Урал уже прошел лесопожарный пик весеннего сезона, в ближайшие недели сложной пожарной обстановки не прогнозируется.

Такую оценку «огненной» ситуации на Урале дал начальник департамента лесного хозяйства по УрФО Олег Сандаков. Самыми проблемными весной в плане лесных пожаров были на Урале Тюменская, Курганская и Свердловская области. Пожары изрядно потрепали уральские бюджеты – на 10 июня затраты на тушение возгораний составили 479 млн рублей. При этом штрафов и иных административных наказаний за пожары с начала пожароопасного периода выписано на 9,8 млн рублей. Несправедливая какая-то математика получается.

Челябинск замкнул рейтинг российских мегаполисов по обеспеченности жителей общепитом.

Рейтинг составила компания Marketing Logic. Ее аналитики сравнили 15 крупнейших городов страны по насыщенности кафе, ресторанами, барами и заведениями фастфуда в расчёте на 10 тысяч жителей. Самыми крутыми в этом вопросе оказались отнюдь не столицы, а Казань, Воронеж и Пермь. А вот Челябинск расположился лишь на 15 месте рейтинга. Придется, видимо, обедать по домам.

А если серьезно, то этот сегмент рынка, конечно, Челябинску необходимо явно подтягивать, ведь без него не только нет необходимого разгона у малого бизнеса, но и включаются различные ограничения в развитии той же сферы туризма.

Два челябинских депутата Госдумы оказались в фаворитах госдумовского рейтинга.

Отмечены политическими "плюшками" Яна Лантратова и Максим Гулин. Что интересно, они оба не от партии власти. Лантратова явно набрала очки активной деятельностью по запуску программ восстановления Донбасса. А Гулин достаточно ярко вступил в дискуссию вокруг выхода России из Болонской системы.

Названы территории Южного Урала с самыми низкими зарплатами.

Глав.Индекс представил топ южноуральских территорий с самыми высокими и самыми низкими заработными платами. Остановимся на последних, потому что они куда более четко показывают реалии (не аплодировать же право за высокие зарплаты Пластовскому району с зарегистрированным олигархом). А вот низкая база – это прямой сигнал о положении дел в экономике и работе местной власти.

В антилидерах – Троицкий район. И все объяснимо, в район последние годы тупо никто не инвестирует толком. Нет инвестиций — нет роста производства — нет роста зарплат. На самом деле очень дурацкая история, например, потому что Троицкий район находится на границе с Казахстаном, то есть обладает потенциальными возможностями включать для себя логистические «плюшки». И Челябинск так-то относительно недалеко, еще несколько не мизерных городов под боком – рынки сбыта можно наладить... Да и области было бы выгодно, чтобы район стал «витриной» качественной жизни в России, ведь территорию буквально из казахского окна видно. Но пока вид оттуда не очень.

Уральские регионы оказались в списке территорий, где микропредприятия совершили экономический рывок.

Оценку представила Корпорация МСП в рамках Петербургского международного экономического форума. Там сообщили, что в ряде российских регионов в течение года некоторые микропредприятия совершили рывок, перейдя сразу в категорию среднего бизнеса. По этому показателю в числе лидеров три уральских региона — Челябинская область, ЯНАО и ХМАО.

В уральских мегаполисах стало больше желающих продать свои квартиры.

Рынок недвижимости после весеннего обрушения, судя по всему, начал оживать. Исследование «Авито Недвижимость» показало, что за последний месяц количество объявлений о продаже жилья на вторичном рынке в крупнейших городах России выросло на 10,7%. Растет показатель и в уральских мегаполисах. В Челябинске рост составил 13,3%, Екатеринбурге — 13%. Эксперты уверены, что активность случилась после укрепления рубля и решения ЦБ снизить ставку, что вернуло ипотечные кредиты в границы доступности.

Анонсирован запуск производства троллейбусов в Челябинске.

Холдинг «Синара - транспортные машины» в рамках Петербургского международного экономического форума представил троллейбус собственной конструкторской разработки «Синара – 6254». Опытный образец создали на предприятии «СТМ-Энергорешение» в Санкт-Петербурге. До конца года на питерской площадке планируется произвести партию троллейбусов в 20 единиц, а позже серийное производство организуют на Челябинском трубопрокатном заводе. Эти троллейбусы будут эксплуатироваться в Челябинске в рамках проекта реанимации в городе троллейбусной инфраструктуры. Город получит 168 единиц нового подвижного состава.

Немного о новом троллейбусе. «Синара» оборудован USB-слотами для зарядки мобильных устройств, системами информирования, откидной аппарелью для маломобильных групп населения, дополнительным освещением и климатическими системами, они будут обеспечивать комфортную температуру и влажность в салоне в зимние и летние периоды. Количество посадочных мест — 37. Благодаря емким аккумуляторам троллейбус сможет проходить автономно до 80 км без потребления от контактной сети.

