🛠Промышленный подвиг блокадного Ленинграда
Ко Дню Победы о тех, кто ковал её в тылу.
900 дней блокады — это не только история про героизм на передовой. Это ещё и подвиг промышленности, который часто остаётся за кадром. Но без него Победа была бы невозможна.
Во время блокады ленинградская пищевая промышленность не просто выживала, она работала. Инженеры и рабочие под обстрелами искали замену муке, мясу, маслу. Создавали хлеб из сои, отрубей, даже из целлюлозы и жмыха. Производили колбасы и студни из соевого шрота, кишок и белков, чтобы хоть как-то накормить город и фронт.
🔧 Промышленность адаптировалась к невозможному:
- запускались новые линии под суррогаты и заменители;
- химики извлекали пищевые жиры из технического мыла;
- инженеры делали пищевые дрожжи из древесины;
- оборудование запускали вручную, в условиях отсутствия воды и электричества.
Хлебозаводы не останавливались ни на день, даже когда воду приходилось носить из Невы вручную, в 30-градусный мороз.
В Центральной лаборатории при хлебозаводе им. Бадаева биохимик Михаил Княгиничев вместе с технологом Павлом Плотниковым и микробиологом Зинаидой Шмидт искал замену привычным ингредиентам. Использовали всё, что удавалось найти: обойную ржаную муку, жмых хлопчатника, лебеду, соевый шрот, даже древесную кору и гидроцеллюлозу. Разработали особые дрожжи, чтобы тесто хоть немного поднималось. Благодаря этим изысканиям удалось дополнительно испечь более 50 тысяч тонн хлеба.
Кулинары создавали сотни новых рецептов из водорослей, белковых дрожжей, жмыха. А в 1943 году, после частичного прорыва блокады, началось возрождение предприятий и возвращение натуральных продуктов.
Один только совхоз «Пискарёвка» увеличил поголовье скота втрое и сдал государству 33 500 литров молока за 11 месяцев.
Учёные создавали не только рецепты, но и технику. Например, в Ленинградском институте холодильной промышленности инженеры Николай Головкин, Борис Новицкий и Владимир Хижняков спроектировали сушило - устройство, с помощью которого для фронта сушили сухари. Кафедра микробиологии под руководством Николая Новотельного разрабатывала ферментированные добавки в хлеб.
Эти факты не просто история, а напоминание: промышленность - это тоже линия фронта. И в дни блокады с 1941 по 1944 год она выдержала испытание, которое не снилось ни одному заводу в мирное время.
Спасибо тем, кто приближал Победу не только на фронте, но и в тылу за станками и в лабораториях. И тем, кто передал нам этот опыт.
📌 Akselsource®Инжиниринг
Ко Дню Победы о тех, кто ковал её в тылу.
900 дней блокады — это не только история про героизм на передовой. Это ещё и подвиг промышленности, который часто остаётся за кадром. Но без него Победа была бы невозможна.
Во время блокады ленинградская пищевая промышленность не просто выживала, она работала. Инженеры и рабочие под обстрелами искали замену муке, мясу, маслу. Создавали хлеб из сои, отрубей, даже из целлюлозы и жмыха. Производили колбасы и студни из соевого шрота, кишок и белков, чтобы хоть как-то накормить город и фронт.
🔧 Промышленность адаптировалась к невозможному:
- запускались новые линии под суррогаты и заменители;
- химики извлекали пищевые жиры из технического мыла;
- инженеры делали пищевые дрожжи из древесины;
- оборудование запускали вручную, в условиях отсутствия воды и электричества.
Хлебозаводы не останавливались ни на день, даже когда воду приходилось носить из Невы вручную, в 30-градусный мороз.
В Центральной лаборатории при хлебозаводе им. Бадаева биохимик Михаил Княгиничев вместе с технологом Павлом Плотниковым и микробиологом Зинаидой Шмидт искал замену привычным ингредиентам. Использовали всё, что удавалось найти: обойную ржаную муку, жмых хлопчатника, лебеду, соевый шрот, даже древесную кору и гидроцеллюлозу. Разработали особые дрожжи, чтобы тесто хоть немного поднималось. Благодаря этим изысканиям удалось дополнительно испечь более 50 тысяч тонн хлеба.
