⚡️РЖД планируют добавить в поезда «Сапсан» купе с лежачими местами

💬 Об этом сообщил начальник дирекции скоростного сообщения компании Антон Петров.

🗯В настоящее время двухместные купе есть только в четырех поездах «Сапсан». Эту идею реализовывал немецкий производитель Siemens, однако из-за санкций РЖД осуществить ее полностью не получилось. Теперь в планах компании сделать по два лежачих места в каждом поезде «Сапсан».

🟥«Мы видим высокую загрузку и востребованность этих зон. Теперь думаем о возможности расширения количества таких купе на действующие поезда», - подчеркнул Антон Петров.

⚡️Добавление купе с лежачими местами поможет сделать путешествия более комфортными и удобными, а также привлечь категорию бизнес-путешественников и туристов к пользованию железнодорожным транспортом.

🟥Полки для лежачих купе будет поставлять российский производитель.

❗️Также в ближайшие планы РЖД входит модернизация и замена кресел в первом и бизнес- классах «Сапсанов» и улучшение геометрии спинок в эконом-классе. Во всех вагонах будут добавлены дополнительные розетки, в тамбурных зонах появятся опорные сиденья. Кроме того, запланировано обновление интерьера вагона-ресторана.

👉@akselsourse

⚡️В Словакии начали использовать двухэтажные электропоезда KISS

✅ Государственная железнодорожная компания Словакии Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) запустила в эксплуатацию свои первые двухэтажные электропоезда семейства KISS (от компании Stadler), способные развивать максимальную скорость 160 км/ч.

🟥Швейцарская Компания Stadler и ZSSK еще в 2021 году заключили контракт суммой 76,95 млн евро на поставку четырех новых шестивагонных поездов. В конце 2023 года ZSSK получила три поезда, а один оставшийся должен быть доставлен в Словакию до ноября 2024 года.

📲Новые электропоезда будут курсировать на западе Словакии, на маршрутах Братислава – Тренчин и Братислава – Нове‑Замки. В настоящее время на этих линиях завершается переход от электрификации на постоянном токе напряжением 3 кВ к переменному напряжению 25 кВ.

❗️Каждый из этих шестивагонных поездов предусматривает 611 мест для сидения. Это 30 мест в салоне первого класса, 552 места во втором классе и 29 откидных мест. В каждом поезде имеется по четыре туалета, один из которых адаптирован для маломобильных граждан. Также в поездах предусмотрены специальные места для перевозки инвалидных кресел, детских колясок, крупногабаритного багажа, а также до 15 велосипедов.

🔴Электропоезда оснащены системами отопления, вентиляции, кондиционирования, средствами видеонаблюдения, современными информационными системами, устройствами для учета числа пассажиров. Также в составах будет предусмотрен бесплатный доступ к сети Wi‑Fi.

👉@akselsourse

⚡️Обновленные поезда метро «Москва-2024» запустятся уже в этом году

🟥Дизайн новых поездов для московского метро (созданный на базе модели «Москва-2020») был представлен в августе 2023 года. Его разработкой занимался отечественный производитель АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) при активном содействии Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

📲Обновленные вагоны получили более современный внешний вид, улучшенные технические характеристики, функциональное внутреннее оснащение. Это USB-порта для зарядки мобильных устройств и гаджетов, потолочные дисплеи, информационные панели, комфортные пассажирские места. Также были усовершенствованы кабины машинистов, а первые и последние вагоны были адаптированы для более удобной посадки и высадки маломобильных граждан.

❗️Дополнительно мэр Москвы Сергей Собянин анонсировал планы по внедрению системы беспилотного управления в будущие поезда метро в 2026-2030 годах.

🗯«К 2030 году современный и комфортный подвижной состав будет составлять 100 процентов парка городских электробусов и трамваев, 100 процентов поездов МЦД и 95 процентов вагонов метро», – заключил Сергей Собянин.

👉@akselsourse

⚡️В Риге на магистрали Rail Baltica началось строительство нового моста через реку Даугава

🔴Работы возглавляет консорциум BERERIX, включающий компании BESIX (Франция и Бельгия), Rizzani de Eccher (Италия) и RERE BŪVE (Латвия), под наблюдением компаний Egis и Deutsche Bahn (Германия).

