Forwarded from Команда ОСК
Фото рабочих предприятия ОСК Севмаш.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍40❤11👏3⚡2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Выполнение задач дальних океанских походов станет одним из основных направлений подготовки экипажей многоцелевых фрегатов проекта 22350, разработанных Северным проектно-конструкторским бюро ОСК.
В настоящее время в Средиземноморской морской зоне задачи дальнего похода выполняет фрегат Северного флота «Адмирал Головко».
В конце прошлого года успешно завершил выполнение задач дальнего океанского похода и вернулся в пункт постоянного базирования фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков».
Третий фрегат Северного флота «Адмирал флота Касатонов» успешно выполнил ряд задач в ближней морской зоне, в том числе с выполнением стрельб высокоточным ракетным оружием и проходит плановую подготовку к предстоящим дальним походам.
Построенные Северной верфью ОСК фрегаты проекта 22350 — многофункциональные корабли, носители высокоточного ракетного оружия большой дальности, способные эффективно бороться с надводным, воздушным и подводным противником, а также наносить удары по наземным, береговым и надводным объектам.
Источник: Минобороны РФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍39❤6🔥2
Часть 6: Космическая флотилия
60-е и 70-е годы XX века ознаменовали рассвет космической эры, и здесь наша страна вновь занимает лидирующие позиции. Для обеспечения работы космических судов на Земле нужен был особый флот, который смог бы сопровождать полеты космических аппаратов и обеспечивать телевизионную связь Центра управления полетами с экипажами на орбите.
Корабелы ответили на вызов — в 1970-е годы на предприятии ОСК Северная верфь были созданы 4 судна для сопровождения полетов космических аппаратов: «Космонавт Павел Беляев», «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Георгий Добровольский» и «Космонавт Виктор Пацаев».
«Космонавт Виктор Пацаев» до 2017 года обеспечивал связь с МКС. Сегодня уникальный корабль ошвартован на набережной исторического флота Музея Мирового океана в Калининграде.
На этом посте мы завершаем наш небольшой новогодний экскурс в историю судостроения.
Предыдущие части:
Начало государственного судостроения
Новая эра: от паруса к пару, броне и льдам
Корабли-легенды
Корабелы Победы
Атомный флот
Сегодня на судостроительных заводах ОСК, сохраняя вековые традиции, корабелы продолжают создавать новые и мощные корабли и суда: атомные подводные лодки, эсминцы и корветы, уникальные атомные ледоколы проекта 22220, современные гражданские лайнеры, научно-экспедиционные суда, танкеры, сухогрузы.
Каждый день мы создаем будущее отечественного и мирового флота и гордимся великими достижениями наших корабелов!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26❤12🐳2
На судоремонтном заводе «Красная Кузница» (архангельский филиал Центра судоремонта «Звездочка» ОСК) в завершающей стадии находится строительство «Онеги» и «Сольвычегодска» — пассажирских судов с ледовым усилением проекта РЕГК.126.
Сдача двух судов запланирована весной 2025 года, осенью планируется сдача еще двух пассажирских судов этого проекта — «Кенозерье» и «Каргополь».
Назначение судов — обслуживание водных межмуниципальных маршрутов.
«Сольвычегодск», «Кенозерье» и «Каргополь» выйдут на водные маршруты в Архангельске — каждое из этих судов рассчитано на 100 человек. «Онега» пассажировместимостью 65 мест будет осуществлять навигацию в одноименном городе Поморья.
В Архангельской области большое количество островных территорий, на которых проживает много людей, однако значительную часть года, эти территории остаются отрезанными от Большой земли. Благодаря судам, построенным в ОСК, проблема с доступностью территорий решится, а качество жизни населения Арктической зоны улучшится.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍37❤9🔥5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Одна из ключевых особенностей судна-амфибии — высокая проходимость, не только по воде, льду, но и по суше!
Грузовое судно проекта ТСВП-60 предназначено для перевозки грузов, контейнеров, колесной и гусеничной техники на верхней палубе. При установке специально оборудованных модулей судно может быть использовано для перевозки пассажиров, передвижных медицинских амбулаторий, мастерских.