Кулинары создавали сотни новых рецептов из водорослей, белковых дрожжей, жмыха. А в 1943 году, после частичного прорыва блокады, началось возрождение предприятий и возвращение натуральных продуктов.
Один только совхоз «Пискарёвка» увеличил поголовье скота втрое и сдал государству 33 500 литров молока за 11 месяцев.
Учёные создавали не только рецепты, но и технику. Например, в Ленинградском институте холодильной промышленности инженеры Николай Головкин, Борис Новицкий и Владимир Хижняков спроектировали сушило - устройство, с помощью которого для фронта сушили сухари. Кафедра микробиологии под руководством Николая Новотельного разрабатывала ферментированные добавки в хлеб.
Эти факты не просто история, а напоминание: промышленность - это тоже линия фронта. И в дни блокады с 1941 по 1944 год она выдержала испытание, которое не снилось ни одному заводу в мирное время.
Спасибо тем, кто приближал Победу не только на фронте, но и в тылу за станками и в лабораториях. И тем, кто передал нам этот опыт.
📌 Akselsource®Инжиниринг
❤7👍3🕊2
🎥 Фильмы про инженеров, технологии и нестандартные задачи
Друзья, подготовили для вас подборку фильмов, где инженерная мысль, изобретательность и технологические решения играют ключевую роль на фоне исторических событий.
📍 «Игра в имитацию» (2014)
История математика Алана Тьюринга, который создаёт вычислительную машину для расшифровки секретных кодов. Технологический прорыв, изменивший ход XX века.
📍 «Подводная лодка» (1981)
Жизнь команды субмарины глазами инженеров и техников — про работу сложных систем, точность расчётов и выживание внутри стального корпуса.
📍 «Операция "Арго"» (2012)
Необычный проект по спасению людей с использованием продуманного сценария и технической подготовки — пример творческого подхода и логистической смекалки.
📍 «Мост через реку Квай» (1957)
История о строительстве масштабной инфраструктуры в экстремальных условиях. Архитектура, инженерные споры и сила профессиональной этики.
📍 «Форд против Феррари» (2019)
Динамичный фильм о создании инновационного гоночного автомобиля. Про страсть к инженерии, работу команды и победу инженерного мышления над амбициями.
📍 «Ветер крепчает» (2013)
Аниме о мечтателе-инженере, создающем летающие машины. Красиво, философски и вдохновляюще — про то, как инженерия начинается с мечты.
#чтопосмотреть
📌 Akselsource®Инжиниринг
Друзья, подготовили для вас подборку фильмов, где инженерная мысль, изобретательность и технологические решения играют ключевую роль на фоне исторических событий.
📍 «Игра в имитацию» (2014)
История математика Алана Тьюринга, который создаёт вычислительную машину для расшифровки секретных кодов. Технологический прорыв, изменивший ход XX века.
📍 «Подводная лодка» (1981)
Жизнь команды субмарины глазами инженеров и техников — про работу сложных систем, точность расчётов и выживание внутри стального корпуса.
📍 «Операция "Арго"» (2012)
Необычный проект по спасению людей с использованием продуманного сценария и технической подготовки — пример творческого подхода и логистической смекалки.
📍 «Мост через реку Квай» (1957)
История о строительстве масштабной инфраструктуры в экстремальных условиях. Архитектура, инженерные споры и сила профессиональной этики.
📍 «Форд против Феррари» (2019)
Динамичный фильм о создании инновационного гоночного автомобиля. Про страсть к инженерии, работу команды и победу инженерного мышления над амбициями.
📍 «Ветер крепчает» (2013)
Аниме о мечтателе-инженере, создающем летающие машины. Красиво, философски и вдохновляюще — про то, как инженерия начинается с мечты.
#чтопосмотреть
📌 Akselsource®Инжиниринг
🔥7❤1👍1
9 Мая — день памяти, силы и достоинства.
День, когда чтят мужество, стремление к жизни и стойкость духа.
Пусть этот праздник напоминает о том, как важны мир, ответственность и уважение друг к другу.
Команда Аксель.