Уральским регионам могут перепасть дополнительные деньги от Москвы на контейнеры для раздельного сбора мусора.

В российском Минпррироды отчитались, что субсидия на закупку в 2022 году в регионах контейнеров для раздельного сбора отходов увеличена втрое - до 1,5 млрд рублей. До сентября ведомство должно заключить с регионами соглашение о допфинансировании.

Судя по всему, перепадет «допник» и уральским регионам. В рамках действующих заявок контейнеры для раздельного сбора отходов в 2022 году будут установлены в Челябинской, Свердловской областях и Ханты-Мансийском автономном округе. Кстати, до 1 июля 2022 года регионы могут подать заявки в Минприроды для участия в отборе на получение субсидии в 2023 году.

Новости авиации. Власти Пермского края сообщили о готовности запустить авиамаршрут до Челябинска.

О том, что работа по организации полетов между Пермью и Челябинском уже началась, сообщил вчера пермский министр транспорта Андрей Алякринский. Расширение маршрутной сети планируется в рамках программы субсидирования авиаперевозок. Цены обещают доступными.

Челябинск обогнал Москву и Питер по росту спроса на строительные материалы.

Исследование рынка стройматериалов провел онлайн-гипермаркет «ВсеИнструменты.ру». В принципе в мае по всей стране наблюдался рост спроса на данную категорию товаров, вырос он на 165% в сравнении с маем 2021 года (а на отделочные материалы на 171%). В Челябинске же это показатель значительно выше, здесь спрос на стройматериалы укрепился на 202%. В Москве, к примеру, спрос поднялся всего на 172%, а Питере – на 148%. Обогнал Челябинск в этом вопросе лишь Омск, в котром спрос на стройматериалы подняли на 294%.

Список сбегающих компаний из России становится настольным текстом для желающих занять их ниши.

Коллеги опубликовали обновленный список западных компаний и продуктов, которые сливаются с российского рынка под давлением своего политического истеблишмента. Нам говорят, что в аналитических отделах многих российских компаний его сейчас очень внимательно изучают, но не с целью потешить свою печаль, а с целью выработки плана захвата новых вкусных рынков. Нам кажется, что этот список будет полезен и малым и средним бизнесменам Урала, ведь когда уходит крупный игрок, появляется масса возможностей для небольших производств, которые будут обсуживать нового игрока. Почему бы этими возможностями не воспользоваться.

Большая политическая биржа увела магнитогорского металлурга Рашникова в негатив.

Все дело в потерях, которые в среднесрочной перспективе ожидают металлургическую отрасль страны, что в свою очередь приведет к потере прибылей и владельца ММК. Однако отрасль-то для государства стратегическая, поэтому между снижением прибыли и снижением политического веса мы бы не стали ставить знак равенства.

ММК пытается отсудить у Уралвагонзавода чуть менее миллиарда рублей.

Магнитогорский металлургический комбинат направил в Арбитражный суд сразу четыре иска к корпорации «Уралвагонзавод» на общую сумму 783,5 млн рублей. Самый крупный иск на 454,7 млн рублей, он касается взыскания стоимости поставленной продукции, есть также иски на получение договорной неустойки за просрочку оплаты. Сумеют ли стороны договориться до конечного стука судейского молотка или нет, сейчас сложно сказать. Время немного на это, но оно есть. Заседания пройдут в июле.

Уральцы продолжают набирать потребкредиты.

После того, как рынок потребительских кредитов в марте рухнул, казалось, что он оживать будет чрезвычайно долго. Однако политика ЦБ и укрепление рубля сделали свое дело, потребкредиты опять становятся доступным инструментом для населения. Как показывает исследование Национального бюро кредитных историй, на Урале выдача потребительских кредитов в мае существенно нарастила свои обороты. Так, например, в Тюменской области в сравнении с апрельской ситуацией рост составил 22%, Челябинской области - 24,1%, Свердловской области – 24,9%, ХМАО – 33,6%.

Почта России решила поддержать развитие туризма в Челябинской области.

Почтальоны в ряде регионов России начали продавать в своих отделениях открытки с местными красотами, чтобы гости, приезжающие в регион, могли отправить местный приветик к себе на родину. В перечень открыточных регионов попала Челябинская область.

На Урале Казахстану предрекают роль российского противника.

Мнение о "болгарском" пути Казахстана высказал челябинский политолог Андрей Лавров, в каком-то смысле подсказывая российской власти необходимость укрепления границ России с этим государством, в том числе, конечно, и уральских границ. Мы согласимся, что Казахстан начал пытаться более настойчиво уклоняться от российского вектора. Однако мы бы не стали реагировать на этом этапе укреплением границ и игрой мускул. На наш взгляд, в Казахстане далеко не исчерпан ресурс мягкой силы. Необходимо более активное внедрение российской экономики в казахстанскую (деньги многие процессы делают менее радикальными, хотя на примере Украины мы и видим, что их связи невсесильны при влиянии на более глубокие процессы). Нужны более активные и более глубокие российские образовательные программы для казахстанского общества (захватывать влиянием самых умненьких и перспективных из молодой поросли соседней страны, учить их в России, делая на будущее своими агентами влияния). Обложить более сильным российским влиянием соседей Казахстана (когда есть чувство окружённости пророссийскими взглядами, многим не захочется писать идти против ветра.

