⚡️Kinet Railway Solutions показали дизайн трехъярусных поездов Vande Bharat

🔴Kinet Railway Solutions (совместное предприятия российского Трансмашхолдинга (ТМХ) и индийской компании Rail Vikas Nigam Limited (RVNL)) разместили на своем сайте рендеры внешнего и внутреннего облика пассажирского Vande Bharat с трехъярусными спальными местами.

💬Vande Bharat – это электропоезда индийской разработки, способные разгоняться до 160 км/ч и вмещающие 1128 пассажиров. Первый прототип состава Vande Bharat от Kinet планируется изготовить в 2025 году.

✅В начале 2023 года консорциум Трансмашхолдинга (ТМХ) и индийской компании RVNL выиграл тендер на производство и поставку 120 поездов Vande Bharat с вагонами для ночных перевозок. После этого было создано совместное предприятие Kinet Railway Solutions, с которым индийские железные дороги (Indian Railways, IR) заключили контракт.

🟥В период с 2026 по 2030 годы консорциум ТМХ и RVNL должен поставить для нужд железных дорог Индии 120 поездов Vande Bharat, каждый из которых будет содержать 16 спальных вагонов. Кроме этого, Kinet Railway Solutions должен осуществлять техническое обслуживание подвижного состава в течение 35 лет.

💳Для российского Трансмашхолдинга это «самый большой тендер за всю историю железных дорог», – сообщил гендиректор ТМХ Кирилл Липа. Он оценен в 6,5 млрд евро.

👉@akselsource

⚡️Железная дорога, в вагоны поездов которой подают кислород

❗️Цинхай-Тибетская железная дорога - самая высокогорная железнодорожная магистраль, соединяющая город Голмуд в провинции Цинхай с Лхасой – столицей Тибетского автономного района КНР.

🔴Поезд, курсирующий по этому маршруту, поднимается на высоту более 5000 м над уровнем моря, поэтому во время поездки пассажирам предлагается использовать индивидуальные кислородные маски, чтобы избежать затруднения дыхания в горах. Проводникам при этом запрещается открывать двери вагонов.

💬Строительство Цинхай-Тибетской железной линии было разделено на два этапа. Первый участок дороги, протяженностью 814 км и соединяющий город Синин (столицу провинции Цинхай) и Голмуд, был запущен в 1984 году. Второй участок дороги Голмуд – Лхаса, длиной 1142 км, строился в течение 5 лет, в период 2001 – 2006 гг. Строительство этого участка было трудным – он проходит через высокогорные районы, часть пути проходит по вечной мерзлоте.

📲Движение первых пассажирских поездов на Цинхай-Тибетской дороге открылось 1 июля 2006 г. Маршрут пользуется большой популярностью среди туристов благодаря живописным видам. Его общая протяженность составляет 1956 км.

🟥В настоящее время дорогу обслуживает беспилотный поезд, двигающийся на средней скорости 120 км/ч. По пути он делает остановки, которые помогают пассажирам постепенно адаптироваться к высоте. Весь путь от Западного вокзала Пекина до Лхасы занимает 48 часов.

👉@akselsource

⚡️Павиан Джек, который работал на железной дороге и получал жалование

❗️История о павиане по имени Джек, который был помощником сигнальщика на железной дороге в Южной Африке в конце 19-го столетия, стала легендой. Но этот павиан действительно существовал, и его история является одним из удивительных случаев и примеров взаимодействия человека и животного.

✅Джек принадлежал сигнальщику Кейптаунской государственной железной дороги по имени Джеймс Эдвин Уайд. Однажды в результате неудачного прыжка между вагонами с Джеймсом случился несчастный случай – он упал под поезд и лишился обеих ног. Но после этой трагедии Джеймс не прекратил работать на железной дороге, компания оставила его на службе, позволив взять себе помощника.

📲Так в 1881 году на местном южноафриканском рынке Джеймс купил себе обезьяну, привлекшую его внимание своей смышленостью, и стал обучать ее железнодорожному делу. Павиан научился переводить стрелки для поездов, подавать сигналы флагами и фонарем, управлять рычагами семафора.

🟥Удивительный медвежий павиан также научился убирать в доме, носить воду, подавать инструменты и помогать своему хозяину передвигаться на специальной тележке. Сначала Джек работал строго под наблюдением Джеймса, но через какое-то время научился выполнять все работы самостоятельно.

🗯Павиан исполнял свои обязанности настолько точно и надежно, что местные власти официально разрешили ему работать на железной дороге (после прохождения серии тестов) и даже назначили ему жалование в размере 20 центов в день. За время работы помощник и коллега Джеймса не сделал ни одной ошибки.

🔔Джеймс Уайд и медвежий павиан Джек стали местными знаменитостями. Они проработали вместе около 9 лет, до самой смерти Джеймса. Потом павиан стал работать на другой станции под присмотром других сигнальщиков.

👉@akselsource