📌 Akselsource®Инжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8🔥2👍1
Стартует новая программа субсидирования внедрения промышленных роботов. Государство готово компенсировать до 20% стоимости оборудования и его интеграции — серьёзная мера поддержки для предприятий, которые планируют переход к автоматизации.
Почему это важно?
Сейчас в России всего 19 роботов на 10 000 сотрудников, тогда как мировой стандарт — более 160. Новая программа должна подтолкнуть бизнес к модернизации и ускорить локализацию технологий.
Кто может участвовать:
Проблемы отрасли, которые мешают росту:
Чтобы закрыть дефицит кадров, эксперты предлагают начинать обучение робототехников уже в колледжах, а не только в вузах. Современные специалисты должны разбираться в конструировании, мехатронике, сенсорике, ИИ и системах управления.
📍 К 2030 году в стране планируется открыть 30 региональных центров разработки, чтобы обеспечить технологический суверенитет и снизить зависимость от азиатского оборудования.
Источник: rg.ru
#новости@akselsource
#промышленность@akselsource
#роботизация@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤2🔥2
Представьте, у вас на производстве назревает сложная задача. Нужно внедрить новую линию, перестроить участок, заменить старое оборудование или просчитать, как не потерять деньги на простое. Вроде бы можно собрать совещание, поискать подрядчиков, кинуть задачу инженеру. Но вы уже чувствуете: будет долго, дорого и с непредсказуемым результатом.
Вот тут и появляется решение — подключить инжиниринговую компанию.
Это не просто подрядчик.
Это ваш технологический партнёр, который подключается, когда нужно, и отключается, когда задача решена.
Инжиниринговая компания закрывает весь цикл:
Вы получаете результат, а не процесс.
Зачем вам это?
Инжиниринг сегодня — как включаемый сервис.
Нужна помощь? Включили.
Закрыли задачу? Выключили.
Не надо держать в штате лишних людей или строить заново управленческую машину.
Это особенно важно для производств, где простои стоят сотни тысяч рублей в день, а каждый просчёт превращается в убыток.
Инжиниринг — это не про чертежи. Это про управляемый результат.
А главное — вы не тратите ресурс на то, что можно делегировать тем, кто знает, как делать это лучше всех.
#инжиниринг@akselsource
#технологии@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡4🔥3💯3❤1
И почему важно, чтобы она умела не только проектировать, но и решать нестандартные задачи прямо по ходу проекта.
Когда в производственном процессе что-то идёт не по плану, на кону — сроки, ресурсы и репутация. В такой момент особенно важна команда, которая способна быстро и точно среагировать.
В ноябре 2024 года один из подрядчиков, участвовавших в проекте Аксель, сообщил о поломке оборудования: на фрезерном обрабатывающем центре с ЧПУ Fanuc вышел из строя шпиндель Kenturn KCA1410WBB (BT40, 10 000 об/мин, 150 мм).
На этом станке планировалось изготовление компонентов в рамках собственного проекта. Ожидание ремонта могло повлечь срыв сроков, поэтому команда «Аксель» оперативно включилась в решение задачи.
— Провели диагностику на площадке: выявлено разрушение двух из четырёх подшипников шпинделя
— Быстро организовали поставку импортных подшипников из доступных каналов
— Установили высокоточные радиально-упорные подшипники NSK 7014 SCTSULP3 RHP с углом контакта 18°, подходящие по всем параметрам
— Выполнили замену и сборку шпинделя
— При запуске устранили перегрев (регулировкой ремня), но остался лёгкий свист
— По решению клиента заменили оставшиеся два подшипника — работы завершены в кратчайшие сроки
Станок восстановлен и стабильно работает. Производительность и точность — на рабочем уровне. Поставщик выполнил заказ в срок, а проект Акселя продолжился без сбоев.
📌 Иногда в рамках одного проекта мы и заказчик, и исполнитель. И в этом — сила полного инженерного цикла. Работая с «Аксель», вы получаете надёжный сервис, который закрывает широкий спектр инжиниринговых задач — быстро, точно и с полной ответственностью.
#инжиниринг@akselsource
#кейс@akselsource
#производство@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4⚡3❤1👍1🤔1
🚌 Стандарты ушли далеко вперёд — и это к лучшему
История с ретро-автобусами — показательный пример того, как сильно изменились требования к безопасности за последние десятилетия.
