Свежая социология РАНХиГС об отношении челябинцев к строительству метро:
«крайне необходимо» - 21,5%;
«скорее необходимо» - 24,7%;
«скорее нет необходимости» - 19,8%;
нет необходимости - 22,8%;
затруднились ответить - 11,6%.
1. О том, что не стоит ждать восторгов горожан, предупреждал сразу после Послания Президента: «за долгое время метро в восприятии горожан из светлой мечты постепенно трансформировалось в объект черного юмора… жители встретили решение Путина о поддержке проекта федеральными средствами не только и не столько с радостью, сколь со скепсисом – мол, тридцать лет ждали и еще столько же будем ждать».
2. Непонятно, зачем вообще было делать опрос именно про метро, когда очевидно, что региональные власти по согласованию с федеральным центром трансформируют старый проект метро в новый, куда более реалистичный, проект скоростного трамвая.

Уже не в первый раз отмечаем, что Алексей Текслер идет в рост на "Бирже губернаторов" по итогам совещаний, которые проводит Президент.
https://xn--r1a.website/PolitBroker/7500
На этот раз Путин обсуждал с членами Правительства и главами регионов ситуацию на рынке труда. Выступление Текслера показало, что власти Челябинской области сработали на упреждение и фактически уже реализовали программу по содействию занятости молодежи и субсидированию найма выпускников. Поскольку программа доказала свою эффективность, сейчас аналогичный комплекс мер входит в федеральную программу по восстановлению занятости, которую разработало Минтруда РФ.
Напомню, что ровно год назад на аналогичном совещании Текслер озвучил предложения, выработанные рабочей группой Госсовета "экономика и финансы", и получил поддержку Президента. А в июле прошлого года в развитие этих инициатив в Челябинской области была принята программа поддержки трудостройства выпускников региональных вузов.

Набралось достаточное количество поводов для недопуска Ильи Мительмана на праймериз «Единой России». https://xn--r1a.website/eoblast/21826
Что касается логики возможного решения, то о его разумности здесь было написано еще на старте регистрационной кампании:
"Со стороны кажется весьма нелогичным, если у единороссов возобладает либеральный подход к допуску кандидатов на праймериз.
Например, по ситуации в Челябинской области мы видим, что на праймериз ЕР готовы пойти ряд ресурсных политиков (, так или иначе формально связанных с партией власти, но (как минимум, ситуативно) сегодня позиционирующих себя как весьма жесткие и последовательные критики действующей власти или ее отдельных знаковых представителей.
Очевидно, что такие политики с радостью могут использовать предоставленные ЕР повод и площадку для эффективного развития своей уже стартовавшей кампании, получив дополнительный ресурс в оппонировании местным и региональным властям, а в случае проигрыша праймериз, пойти на выборы от другой политической силы или самовыдвиженцами.
В чем здесь плюсы (или хотя бы отсутствие минусов) для «Единой России», сложно понять".

Еще по поводу снятия Ильи Мительмана с праймериз.
Нарушение партийной дисциплины является серьезным основанием для снятия.
За последнее время стало очевидно, что кампания на праймериз в Челябинском городском округе может оказаться чересчур токсичной для «Единой России».
Противостояние кандидатов в рамках праймериз не должно идти во вред партии.
Мительман же, напротив, последнее время занимался системным оппонированием городским властям Челябинска. Вокруг него возникло слишком много негативных информационных поводов, что слабо совместимо с образом кандидата от партии власти.