Вообщем, нам кажется, что необходима с Казахстаном игра вдолгую, пока шансы на это есть, хотя, конечно, они стали более зыбкие за последние месяцы.

Уральцы в лидерах страны по вложениям предприятий в экологию.

Если изучить рейтинг Глав.Индекса, а потом сравнить результаты по природоохранным затратам уральских регионов с другими частями страны, то мы увидим, что сразу четыре территории УрФО вошли в топ-10 регионов по тратам на экологизацию – ЯНАО, ХМАО, Свердловская и Челябинская области.

Мы бы еще обратили внимание на темпы роста эковложений. На Урале они прут как на дрожжах на Ямале, отлично растут в Челябинской и Свердловской областях. А вот Тюменская область, видимо, решила, что с экологией у нее и так все хорошо, поэтому здесь траты на охрану окружающей среды сократились.

Высока вероятность поставок новых челябинских троллейбусов на зарубежные рынки.

Напомним, на прошлой неделе было анонсировано, что холдинг «Синара - Транспортные Машины» готовится открыть на производственных площадках Челябинского трубопрокатного завода производство колесной городской техники. В первую очередь, оно, конечно, будет работать для нужд Челябинска, где обновят троллейбусный парк. Однако «Синара» рассматривает возможность поставок техники за границу. Акцент будет, скорее всего, сделан на поставки в Узбекистан, Казахстан, Таджикистан.

К слову, появление такого производства с такими амбициями должно восприниматься властями не только как подарок, но и как вызов. Он в первую очередь состоит в том, что ранее такого производства в Челябинске не было, а стало быть южноуральцам придется нарабатывать компетенции, а это совсем не просто. А если троллейбусные планы долгосрочные однозначно стоит подумать о создании на базе южноуральских колледжей и вузов центров для подготовки кадров для такого производства и его смежников. Ведь, если имеется желание не просто отверточной сборкой заниматься, есть смысл подогреть сторонних, но местных производителей заказами на производство деталей, узлов и иных примочек для челябинских троллейбусов. Вот тогда это будет полноценный экономический подарок для региона.

Известный модный бренд уходит из уральских регионов.

Испанская сеть магазинов одежды и обуви Mango приняла решение окончательно уйти из России. В уральских городах также работало несколько точек продаж бренда, теперь логотипы с них возможно придется сдирать. Возможно, но необязательно, потому что, судя по всему, франшизу испанцы сворачивать в России не собираются (российский рынок входит в пятерку самых объемных рынков бренда).

Отметим, что сейчас исход даже громких брендов на нашем рынке не вызывает никакого ажиотажа и паники. Во-первых, уже есть привычка к таким новостям, во-вторых появилось понимание, кто их заменяет на рынке, ну а в третьих, как показывает опыт других беглецов, их товары несмотря на объявления исходов продолжают курсировать по российскому рынку как ни в чем не бывало.

Урал не попал в число лидеров страны по наличию рабочей силы.

Этот вывод можно сделать, познакомившись с новым рейтингом Глав.Индекса. УрФО в нем расположилось на третьей позиции с конца. В принципе это объяснимо. На два хорошо населенных и урбанизированных уральских региона (Свердловская и Челябинская области) приходится два чрезвычайно ненаселенных (ЯНАО и ХМАО). Ну и Тюменская с Курганской области где-то в середине.

Однако это в определенной степени будет мешать Уралу развиваться экономически. Ведь лозунг «кадры наше все» никто не отменял, а где брать кадры, если численность рабочих рук мягко говоря не зашкаливает. Думается, опираясь на эти цифры, регионы УрФО в своих стратегиях развития будут и далее делать больший упор на миграционную политику и на вахтовый метод привлечения рабочей силы.

Все уральские регионы оказались в отличниках в процессе фиксации мест, которые находятся под риском затопления.

Стало известно, что более 25 млрд рублей направят в России на защиту от наводнений до 2024 года. Строительство дамб и иные мероприятия против наводнений и паводков должны защитить более 330 тысяч россиян. Однако далеко не везде на сегодняшний день эти работы можно начинать, так как не во всех регионах точно определили потенциально опасные территории и закрепили их в Едином государственном реестре недвижимости. А без этого строительство дамб просто запрещено. Урал в этом вопросе можно похвалить, все регионы УрФО вошли в те 32 территории страны, которые на сто процентов выполнили мониторинговую миссию. Можно надеется, что необходимые дамбы также дружно построят.