🇺🇸 🇨🇦
Палубный истребитель F-4S Phantom II эскадрильи резерва VF-302 ВМС США над одним из озёр в районе канадской авиабазы Колд-Лейк, провинция Альберта, начало 1980-х годов. Фото сделано во время проводимых в Канаде регулярных международных учений Maple Flag ("Кленовый флаг").

Угнанный 20 марта 1991 года пилотом-перебежчиком кубинский истребитель-бомбардировщик МиГ-23БН на авиабазе ВМС США Ки-Уэст, Флорида. Позднее самолёт был возвращен Кубе.

Специально модифицированный для воздушных съёмок британского фильма "Битва за Британию" (Battle of Britain) 1969 года бывший американский бомбардировщик B-25 Mitchell, в носу и хвосте которого были оборудованы места для работы оператора. Носовая часть была закрыта выпуклым цельным прозрачным обтекателем, позволявшим без помех вести съёмку в передней полусфере. При этом, во избежание его загрязнения останками насекомых и т.д., его заклеивали пленкой (что хорошо видно на первом фото), которую удаляли только непосредственно перед началом съёмок. Ну а с хвостовым постом оператора все было проще, и там он мог снимать без каких-либо барьеров между камерой и объектом съёмки.

На первом фото - кабина американского истребителя Convair F-106 Delta Dart с катапультируемым креслом Convair Supersonic Rotational B-seat, совместной разработке фирм Convair и Stanley Aviation, которое устанавливалось на таких машинах в 1959-1964 годах. В то время американцы были озабочены созданием систем спасения, позволявших покидать самолет на свехзвуковых скоростях - считается, что это было обусловлено пожеланиями летного состава.
В данном случае это требование было реализовано следующим образом: после отстрела фонаря и смещения кресла вверх, оно разворачивалось нижней частью навстречу потоку и в таком виде отделялось от самолета. Нижняя часть кресла была обтекаемой формы, с откидывающимися щитками для защиты ног. Система в итоге не прижилась и была заменена на кресло класса 0-0, но некоторые из решений, впервые использованных в креслах B-seat - например, отстреливающийся заголовник, телескопические штанги-стабилизаторы и интегрированный в кресло основной парашют - используются и сейчас.
Подробнее тут.

Несколько фото, сделанных, предположительно, британскими десантниками с горы Сассекс, остров Восточный Фолкленд, 25 мая 1982 года. Как я понимаю, на них "скайхоки" звена "Торо" (ведущий - капитан Гарсиа) из 4-й истребительной группы ВВС Аргентины на отходе после атаки на британские корабли в заливе Сан-Карлос. На фото только три самолета - один "скайхок" был сбит непосредственно во время атаки (летчик, лейтенант Лусеро, катапультировался и попал в плен). На последнем фото, по всей видимости, повреждённый во время атаки и теряющий гидравлику "скайхок" Гарсиа. На базу он не вернется: северо-восточнее острова Пеббл его "скайхок" будет добит ЗРК "Си Дарт" с эсминца "Ковентри", он успеет катапультироваться, но ни британцы, ни аргентинцы его не подберут. Капитан Хорхе Освальдо Гарсиа будет считаться пропавшим без вести, пока уже в 1983 году спасательный плот с его телом не будет найден выброшенным на берег острова Голдинг.