Разведчик Ту-95РЦ в сопровождении американского палубного истребителя F-4S Phantom II из эскадрильи VF-74 с авианосца "Форрестол" (CV-59) над Атлантикой у восточного побережья США, январь 1982 года. Судя по описанию, "медведь" вылетел с авиабазы Хосе Марти на Кубе и осуществлял слежение за проходившим ходовые испытания авианосцем "Карл Винсон" (CVN-70), а "фантом", судя по дате, вылетал не с авианосца, а с берегового аэродрома (примечательно, что он невооружен).

Распространенная практика в сезоне 1970 года в автогонках класса "Формула-1" - использование гонщиками американского защитного летного шлема для армейских вертолетчиков Gentex SPH-4. Помимо прочего, кстати, его выбирали именно из-за хороших шумозащитных свойств (собственно, SPH - это аббревиатура от  Sound Protective Helmet). Шлем использовался как и практически без изменений (за исключением отсутствия штанги микрофона из левой чашки наушников), так и с переделками в виде удаления затемнённого визора и защитного щитка для него или наоборот, с креплением к этому щитку дополнительного козырька. На фото в таких шлемах Джек Брэбхем, Джеки Стюарт и Пирс Каридж (который погиб на Гран-при Нидерландов 1970 года, насколько я понимаю, именно в таком шлеме).

Американский мобильный комплекс NIRF (Neutralizing Improvised Explosive Devices with Radio Frequency), предназначенный для выведения из строя электронных компонентов самодельных взрывных устройств при помощи высокоэнергетических СВЧ-импульсов. Комплекс проходил полевые испытания в подразделениях КМП США в Ираке в 2005 году.