📲Строительство началось с возведения двух опор на правом берегу Даугавы, весной 2024 года планируется установить первую промежуточную опору на воде.

🔴Мост будет построен из железобетона, с опорами, расположенными напротив опор уже существующего моста, чтобы минимизировать влияние на судоходство по реке и органично вписаться в панораму города.
Открытие нового моста существенно повысит пропускную способность надводного участка и улучшит внутригородское транспортное сообщение. На мосту будет организована отдельная полоса для пешеходов, велосипедистов, автомобилей экстренных служб.

❗️Мост будет расположен на небольшом расстоянии от существующего моста, иметь длину 1,15 км и ширину около 17 м. Он будет состоять из 15 пролетов с двумя путями европейской ширины колеи.

💳Финансирование проекта осуществляется за счет фонда Connecting Europe Facility (до 85%) и государственного бюджета Латвии. Работы планируется завершить до 2028 года.

👉@akselsourse

⚡️Французский концерн Alstom запускает производство поездов для метро Дели (Индия)

❗️Завод Alstom в Шри-Сити (Индия) приступает к производству поездов Metropolis для четвертой стадии программы Delhi Metro Rail Corporation (DMRC). Согласно заключенному в 2022 году контракту между DMRC и Alstom на заводе будет изготовлено 312 вагонов Metropolis для новых участков городского метро Дели (это 52 шестивагонных состава). Стоимость заключенного соглашения составляет 312 млн евро.

📲Новые поезда будут использоваться на трех различных линиях DMRC: Pink, Magenta и Golden. Они характеризуются скоростью эксплуатации до 85 км/ч, высшим уровнем автоматизации GoA4 и рассчитаны на питание от контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ. Длина одного вагона составляет 25 метров, вместимость – до 300 пассажиров.

💬 Завод Alstom в Шри-Сити начал свою работу в 2012 году. В настоящее время он производит 480 вагонов в год, которые поставляется в различные индийские города (Кочи, Лакхнау, Мумбаи и Дели). Также предприятие экспортирует свои подвижные составы в Сидней и Монреаль.

🟥 Кроме того, в 2022 году Alstom заключила контракт стоимостью 98 млн евро с Chennai Metro Rail Limited (CMRL) на поставку 78 вагонов метро (26 трехвагонных составов). Все поезда будут произведены и испытаны также на заводе Alstom в Шри-Сити.

👉@akselsourse

⚡️РЖД провели импортозамещение 73% позиций, необходимых для производственного процесса

💬 С 2022 года, ввиду оттока зарубежных производителей и компаний с российского рынка, РЖД успешно осуществили импортозамещение более 13,5 тыс. позиций ж/д техники (это почти 73% от общего числа необходимых замен). Об этом на международной выставке-форуме «Россия» сообщил замгендиректор и главный инженер ОАО «РЖД» Анатолий Храмцов.

🔴«У нас более 18 тыс. позиций, которые необходимо было заместить. За это время, начиная с 2022 года, мы заместили более 13,5 тыс. позиций. Это почти 73%», - отметил он.

🟥Храмцов также подчеркнул, что компания РЖД систематизировала работу по импортозамещению не только внутри компании, но и с производителями железнодорожной техники. В рамках программы импортозамещения задействовано 160 предприятий, обеспечивающих производственный процесс комплектующими для железнодорожного транспорта и техники. В 2023 году количество компаний, участвующих в этой программе, увеличилось более чем на 50.

🗯 Итог своему выступлению Храмцов подвел следующим образом: «Проведенная работа позволяет уверенно сказать: железнодорожный транспорт не остановится. Никогда».

👉@akselsourse

⚡️Поезд на краю света. Узкоколейная железная дорога на «Огненной земле» (Аргентина)

🔴«Поезд на краю света» (исп. El Tren del Fin del Mundo) - является одним из самых уникальных и необычных железнодорожных маршрутов в мире, который простирается по живописным просторам Южной Аргентины, в самом сердце Патагонии. Этот железнодорожный путь прочно вписан в историю и культуру этого региона, привлекая туристов со всего мира своей неповторимой атмосферой и глубокими историческими корнями.