Технические характеристики:
Также судно имеет два автономных главных газотурбинных агрегата (ГГТА) типа М73, каждый из которых включает в себя газотурбинный двигатель и трансмиссию, обеспечивающую передачу мощности воздушному винту и нагнетательной установке. Суммарная мощность главных двигателей:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍43❤8🐳4
Объединенная судостроительная корпорация и Росатом обсудили необходимость создания импортозамещенного дноуглубительного флота. В первом рабочем совещании приняли участие руководство и экспертные советы Центрального морского конструкторского бюро ОСК «Алмаз» и ФГУП «Гидрографическое предприятие» Росатома. Встреча прошла в Санкт-Петербурге на площадке конструкторского бюро ОСК «Алмаз».
В ходе совещания стороны обсудили текущее состояние дел по объемам дноуглубления в Арктике и необходимость их увеличения в самой ближайшей перспективе.
В рамках совещания было принято решение о создании рабочей группы, которая будет учитывать в своей работе наличие следующих концептуальных разработок ЦМКБ «Алмаз» ОСК:
Подробнее — в Дзен ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍32❤14🐳1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Построенный корабелами ОСК энергоблок «Академик Ломоносов» расположен в самом северном городе России — Певеке.
Плавучая станция построена корабелами Балтийского завода ОСК и предназначена для обеспечения энергией крупных промышленных предприятий, населенных пунктов, расположенных в районе Крайнего Севера и Чукотки.
На борту «Академика Ломоносова» создана идеальная среда для комфортной жизни экипажа. Здесь вас ждут уютные каюты, современный тренажерный и спортивный зал, освежающий бассейн, расслабляющая баня и множество других удобств.
Подробнее — в сюжете программы «Военная приемка» телеканала «Звезда»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍41❤16
Экипаж корвета «Громкий» Тихоокеанского флота провел учение по борьбе с безэкипажными катерами и беспилотными летательными аппаратами во время стоянки в пункте постоянного базирования.
Боевые расчеты корвета отработали алгоритм действий по распределению целей и ведению огня по секторам в условиях массированной атаки БЭКов.
Одновременно расчеты ПВО начали поиск малоразмерных воздушных целей на малых и предельно малых высотах.
Многоцелевые корабли проекта 20380 и их модифицированные версии проекта 20385 конструкторского бюро ОСК «Алмаз» строят на двух предприятиях ОСК: Северная верфь в Санкт-Петербурге и Амурский судостроительный завод в Комсомольске-на-Амуре.
Источник: Минобороны РФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍40❤10
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Перед сдачей заказчику каждое судно, как военное, так и гражданское, обязательно проходит ходовые испытания. Во время выхода в акваторию проводится проверка работы оборудования и его параметров на ходовых режимах, а также проверка мореходных качеств судна: плавучести, остойчивости, управляемости, ходкости и маневренности. За процессом наблюдает специально созданная комиссия. В случае с «Якутией» это специалисты ОСК Балтийского завода, экипаж ледокола и представители контрагентских организаций.
Испытания проводятся в специальных выделенных акваториях, в том числе так называемой «мерной миле» или «мерной линии». Это трасса определенной протяженности (например, одна миля), начало и конец которой обозначены секущими створами.
Предлагаем посмотреть ходовые испытания УАЛ «Якутия».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤35👍26🐳3⚡1
На производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК приступили к швартовным испытаниям судна проекта RST 25/7 «ВОЛГОТРАНС-2502». Танкер строится по заказу предприятия ОСК «Машпромлизинг» в рамках Программы лизинга морских и речных гражданских судов ОСК.
Судно проекта RST 25/7 с шестью грузовыми танками предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, а также растительных масел и химических грузов. Кроме того, предусмотрена возможность одновременно перевозить грузы двух разных видов.
На танкере уже запущены главные двигатели, проведены пуско-наладочные работы якорно-швартовных лебедок, гидравлических станций подъема мачт и грузовых устройств. Ведутся подготовительные работы по запуску судовой подстанции в составе вспомогательных и аварийного дизель-генераторов.