Транспорт, который когда-то считался нормой, сегодня объективно не выдерживает проверку временем. Ни по конструктиву, ни по светотехнике, ни по требованиям к эвакуации и сертификации.
Ретро — это красиво. Но когда дело доходит до перевозки людей, техника прошлого должна соответствовать настоящему. Или оставаться музейным экспонатом.
📌 Akselsource®Инжиниринг
История с ретро-автобусами — показательный пример того, как сильно изменились требования к безопасности за последние десятилетия.
Транспорт, который когда-то считался нормой, сегодня объективно не выдерживает проверку временем. Ни по конструктиву, ни по светотехнике, ни по требованиям к эвакуации и сертификации.
Ретро — это красиво. Но когда дело доходит до перевозки людей, техника прошлого должна соответствовать настоящему. Или оставаться музейным экспонатом.
📌 Akselsource®Инжиниринг
Telegram
Фонтанка SPB Online
Полиция и Ространснадзор сегодня проверяли экскурсионный ретро-автобус. К нему много вопросов.
Как нам пояснил источник, знакомый с ситуацией, вместо настоящего ретро-транспорта ЗИС-8 конца 1930-х используется самодельная конструкция:
«Товарищи, которые…
Как нам пояснил источник, знакомый с ситуацией, вместо настоящего ретро-транспорта ЗИС-8 конца 1930-х используется самодельная конструкция:
«Товарищи, которые…
🔥2🤔2 2👍1
Когда техника даёт сбой или нужна доработка, каждая компания действует по-своему.
А как вы обычно решаете технические задачи❓
А как вы обычно решаете технические задачи
Anonymous Poll
43%
Силами внутреннего инженерного отдела
21%
Ищем подрядчиков разово
7%
Обращаемся к знакомым специалистам
36%
Чаще всего решаем в режиме аврала
21%
Хотели бы делегировать, но не знаем кому
📅 17 мая — День Интернета
Он уже давно перестал быть просто сетью. Это среда, в которой мы думаем, работаем и общаемся.
Предлагаем подборку фильмов, которые по-разному раскрывают тему цифровой эпохи:
➡️ Кто я (Who Am I, 2014)
Хакерская история о поиске признания, анонимности и тонкой грани между игрой и реальностью.
➡️ Хакеры (Hackers, 1995)
Атмосфера 90-х, первые модемы, яркие герои. Фильм, который стал отправной точкой для целого поколения айтишников.
➡️ Социальная дилемма (The Social Dilemma, 2020)
Документальный взгляд на то, как алгоритмы формируют поведение. Бывшие разработчики объясняют, почему в интернете ничего не бывает просто так. Особенно — твой выбор.
С днем интернета!
#чтопосмотреть
📌 Akselsource®Инжиниринг
Он уже давно перестал быть просто сетью. Это среда, в которой мы думаем, работаем и общаемся.
Предлагаем подборку фильмов, которые по-разному раскрывают тему цифровой эпохи:
Хакерская история о поиске признания, анонимности и тонкой грани между игрой и реальностью.
Атмосфера 90-х, первые модемы, яркие герои. Фильм, который стал отправной точкой для целого поколения айтишников.
Документальный взгляд на то, как алгоритмы формируют поведение. Бывшие разработчики объясняют, почему в интернете ничего не бывает просто так. Особенно — твой выбор.
С днем интернета!
#чтопосмотреть
📌 Akselsource®Инжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍2🔥2
Госдума приняла в первом чтении законопроект Минэкономразвития, который увеличивает срок действия так называемой «льготы по новизне» — с 6 месяцев до одного года.
Эта норма важна для тех, кто делится своими идеями на выставках, в научных публикациях или в интернете: у них теперь будет вдвое больше времени, чтобы подать заявку на патент после публичного раскрытия разработки.
Изменения помогут изобретателям спокойно доработать заявку, сравнить своё решение с уже существующими аналогами и точнее сформулировать отличия. Это также снизит риск того, что патент впоследствии будет оспорен.
Источник: https://www.economy.gov.ru
#новости@akselsource #изобретения@akselsource #патент@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2❤1
Просто о сложном. Что такое ТЭО и зачем оно бизнесу?
