🛥 Корабли ОСК на службе: корвет «Гремящий» покинул Бруней-Даруссалам

Экипаж корвета «Гремящий» Военно-Морского Флота России завершил программу пребывания в порту Муара Государства Бруней-Даруссалам.

На протяжении нескольких дней экипаж принимал участие в протокольных мероприятиях с военнослужащими ВМС Брунея, познакомился с местной культурой и достопримечательностями, сообщает Минобороны России.

В рамках дальнего похода корвет «Гремящий» в составе отряда кораблей ТОФ принял участие в российско-мьянманском военно-морском учении «Марумекс-2025», а также совершил заходы во Вьетнам, Таиланд, Индонезию, Бангладеш и Шри-Ланку.

Корвет «Гремящий» построен на заводе ОСК Северная верфь по проекту 20385 конструкторского бюро ОСК «Алмаз».

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🧭 95 лет АСПО — производственной площадке Южного центра судостроения и судоремонта ОСК

Астраханское Судостроительное Производственное Объединение (производственная площадка Южного центра судостроения и судоремонта ОСК) в 2025 году отмечает свое 95-летие.

Верфь создана 15 декабря 1930 года в Астрахани и вступила в строй как судоремонтный завод имени Сталина. Предприятие изготавливало паровые огнетрубные котлы, 12-тонные машинные рамы и цилиндры паровых машин. В 1936 году на заводе был построен первый цельносварочный корпус колесного парохода «Герой Машанин». В дни Великой Отечественной войны АСПО перешло на выпуск оборонной продукции, одновременно достраивая суда на плаву.

Подробнее об истории предприятия — в Дзен

Поздравляем работников предприятия и желаем ярких побед, здоровья и благополучия!

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🙃 Генеральный директор ОСК посетил завод «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде и провел встречу с трудовыми коллективами

Андрей Пучков в ходе рабочей поездки посетил завод ОСК «Красное Сормово», где ознакомился с ходом реализации программы модернизации предприятия. Генеральному директору ОСК представили ряд цехов, где внедряются новые линии резки металла, автоматизированная сварка и крупноблочное строительство.

Программа модернизации «Красного Сормова» предусматривает инвестиции порядка 7,5 млрд рублей в первый этап, включающий обновление парка технологического оборудования, капитальный ремонт и строительство инфраструктурных объектов, а также внедрение цифровых технологий управления производством.

Эти меры должны обеспечить переход завода к серийному выпуску судов методом крупноблочного строительства и сделать площадку базовой верфью ОСК для судов класса «река-море» на основе унифицированной «Платформы № 1», разработанной блоком инжиниринга ОСК совместно с конструкторским бюро ОСК «Вымпел».

«Наша амбициозная задача заключается в том, чтобы производить порядка 20 судов такого класса в год», — отметил Андрей Пучков.

Отдельный блок встречи с коллективами был посвящен социальной политике: развитию программ ДМС, обновлению социальной инфраструктуры, мерам поддержки молодых специалистов и семей работников.

Подробнее — на сайте ОСК

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🏁 ОСК передала ВМФ России подводную лодку «Великие Луки»

На Адмиралтейских верфях ОСК состоялась торжественная церемония подъема Андреевского флага и ввода в состав Военно-Морского Флота дизель-электрической подводной лодки «Великие Луки» проекта 677 «Лада».

Мероприятие прошло под руководством главнокомандующего ВМФ адмирала флота Александра Моисеева при участии начальника Управления Президента Российской Федерации по государственной политике в сфере оборонно-промышленного комплекса Виктора Евтухова, генерального директора ОСК Андрея Пучкова.

«В этом году верфи ОСК показали хороший результат. Сейчас мы передаем ВМФ уже третью подводную лодку. Еще две — были выведены из эллинга. Все это стало результатом эффективного сотрудничества, которое сложилось между проектантами, корабелами и Военно-Морским Флотом. Такая тесная работа позволила нам перейти к серийному строительству подлодок проекта «Лада». Соответствующий контракт уже подписан с Министерством обороны. Их строительство будет продолжено здесь на Адмиралтейских верфях. Мы понимаем масштаб задач, которые стоят перед нами. Для их реализации ОСК продолжит последовательную работу по модернизации и технологическому развитию наших предприятий, в том числе Адмиралтейских верфей. Это, в свою очередь, позволит нарастить возможности предприятия по созданию военных кораблей и гражданских судов», — отметил Андрей Пучков во время мероприятия.

В мероприятии также приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, врио генерального директора судостроительного завода ОСК «Адмиралтейские верфи» Андрей Быстров, генеральный директор конструкторского бюро ОСК «Рубин» Игорь Вильнит, заместитель главы города Великие Луки Николай Андросович и другие почетные гости.

Дизель-электрическая подводная лодка «Великие Луки» — третья подводная лодка проекта 677. Подводные лодки «Лада», спроектированные конструкторским бюро ОСК «Рубин», обладают низким уровнем шумности, оснащены новейшими средствами акустической защиты, ракетно-торпедным оружием и способны погружаться на глубину более 300 метров.

Подробнее — в Дзен

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🛶17 декабря – День атомного подводного флота России

17 декабря 1958 года произошло знаковое событие, послужившее отправной точкой в становлении атомного подводного флота страны. В этот день состоялось подписание приёмного акта о передаче ВМФ первой советской атомной подводной лодки К-3 проекта 627, которая в дальнейшем получила знаменитое название «Ленинский комсомол». 

✏Уникальный корабль спроектировали в Специальном конструкторском бюро № 143 в Ленинграде – предшественнике современного конструкторского бюро ОСК «Малахит» – под руководством главного конструктора Владимира Николаевича Перегудова. Построили субмарину на заводе № 402 в Молотовске, ныне – предприятии ОСК Севмаш в Северодвинске. 

К-3 «Ленинский комсомол» на протяжении трёх десятков лет служила в составе Северного флота. Одним из её главных достижений стал подлёдный поход в Арктику со всплытием в районе Северного полюса. В истории отечественного подводного плавания это было сделано впервые. 

🚩На основе проекта 627 конструкторы и инженеры СКБ-143, позже преобразованного в Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит», разработали серию субмарин проекта 627А. В неё входило 12 кораблей, из которых сформировали первые боевые соединения атомных подводных лодок на Северном и Тихоокеанском флотах.

ОСК | СПМБМ Малахит