Расклад на праймериз Единой России в Челябинской области. С оговоркой, что в любом соперничестве, в том числе политическом, бывают сюрпризы и порой даже кажущиеся стопроцентными сценарии переворачиваются.
«По одномандатным округам у двух действующих депутатов Госдумы очень высокие шансы выиграть предварительное голосование: у Владимира Бурматова крепкие позиции в Металлургическом округе, Олег Колесников должен выиграть праймериз в Златоустовском округе. Еще одному действующему депутату, Виталию Бахметьеву, придется сложнее. В Магнитогорском округе у него, конечно, есть поддержка ММК, но на праймериз там зарегистрировался Станислав Наумов - победитель конкурса «Лидеры России. Политика».
Ждем и новые лица. В Челябинском округе основной фаворит вице-спикер ЗСО Владимир Павлов. В традиционно сложном Коркинском округе (там сильны позиции «Справедливой России») «Единая Россия» делает ставку на омоложение. Победить на праймериз должен представитель главврач детской поликлиники Антон Рыжий. Он, кстати, возглавил и региональный партпроект по своей профильной теме.
https://gubernia74.ru/articles/policy/1103670/
«По областному списку можно ожидать успешного прохождения праймериз от Татьяны Василенко, главврача госпиталя ветеранов войн. Также среди новичков в политике может отличиться известный человек в мире хоккея, а ныне спортдиректор Сергей Гомоляко.
Вместе с губернатором Алексеем Текслером они должны составить первую тройку регионального списка ЕР. Но судя по всему, никто из тройки лидеров списков в Госдуму не пойдет. ЕР рассчитывает на два мандата, которые могут достаться депутату Госдумы Дмитрию Вяткину (вероятное четвертое место в списке) и вице-спикеру ЗСО Олегу Голикову (пятое место).
Но имеет смысл бороться и за шестое место. Праймериз для целого ряда его участников станет возможностью попробовать себя, продемонстрировать свою способность работать в новых условиях и получить плюсы на будущие выборные кампании». https://ura.news/articles/1036282316

К дискуссии о потенциале «Единой России» в Коркинском округе.
https://xn--r1a.website/o_politike/1437
Думается, речь как раз идет о ситуации, если «серьезные договоренности» вдруг перестанут быть актуальными. Например, лидер региональной СР Валерий Гартунг забудет, что он входил в состав сенаторской тройки Алексея Текслера на губернаторских выборах.
На этот случай эсеры должны понимать, что на вид безобидный оппонент-единоросс в Коркинском округе может внезапно оказаться реальным конкурентом.
То есть к такому варианту партии власти и их вероятному кандидату Антону Рыжему тоже надо быть готовыми. Пока что Рыжему определенно есть над чем работать.

Председатель правления компании «НОВАТЭК» Михельсон на встрече с Путиным:
«Ввели малотоннажный, на 40 тысяч тонн, СПГ-завод в Магнитогорске и планируем в ближайшее время закрыть трассу Санкт-Петербург – Челябинск полностью СПГ-заправками, в том числе и южное направление».
http://kremlin.ru/events/president/news/65587
«Новатэк» уже несколько лет считается стратегическим партнером Челябинской области в экологической дорожной карте - по переводу транспорта на газомоторное топливо. Впрочем, общее соглашение между Челябинской областью и «Новатэком» о сотрудничестве, которое Текслер с Михельсоном продлили в прошлом году, тоже реально работает и в социально-экономической, культурной, спортивной сферах.

Политолог Александр Мельников считает, что самым успешным политиком в Челябинской области остаётся губернатор Алексей Текслер. "Если кандидатам-одномондатникам удастся выстроить свою предвыборную работу согласно с повесткой губернатора и будут адресно работать с избирателями, у них очень хорошие перспективы", - отметил эксперт.

"В Челябинском округе начала создаваться ситуация, при которой вместо здоровой конкуренции однопартийцев и единомышленников, людей, которые работают на общее дело, может начаться война на уничтожение репутации отдельных политиков . В чем смысл праймериз, если в результате борьбы один кандидат выпадет, а про другого население услышит массу грязи", — отметил политолог Александр Мельников. https://gubernia74.ru/articles/policy/1103720/

Работа по организации парковочного пространства в городе-миллионнике очень важная тема. В том числе и созданием платных парковок. Но главное в самый разгар выборной кампании дров не наломать.

https://xn--r1a.website/poolN74/2356
Путин демонстрирует повышенное внимание к инфраструктурному проекту на базе челябинского метро. А Хуснуллин заражает оптимизмом в отношении этого проекта:
«Мы за эти дни уже очень детально отработали этот проект с Челябинской областью... Нашли хорошее решение, как использовать часть линии метро для развития трамваев. У нас центральная часть города начинает "работать", дальше мы выходим наружу и интегрируемся в трамвайную сеть. Это решение нам даст, во-первых, развитие центра города, развитие комплексного развития территории, несколько новых проектов, привлечение инвестиций в жилье, в создание рабочих мест. Проект практически готов, мы его можем запускать, буквально детали дорабатываем».