ТЭО — это технико-экономическое обоснование.
Говоря по-человечески, это анализ проекта на жизнеспособность.
Считаем риски, рентабельность, эффективность, техническую реализуемость. Бывают и экологические факторы.
Цель: понять, стоит ли вообще запускать проект. И если да, то как сделать его лучше.
Иногда результат ТЭО — «да, запускаем».
Иногда — «нужно доработать».
А иногда — честный вывод: проект не окупится, лучше не тратить время и деньги.
⚠️ Проблема в том, что ТЭО часто вспоминают уже после запуска. Когда бюджет пошёл, сроки горят, а эффективность вызывает вопросы.
Так что ТЭО — это не “бумажка для галочки”, а трезвый взгляд на проект до старта. Или способ вовремя остановиться, если надо.
#инжиниринг@akselsource #просто_о_сложном@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
ТЭО — это технико-экономическое обоснование.
Говоря по-человечески, это анализ проекта на жизнеспособность.
Считаем риски, рентабельность, эффективность, техническую реализуемость. Бывают и экологические факторы.
Цель: понять, стоит ли вообще запускать проект. И если да, то как сделать его лучше.
Иногда результат ТЭО — «да, запускаем».
Иногда — «нужно доработать».
А иногда — честный вывод: проект не окупится, лучше не тратить время и деньги.
⚠️ Проблема в том, что ТЭО часто вспоминают уже после запуска. Когда бюджет пошёл, сроки горят, а эффективность вызывает вопросы.
Так что ТЭО — это не “бумажка для галочки”, а трезвый взгляд на проект до старта. Или способ вовремя остановиться, если надо.
#инжиниринг@akselsource #просто_о_сложном@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
👍4🔥4 2
Akselsource® Инжиниринг pinned «Когда техника даёт сбой или нужна доработка, каждая компания действует по-своему.
А как вы обычно решаете технические задачи❓»
А как вы обычно решаете технические задачи❓»
Инженер направляет заявку на ЗИП.
Оборудование под замену, всё по графику.
Но снабжение возвращается с ответом:
«Позиция снята с производства. Или будет через 8 месяцев. И будет ли вообще».
Так начинается аврал: вместо штатной замены экстренный поиск аналога, переработка чертежей и сжатые сроки. И всё это, когда оборудование уже должно работать.
Почему так происходит?
Цепочки поставок изменились. Раньше "просто заказать" значило получить за месяц. Сейчас даже у надёжных поставщиков может быть перебой.
А процессы при этом часто остались прежними.
Отсюда и системный сбой, который превращается в спешку на ровном месте.
Что с этим делать?
Даже у проверенных поставщиков. Лучше узнать о проблеме за три месяца, чем за три дня до запуска.
Не обязательно иметь на складе, но нужно заранее знать, чем можно заменить.
Если прогноз по ЗИП вызывает сомнение, инженер может заранее оценить, чем заменить.
Иногда перепроектировать быстрее и дешевле, чем ждать. Главное сделать это до дедлайна.
Аврал — это не “ошибка инженера”, а пробел в системе. И чаще всего он начинается задолго до того, как становится заметен.
#инжиниринг@akselsource #производство@akselsource #менеджмент@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍3🔥3
Обсуждаемая Концепция развития транспорта до 2035 года — это не просто стратегия отрасли, это сигнал: будущее делают инженеры.
Высокоскоростные поезда, сверхзвуковая авиация, беспилотные системы — всё это требует не только технологий, но и людей, способных их разрабатывать.
Престиж инженерных профессий растёт и, кажется, нас ждёт возвращение эпохи, когда инженерия снова станет драйвером развития страны.
#инжиниринг@akselsource #производство@akselsource #технологии@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Минтранс России
Концепция научно-технологического развития транспортного комплекса в России: основные моменты и перспективы
В стенах Минтранса состоялось заседание Научно-технического совета, посвящённое вопросам научно-технологического развития транспортной отрасли. Обсудили…
В стенах Минтранса состоялось заседание Научно-технического совета, посвящённое вопросам научно-технологического развития транспортной отрасли. Обсудили…
👍3🔥3💯3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Машина автоматически подаёт плёнку, оборачивает изделие и отправляет в термотуннель, где упаковка плотно облегает продукт.
