✨ Таинство творения: как создается атомный подводный флот

Фото рабочих предприятия ОСК Севмаш.

😉 Подписывайтесь на канал «Команда ОСК»

📦 ОСК и Росатом планируют решить проблемы дноуглубления в Арктической зоне
 
Объединенная судостроительная корпорация и Росатом обсудили необходимость создания импортозамещенного дноуглубительного флота. В первом рабочем совещании приняли участие руководство и экспертные советы Центрального морского конструкторского бюро ОСК «Алмаз» и ФГУП «Гидрографическое предприятие» Росатома. Встреча прошла в Санкт-Петербурге на площадке конструкторского бюро ОСК «Алмаз».

В ходе совещания стороны обсудили текущее состояние дел по объемам дноуглубления в Арктике и необходимость их увеличения в самой ближайшей перспективе.

В рамках совещания было принято решение о создании рабочей группы, которая будет учитывать в своей работе наличие следующих концептуальных разработок ЦМКБ «Алмаз» ОСК:

🔴самоотвозный земснаряд проекта 05470 с объемом трюма 4000 м3;
🔴грунтоотвозную самоходную шаланду с объемом трюма 800 м3
🔴грунтоотвозную самоходную шаланду с объемом трюма 1200 м3.

Подробнее — в Дзен ОСК

😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»

🧭 Как русские мореплаватели подарили миру шестой континент — Антарктиду

205 лет назад российская экспедиция под командованием капитана второго ранга Фаддея Беллинсгаузена и лейтенанта Михаила Лазарева открыла миру шестой континент — Антарктиду.

Первая русская антарктическая экспедиция в составе двух парусных шлюпов, «Мирный» и «Восток», вышла из Кронштадта в Рио-де-Жанейро 4 (16) июля 1819 года. Экипажи были укомплектованы добровольцами из числа военных моряков.

16 (28) января 1820 года Беллинсгаузен записал в дневнике:

«Продолжая путь на юг, в полдень в широте 69°21'28'', долготе 2°14' 50'' мы встретили льды, которые представлялись нам сквозь шедший снег в виде белых облаков. По причине снега, зрение наше не далеко простиралось». Сплошные льды простираются от востока через юг на запад: путь наш вел прямо в сие ледяное поле, усеянное буграми»,

— так русские мореплаватели первыми увидели и описали новый континент.

Сегодня российские ученые продолжают освоение и исследование Антарктики. В декабре 2024 года, на станции Восток был запущен в эксплуатацию современный зимовочный комплекс площадью 3 тыс. кв. м.

ОСК играет немаловажную роль в изучении Антарктики и Арктики, создавая суда, которые способны работать в самых экстремальных условиях северных и южных широт. Так, в конце ноября 2024 года НЭС «Академик Трешников», построенное предприятием ОСК Адмиралтейские верфи, в рамках Международной антарктической вдольбереговой экспедиции вышло из бразильского порта Риу Гранди и отправилось к берегам Южного континента для его изучения.

Прямо сейчас на Адмиралтейских верфях ОСК строится научно-экспедиционное судно «Иван Фролов», которое будет использоваться для проведения морских научно-исследовательских работ, замены персонала и обеспечения антарктических и арктических станций. Кроме того, морское конструкторское бюро ОСК «Алмаз» разработало проект арктического круизного лайнера «Кунашир». Судно предназначено для морских круизов и перевозки пассажиров в холодных морях Арктики и Антарктиды.

😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»

🛹 ОСК активно ведет строительство дноуглубительного речного флота

На производственной площадке Южного центра судостроения и судоремонта ОСК формируются корпуса земснарядов со сменными фрезерным и роторно-ковшовым рыхлителями для углубления судоходных рек. При строительстве флота по проекту 93.159А преимущественно используется отечественное судовое комплектующее оборудование.

Особенность проекта в следующем: на судах имеются два вида рыхлителей, фрезерный и роторно-ковшовой, которые меняются в зависимости от типа грунта.

Контракт на поставку серии из шести судов подписан с Государственной транспортной лизинговой компанией.

Подробнее на сайте ОСК

😉 Подписывайтесь на канал «ОСК»