🟥История «Поезда Края Света» начинается в далеком прошлом, в конце XIX века на архипелаге Огненная Земля, когда там была основана тюремная исправительная колония, которая использовала своих заключенных для добычи древесины в окрестных лесах, угля, камня, золота, серебра и меди в шахтах. В то время эта железная дорога, известная также как «Поезд узников», была единственным способом связи с внешним миром.

📲Сегодня «Поезд Края Света» является туристическим объектом и достопримечательностью Южной Аргентины. Ширина колеи дороги – всего 50 см. Поезда отправляются от станции «Край света» вдоль долины Пико, ущелья Торо. Поезд доезжает до национального парка Тьерра-дель-Фуэго, а конечный пункт маршрута – станция El Parque, после которой туристы могут продолжить свою экскурсию по Огненной Земле.

❗️Путешествие по «Дороге на край земли» предлагает туристам уникальную возможность погрузиться в атмосферу дикой и непокоренной природы Патагонии, почувствовать вкус открытий и приключений, насладиться видами на величественные горы, глубокие озера и бурные реки этого удивительного региона.

👉@akselsourse

⚡️Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) выделит национальной сети испанских железных дорог Renfe кредит на сумму 225 млн евро

🟥Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) предоставит Renfe (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles) финансирование для реализации проекта по модернизации высокоскоростных поездов и локомотивов на сумму €225 млн.

💬Первый кредит в размере €125 млн будет выделен на приобретение 26 локомотивов и модернизацию 156 вагонов высокоскоростных поездов серии 107, произведенных компанией Talgo. Общая стоимость данного обновления достигает €260 млн.

❗️Второй кредит в размере €100 млн будет использован для проектов грузового назначения, включая приобретение 24 электровозов и вагонов для интермодальных перевозок, а также внедрение системы ERTMS на некоторые из существующих локомотивах и мер по снижению шума для 2 900 вагонов. Общая стоимость проекта оценивается в €212 млн.

🟥ЕИБ и Renfe активно развивают свое сотрудничество в области проектов, которые обеспечивают устойчивые и долгосрочные инвестиции в транспорт и способствуют переходу к железнодорожным перевозкам с низким уровнем выбросов углерода в атмосферу. Одни из самых значимых инвестиций Renfe, финансируемых ЕИБ, включают покупку высокоскоростных поездов серии 103, 112, 106 и 130 у компаний Talgo и Siemens, а также пригородных поездов у CAF и Alstom.

👉@akselsource

⚡️Индонезия купит 54 локомотива у американской компании Progress Rail

🟥Американская компания Progress Rail, входящая в состав Caterpillar, заключила контракт с индонезийским оператором PT Kereta Indonesia (PT KAI) на поставку 54 магистральных грузовых локомотивов EMD GT38AC, которые планируется эксплуатировать в провинции Южная Суматра. Общая сумма контракта составляет $222 млн, поставку планируется начать в 2025 году.

💬Тепловозовы EMD GT38AC представляют собой гибридные дизель-электрические машины, спроектированные специально с учетом особенностей эксплуатации в климатических условиях стран Юго-Восточной Азии и Южной Африки. Локомотивы показали высокую надежность, экономичность и экологичность. Их двигатели способны работать на смесях с 35% содержанием биотоплива, достигая максимальной скорости движения 80 км/ч.

❗️На данный момент PT KAI уже использует 91 локомотив EMD GT38AC. Компания Progress Rail поставляет их с 2011 года. Кроме того, летом 2023 года американская компания Wabtec Corporation подписала долгосрочное соглашение с индонезийской PT Imeco Inter Sarana (PT Imeco) о поставке запасных частей и предоставления технического обслуживания для парка локомотивов CM20EMP (150 шт.).