Стабильная работа, точный контроль температуры делают эту систему идеальной для упаковки рам, профилей, дерева и других длинномерных изделий.
#производство@akselsource #технологии@akselsource #упаковка@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥4⚡2 1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚗 Выходные в Петербурге для тех, кто любит технику и движение
23–24 мая на Манежной площади пройдёт международный транспортный фестиваль «Транспортфест». В программе выставка инновационного транспорта, ретро-парад, концерты и возможность прокатиться в старинном автобусе. Вход свободный.
🎬 А для тех, кто не в Питере или кому хочется спокойного вечера, рекомендуем фильм «Форд против Феррари». История о том, как инженерная мысль, упорство и скорость могут изменить ход гонки.
Хороших выходных!
#выходные@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
23–24 мая на Манежной площади пройдёт международный транспортный фестиваль «Транспортфест». В программе выставка инновационного транспорта, ретро-парад, концерты и возможность прокатиться в старинном автобусе. Вход свободный.
🎬 А для тех, кто не в Питере или кому хочется спокойного вечера, рекомендуем фильм «Форд против Феррари». История о том, как инженерная мысль, упорство и скорость могут изменить ход гонки.
Хороших выходных!
#выходные@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
❤3👍3🔥2
Инженеры из Университета Иллинойса (США) разработали ИИ-систему, способную определять, на каком именно 3D-принтере была изготовлена та или иная деталь по обычной фотографии.
Каждый принтер, даже если он идентичен по модели и настройкам, оставляет свой «производственный отпечаток» — едва заметный, но уникальный рисунок на поверхности детали. ИИ анализирует этот микрорельеф и точно сопоставляет его с конкретным оборудованием, материалом и типом процесса.
- 98% при анализе всего 1 кв. мм поверхности
- достаточно всего 10 образцов, чтобы обучить ИИ
- контроль над качеством поставок
- выявление изменений в технологиях без уведомлений
- возможность проверять, соблюдают ли подрядчики утверждённый техпроцесс
- защита от подделок и несанкционированных изменений
ИИ уже протестировали на 9192 деталях, напечатанных на 21 принтере шести производителей. Результаты показывают, что в будущем можно будет проверять качество поставок буквально по фото с камеры смартфона.
Источник: techxplore.com
#производство@akselsource #технологии@akselsource #3d@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4❤2😱2⚡1🤔1 1
Переговоры в инженерных проектах часто воспринимают как "рабочие разговоры", где можно просто обсудить и разойтись.
А потом оказывается, что один “услышал одно”, второй “подразумевал другое”, а третий “не в курсе вообще”.
Как это организовано у нас:
Почему это критично:
А теперь — про изменения в проекте.
Изменения в инженерии — это нормально.
Ненормально, когда они фиксируются “для галочки”.
Что обязательно фиксировать:
Инженерия — это не только расчёты и чертежи. Это ещё и договорённости, оформленные правильно.
Когда они не задокументированы, проект движется не вперёд, а по кругу.
#переговоры@akselsource #сотрудничество@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥2⚡1
Если вы ищете первый 3D-сканер, понятный, доступный и при этом способный на аккуратную работу — EinScan-SE V2 от Shining 3D точно стоит внимания.
Он не претендует на роль промышленного сканера, но в рамках своих задач работает стабильно.
Что умеет:
Где хорош:
✔ В учебных классах за счёт простоты, безопасного LED-света и стабильности
✔ В творческих и дизайн-студиях для оцифровки мелких объектов, фигурок, элементов интерьера
✔ У 3D-художников и моделистов как стартовый сканер для формы, пропорций и базовой детализации
✔ В малом бизнесе для задач, где важна скорость, визуальный результат и предсказуемость
Что нужно учитывать:
Средняя цена на российском рынке около 120 000 ₽.
EinScan-SE V2 — это «рабочая лошадка» для тех, кто делает первые шаги в 3D-сканировании или работает с визуальной частью, а не с точной геометрией. Он прост, понятен и предсказуем, а этого многим как раз и не хватает на старте.
#обзор@akselsource #3dсканирование@akselsource
📌 Akselsource®Инжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥2❤1😱1