Инженеры ОСК разработали новый государственный военный стандарт
Предприятие ОСК «Красная Кузница» завершило доковый ремонт сухогруза «Ямал Кречет»
ОСК спустила на воду шестой скоростной пассажирский катамаран «Форт Шанец»
ОСК продолжает строительство плавучего транспортного дока «Амур» в рамках доковой программы
ОСК заключила соглашение о сотрудничестве с Российскими студенческими отрядами
ОСК представила новые решения для Арктических морей
Интервью с заместителем генерального директора ОСК по развитию и операционной эффективности
Больше новостей в Телеграм-каналах ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤3🔥3
Активные разработки первых беспилотных катеров с системой дистанционного (волнового) управления в Советском союзе начались еще в 1920-х годах.
Первыми решениями, которые были признаны перспективными, стали радиоуправляемая катер-торпеда «Пионер» (разработан Остехбюро) и радиоуправляемый катер «Оса» (разработка инженера-связиста Александра Шорина, ЦЛПС).
После сравнительных испытаний двух систем было выбрано решение Шорина, которое предполагало управление катером из кабины летающей лодки МБР-2ВУ. Уже весной 1932 года разработку Центральной Лаборатории Проводной Связи рекомендовали к принятию на вооружение.
Сначала аппаратурой радиоуправления оснастили 30 катеров «Ш-4», затем производство переключилось на более новые «Г-5». И первые, и вторые типы катеров строили на заводе им. Андре Марти (сейчас — Адмиралтейские верфи ОСК) по проекту, разработанному ЦАГИ под руководством Туполева.
Подробнее — в Дзен ОСК
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24❤4🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На заводе ОСК «Янтарь» состоялся вывод из эллинга на открытый стапель многофункционального аварийно-спасательного судна «Певек». В ближайшее время продолжится формирование надстройки, а также погрузка и монтаж основного оборудования.
Судно проекта MPSV06M предназначено для усиления аварийно-спасательной готовности в акватории Северного морского пути.
Строительство ведется в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы». После завершения строительства судно пополнит флот «Морспасслужбы».
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍32❤6
Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии с опытным заводом ОСК занимается разработкой, производством и развитием генераторов водорода нового поколения — «HyClever», главное преимущество которых — отсутствие агрессивного щелочного раствора, использование полимерной протонообменной мембраны и деионизированной воды.
Технические характеристики генераторов:
Производительность по водороду, Нм3/ч — от 2 до 10*
Регулировка производительности по водороду — 0—100
Чистота водорода, % не менее — 99,999
Температура точки росы водорода, C — -70
Давление водорода, бар — 10
Мах потребляемая мощность, не более, кВт*ч/Нм3 — 6,5
Масса генератора, не более, кг — 800—2900*
* в зависимости от модели
Как устроена уникальная протонообменная мембрана, где в промышленности используется водород и как устроен «умный» генератор водорода — смотрите в карточках!
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22❤6👌3🔥2👏1🙏1
Судостроительный завод ОСК Вымпел подписал акт приема-передачи скоростного пассажирского судна на подводных крыльях «Комета 120М». Это уже пятое судно проекта 23160 по счету, построенное судостроительным заводом ОСК Вымпел. Судно получило название в честь крымского города — «Феодосия».
Судно построено по заказу ОСК «Машпромлизинг» для последующей передачи в лизинг компании «Морские скоростные пассажирские перевозки».
СПК «Феодосия» успешно прошло полный цикл ходовых испытаний, подтвердив заявленные технические и эксплуатационные характеристики.
Российский Морской Регистр Судоходства выдал акт освидетельствования, что подтверждает полную готовность судна к эксплуатации.
Подробнее — на сайте ОСК
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20🔥10❤5🙏1
Ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Князь Пожарский» прибыл в главную базу подводных сил Северного флота — Гаджиево.
Новый корабль войдет в состав группировки подводных крейсеров стратегического назначения — основу морских стратегических ядерных сил России
Ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Князь Пожарский» был заложен на заводе ОСК Севмаш 23 декабря 2016 года. Корабль построен по усовершенствованному проекту «Борей-А» (955А) конструкторского бюро ОСК Рубин и относится к 4-му поколению подводных атомоходов, созданных для ВМФ РФ.
24 июля на предприятии «Севмаш» в Северодвинске Президент России Владимир Путин принял участие в торжественной церемонии подъема военно-морского флага на атомном подводном крейсере «Князь Пожарский».
Крейсер вошел в боевой состав ВМФ России и был зачислен в состав Краснознаменной дивизии ракетных подводных лодок стратегического назначения подводных сил Северного флота.
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍29❤13🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На фрегате Северного флота «Адмирал флота Касатонов» состоялось торжественное мероприятие, посвященное пятилетию подъема Военно-морского флага. Вместе с Военно-морским флагом и гюйсом были подняты стеньговые флаги и флаги расцвечивания, по-праздничному варианту.
Фрегат «Адмирал флота Касатонов» один из самых современных кораблей Северного флота. Он был построен на судостроительном заводе ОСК Северная верфь в Санкт-Петербурге и зачислен в состав флота в июле 2020 года. Успешно выполнил задачи нескольких учений и одного из самых продолжительных дальних походов, который длился более 420 суток.
Фрегаты проекта 22350 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК являются многофункциональными боевыми кораблями, несущими на борту высокоточное ракетное оружие большой дальности, в том числе и гиперзвуковые ракеты «Циркон».
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25❤6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 готовится покинуть док Кронштадтского морского завода ОСК.
Здесь, в течении трех недель, корабелы Кронштадтского и Балтийского завода ОСК проводили техническое обслуживание атомохода.
О том, когда уникальное судно вернется на трассу Северного морского пути — вы узнаете из сюжета телеканала «Известия».
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22❤10