Подробнее — на сайте ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤23👍20🐳1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Корветы проектов 20380 и 20385 — корабли ближней морской зоны, способны не только в одиночку вести боевые действия против подводных, надводных и воздушных целей, но и охранять морскую государственную границу.
Строительство кораблей ведется на двух верфях ОСК: на Северной верфи в Санкт-Петербурге и на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре.
При своих относительно небольших размерах, всего 106 метров в длину и 13 метров в ширину, они обладают значительным объемом вооружения и различными системами, позволяющими бороться с подлодками, надводными кораблями, оказывать артиллерийскую поддержку морскому десанту, а также патрулировать водные районы.
Но нельзя забывать, что сердце любого корабля — его экипаж. Поэтому разработчик корветов, конструкторское бюро ОСК «Алмаз», делает все, чтобы военнослужащие работали в максимально комфортных условиях.
Подробнее — в сюжете «Военной приемки» телеканала «Звезда»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍37❤4🙏1🐳1
АО «ОСК» успешно завершен этап «Эскизный проект» особо значимого проекта «Доработка и внедрение отечественной судостроительной САПР тяжелого класса как среды проектирования и конструкторско-технологической подготовки производства».
Подробнее — на сайте ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍46❤6🔥5😱2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Самые крупные боевые корабли, строящиеся на предприятиях ОСК — фрегаты. Одни из таких гигантов проекта 22350, разработанного Северным проектно-конструкторским бюро ОСК, создаются на Северной верфи. Это многоцелевые корабли с управляемым ракетным оружием для решения задач в дальней морской и океанской зонах.
В составе нашего Северного флота несут службу три таких фрегата: «Адмирал флота Советского Союза Горшков», «Адмирал флота Касатонов» и «Адмирал Головко».
Подробнее — в сюжете программы «Военная приемка»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍42🔥9❤5🐳2
205 лет назад российская экспедиция под командованием капитана второго ранга Фаддея Беллинсгаузена и лейтенанта Михаила Лазарева открыла миру шестой континент — Антарктиду.
Первая русская антарктическая экспедиция в составе двух парусных шлюпов, «Мирный» и «Восток», вышла из Кронштадта в Рио-де-Жанейро 4 (16) июля 1819 года. Экипажи были укомплектованы добровольцами из числа военных моряков.
16 (28) января 1820 года Беллинсгаузен записал в дневнике:
«Продолжая путь на юг, в полдень в широте 69°21'28'', долготе 2°14' 50'' мы встретили льды, которые представлялись нам сквозь шедший снег в виде белых облаков. По причине снега, зрение наше не далеко простиралось». Сплошные льды простираются от востока через юг на запад: путь наш вел прямо в сие ледяное поле, усеянное буграми»,
— так русские мореплаватели первыми увидели и описали новый континент.
Сегодня российские ученые продолжают освоение и исследование Антарктики. В декабре 2024 года, на станции Восток был запущен в эксплуатацию современный зимовочный комплекс площадью 3 тыс. кв. м.
ОСК играет немаловажную роль в изучении Антарктики и Арктики, создавая суда, которые способны работать в самых экстремальных условиях северных и южных широт. Так, в конце ноября 2024 года НЭС «Академик Трешников», построенное предприятием ОСК Адмиралтейские верфи, в рамках Международной антарктической вдольбереговой экспедиции вышло из бразильского порта Риу Гранди и отправилось к берегам Южного континента для его изучения.
Прямо сейчас на Адмиралтейских верфях ОСК строится научно-экспедиционное судно «Иван Фролов», которое будет использоваться для проведения морских научно-исследовательских работ, замены персонала и обеспечения антарктических и арктических станций. Кроме того, морское конструкторское бюро ОСК «Алмаз» разработало проект арктического круизного лайнера «Кунашир». Судно предназначено для морских круизов и перевозки пассажиров в холодных морях Арктики и Антарктиды.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍35❤13🐳1