👉@akselsource

⚡️Казахстан начал экспортировать дизель-электрические локомотивы в Монголию

❗️Благодаря высокому качеству и надежности железнодорожной техники, а также активному сотрудничеству с зарубежными партнерами, Казахстан расширяет географию экспорта своих дизель-электрических локомотивов.

✅Министерство промышленности и строительства Республики Казахстан сообщило, что в 2023 году в Монголию было отправлено 4 дизель-электрических локомотива, каждый из которых оценивается более чем в 4 млн казахстанских тенге.

🟥Помимо поставок в Монголию Казахстан экспортирует свои локомотивы в шесть других стран: Таджикистан, Узбекистан, Украину, Молдову, Азербайджан и Туркменистан.

📲На территории Казахстана в настоящее время действуют два завода по производству локомотивов: АО «Локомотив курастыру зауыты» (ЛКЗ) и ТОО «Электровоз курастыру зауыты» (ЭКЗ). ЛКЗ, которым недавно стала владеть американская компания Wabtec, выпускает магистральные тепловозы серий ТЭ33АС, ТЭП33А и маневровые ТЭМ11А. Дизель-электрические локомотивы, серий KZ8A и KZ4AT, выпускает завод ЭКЗ, принадлежащий французской компании Alstom. Производственные мощности обоих заводов составляют 100 единиц техники ежегодно.

👉@akselsource

⚡️Network Rail завершил реконструкцию уникального поворотного железнодорожного моста

🔴Оператор инфраструктуры железных дорог Великобритании Network Rail успешно завершил проект по реконструкцию единственного в стране железнодорожного моста с поворотным пролетным строением. Мост через канал Стайнфорт энд Кедби является частью железнодорожной линии, соединяющей Донкастер с Сканторпом и Линкольнширом на побережье Северного моря. Изначально мост был построен в 1860-х годах, а в 1925 году был перестроен в поворотный.

💬Работы по реконструкции включали в себя укрепление северной стенки канала с помощью железобетонной плиты массой 24,5 т. Также был заменен на металлический деревянный настил поворотной части моста, проложено 200 м новых рельсов, покрытых специальным составом и окрашенных в белый цвет для предотвращения нагрева в летние месяцы. Работы шли в течение 9ти суток и выполнялись командой из 100 человек. Во время реконструкции сам канал был перекрыт.

✅Кроме этого, в рамках программы реконструкции был проведен ремонт платформ на близлежащей станции Алторп и начаты подготовительные работы по замене 108-летнего пешеходного моста, открытие которого запланировано на апрель 2024 года.

👉@akselsource

⚡️После реконструкции в Стамбуле вновь открылась одна из старейших железнодорожных линий

🟥26 февраля 2024 года в европейской части Стамбула была открыта реконструированная железнодорожная линия Сиркеджи – Казлычешме, протяженностью 8,3 км, проходящей по берегу пролива Босфор и Мраморного моря. Более 10 лет этот маршрут был закрыт для поездов, но сейчас снова введен в эксплуатацию и во многом ради туристов.

🔴На открытии линии присутствовал президент Турции Реджеп Эрдоган. В своем обращении он заявил, что первые 15 дней проезд по данной линии будет бесплатным.

❗️Историческая и старейшая линия Стамбула, построенная более 140 лет назад, теперь интегрирована с магистралью Marmaray, проходящей под Босфором. Она будет использоваться для пассажирских перевозок, обеспечивая возможность пересадки на трамвайные и паромные маршруты.

🟥Контракт на реконструкцию линии был заключен с турецкой строительной компанией Kolin Insaat еще в 2021 году. Он оценивается суммой в 14,2 млн евро.

💬Сейчас на линии начали курсировать электропоезда серии Е32000 производства Hyundai Rotem, с интервалом движения 10 минут и максимальной скоростью 80 км/ч. Несмотря на использование электропоездов, участок был обозначен как линия трамвая – T6.

🟥Общий экономический эффект от реализации данного проекта в предстоящие 30 лет оценивается примерно в 800 млн евро.

👉@akselsource

⚡️На Канарских островах снова хотят строить железные дороги

💬 Министр транспорта Испании Хосе Антонио Кансано заявил о создании рабочей группы, которая проведет экономической анализ целесообразности строительства железнодорожных магистралей на островах Тенерифе и Гран-Канария.