Заканчивающую представлять Челябинскую область в Госдуме депутата Елену Ямпольскую вице-губернатор Вадим Евдокимов провожает добрыми словами:
«Елена Александровна регулярно содействовала в получении бюджетов на переоснащение домов культуры, детских школ искусств, библиотек. Буквально взяла их под свой патронаж… Никто не был обделен вниманием… В течение всех пяти лет чувствовалась заинтересованность Елены Ямпольской в общении с работниками культуры Южного Урала… Мы чувствовали поддержку, внимание к нашему региону, искреннее желание решить наши проблемы, причем не только материальные, но и связанные с несовершенством законодательства. Наша работа и наше общение дало огромный толчок к развитию культуры Челябинской области».
https://xn--r1a.website/eoblast/21948
В публичной политике стали всё чаще списывать в утиль такие понятия как дипломатичность, корректность, взаимоуважение. Отрадно, что власти Челябинской области демонстрируют приверженность классической политической культуре.

При обозначаемых сроках реализации к 2024-2025 годам - чрезвычайно амбициозный инфраструктурный проект Путина-Хуснуллина-Текслера

Сегодняшняя презентация губернатором Алексеем Текслером проекта метротрамвая в Челябинске (три ветки к 2024-2025 гг.) – мощный идеологический заряд перед его выступлением 25 мая с Посланием.
Уже в этом контексте можно говорить о «Послании Рывка», что прогнозировал месяц назад.

Знак выдал "бомбическую" новость про пост звездного депутата Госдумы Николая Валуева по ситуации вокруг Челябинского городского бора.
https://xn--r1a.website/znak_74/13956
Решил посмотреть у Валуева в первоисточнике, что там за комментарии пишут. А поста этого уже нет.
Очевидно, Николай Сергеевич поглубже вник в тему и понял, что его ввели в заблуждение местные борцы с якобы "лишением" бора статуса ООПТ.
На самом деле, речь идет об изменении границ бора в бОльшую сторону плюс появлении социально значимого объекта. Против этого депутат Валуев явно не собирался выступать.

Не радикальная, но серьезная и важная реформа структуры Правительства Челябинской области.
https://xn--r1a.website/poolN74/2407
Выделяется в самостоятельное ведомство антикоррупционное управление с прямым подчинением губернатору, создается управление по взаимодействию с Госсоветом РФ. Плюс создается координационный центр.
В первой половине года мы видели, что премьер-министр Мишустин запустил реформу по повышению эффективности госаппарата на федеральном уровне. Сейчас на региональном уровне эту же задачу решает губернатор Текслер.
Координационный центр для оперативного и согласованного решения межведомственных задач – это вообще аналог структуры, созданной в Правительстве РФ в феврале.
Выделение антикоррупционного управления – логичное решение, вписывающееся в федеральный тренд. Люди, занимающиеся этим направлением на уровне региональной власти, получают дополнительный статус и полномочия.
Управление по взаимодействию с Госсоветом РФ – это в большей степени специфика Челябинской области. Алексей Текслер успешно работает в этом органе (значимость которого после конституционной реформы дополнительно выросла), возглавляя комиссию «Экономика и финансы». Очевидно, что именно Госсовет РФ является для региона в целом важнейшей федеральной площадкой для лоббистской работы – история с выделением инфраструктурного кредита на реализацию проекта челябинского метро как раз пример такой работы. Создание отдельного управления на уровне региона, очевидно, призвано закрепить имеющиеся точи опоры и эффективнее использовать открывающиеся возможности.

Рейтинг от РИА по социальной ориентированности региональных бюджетов в 2020 году.
Понятно, что количественный показатель - сумму социальных расходов на одного жителя - во-многом определяют возможности регионов. Поэтому в лидерах Москва, Санкт-Петербург, нефтяники – в общем те, кто может себе позволить щедрую соцподдержку. Челябинская область выше среднего, но есть куда расти - на 21 месте.
А вот социальную ориентированность региональных властей в работе при формировании бюджетов точнее отражает доля расходов на социалку в суммарных расходах бюджета. И здесь уже другие лидеры, причем Челябинская область попадает в топ-10 (9 место) с показателем 72,7% социальных расходов бюджета.
С учетом того, что это был крайне непростой «ковидный» год, требовавший экстраординарных решений, именно социальная ориентированность бюджета стала важным фактором поддерживавшейся стабильной ситуации в Челябинской области.

