Выборгский судостроительный завод ОСК посетили руководители Росморречфлота и ФГУП «Росморпорт»

В рамках рабочего визита Выборгский судостроительный завод ОСК посетили руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин, гостей встречал Генеральный директор ВСЗ Сергей Черногубовский и руководство предприятия.

В ходе встречи состоялось совещание, на котором стороны детально обсудили вопросы дальнейшего взаимодействия, направленного на плановое обновление ледокольного флота.

Особое внимание было уделено перспективам расширения производственного потенциала верфи и стабильности хода строительства ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7, которое реализуется на Выборгской верфи по заказу ФГУП «Росморпорт».

Линейный дизель – электрический ледокол проекта 21900М2, предназначенный для работы в морских портах Северо-Западного бассейна, строится по государственному контракту за счет средств федерального бюджета. Строительство ледокола началось в 2022 году и продолжилось после перепроектирования под использование отечественного оборудования.

Новый проект 21900М2 представляет собой глубокую модернизацию своего предшественника, проекта 21900М, успешно реализованного на Выборгском судостроительном заводе с 2012 по 2016 годы.Инженеры внесли существенные изменения в конструкцию надстройки, улучшили обзор в кормовой части и повысили ледовый класс судна. Одной из ключевых особенностей строительства является применение отечественного оборудования. Пропульсивный комплекс будет состоять из двух винто-рулевых колонок тянущего типа российского производства. Судовая электростанция включит в себя четыре главных, два вспомогательных и один аварийный дизель-генератор.

Ледокол мощностью 18 МВт будет способен развивать скорость более 17 узлов на чистой воде, работать в автономном режиме 40 суток, непрерывным ходом преодолевать сплошное ледяное поле толщиной до 1,5 м. Планируется, что судно будет самой высокой степени автоматизации, которая позволит обеспечить бесперебойную работу ледокола без постоянного присутствия персонала в машинных помещениях и на центральном посту управления. Численность экипажа судна составит 35 человек, предусмотрены также места для размещения 22 человек специального персонала.

Помимо основных задач по ледокольной проводке и буксировке, судно будет обладать широкой многофункциональностью, при которой возможна перевозка до 33 контейнеров на открытой части верхней палубы, включая 12 специализированных точек для подключения рефрижераторных контейнеров. Ледокол может участвовать в научно-исследовательских экспедициях, проведении подводно-технических работ, в частности по исследованию морского дна, операциях по ликвидации разливов нефти, операциях по тушению пожаров на плавучих объектах и других сооружениях и в выполнении ряда других специальных работ на море. Судно способно вести ледовую разведку и поисково-спасательные операции с применением беспилотного авиационного комплекса.

Вертолетная площадка обеспечивает возможность посадки тяжелых вертолетов типа «Ка-32» и «Ми-8».


🪝 нашу работу принимает море, а проверяет время

⭕️ интересное в ОСК

📱 официальная группа ВК

🧭 Итоги недели ОСК:

Противодиверсионный катер «Владимир Носов» отработал учебно-боевые задачи в Балтийском море

ОСК приступила ко второму этапу проекта по созданию отечественных малооборотных двигателей для крупнотоннажного флота

ОСК рассказала о планах и этапах производства отечественных судовых двигателей и ВРК на предприятиях Корпорации

Выборгский судостроительный завод ОСК посетили руководители Росморречфлота и ФГУП «Росморпорт»

Больше новостей в Телеграм-каналах ОСК 😉