ледового класса Arc7, что позволяет судну проходить льды толщиной от 1,5 до 1,7 метров (в зависимости от плотности льда и времени года).
«Из шести альтернативных вариантов архитектурно-конструктивных решений, отличающихся по компоновке, движительному комплексу и типу расходуемого топлива, по результатам анализа совместно с Заказчиком мы выбрали оптимальный с точки зрения контейнеровместимости, эксплуатационных показателей и экономической эффективности», – отметил заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов.
Подробнее — на сайте ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍33❤5🔥4🐳3🤔2⚡1🫡1
На производственной площадке Восточной верфи ОСК состоялась церемония подъема флага на краболовном судне «Сентен» проекта 03141.
Это девятое судно данного проекта, строительство которого велось на верфи. Его закладка состоялась 22 июня 2023 года, а в сентябре 2025 судно было спущено на воду. Строительство велось в рамках реализации программы обновления рыбопромыслового флота России «Квоты под киль».
Судно предназначено для добычи и транспортировки краба в живом и переработанном виде. Установленные на его борту RSW-танки с охлажденной морской водой позволяют транспортировать улов в порт в живом виде. Вместимость грузового трюма составляет 257 куб. м.
«Сентен» имеет высокую скорость и отличные мореходные качества, необходимые для работы в сложных метеоусловиях бассейнов Охотского и Берингова морей. А его ледовый класс позволяет регулярно эксплуатировать судно и в мелкобитом льду толщиной до полуметра.
Церемония подъема флага прошла в торжественной обстановке с участием представителей заказчика, руководства верфи и партнеров предприятия. За добросовестный труд, высокий профессионализм и большой личный вклад в успешное строительство и подготовку заказа работники Восточной верфи были награждены Благодарностями генерального директора управляющей компании, Амурского судостроительного завода ОСК, и руководства предприятия.
Подробнее — на сайте ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23🐳7🔥3
Сегодня подводные силы ВМФ остаются одним из ключевых факторов обороноспособности страны, а предприятия ОСК единственные, кто в стране формируют основу подводного щита Отечества.
К юбилею подводных сил ВМФ, который настанет 19 марта, мы запускаем на своих информационных площадках специальную серию публикаций, в которых расскажем о конструкторских школах ОСК – конструкторских бюро «Рубин» и «Малахит», о заводах-строителях: Севмаш, Адмиралтейские верфи, а также о предприятиях, связанных с историей подводного кораблестроения — заводах «Красное Сормово», Амурском судостроительном, Балтийском и Пролетарском, которые в разные годы строили подводные лодки для флота.
Отдельные выпуски посвятим людям ОСК и их предшественникам: конструкторам, инженерам, корабелам и трудовым династиям, а также выпускникам СПбГМТУ, которые еще в советские годы внесли существенный вклад в развитие подводного флота и сегодня их последователи продолжают заданный ими темп на предприятиях корпорации.
Подписывайтесь на наши информационные ресурсы и читайте о подлодках, технологиях и людях ОСК. Пройдите вместе с нами путь 120 летней истории подводных сил России.
Наши информационные площадки в Телеграм, ВКонтакте, Дзен и МАХ под хештегами #ПодводныйФлотОСК #120ЛетПодводнымСилам #АПЛ_ОСК #ДЭПЛ_ОСК расскажут об истории становления подводного флота.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27❤🔥9🔥4❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В рамках плановых мероприятий боевой подготовки атомный подводный ракетный крейсер Северного флота «Казань» из подводного положения выполнил стрельбу крылатой ракетой «Оникс» по морской цели, обозначавшей корабль условного противника и находившейся на удалении до 300 километров.
По данным объективного контроля, головная часть ракеты «Оникс» поразила морскую мишень, сообщает Минобороны России.
АПЛ «Казань» проекта 885М «Ясень-М» конструкторского бюро ОСК Малахит представляет собой класс атомных подводных лодок четвертого поколения с низким уровнем акустического излучения.
Построенные на заводе ОСК Севмаш подлодки оснащены высокоточным ракетным вооружением большой дальности, что позволяет им эффективно поражать цели как на суше, так и на поверхности и под водой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26❤6🔥5🐳3🫡2
Именно здесь в начале XX века была построена первая русская боевая подводная лодка «Дельфин» по проекту Ивана Бубнова и его коллег.
Спущенный на воду в 1903 году и введенный в строй в 1904 м, «Дельфин» стал не только новой страницей в истории флота, но и доказательством того, что Россия способна создавать собственные подводные корабли, полностью спроектированные и построенные на отечественных мощностях.
Опыт Балтийского завода — от «Дельфина», «Миноги» и первых дореволюционных серий, до знаменитого «Отдела подводного плавания», заложил фундамент отечественных конструкторских школ, первым полноценным бюро которых стало конструкторское бюро ОСК «Рубин».
Сегодня Балтийский завод ОСК остается одной из ключевых опор высокотехнологичного судостроения. Сохраняя преемственность с эпохой первых подлодок завод сегодня строит не только сложный по технологии, но и единственный в мире атомный ледокольный флот.
Подробнее — в Дзен ОСК
#ПодводныйФлотОСК #120ЛетПодводнымСилам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏17🔥5❤4🫡4🐳1
Конструкторское бюро ОСК «Рубин» — школа, которая 125 лет формирует облик подводных сил России. Свою историю бюро ведет от Строительной комиссии подводных лодок, созданной в 1900 году под руководством Ивана Бубнова, когда в стране закладывались основы проектирования и строительства собственных субмарин.
Позднее комиссия выросла в конструкторское бюро «Рубин», став центрoм разработки стратегических подводных ракетоносцев, многоцелевых атомных и неатомных подлодок, а также необитаемых подводных аппаратов и морской техники для шельфа. По проектам «Рубина» построено более 85% подводных лодок ВМФ СССР и России — фактически весь современный подводный щит страны создавался по чертежам этого бюро и воплощался в металле на верфях ОСК, прежде всего на Севмаше и Адмиралтейских верфях.
С 1956 года именно здесь проектируется морская составляющая ядерной триады, а сегодня «Рубин» обеспечивает серийное строительство ракетоносцев четвертого поколения и ведет работы по субмаринам пятого поколения.
Подробнее — в Дзен ОСК
#ПодводныйФлотОСК #120ЛетПодводнымСилам #АПЛ_ОСК #ДЭПЛ_ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16❤4🔥3🐳2👏1