Метротрамвай: новая жизнь челябинской подземки

Ⓜ️ Вызов и мечта

Презентация проекта метротрамвая прошла на уже построенной станции челябинской подземки «Комсомольская площадь».

Алексей Текслер признался журналистам, что достройка метрополитена стала для него «серьезным вызовом», с которым он столкнулся, когда приехал в Челябинск.

Челябинскую подземку начали прокладывать еще в 90-х годах прошлого века. Сейчас построены платформа и второй вестибюль станции «Комсомольская площадь», почти достроена платформа и один из двух вестибюлей станции «Торговый центр». Пройдено 3,3 км транспортных тоннелей. Завершение проекта в формате метрополитена потребовало бы колоссальных вложений. Только на достройку первой пусковой линии потребовалось бы 100 млрд рублей, отмечается в сообщении пресс-службы губернатора.

В итоге было найдено решение, которое сочетает в себе элементы изначального, еще советского, плана создания метрополитена, а также новые технологические подходы: создание метротрамвая.

В рамках проекта потребуется достроить две подземные станции, проложить 7,2 км туннелей и 3,9 км наземных трамвайных путей. Общая стоимость работ составит 45-46 млрд рублей. Регион сможет получить необходимую сумму за счет инфраструктурного бюджетного кредита.

Ожидается, что в 2024 году в Челябинске будут введены в эксплуатацию три линии метротрамвая, которые свяжут все районы города.

🏙 Верить в город

— Telegram-канал «Южноуральская панорама» уточняет, что первая ветка метротрамвая протянется от улицы Чичерина до улицы Лизы Чайкиной, вторая — от Челябинского механического завода до ТРК «Алмаз», третья — от Челябинского тракторного завода до Медгородка. В качестве подвижного состава будут использовать двух- и трехсекционные трамваи Усть-Катавского вагоностроительного завода.

— Урбанист, автор проектов «Карта ДТП» и «Трансметрика» Алексей Радченко считает, что проект метротрамвая позволит трамвайной системе Челябинска стать лучшей в стране.

«Челябинску от всей души желаю реализации тех грандиозных планов, которые были озвучены, мечтать широко, не оглядываться ни на каких соседей, а с достоинством примерять на себя роль федерального игрока. Ну и жителям верить в город — без этого никак», — написал Радченко в своем Telegram-канале после поездки в Челябинск.

🚇 Исторические событие

— Политолог Александр Мельников рассказывает, что за последние 10 лет челябинские политики неоднократно возвращались к вопросу строительства метрополитена, однако никаких практических действий для решения проблемы долгостроя не предпринималось.

Решение о строительстве метротрамвая Мельников называет историческим.

«При поддержке федерального центра региональными властями может быть реализован крайне важный для города инфраструктурный проект, разом решающий проблему долгостроя и обеспечивающий город новой развитой системой общественного транспорта», — рассуждает политолог.

Мельников обращает внимание, что проект метротрамвая планируется реализовать очень быстро. С этой точки зрения объект также будет прорывным.

— По оценке главного редактора информационно-политического агентства «Полит74» Натальи Окороковой, строительство метротрама – один из наиболее масштабных и амбициозных проектов в Челябинске за последние десятилетия.

Собеседница РК полагает, что этот проект необходим городу и горожанам не только для развития системы общественного транспорта, но и в ментальном плане.

«Современная транспортная система с наличием метро – неизменный атрибут крупного мегаполиса. А у челябинцев, как ни стыдно это признавать, годами складывался мучительный комплекс неполноценности — в первую очередь, конечно, по отношению к Екатеринбургу. Горожане регулярно сравнивают Челябинск с соседним миллионником, и почти всегда это происходит не в их пользу. Настроение «тут ничего не развивается, тут уже ничего хорошего не будет» создает отрицательный образ Челябинска, причем формируется он руками самих жителей. Для дальнейшего развития города нужно переломить в первую очередь именно эту тенденцию», — объясняет Окорокова.

#РКобзор