🟥Представители Канарских островов вынесли на обсуждение проекты железнодорожных систем, которые предполагают соединение столиц Гран-Канарии и Тенерифе с соответствующими аэропортами, с целью повышения мобильности на островах и декарбонизации транспортного сектора.

❗️Так, на острове Гран-Канария планируется проложить железнодорожную линию протяженностью 57 км (от административного центра Лас-Пальмас-де-Гран-Канария до курортного района Мелонерас, проходящую через аэропорт).

▶️ Этот проект получил финансовую поддержку из местных и федеральных источников еще в период 2009 – 2018 гг. Однако этапы его реализации, включая проведение тендера и начало строительных работ, не получили в итоге никакого продвижения, ввиду сложностей получения необходимых средств в размере 1,65 млрд евро (по оценкам на 2019 год).

👉@akselsource

⚡️Правительство РФ обещает поддержку производителям трамваев и троллейбусов на федеральном уровне

🔴Госдума будет поддерживать производство трамваев и троллейбусов с целью обеспечения высокого качества отечественной продукции и ее конкурентоспособности на мировом рынке. Об этом сообщил председатель Государственной Думы Вячеслав Володин в ходе посещения Тверского механического завода электротранспорта.

🟥«Практически во всех городах, где работают трамваи, троллейбусы, огромный износ техники».
«Важно, чтобы предприятия могли справиться с заказами, потому что их будет все больше и больше», - подчеркнул Володин.

📲Вторая очередь проекта по модернизации городского электротранспорта (аналогично первой очереди) предусматривает участие в нем до 10 городов России. Один из главных городов-претендентов на включение в проект – Владивосток. Председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов отметил, что города, обладающие необходимыми характеристиками для возрождения трамвайной сети, должны в первую очередь принимать участие в проекте. На текущий момент Владивосток имеет в своем трамвайном парке 19 вагонов (14 пассажирских и 5 служебных). Основные модели вагонов – 71-605, 71-619. Их средний возраст составляет 28 лет.

❗️Общий объем финансирования проекта по модернизации городского электротранспорта со стороны ВЭБ.РФ составляет 252 млрд руб. Кроме этого, федеральное правительство предоставит еще 86,5 млрд руб. в форме субсидий. Проект включает строительство 520 км трамвайных путей, приобретение 646 новых трамваев и создание до 6000 новых рабочих мест. Программа охватывает 10 городов, включая Курск, Ростов-на-Дону, Волгоград, Саратов, Пермь, Ярославль, Липецк, Красноярск, Нижний Новгород и Краснодар.



👉@akselsource

⚡️​На Западно-Сибирской железной дороге введено в эксплуатацию шесть новых грузовых электровозов «Ермак»

💬Шесть новых магистральных грузовых электровозов переменного тока 2ЭС5К «Ермак» были введены в эксплуатацию на Западно-Сибирской железной дороге. Локомотивы прошли сервисное обслуживание в депо «Карасук» и уже осуществляют перевозки грузов между станциями Иртышское в Омской области и Артышта в Кемеровской области. Их мощность – 6560 кВт, длина – 35 метров. Произведены локомотивы на Новочеркасском электровозостроительном заводе.

🟥Электровозы «Ермак» различной составности являются самой массовой серией отечественных грузовых локомотивов, выпускаемых в стране. Они спроектированы специально для эксплуатации в экстремальных климатических условиях и играют ключевую роль в перевозке тяжеловесных грузов на востоке России. Срок эксплуатации локомотива составляет порядка 40 лет.

📲В 2024 году на предприятия Западно-Сибирской железной дороги планируется поставить 40 новых грузовых электровозов «Ермак»: 30 двухсекционных 2ЭС5К и 10 трехсекционных 3ЭС5К, которые предназначены для тяги поездов повышенного веса (8-9 тыс тонн).

🗯Полностью обновить парк эксплуатационных локомотивов депо «Карасук» современными электровозами планируется к 2028 году.

👉@akselsource